조언이 필요 재 : 트라이 자전거 ... 둘러보기, 도스, Donts, 등등.

모든 충고 감사.

내 모든 지역 상점에 프로 충고를 얻기 위해 ....왔다 조언을 원한다면 지금 여기있는 사람들 모두에서

내가 처음 자전거 (안 골수 어쨌든) 오전 Motobecan 네메시스보고왔다. 이렇게 좋은 자전거와 함께 시작하는가? 1200만이 새로운, 그리고 비트 내 예산에 대한 높은 이잖아.

난 밖에 나가있어 충분한 진짜 이베이에서 거래를 얻을 자전거에 대한 가치를 알아요.

난 58cm 프레임 .... 6-0, 185 ... 그렇게 말했 살아야 필요

덕분에 다시

아마 시작하는 최고의 자전거 아니에요. 트라이 꽤 구체적인 자전거를 타고 일반 도로를 불편하게 될 경향이있습니다. 하나의 상점에서 일어나서는 만약 당신이 타고 나갈 때마다 원하는 위치에 스스로 주시기 바랍니다. 당신의 수준에서, 에어로 바에있는 클립의 좋은 세트를 정기적으로 도로를 자전거를 훨씬 더 적합합니다.

어떻게하는 것이 좋습니다까요? 둘러보기 ... wt ... 등등 ..

무슨 "tri"가 자전거 더 불편 무슨 큰 차이가있습니다 (파라미터 / 설정 현명)는 웹 / 웨스턴 오스트 레일 리아 도로 및 트라이 자전거.

덕분에 다시

내가 책을 쓸거야 아니지만 당신이 달러를 누워하기 전에 몇 가지 조사를 할 것을 권해드립니다. 일부 LBS 시작하는 장소가 될 수도있습니다. 그 너머 이유는 초보자도 트라이 자전거를 생각하고있을 것이다.

정말 자전거를 권장 선택할 수 있도록 많은만큼 거기 어렵다. 우리 모두가 다른 어떤 날 위해 일하는, 맘대로되지 않을 수있습니다. 그렇게 말한다면, 내가 엔트리 레벨 및 전문, 트렉, Cannondale 거대한에서 중간 수준의 바이크를 확인해야합니다. 이러한 모든 주요 렌탈 업체들은 그들 제품의 뒤에 서서 그들이 공정한 가격에 좋은 구성 요소를 완벽하게 자전거를 제공합니다. 당신은 1000 달러 미만에 대한 시마노 105와 함께 오토바이를 얻을 수 있어야합니다. 지금은 마지막 세 모델에 좋은 거래를 찾아 좋은 시간이다. 테스트 자전거가 귀하의 예산에 맞는를 잡아 타고 가서 당신이 최고 좋아. 만큼 Motobecane된다면, 그들은 좋은 제조 업체가 사용, 그 중 하나는 최근 구입한 친구가 있는데, 내가 너무 고도 생각하지 않습니다.

일반적으로, 트라이 자전거, 그리고 일반 도로를 자전거를보다 바가 자리에서 더 큰 드롭 가기 튜브 튜브 험한 자리하고있다. 전체 순위입니다 앞으로 밀고 나올 수밖에 없었다. 이것은 더 나은 전력 전송 및 공기 역학을하고,하지만 추가 훈련이나 관광 놀이에 대한 재미를 훨씬되지 않습니다. 트라이 바이크 바도 양산을 시작 도로 경주에서, 그래서 만약 당신이 철인을 넘어 경쟁을 생각하고 금지하는 경우 바, 브레이크 레버를 변경하려면,이 것이 shifters.

마찬가지로 지금까지 그 가격대의 자전거 도로, 대부분 온다 아래로 해당 지역의 상점 무엇을 가지고있다. 그런 좋은 서비스를 명성을 가지고 장소를보세요. $ 1000 $ 1200 큰 이름을 브랜드 (Cannondale, 트랙, 자이언트, 전문 ...) 같은 얘기를 수행하기 위해 최선을 맞는 그래서 뭐 당신은 로컬로 얻을 수있는 갈 거라고 생각합니다.

Thnks OC는

난 수많은 LBS하고 대부분의 가장 큰 브랜드는 모두 같은 공장에서 꽤 많이 엘리트 manuf의 많은 ....에서 온 통합 말해 줬어 /되어 모든 (전문을 구입, 내가 누구를 믿어야 하나의 사람이되었습니다 트레킹, CD를, 등등 ...)이 시점에서 꽤 많이 Tiawian 공장에서 일을합니다.

그는 58을 (하지만 그 공동에 따라 차이가 날 고 말했다. '설치 프레임들) 및 그 날 함정에 그것을 가지고 .... 날 잡을 모든 도구를 볼때.'패 맞아.

