합창 또는 dura-ace/ultegra?

안녕 얘들아. 전 프레임을 가지고 있고 그룹을 / 그것 groupset 필요합니다. 내가 Reord 11 가격 쳐다보면서 내가 purchse 자금을 은행을 털면해야합니다. 코러스 정말 훨씬 비싼 발생하고 여전히 은행의 품질을 깨지 않고 좋네요. 내가 합창을 살펴봐야할까요? 왜 합창 소유의 실제 비용은 무엇입니까? , 내구성, 비용, 예쁜, 그리고 Dura으로 관리 - 효과적인 에이스로 신뢰성 그것인가? 감사합니다!

너희들이 나를 실망시키지 말아요, 여러분의 의견을 정말 중요!

테스트 지난주 ultegra와 함께 자전거를 타고 / dura - 에이스 섞는다. ultegra shifters 및 dura - 에이스 derailleurs와 crankset. 이동 좋았어요. 빠르고 정확하고 어려움. 난 정말 감동했다.

내가 소유하지 코러스 모르지만 몇 년 전에 1 년 후 시마노 켄타 우루스 자리로 변환됩니다. 일반적으로 물건을 내게 호소 오랜 역사 따분의 문화 변화의 서로 다른 시스템을했다. 나는 정말 방법 따분 shifters 수리있을 좋아, 달리 어떠한 시마노 단위. 마지막으로, 따분 groupos 모두 차이가되는 재료, 중량과 마무리 품질을 동일 수준으로 만들어집니다. 그들은 보석처럼 보이는 괜찮 아요.

따분 할 때 물건 품절 (종종), 그리고 일반적으로 생각하기에 30~50% 부품 및 대체 그 시마노 이상에 대한 더 많은 지출을 찾기 어렵게 될 수있습니다. 정말 무슨 날 내가 내 따분 바이크를 타고 느끼는 정서적 차이가 없었다 그것을 결정했다. 내가 덜 Ultegra 그룹을 구입할 수도 있겠지만 난 그래도 난 아직 다른 시마노 자전거를 추가 느꼈을 것; 전반적으로 가격이 거의 가치. 따분 업그레이 드와 함께, 좀 더 지출하지만 내가 비용을 가치가있을 것 같았어.

나를 위해, 따분의 상당 부분이 전통이다. 이것은 또한 내가 왜 내 브룩스 '안장 사랑입니다. 난 따분의 가치의 부분 권하실건가요 정서적이며, 그 경우, 너무 비싼 것 방정식의 일부입니다.

이 IMO / FWIW. 본문 11 - 속도 Campagnolo & 몇 가지 사전 - 당신이 한 사람 있어야 그 사람의 2009 Campagnolo 부품 그렇지만 추적 - 처음에 귀하의 블록 구성 요소 및 기타 "물건에 관해서"와 함께 ...

만약 당신이 얼굴로 반한하거나, - 및 - 새로운 Campagnolo shifters 느낌 ... 2009 년 10 켄타 우루스 자리 속도를 얻을

또는, 2 - 3 년 시마노 컴포넌트의 다음 반복을위한 (?!?)를 (을 /를 조정 새로운 구성 요소의 그룹을 2 업데이 트에 대한 시마노의 이전 시간표 소개서 3 년 후)에 개선 또는 7900 시리즈를 기반으로 기다려 보류중인 6700 시리즈 개선.

그리고,하지 SRAM을 이용해 주셔서 감사합니다!

왜 SRAM을 선택? 가격만 맞는다면, 컴포넌트 (체인, casettes) avilable 및 interchargable 시마노입니다. 7900의 손잡이와 변화, 왜 마음에 드시면 (적어도 케이블위한 숨겨진 절반 가격)?
제가 이해가 안가는 부분인가요?

전 그냥 제 기회를 잡았 자전거의 최신 빌드 SRAM은 레드와 함께 매우 기쁘게 생각합니다. 내가 Dura 에이스와 Ultegra 내 다른 오토바이를 타고,하지만 레드 꽤 잘하고있다가.

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내 블로그

글쎄, 나도 모르겠어 네가 어디 있는지 ...

또, 어떤 사람들을 위해, 이미 일부 정말 거만한 Merchandisers 다루는 것이 잘못된 것은 ...

하지만, 그 북미, 어떤 SRAM을 비 prodivides 고객 서비스 - woefully 부족한 두사 람 후원 가정해 봅시다.

일부 SRAM과 구성 요소를 이론적으로 재건 될 수 있으면 부분과 유사한 구성 요소를 다른 cannibalizing에 의지하지 않고 필요한받을 수없습니다.

그러나 SRAM은 체인 & 카세트와 교환할 수있다 시마노에요, 아무것도 다른 몇 가지 오래된 MTB 이외의 구성 요소입니다.

