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오스트 레일 리아와 뉴질랜드 채팅 호주 사이클에 대해 현장에서 ..













헤드 Koonung 트레일 (동부 고속도로 멜버른)에

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  #1  
Old 05 - 29. - 2007
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mphew1 will become famous soon enough
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내가 어제 두 사이클 사이에 머리를 현장에서 Koonung 목록 이스트 트램 Rd에 눈먼 모퉁이에 도착 불행한 경험을했다. 내가 누군지 접근 사이클에 의해 기절했다 사람을 위해 구급차를 불러까지했다. 그것은 모퉁이처럼 보이는 잘렸는지 너무 많은 속도가 참여했다.

난 경고를 게시 생각한다면 그 모서리 조심 주위를 타고있습니다. 남자는 몇 일 동안 꽤 심하게 두통을 (그는 아직 자신의 주소를 기억하지 못한 구급차가 도착)거야. 다른 기수 그래서 그는 자신의 헬멧을 가기 타격을 자백 오리를 관리 하다니 의식이 사람의 얼굴에서 그것을 불었는데. 덜 다치지 기수 파괴 앞 바퀴와 긴 산책을 비록 고통.
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  #2  
Old 05 - 29. - 2007
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더러워 - KO'd 친구가 괜찮 끌어 바랍니다.

만약 내가 기억하는 그 흔적에서 몇 장님 모서리가. 항상 누군가가 그들 주위의 모든 차례 & 따라 탈 것으로 기대를 지불합니다.
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  #3  
Old 06 - 06. - 2007
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별로 전혀 좋네요. 희망 친구가 좋아요!

저기 장소가 많이있습니다 그곳은 모서리 상식을 통해 비전은 무엇입니까 이내 우선 ... 아래 왼쪽으로 천천히 계속.

정말 무슨 코너 .... 주위에있을 수도 몰라 보조기는 항상 가장 불편한 시간을 필요로하는 어느 타고 나타납니다 마음이다.

환호
개미
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  #4  
Old 06 - 07. - 2007
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엔지니어가되고 배운 데 난 좀있을 거라고 생각 고속도로 설계 시력 거리 등에 대해 많은 무엇을 (해당되는 경우) 지침에는 자전거 도로와 관련됐다. 좋은 공학 도서관 데 도움이 그리고 그 Austroads (고속도로를 설계 시드니에 본사를 둔 시체가 발견)은 30km의 설계 속도 / h (메모리에서 코드를 찾아 1 주일 전을 기반으로) 모든 자전거를 경로에 대한 것이 좋습니다. 또한 상태 50km의 설계 속도 / 반장님 통학에 사용될 수있는 자전거 경로를 사용해야하는 방법에 (다시 메모리에) 갈갑니다.

이게 바로 (Austroads 코드) 그때부터 36m의 (거리는 그 사이클 / 보행기 아니 어서 공무 집행 방해로 볼 수있습니다) 최소한의 시야 거리를주지에 (30km의 설계 속도 / h)를 기반으로갑니다. Koonung 목록에 어떤 경로를 자전거 Austroads 코드가 난 분명 36m의 시야 거리가 없었 볼 수 있던 문제는 이후에 건설에 코너.

여기 내 문제 : 나는 거기에 자전거를 경로에 설계 결함이있습니다 알아요. 저 구석에 안전하지 않은 것으로 알고. 내 아내는 VicRoads에 대한 작동합니다. 저는 엔지니어입니다 (구조 기술자를 쓰신). 난이 안전하지 않은 구석으로 볼 수있는 유일한 해결책은 그 구석에있는 집, 그 구석에 다시 전원을 극으로 이동 - 구매하는 자전거 경로 (매우 비싼 exersice)에 맞추십시오. 제가 어떻게해야합니까?

사실 VicRoads에게 편지를 초안에, 그러나 아무 상관이 가치가 있다고 생각하기 시작했습니다?

댓글 환영합니다.

mphew1에 의해 편집 마지막으로, 06 - 07. - 2007 오전 9시 40분.
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  #5  
Old 06 - 07. - 2007
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방법에 대한 몇 가지 경고 신호는?
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  #6  
Old 06 - 07. - 2007
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인용구 :
원래에 의해 게시됨 mphew1
엔지니어가되고 배운 데 난 좀있을 거라고 생각 고속도로 설계 시력 거리 등에 대해 많은 무엇을 (해당되는 경우) 지침에는 자전거 도로와 관련됐다. 좋은 공학 도서관 데 도움이 그리고 그 Austroads (고속도로를 설계 시드니에 본사를 둔 시체가 발견)은 30km의 설계 속도 / h (메모리에서 코드를 찾아 1 주일 전을 기반으로) 모든 자전거를 경로에 대한 것이 좋습니다. 또한 상태 50km의 설계 속도 / 반장님 통학에 사용될 수있는 자전거 경로를 사용해야하는 방법에 (다시 메모리에) 갈갑니다.

