질문 도로를 자전거와 등산에 관한

이 포럼은 그 사실을 지적하는 방법을 잘 특정 도로를 자전거를 아주 잘 그리고 어떤 경우에는 다른 브랜드보다 언덕에 올라 / 도로 자전거의 모델을 비롯한 다양한 웹 사이트에있는 게시물의 수를 읽어 보시기 바랍니다. 어디에서 특정 도로를 자전거를 언덕 등반에 다른 도로를 자전거에 이점을 가지고있는 거죠?

만약 기어 비율과 동일한 위치에 맞게 마우스 오른쪽 두사 람 또 뭐가 또 "힐 차관보는"엔진 이외의 등산은 한 도로를 자전거를 사이에 차이를 만들 수를 무엇입니까?

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스캇 CR1 프로
가민 엣지 305 인사 + CAD 데이터, 시마노 Ultegra - 6600 shifters, 10sp 12-27 카세트, 시마노 Ultegra - 6600 프런트 & 리어 Derailleur, 시마노 Ultegra - 6600 52분의 38 바꿔요, 시마노 Ultegra 브레이크, Fortezza SuperLite로드 타이어, Mavic Ksyrium 엘리트 바퀴 , 바꿔요 브라더스 "콰트로 '"페달, 안장 Selle Italia의 DSLR 카메라, FSA는 케이 - 날개 Pro의 OS를로드 바, 삼성 이어폰 U2J MP3 플레이어

자전거 무게가
림 / 타이어 중량
프레임 강성

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그는 "대중없이 지껄여 대다 이곳의 hooey 부수고 물에 뜨지 않는다 많습니다." boudreaux 2005년 11월 22일

심지어 더 작은 크기 정도하려면, 에어로 바이크의 효율성이다.

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하나의 생명, 하나의 기회. 그것을 낭비하지 마라!

난 꽤 확신해 8~10mph 큰 "판매"안장 (모든 사람)에 자전거를 가지고있습니다 약간의 역학, 특히 우선 앉아있다.

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난 ""어느 정도 작고했다. 그렇게 말하지 않았어 얼마나 많이 작아. 너무 작은 금액으로 존재하지 않는이 작은 소규모 있었 을까요!

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하나의 생명, 하나의 기회. 그것을 낭비하지 마라!

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스캇 CR1 프로
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내가 어려운 어떤 제조 업체로부터 최고급 자전거를 사이에 큰 차이가있습니다 믿기 힘들어요. 다 큰 마케팅 계략, 그리고 사람들이 그걸로 빨려 얻을.

+1. 궁극적인 진실.

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변신 비앙키 Camaleonte 4 2006, 리들리 다모 2006, 가민, 맥

몰랐어 도서 "그것은 아니다 자전거". ?


그것은 자전거에있는 모든 사람이 언덕을 때, 그리고 그 빌어먹을 언덕 훈련에 소요되는 시간을 제공합니다.