알루미늄 재검토

알루미늄 합금의 프레임이 훨씬 많은 기사에서 maligned왔다 / 나는 지난 몇 년 동안 읽은 스레드가. 탄소 빛과 뻣뻣한 카테고리에 인계 수 및 티타늄과 강철 편안 요소에 대한 지상 들고있는 것. 난 여름 내내 강철 프레임을 타고,하지만 난 겨울이 전화를 끊었을 가지고 나의 4 살짜리 알루미늄 익숙한 지난 몇 주간의 "B"자전거지고있다. 내 놀이기구 더 느리게 적이 있나요? 전혀요. 내가 두들겨과 상처가 있나요 안장에서 3 시간 만에? 적어도했다. 알루미늄 하드를 사용하여 약 15,000 마일 후에 죽었나요? 조차를 닫습니다. 내 알루미늄 프레임 로우 엔드 어떤 특별한 또는 particulary 빛이 PINARELLO 서프라이즈 (7005 T는 - 6) 프레임이지만, 그것을 아주 잘 흙, 모래, 비, 눈, 도로, 소금, 일반적인 소외와 사실 그게 다야을 개최하고있다 제 200 견인되었습니다 + 파운드 4에 대한 약 + 년. 난 오랫동안 생각하고 몇 가지 첨단 기술은 알루미늄과 그가있을 수있습니다 스칸듐 프레임의 알루미늄 하드 갈거야 분명 심각한 사이클에 의해 더 이상 선택의 소재는 아니지만 내가 쓰러지기 전에 2k 카본 프레임에 쿵하는 소리 절반 가격. 알루미늄 프레임에 팬들이 아직 거기있는가?

내가 잘 본 포럼에 알루미늄의 가장 큰 팬이 될 수있습니다. 알루미늄에는 아무 잘못 문제를 대부분의 탄소에 비해입니다, 사실이 아니라 인식되고있습니다.

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BMC는 SL01
SRAM을 강제로


당신은 n '을주기 크랭크 감사합니다 ... 만약 당신이 소프트웨어 웨스턴 오스트 레일 리아에있다 바꿔요 N'을주기 위해 여행을 떠나.

내 모든 자전거 알루미늄있습니다.

클라인, 2 Cannondales, 그리고 롤리 오늘 막 잡았어!

알루미늄 Annoymous (AA)가 지원 그룹 ... BobbyOCR 및 PeterF로 향하는!

내가 알루 캠프도입니다. 언제 내가 오토바이를 타고있어, 난 그냥 거기에 주요 프리미엄 CF 돈을 받고 느꼈다. 누군가 자전거 점점 들면, 나는 나의 엔진 및 맨 먼저 활용할없습니다 조정해야한다고 생각 좀 나중에 지점까지. 그래서 지금까지 아무 불평도하지 않고 돈을 알루 시간이 시점에서 유익하다고 생각합니다.

비록 Cannondale SystemSIX와 같은 프레임에 반 및 CF와 알루의 절반을 콤보로 않습니다. 아주 혁신.

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변신 비앙키 Camaleonte 4 2006, 리들리 다모 2006, 가민, 맥

난 큰 알루 팬이 예요. 올해 전체 탄소 자전거를 탄 후, 나는 주요, 넘치는 프리미엄 탄소를 타고 지불한을 깨달았다. 내가 자전거를 판매 CAAD9 구입, 그리고 다시 못 봤어. 정말 내 선택에 만족하고 있어요. 그냥, 그 수요가 필요하지 않게 품질 또는 기능을 기억하고 가격을 지시. 때문에 최신의 것은, 공격적, 효과적인 마케팅 때문 탄소 수요이다.

내가 maligned 받고 알루미늄 몰랐 (자사 그냥 금속) 그리고 어떤 전쟁의 일종 다른 사람에게 최상의 열정적으로하는 사람이 이미 선택의 여지 소재 아무 생각까지 성장할 필요 해요!