이게 바로 (Austroads 코드) 그때부터 36m의 (거리는 그 사이클 / 보행기 아니 어서 공무 집행 방해로 볼 수있습니다) 최소한의 시야 거리를주지에 (30km의 설계 속도 / h)를 기반으로갑니다. Koonung 목록에 어떤 경로를 자전거 Austroads 코드가 난 분명 36m의 시야 거리가 없었 볼 수 있던 문제는 이후에 건설에 코너.

여기 내 문제 : 나는 거기에 자전거를 경로에 설계 결함이있습니다 알아요. 저 구석에 안전하지 않은 것으로 알고. 내 아내는 VicRoads에 대한 작동합니다. 저는 엔지니어입니다 (구조 기술자를 쓰신). 난이 안전하지 않은 구석으로 볼 수있는 유일한 해결책은 그 구석에있는 집, 그 구석에 다시 전원을 극으로 이동 - 구매하는 자전거 경로 (매우 비싼 exersice)에 맞추십시오. 제가 어떻게해야합니까?

사실 VicRoads에게 편지를 초안에, 그러나 아무 상관이 가치가 있다고 생각하기 시작했습니다?

댓글 환영합니다.
확실히!
모두 예측하고 예방할 수 있으므로 확실히 보람.
만약 당신이 그들의 관심을 가져 당국이 이러한 사실로부터, 그들은 또는 구석에 더 이상 부상에 대한 자신의 책임을 행동해야 대응해야한다 - 그들이 원하지 않는 것을 숨길 수 없다!
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  #7  
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아마 이런 실용적인 아이디어, & 있지 않은 경우이 작업을 것이라고할지 모르겠지만, 무슨 특대 보안 거울 그 (같은 돔형 것들을 일부 점포에서 높은 설치)에 대해. 그것과 같은 방식으로 발생하는 것이 아니 눈부신의 각도를해야 할 것입니다. , 그래서 경고와 결합할 수 및 속도 표지판을 절감했을 사고에 관련된 과도한 속도를 생각하지 않도록하지 않을까요. 구입 및 이사 비용 소리.
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  #8  
Old 06 - 08. - 2007
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인용구 :
원래에 의해 게시됨 Laterider1958
아마 이런 실용적인 아이디어, & 있지 않은 경우이 작업을 것이라고할지 모르겠지만, 무슨 특대 보안 거울 그 (같은 돔형 것들을 일부 점포에서 높은 설치)에 대해. 그것과 같은 방식으로 발생하는 것이 아니 눈부신의 각도를해야 할 것입니다. , 그래서 경고와 결합할 수 및 속도 표지판을 절감했을 사고에 관련된 과도한 속도를 생각하지 않도록하지 않을까요. 구입 및 이사 비용 소리.
이 아이디어를 취할 필요없습니다. 자동차 운전자로서, 이들이 아니면 볼 수없는 훨씬 덜 들었 공개 차량에 접근하여 충돌의 가능성을 줄이기 위해 거울을 찾으십시오. 이 볼록한 자전거 트랙에 근무 거울 / 자전거 - 보행자 추적 설정을 공유 본적이 있지만 그들은 어떤 혜택을 제공하는 것이라고 판단됩니다.

그렇지 않으면, 고문 흔적이 너무 빨리와 보행자와 충돌하는 여행의 결과 사이클 경고 확실해야합니다. 그들은 어디에 내가 잘 행동을보고 사이클 타고 존재하는 (가끔은 비록 오만한 보행자 사고를하는 사람이 필요로 의도적으로 '막대기'사이클!).
__________________
"내 자전거를 타고 싶어, 내가 자전거를 타고 싶어요.

난 내 자전거를 타고, 내가 원하는 건 그것을 타고 어디로하고 싶은데. "
- 프레디 머큐리, '자전거 경주'
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  #9  
Old 06 - 12. - 2007
Archibald's Avatar
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나도 그 중 하나를 본 적이 자전거 거울 / 전에 길을 걷는 - 낙서에있습니다 - 이제는 쓸모없는 ... 커버
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