내가 말했 bikesdirect.com을 시작하는 좋은 장소입니다

그것은 자전거의 많은 대만 거대한 공장에서 제조한 것입니다 사실이야. 난 Cannondale 여전히 미국에는 프레임이 만들어 믿습니다. 일부 전문 및 트랙의 모델은 여전히 미국에서 만들어집니다. 개인적으로, 난 내 프레임과 대만에서 나오는 문제를 가지고 있지 않습니다. 만약 그들이 기술과 장비에 가장 많이 투자하고있어, 그들은 아마 최고의 일을하고있습니다.

58cm 프레임 좋은 장소를 시작하는 것입니다,하지만 모든 프레임의 지오메 트리로 할 것입니다 승마의 스타일을 상대. 그것은 당신처럼 LBS에서 남자가 소리를 바로 추적, 귀하의 새를 타고 밖으로 가장 hapiness 보장에 맞는 적절한있습니다. 행운을 빌어요 ...

그래 - 내 직감 얘기는이 남자가 그런게 아니라 평범한 세일즈맨의 실행 그는 그의 물건을 알고. 그래서 그는 그것을 설정할 수 있고 그것을 내 빌드를 구성하는 것처럼 명시된 바와 같이 아주 멋진 사람이다, 각 프레임 (기하학 - 현명하고, 다를 것이라고 말해줬) 그리고 왜 그가 나에게 그것을 가지고 싶어 (또는 사람)에 그것을 배 .

내가 트라이 대 자전거 도로에 좀 더 많은 피드백과 같은 것이라고 ...

차이, 프로, 죄수, 등 ...

왜 '갈 길'?

트라이 왜?

난 이미 트레킹 MB의 .... 근데 난 좀 더 거리에 적합 뭔가를 원하고있다

감사합니다

당신은 이걸보고 싶을 수도있습니다 :
http://www.wrenchscience.com/WS1/Sec...ing/Height.asp
그것은 당신이 어디에 그냥 공칭 프레임 크기보다 시작이 훨씬 더 완전한 아이디어를 줄 것이다.

마지막으로 비트, 만약 당신이 프레임이나 자전거를 온라인으로 구매하는 거라면, 만드는 당신 같은 자전거 및 테스트 그것을 타고있다 저장소를 찾을 수 있는지. 당신 사이징을 확실히 해두고 싶어요과 느낌을 당신이 앤티 전에. 그냥 당신이 테스트를 타고없이 58 살 필요가 생각하지 마십시오.

트라이 바이크에 대한 귀하의 질문이 너무 어려운해서는 안됩니다. 만약 당신이 다음 트라이 특정 바이크 쳐다보지 트리스 또는 시간 trialing하고 있어요. 만약 당신이 도로를 자전거의 모든 주위를 원하는 다음 트라이 오토바이를 입수하지 않습니다. 차이점은 기하학과 구성 요소가있습니다. 트라이 자전거를 일반적으로 더 많은 공기 역학적 위치 (평평한 허리)에 넣을 예정보다 적극적인 기하학이된다. 트라이 바이크 아마도 바 엔드 shifters와 에어로 바와 함께 올 것이다. 다른 차이점을하지 않는 경우는 주로 트리스를 사용하고자 그 또한 가난한 결정을 내릴 수있습니다. 이미 언급한 다른 사람이 가장 현명한 선택 길을 자전거를 타고 가서 몇몇 클립을 추가합니다 - 에어로 바에있는 경우에는 그 자리에 앉아야합니다.

뭐 짐 분명 바보했다.

코를 따는 바보입니다.

이봐, 난 motobecane 천적이 있고 그것을 사랑 해요. 자사의 1200 달러에 나열된하지만 1000 그들을 진정시키고 있네. 후면 ultegra 및 프런트 105 네가 이길되지 않습니다. 그러나 나는 그것을 사용하는 경우에만 트라이이야. 경우에만 그것을 사용하지 않을 수있습니다 다른 사람들처럼했다 트라이와 도로로 트라이 자전거를 타지 않을 경주를 위해 사용하고 싶습니다. 그냥 그 가격대에 좋은 도로를 자전거를 가서 당신은 항상 에어로에 클립의 좋은 세트 막대를 추가할 수있습니다. 행운을 빕니다

왜 그런 트라이 자전거 경주하지 않으면 그들이 ..라고 생각하지 만약 당신의 목표는이 경우에도, 난 정말 자전거 전용 얻을 것이라고 상단에 완성하는 것입니다.

경주 뒤의 내 자전거 레이스에 대한 헌신에 들어갔어요. 이제 또 다른 순수하고 자전거 도로를 건설 오전에 너무 먼 거리에 불편 BCS는. 엘리트들 중 절반 (그리고 나는 그들에게) 주변 아닙니다 사소한 adjustements ..와 일반 도로를 자전거에서 실행 만약 당신이 아직도보고, 좋은 도로가 하나, 둘, 세 들어갈 필요가 심각한 설정 변경 사항 .. 최대에 들어가 돈을 낭비하지 마라