나 동정 - - 바보 사람들이 가까이하지 않는 한 집에 있기 때문에 LBS 경우, 기다려 excrutiatingly 오래있을 ... 재고 교체가없습니다 대체 어떤 요구 SRAM을 구성하고있다

그럴만한 이유가 그 사람 "투어"지금까지 내가 아는 한, SRAM과 구성 요소와 함께 자신의 바이크를 여비로 쓰자하여 자신의 행운을 누르 지마 있어야합니다.

따분, 환상적이지만 경향이 일본의 것들보다 더 많은 비용이 적어도 내가 어디입니다. 슈퍼 기록 또는 기록 11 다른 고원하지만 당신은 물건을 감당할 다른 저당을 밖으로 걸릴해야합니다. 코러스와 켄타 우루스 자리 탁월한 선택이 더 Dura에 가격 비교 - 에이스와 Ultegra 것입니다.

만약 당신이 시마노 남자, 왜 Ultegra SL로 갈 수는있어 귀하의 예산에 따라? 상대적으로, 그리고 합리적인 가격에 검증된 신뢰성 가볍고 단단해. 조금 더 가벼운 표준 "Ultegra"보고 및 검사에 비해보다 저렴 기본적으로 동일한 성능이다. Dura와 마찬가지로 - 에이스 7800 및 Ultegra 6600, 이러한 groupsets 가격을 가능성이 곧 Ultegra 검사 7900 및 6700의 릴리스 이후 줄어들 것입니다.

만약 내가 시마노쪽으로 치우친 것, 그 때문에 에이스 Dura - 7400, 7700 및 7800은 3 가지 다른 바이크를 타고. 그들은 모두 매우 안정되고 문제가없는 수천 마일을 통해 즐거움을 타고 있었어. 난 따분 변화에 대한 마음이가는 건 아니지만 내 모든 wheelsets ..... 변경해야 할 것이라고

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살아있는 한, 지금까지 나를 따르라.

왜냐하면 그들은 ****에 대한 작은 때나 가난할 시장을 포기하지 말아 글쎄, 난 Eatern 유럽에서, 그리고 시마노, SRAM 및 Campagnolo에서 고객 서비스를 사는 equaly (좋은 것은 Campagnolo 북한이 미국 시장에 대한 관심이 듣고, 나쁜 Eatern 유럽처럼).
그래서 난 SRAM을으로부터 hopless 될 campa 교체 부품에 대한 내 기다려야 겠네요.

당신은 어떤 campa 손잡이와 달리 서비스를해야하지 시마노 STI는 손잡이와 같은 뜻

난 내가 오토바이 정비사가 아니라고 인정하고있다 alfeng 언급한 내용을 잘 모르겠지만, 내 LBS에서 기계공 시마노 MTB stuf 이상의 SRAM이 큰 팬 (다시, 그는 Campagnolo에 대해 아무것도 몰라 - 난 그가 알고 의심의 여지가 Campagnolo , cofee 인스턴트하지 바이크에 대한 구성 요소를 만드는 ).

그래서 발가락 클립과 스틸 프레임이 타고있을 거라고; 기계 huret 스피도 수영복은 귀하의 따분 장비와 모피 닉스와 유니폼을 입고 물론 전통이다. 그렇다면 당연히 당신을 순전히 실용적일 수 있고 선택할 좋아 보이는 dura 에이스와 같은 안전 장치를 grouppo 및 자전거를위한 몇 가지 현대적인 업그레이 드에 상당한 절감을 보내세요. 난 탈 따분하고 그것을 아주 잘 보이지만, 오즈의 마법사 '에서 더 많은 달러에 대한 모든 시마노보다 더 나은 실적을하지 않습니다. 날위해 anyday 이상의 기능을 줘.

따분의 rebuildable brifters 결정하는 요인이 언제, 그리고 이에 상응하는 시마노 groupset 따분 비교되는 모든 얘기 음소거 지점처럼 보인다. 사람들이 정말 재건 및 / 또는 따분 brifter 부품 교체 저것 자주? 호기심, 난 나의 도시 (인구 2.0 만) 및 단 하나의 LBS LBS 주위에 전화를 따분 부품 교체 실시하고 따분 brifters 위해 아무것도. 그들은 나를 위해서는 있겠지만, 그것을 배달하는 비용은 공격을 경계선 많은 주 것입니다. 그럼 어떻게 당신이 그것을 위해 부품을 얻을 수없습니다 rebuildable brifters 문제가 무엇입니까?

