자전거 승 / 도움이 전기 모터

전기 모터와 함께 비디오 허머 자전거를 참조하십시오.
http://www.youtube.com/watch?v\u003dselRFZUzh6Q

다시 이것과 유사한 기계.
난 당 배터리 충전 범위 호기심 오전;
배터리 수명 및 서비스. 얼마나 많은 비용
배터리 충전주기 전까지는 안 걸릴 테니?

않도록하려면 많은 기수 및 무게에 따라 달라집니다
수하물, 그리고 지형.

태양 전지 패널에 의해 충전이 될까요?

흠. 내가 아무것도 내 자신 biomechanical 전원 이외의 전원에서 내 자전거 제로에 관심있어 첫째, 동영상을 본 적이 없다. 내가 다른 건, 자전거되지 않습니다.

충전 사이클의 배터리를 견딜 것입니다 번호 배터리의 종류에 따라, 재료, 그리고 솔직히, 무슨 세대 배터리 배터리 유형 이내입니다. 일부 배터리 충전 사이클이 10,000 초과에 들어갈 때 이상한 일도 아니야.

재충전이 될 수있는 모든 전지 태양광과 () 태양광 전지를 충전하실 수있습니다. 배터리 충전주기의 요구에 당신이 필요 한게 뭐야 PV가 리소스를 결정합니다. 솔직히, 비록 그것 배터리 대신 연료 전지에 대한 선택에 더 나을 것 같아서요. 연료 전지는 더 이상 배터리를 마지막으로 더 높은 에너지 밀도를 가지고. 내가 3~5년에 대한 70,000피트에서 지구 궤도에있는 것이라고 지적하거나 자율적으로 준결승을 사용하여 센서 플랫폼을위한 프로젝트의 일환이었다 태양광 전지와 연료 전지의 루프 시스템을 마감했다. 플랫폼 공사중입니다.

전기 동력 자전거보다 더 나은 옵션을 선택 전기 오토바이입니다. 기술 꽤나까지 진출했다. 올해 맨섬 TT의 전기 오토바이에 대한 수업을해야한다.

추가 길 아래쪽으로 약간을 찾고, 내 대학 단지 태양광 전지의 개발에 대해서만 나노미터 두께가 돈이 많아. 그 수십 또는 수백 나노미터의 여부는, 잘 모르겠지만, 가능성이 훨씬 더 높은 효율성과 뛰어난 유연성을 초래할 것이라고 ..... 마찬가지로 당신이 그들을 입을 수있습니다. 지금 당장은, PV를 배열의 양자 효율 약 18 %로 의미가 제한되어있습니다마다 100 광자는 배열에 파업을 활성 사이트, 18 전자 추출된있습니다.

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전기 모터 언덕에 도움이 될 트레일러를 당기는 경우.

내가, 그리고 노인 Schwinn 영향을 2004 년 모델 트랙 8000. 특히 포장 도로의 어깨에 오르는 속도에 가끔은 내가, 그리고 많은 바퀴살 있었 세 해 맘모스 알루미늄 합금의 테두리 내 2백80파운드 아래에서 휴식 10mph 접근을 타고 다녔어요. 내가 좋아하는 실외 에어로빅 지금 컴퓨터를 Worksman PAV3 - 3CB 확장 프레임이 그 이유를 들어.
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난 전기 스쿠터 및 이와 유사한 advertized 2 손을 많이 봤어요. 배터리 고정 가치도없는 쓸모있는 것.

휘발유 더 나은 옵션을하지만, 리튬 아이언 배터리를 잡기있을 수있습니다.

저기로 보내 여기에 - 몇 가지 흥미로운 개발에 간다.