찔린 증명 방탄복 안전띠를 매서 타이어에 대한 추천

4 도로 자전거 - Ultegra 황조롱이 탈론, Dura 에이스 Cervelo 솔리 스트 팀, 105 자이언트 TCR 에어로 2 안녕하십니까 - 저는 진심 자전거 도로, 그리고 Ultegra 자이언트 OCR 1. 글쎄, 난 펑크 증거 방탄복의 좋은 쌍을 찾고 있어요 내 통근 자전거 타이어가 안전띠를 매서 -의 OCR 1. 난 바이크를 700 x 25C 타이어를 선호합니다.

나의 OCR 1 타이어 지금은 미쉐린 동적 Spinskins 투어링 방탄복 벨트를 안쪽 안감 700 엑스 25C 타이어. 슬프게도, Spinskins의 모든 아파트 방지가 작동하지 않습니다 그리고 두 아파트이라도 그들을 사용하면서! 그리고 난 그 Spinskin 라이너 바퀴의 한 부분을 따라 타이어의 부분이 오므 라 / 튜브 조합 아파트에 노출된 것으로 나타났습니다 내 아파트 타이어 수리.

난 정말 운이 나쁜 일을했다 요즘 내가 지난 3 개월 이내에 아파트 있었. 내가 유일한 타이어를 맞춰 내부 방탄복 벨트 구축 작업을한다. 거기 방탄복 벨트와 Schwalbe 타이어 전문 것 같군. 하지만 전문 아르마 딜로 타이어의 내 느낌은 그들이 느린있습니다.

누구 방탄복 안전띠를 매서 증거가 타이어 펑크에 대한 권고가? 오래 마일 그들에게 그들이 아파트를 사용하지 않도록 있었습니까? 모든 대부분의 그들은 빠르게 또는 느리게 타이어? 예를 들어, 그들은 당신이 느려 압연의 처음과 마찰을 많이합니까?

제품을 시도라는 panaracer 떨어져 평면. 자사의 탄도 방탄복 벨트는 타이어 내부에 매우 가볍고 거친갑니다. 멀리에서 Spinskins에서 비록 그들이 엉망이야 무엇을 들었어요.

만약 체중이 문제가 대통령 Tuffys 꽤 잘하던 일을하려고하지 않습니다. 그들은 flataways 재사용이 가능한 반면, 정말없습니다.

먹으렴 이후 다시 특히 또 한가지는, 타이어 공기압을 맥스, 어디에 당신이 아파트의 90 %를 얻게됩니다. 그리고 높은 스레드 카운트, TPI의와 타이어를 사용합니다. 내가 보기엔 Veloflex 타이어를 권해드립니다.

난 콘티 GP를 3000S (7천마일)와 너무 그들을 권하고 싶습니다 펑크 적이 없었습니다. 만약 그들이 방탄복를 사용하여 그들이 5 겹의, 430 TPI의, 잘 모르겠지만 믿고. 뭔가 좀 무거운 들어, 콘티는 4 계절이나 Gatorskin 잘되어야합니다.

또한 것이라고 조언을 최대 언제 타이어 압력을 추천 멀리 당신이 상처 자국을 피하기 위해 싶어요. 당신의 무게에 25mm 타이어, 90-100 PSI에 대한 충분한 .... 그립, 타고, 타이어 수명, 펑크, 압연하면 저항이 모든 권리를 실행 타이어 공기압에 따라 개선되어야합니다.

전문 딜, 23 및 25에서 사용할 수, 사실상 indestructable. 그냥 좀 더 $ 1.50 조각 (예에 대한, 그 바로 왔는데, 그것을 초과 재고 장소)가.

난 도망 모든 삽입 지금부터있을거야. 내 Spinskins 투어링 작업 끔찍한와 바퀴를 함께 oneside 그들은 항상 무리를. 나도 그들과 같은 다른 삽입 할 것 같아. 그래서 방탄복 안전띠를 매서 타이어가 나의 유일한 옵션입니다. 그리고 난 내 최대 압력이 펌프는 않습니다.

내 전문 딜 내 MTB 자전거 천천히 바랍니다. 아니면 그냥 MTBs 속도가 느린 아마. 난 단지 80 마일 함께 2003 Cannondale F600 MTB있다. 그게 얼마나 내가 1777.6 마일 내 훈련을 도로, 자전거에 비해 타고 마치 2002 년 자이언트 TCR 에어로 2.

사실은 내가 Vredestein Ricorso 타이어를 사용하여 단 하나의 평면했다 대타있다. 절대 펑크는 아직 이러한 타이어의 평판.

어때 엑셀 허치슨 타이어? 그들은 좋은거야?

