어떤 Glassy 도로에 타이어?

0.25 · #1 10 - 05. - 2004

안녕하십니까 여러분,

새로운 고무 시간이 가을이야 그리고 난 타이어의 권장 사항에 대한 더 나은 깨진 유리 조각, 우리 뉴욕 기수 얼굴에 많은 위험의 많은 도로에 적합 수도있습니다 찾고 있어요. 내 프로 경주 그들 꽤 몇 가지 상처와 저는 최근에 점점 더 많은 아파트 적이 있나요. LBS에서 한 사람이 그 타이어 인치 당 높은 TPI의 "침투 더 나은"내 (자신의 설명을 거부하지 않습니다 추론 횟수 높은 스레드 (TPI의) 제안을 다하겠지만, 내가 그것을 구문의 재미 차례 줄 알았는데 ). 하지만, 심각하게하지만, 무엇을 귀하의 경험을 했나?

미리 감사드립니다

밥

meehs · #2 10 - 05. - 2004

저는 봄부터 전문 모든 조건 아마 딜로 사용해 왔습니다 아직 그들을 평평 해요. 난 그들의 펑크의 저항에 그들이 추천 주저하지 말고 그들은 정말 잘 입을 것 같습니다. 세계에서 그들은 분명히 또는 가장 가벼운 타이어 유순하지만 그들은 그것에 관해서는 될 줄 알았는데 그들은 것만큼 그렇게 나쁘진 않을거야.

Induray · #3 10 - 05. - 2004

현재 타이어 Tuffy 라이너를 추가합니다. 이것은 나를 위해 일해왔다. 무겁? 당연하지 ...하지만 해결하기 위해 중지 뛰는 플랫!.

mjw_byrne · #4 10 - 06. - 2004

콘티넨탈 울트라 Gatorskins 좋다. 아주 힘든, 펑크 방지, 그들은 정말 친절과 같은 힘든 타이어를 굴려. 만약 당신 700x23 타이어 후에, 당신도 병풍 버전에서 좀 더 많은 돈을 ()에 대한 그들을 얻을 수있습니다.

malcomm · #5 10 - 06. - 2004

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안녕하십니까 여러분,

새로운 고무 시간이 가을이야 그리고 난 타이어의 권장 사항에 대한 더 나은 깨진 유리 조각, 우리 뉴욕 기수 얼굴에 많은 위험의 많은 도로에 적합 수도있습니다 찾고 있어요. 내 프로 경주 그들 꽤 몇 가지 상처와 저는 최근에 점점 더 많은 아파트 적이 있나요. LBS에서 한 사람이 그 타이어 인치 당 높은 TPI의 "침투 더 나은"내 (자신의 설명을 거부하지 않습니다 추론 횟수 높은 스레드 (TPI의) 제안을 다하겠지만, 내가 그것을 구문의 재미 차례 줄 알았는데 ). 하지만, 심각하게하지만, 무엇을 귀하의 경험을 했나?

미리 감사드립니다

밥

완전히 높은 TPI의 카운트에 동의합니다. 그 구멍을 방지하지만, 도움이 될 번체하지 감축 및 슬래시.
내가 미쉐린 축방향 프로와 프로 레이스 아니지만 더 이상 같은 경우에는 심지어 그들이 뭔가를 떠 날카로운 노한 똥꼬를 사용하는 데 사용되는가 열립니다.
난 지금 대륙 GP3000 및 포스 / 공격을 사용할 수있습니다. 같은 TPI의 및 성능 클래스, 펑크 방지 막으로서뿐만 아니라 더 많은 내성을 슬래시.

dhk · #6 10 - 06. - 2004

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완전히 높은 TPI의 카운트에 동의합니다. 그 구멍을 방지하지만, 도움이 될 번체하지 감축 및 슬래시.
내가 미쉐린 축방향 프로와 프로 레이스 아니지만 더 이상 같은 경우에는 심지어 그들이 뭔가를 떠 날카로운 노한 똥꼬를 사용하는 데 사용되는가 열립니다.
난 지금 대륙 GP3000 및 포스 / 공격을 사용할 수있습니다. 같은 TPI의 및 성능 클래스, 펑크 방지 막으로서뿐만 아니라 더 많은 내성을 슬래시.

프로 레이스 동의 쉽게 잘라. GP를 3000의 지난해 전환, 그리고 그들이 좋은 날 또한 만요. 이 경험을 바탕으로, 내가 콘티 UltraGatorskins 셨을 텐데요, 아주 강한 타이어입니다.

내가 뉴욕에있는 3000S 아무 문제에 대한 몇 년 전 일이지만 광경을 본것 센트럴 파크 단지에서 허드슨 강 Bikepath을했다.

dhk · #7 10 - 06. - 2004

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완전히 높은 TPI의 카운트에 동의합니다. 그 구멍을 방지하지만, 도움이 될 번체하지 감축 및 슬래시.
내가 미쉐린 축방향 프로와 프로 레이스 아니지만 더 이상 같은 경우에는 심지어 그들이 뭔가를 떠 날카로운 노한 똥꼬를 사용하는 데 사용되는가 열립니다.
난 지금 대륙 GP3000 및 포스 / 공격을 사용할 수있습니다. 같은 TPI의 및 성능 클래스, 펑크 방지 막으로서뿐만 아니라 더 많은 내성을 슬래시.

프로 레이스 동의를 쉽게 잘라내 그들이 나를 위해 한 적어도. GP를 3000의 지난해 전환, 그리고 그들이 좋은 잡고;없습니다 삭감이나 자국 모두에서 승마의 두 계절이다. 이 경험을 바탕으로, 내가 콘티 UltraGatorskins 셨을 텐데요, 아주 강한 타이어입니다.

Stanners77 · #8 10 - 06. - 2004

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원래에 의해 게시됨 0.25

안녕하십니까 여러분,

새로운 고무 시간이 가을이야 그리고 난 타이어의 권장 사항에 대한 더 나은 깨진 유리 조각, 우리 뉴욕 기수 얼굴에 많은 위험의 많은 도로에 적합 수도있습니다 찾고 있어요. 내 프로 경주 그들 꽤 몇 가지 상처와 저는 최근에 점점 더 많은 아파트 적이 있나요. LBS에서 한 사람이 그 타이어 인치 당 높은 TPI의 "침투 더 나은"내 (자신의 설명을 거부하지 않습니다 추론 횟수 높은 스레드 (TPI의) 제안을 다하겠지만, 내가 그것을 구문의 재미 차례 줄 알았는데 ). 하지만, 심각하게하지만, 무엇을 귀하의 경험을 했나?

미리 감사드립니다

밥

콘티 울트라 Gatorskins 내 용. 내가 그들과 함께 2 년 동안의 첫 번째와 평면에만 후면의 사촌과 탄창 트레이너에 대한 몇 킬로미터 하셨읍니다 이번 겨울 예쁘고 착용다면.

ahimsa · #9 10 - 07. - 2004

난 특수 타이어에 동의합니다. 만약 당신이 아마 딜로의 무게가 페널티킥을 좋아하지 않아 그리고, 당신은 방탄 조끼와 무게를 저장 Mondos받을 수있습니다. 전문 아르마 딜로 타이어를 단 바퀴의 중심에있는, 그래서 한쪽 벽에하지만, 노출되는 적은 아파트가 발생하는 그것을 가지고 평면 보호와 방탄 조끼 구슬에 구슬있습니다.

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