승마 내 21 년 만에 17 내가 어느 시마노 STI는 사용해 왔습니다. 난 아직 다양한 STI는 brifters에 부품을 교체해야했습니다. 그 10 년간의 (캣, 3 및 4)과 레이스를 다시 빌드하거나 brifters 철저한 실패로 인해 하나의 세트를 교체 없었어요. 경주에서 정기적으로 사용하고 충돌이 여기 저기를 통해 brifters 조금 긁힌있습니다. 하지만 그들은 나중에, 난 STI는 단일 부품의 교체를 가져본 적이 때마다 작업 기능의 필요성을 brifters.

난 단지 내 플레이 아는데 정말 괴상한 수있습니다 Dura - 에이스 (확인, 80 Mavic SSC groupset 3 년)를 사용했습니다.

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살아있는 한, 지금까지 나를 따르라.

사실, 당신과 올바른 내 모든 브룩스 가죽 안장뿐만 아니라 위치에 죽은있습니다. 내가 비용을 추가하고 난 그 날 위해 적어도 더 나은 기능을했다 즐겁게 살 수있는 뭔가를 발견, 뿐만 고칠수했다. 내가 내 자신의 작품 이래, 처음부터, 난 오지 말았는 따분, 시마노 달리, 그리고 품질에 걸쳐 동일한 학위를 가지고 감사에 내 지난 3 바이크를 구축하는 데 interchangeability의 놀랄 정도. 이건 내가 왜 켄타 우루스 자리에 코러스 또는 기록 날보다는 갈 경우,이 함수 형태로 끝났습니다. 경주하지 않으면, 나는 20 마일 재미로 하루를 타고. 따분 내 어린 시절에 harkens 그리고 난 그것을 즐길 수있습니다.

그러나, 하나의 Dura 에이스를 찾고있습니다, 하나는 이미 멀리 뒤에 자전거 명예의 어두운 측면으로 건너간 기능이 남아있다. 이 경우는, 내 추측이 더 역사 수업 따분 갈받을 수입니다. Dura 경우에는 에이스, 또는 경우에 다시 사이클의 초기 시절, 그때 시마노 105, 어떤, 덧붙여 말하자면, 옛날에 함께 갈 것이라고하여 chainring 길쌈도하지 않는다가는 이름을 타고가는 몇 가지 다른 이유가있다 강철 9 속도.

나의 아직도 완벽하게 10만킬로미터 끝나고 변경 철골 lugged 1991 7 속도 105. 후반 90에서 제 9의 속도 dura 에이스 마찬가지 예요. 한번도 수리를 필요했습니다. 내가 무슨 기능이 실종되었는지 확실하지 않습니다. 물론 아무것도 90 빈티지 레코드를 내 않습니다 - 그리고 정기적으로 조정 따분에 필요없이. 하지 않으면 난 역시 프로 당하의 큰 비율을하지 착각 난 함수의 모든 부재를 참조하지 않습니다. 그리고 그것을 위해서 탄소 섬유의 사용이 따분 몇 년 동안 일을했습니다 지금은 거의 전통을 따르고있습니다.

그건 그다지 rebuildabillity, IMHO,하지만 윤리. 시마노 그들이 사용하는 빌드해야 하나 던져 믿고있다. 슬릭, 마케팅 의미에서 그 사람을 다시 구매 시마노 자신의 의무 brifters 가야 될 모든 모양의 배 그리고 그들은 새로운 그룹을 구매하고 싶지 않아요.

SRAM과 따분 바이크 비트 rebuildable해야합니다, 그리고 오른쪽을 따라 자전거의 역사를 가진 간다 믿습니다. 따분 물건 시마노 신뢰성으로 모든 비트입니다. 증인 모두에 대해 C - 기록 비트 도로가 아직도있다. 그리고합시다 시마노 물건을 잊지 않아 안전 장치가 작동하지 않습니다. 베드로는 자신의 가게에서 증거를 통해 증언하고있다.

도덕적인 사람들이 많은 것이 중요합니다.

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섹스는 무서운합니다
고통 재미
난 이제 그만 내 손가락을 잘라
한개씩 한개씩

그건 그다지 rebuildabillity, IMHO,하지만 윤리. 시마노 그들이 사용하는 빌드해야 하나 던져 믿고있다. 슬릭, 마케팅 의미에서 그 사람을 다시 구매 시마노 자신의 의무 brifters 가야 될 모든 모양의 배 그리고 그들은 새로운 그룹을 구매하고 싶지 않아요.

SRAM과 따분 바이크 비트 rebuildable해야합니다, 그리고 오른쪽을 따라 자전거의 역사를 가진 간다 믿습니다. 따분 물건 시마노 신뢰성으로 모든 비트입니다. 증인 모두에 대해 C - 기록 비트 도로가 아직도있다. 그리고합시다 시마노 물건을 잊지 않아 안전 장치가 작동하지 않습니다. 베드로는 자신의 가게에서 증거를 통해 증언하고있다.

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