이건 어디서 났어 .... 온라인???
알려주세요

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* 자전거의 에너지 효율 조류에만 비행 ;-) 번째입니다
*이 아니 mechine, 자사의 도구입니다. 도구를 사용하여 인간의 자전거로 만들어진 .. 지금은 하나의 사악한 먹으렴 Mechine (예 : 다리 \u003d 피스톤, 입 /기도 \u003d 공기 흡입구)
* "좋은 사람들이 모르고 있기 때문에 그들의 지식이 아니라 머리에 그들을 깨는 것보다, 다른 분들에게도 도움을하려고합니다." - 인사이트 드라이버

과잉 재고 장소 Overnite 운송 회사, 지역 리치몬드, 버지니아에 의해 실행합니다. 또한, 전문 팻보이 MTB slicks .... 가져 왔는데 $ 1.15 개! 내가 거기에 목요일 그리고 그들은 약 30 각 23 초했다.

이메일 날 capwater@yahoo.com 수도 밖으로 당신을 위해 내가 어떻게 비드 와이어 타이어 우주선 .... 뭔가 알아낼 수있는 작업을하실 수있습니다

그건 내가 뉴욕에서, 그리고 지금까지 타고 난 구멍 있었 가지고있습니다.
난 내 자신을 재수하지 않기를 바래요.

남자 어이, 당신은 우리를 그런식으로 버틸 수 없어! 내가 Nashbar 및 성능 확인했습니다. 거기가 아니야. 그들은 어디입니까?

좋아, 방금 봤어요. 신경 끄시고.

만약 내가 그런식으로 거래를 본 적이있는 나는 그들 모두를 구입했다. 그들은 내 자전거 친구 좋은 선물을하고 싶지만 ... 만약 내가 어떤했다 그것.

내가 비또리아 오픈 Corsa 범위처럼

캔사스, KX, CX는

모든 아주 멋진 차네요 너무 내구성.

돈을 위해 좋은 가치를 너무이 IMO.

우리가 그들을 판매하는 내가 편견 당연 www.bicyclerubber.com

하지만, 기회가 밀접하게 거기서 거의 모든 타이어를 보여야만하는 데, 난 정말 이들처럼 최선을 다해 그들을 직접 사용

환호

여기 제 2 센트 '가치가 있어요.

제가 몇 주 전에 몇 하이브리드 자전거 통학을위한 23cx700 아르마 딜로 타이어를 구입, 전 (일부 미쉐린 프로 레이스 것들을 사용하기 전에 http://two-wheels.michelin.com/2w/front/TyreGuide) 초록색 방탄복 라이너를 들어와

프로 레이스했다 위대한 타이어 그립지만, 라이너없이 쉽게 구멍했다. 그들은 5천마일 주위하지만 지속하면 구멍이 사방에 그 시점을 볼 수있습니다. 내가 주변에 8 막대에 타이어를 비정상적으로 증가합니다. 방탄복도, 거기에 가끔 주사 바늘 (하지만 일부 내게로 인해됐다 타이어 중간에 밴드를 유지하는 안)였습니다.

난 아마 딜로 Michelins보다 적은 체중 + 방탄복, 그리고 자전거를 빨리하다고 생각한다 (하지만 당신 주위에 8-8.5 술집에 아마 딜로 팽창 해가) 될 수있습니다. 가게에 사람이 만약 당신이 힘들어 중간에 비트 flexes처럼 부드러운 벽과 그들 underinflate은 멸망했다. 만약 거기에 세계 깨진 유리 조각과 손톱을하지 않고 였어, 프로 Races 완벽한 것이라고 말했다 가졌어요. 흠, 아마 단서의 이름입니다.

아르마 딜로 화합물로서 너무 힘들어 난 아마 딜로에 그립이 상당히 Michelins 미만 생각 (또는 적어도 타이어에서 덜 의견, 그래서 그들을 밀고 싶지 않구나)입니다. 이것은 높은 인플레이션 압력이 가혹한 탈 리드. 그리고 제동이 매우 좋지 않다. 하지만 타이어에 마른 정확히 조준하지 않고 빨리 중단하는 것은 쉽지 않다.

전에 너무 지루해 이제 내가 최선을 마무리면 ...

금방 두 번째 콘티 GP를 3000 타이어 공기압 권장. 나는 그들 100-105 능력자에서 내 도로를 자전거를 타고 4 년 동안 평면 적이 없었습니다.

나는 나의 협동에 대한 전문 딜로와 함께 좋은 결과를 했어. 하지만 난 그들에 많은 마일 내 길을 자전거가 못가 진게 아니라, 그들과 함께 평면했다.

내 정기권 바이크 들어, 비슷한 결과 중 하나를 특수 방탄 타이어 또는 Contis 안전띠를 매서 사용 해왔다. 방탄복도없이 Continentals 15 저항 타이어를 사용하는 것 중에 가장 소중히 + 도시 미쉐린와 함께 지금까지 가장 소중히 경향이로 출퇴근 년간입니다.

내가 과거에 대륙 GP를 3000S를 사용하는 행운을 했어. 그러나 올들어 지금까지 내가 비또리아 Rubino Pro는 타이어에왔다. 아니 너무 멀리 아파트. 그들은 대단히 훌륭한 가치가있습니다.

환호!