알루미늄은 다른 모든 재료에 비해 저렴하고 그것을 완벽하게 정상적으로 작동합니다. 내가 로컬 프로에서 그가 있기 때문에 "더 엄격한 그리고 훨씬 덜 비싼"신뢰할 그는 알루미늄 타고있을 것이라고 그의 팀은 그의 CF 자전거를 탈 필요가 없었 들었어요.

알루미늄 타고 난 내 옆에있는 자전거는 아마 솔리 (알루미늄) 또는 스캇 CR1 것입니다. 그것은 단지 그들이 어떻게 서로 어떤 가치가 내게 맞는에 따라 달라집니다 같다.

철강 때 그것의 매력을 잃고 시작했다, 난 그것을 위해, 그리고 항아리에 지금은 알루미늄 부탁을 잃고, 난 알루미늄 십자군의 비트가 될했습니다. 제 3 기본 '좋은'자전거 2 알루 1 강철입니다

이후 스콧 Cervelo (소수)를 성공적으로 하위 생산 시작 - 900g 그램 프레임, 모든 체중 weeny 및 "반 심각하게"기수가 이제 막 그들은 하위 알루미늄을 분명히 매력을 잃고 의미 1kg까지 프레임을 가져야만 생각한다. 때 마치 타임즈와 같은 좋은 카본 프레임 1,300그램에 1,400그램 마크가 계셨다면, 무게의 차이,하지만 지금은 weenies 1천3백50g + 알루 프레임을 탈 생각에 참을 수가 무시할 수있다. 하나 때문에 너무 (내가 무겁다고 누가 탄소 솔리 스트 싶지 않았어 포럼에 남자가 1천1백그램에 대해) 생각해!

어쨌든 확실한 산책 : 알루미늄 좋은 탄소보다 나은 가치, 뻣뻣한 수있습니다 편안히있을 수 방법이며, 충분한 빛이 될 수 있으며, 자외선에 의해 저하되지 않습니다. 난 몇 주 동안, 어떤 1천2백14그램했다 탄소 자리를 유지와 57cm Ciocc 챌린저 스칸듐했다! 또한 56cm Cinelli이 1,390그램했다 콜럼버스 '엔트리 레벨 알루미늄 (띠)와 함께 제출했다.

나는 또한 알루 팬이에요. 내가 처음 5 년 전 소유하고있어 4 바이크 자전거 구입을 시작 강철 프레임 앞부분에서 사실을 제쳐두고 있음 이후로 모두가 전체 알루 (CF 물론, 포크) 내 옆에 하나도 될 가능성이있다. 난 단지 자이언트 TCR 이상의 테스트를 타고 내 다리 했다만 terrifically 감동 아니 었어. 난 상당히 저렴한 솔리 스트 팀 걸릴 거라고. 내가 CF 오토바이에 대한 보험료는 또한 많은 자전거를 무료로받을 UCI에 국내 프로 팀들의 후원에 의해 구동 생각합니다. 우리가 일반적으로 소비자가 자신의 자전거 및 기타 하이 엔드 장비의 일부분에 대한 지불 끝납니다.

JS

알루미늄 프레임에 좋은 재료로 만들 않습니다. 모든 시간의 나의 가장 좋아하는 자전거 "탄력"입니다 979 그 레이스를 사용 비투스. 그것은 이동성이 시간 동안 빛을 저렴했다. 난 확실히 현대 스칸듐 프레임을 구입할 수있습니다.

그리고 모든 다른 신화 말도 안되는 알루미늄과 관련된 "거친"의 주장을 잊어버려.

내가 알루미늄의 진정한 단점은 큰 직경이 필요한 강성 (역학)과 인성의 부족으로 생각한다. 인성 능력은 그것을 쉽게 덴트 (즉,) 충격 흡수로 정의됩니다. 만일 당신이 저와 함께 살 수있다면, 그 멋진 물질이있다!

존 스완손
www.bikephysics.com

알리 바위 ... 탄소도에 대한 프리미엄을 청구하기 쉽습니다. 게다가, 난 내 타이어 평면 가서 그것을 느끼는 걸 좋아해요. 탄소 자전거 ... 편안하게 누구를 위해 자전거를 타고 경주에 편안 ****에 대한 모든 황소? 아마도 우리 할머니 ...

지난 몇 년 동안 (트렉 5200) 탄소 섬유의 큰 팬이 됐어요 알루미늄에서 아래를 보니 일종의이 .... 때까지 이베이 KHS 900 (계약). 어떻게 눈을 뜨게 만든 오프너! KHS까지 탄소 섬유 트랙보다 엄격한이고, 사실은 더 타고 즐길 수있습니다. 난 900 KHS KHS 700 (프레임과 비슷한 디자인을 갖고 "나쁜 날씨"자전거,) 그리고 다시 뻣뻣한, 반응이 정말 좋다. 사실 트렉 탄소 섬유 판매 및 고려 난 그냥 타고 알루미늄. 전 전문가가 아니 .. 그리고 많은 프레임의 디자인에 따라 달라집니다,하지만 난 알루미늄 프레임의 큰 팬이 될했습니다.

제가 만든 다른 전환 트리플 더블을 타고의 기쁨을 발견합니다. 내가 힘든 전환 될 것이라고 생각하지만, 그건 내가 더 팬의 트리플 더블을지고 하는게 아니 예요. 난 그 두 번 함께 할 수 없어 트리플과 함께 할 수있는 언덕이 아니라 지금까지 거기에있다.

7003 번 요 프레임처럼 뭔가를 스칸듐 가치가 추가로 $인가요?

구식 연속 아메리칸 튜브 프레임 (에 의해 maligned 일부)로 거친 놀이 제공한다. 0 불쾌와 rames의 이러한 종류의 난 광경을 움큼,하지만 난 알고 있었어 하드 엉덩이가! 같은 아메리칸 Cannondale 프레임과 놀라운 일들을왔다는 최근 몇 년 동안, 제조; 위시본 seatstays 하나의 큰 발전을 이름 ovalized 튜브를 사용합니다. 또한, 많은 프레임을 카본 시트 및 / 또는 체인에 체류와 아메리칸있습니다. 알 걸레 그 카본 프레임의 블링 요소를 추가하고자하는 사람만이 사람처럼 보입니다. 아무것도 것인데, 특히 순수 전력 전송을위한 프레임 알 수 없잖아.

난 큰 알루미늄 팬이. 나는 정의 철골이 내 옆에 자전거를 사랑하는 것이라고하지만, 난 여전히 몇 년 동안 멀리 떨어져 몇 가지 생각합니다.

나는 주말 (마그네슘) 내 프레임이 부러 알루미늄 프레임으로 대체됩니다.

BTW. 나는 그 F1을 탄소 구성 요소의 대다수 만드는 영국 남자에 의해 일부 카본 MTB 프레임을 보았다. 시장에서 탄소 바이크 그들의 품질을보고 후 immitation 쓰레기입니다. 그는 또 알루미늄 자전거 프레임을 구축하고 탄소에만 사용했다 그 이유는 주위에 누워있는 그는 "무엇을했다이다"고 말했다.

위대한 육상의 통지 많은 알루미늄과 숙박 / 스칸듐. Chippo 거의 항상 알리 자전거를 탔어요. Liquigas 팀 2006 모든 알루미늄 프레임 (탄소 물론, 포크)들이 탄소 seatstays 수 있었을하기로했다. 탄소 섬유 프레임 오랜 시간 동안 돌아왔다 ... 그리고 그들은 지금 ...의 스핀에 의해 빨려 마를 오래 걸리고있습니다. 차라리하기보다 더 강성했을 300gms에 불과 ...