무릎 문제

이봐 무슨 일이야 모두,
내 오른쪽 무릎에 타고 갈 때마다 내가 조금 불편함을 느낍니다 ... 나는 그것으로부터 어떤 건지 모르겠어요. 수도이 불편함의 원인이 페달에 내 발을의 입장은? 또한, 내 왼쪽 발뒤꿈치 릴 제 오른쪽의 추가 chainstay 그때부터, 그래서 내 왼쪽 무릎을 메신저로 프레임을 내 오른쪽 페달을보다 가까이 오는 경우, 두 다리가 동일한 거리를 가져야합니까?

감사합니다,
크리스티안

음, 저기 만 원인이 될 수도, 그리고 네가 알아내야 진짜 전문가가해야 할 수도있습니다 정확히 무엇을 잘못 수정 방법 - 난 아직뿐만 아니라 다른 사람 눈에 띄기 전에 먼저 그것을 말할지도 모른다 :

시스템 페달의 어떤 종류의 당신은, 그리고 사용하는 방법을 귀하의 클리트 위치를 결정하는 거죠? 내가 여기 CyclingForums에서 "위치" "클리트"및 검색했습니까 약 50 스레드가 아닙니다;이 복잡한 주제. 가끔은 "센터는 귀하의 발 무도회에서"규칙 페달 충분하지 않습니다.

문제는 플로트에 관련이있을 수있습니다 당신이 사용하고 그것을 설정하는 방법이 페달에 따라 다릅니다. 만약 다리가 대칭과 함께 귀하의 chainstays 나지 않을 경우가있을 수 이외의 다른 방법으로 자신의 개인적인 역학만큼에 대해. 이는 무릎을 자연스럽게 당신이 무슨 필요가있을 수있습니다 보완할 수있는 시스템을 페달을 가졌어요.

누구 좋은 클리트 위치에 링크가?

답장을 보내주셔서 감사합니다,
전 사민당 페달 사용시 .. 그리고 제가 결정 단지 내가 얼마나 가까이 chainstay 내 하이힐 싶어 주위를 재생하여 내 발에 위치 ... 별로 난 것 같아요 \u003d (

흠 ... 만약 당신이 지역 상점 당신에게서, 특히 당신이 그들로부터 당신의 자전거 및 / 또는 페달을 구입하신 물건을 구매했습니다있어, 난 가고 싶어 그들과 채팅할 수있습니다. 대부분의 상점에 맞는,이 문제에 어떤 아마도이 무엇인지 도움을 기꺼이 이상입니다.

당신이 할 수있는 약간의 클리트 위치에 대한 자세한 내용을 찾는 가장 먼저해야 할 일은 생각 해요. 정말 정교하게 몇 가지 기준을 얼마나 발을 자연스럽게 매달려 방향에서 그들이 어떻게하면 도보로 가을을 기반으로 귀하의 클리트 위치에 대한, 그리고 그들이 어떻게 해석해하는 경향이나 동안 페달을 켜십시오.

다행히 사람이 여기에 잘 알고있는 온라인 리소스. 어느 쪽이든, 프로 볼 문제를 가능하면 설명을보십시오.

내가 전에 말했듯이 제안, 당신이 제공하는 더 많은 회전 플로트 시스템을 페달에 몇 가지 기본적인 연구를 할 수있습니다. 나는 알고있습니다 나의 다리가 좀 이상한 왜곡과 그들 굴절하지 않고,하지만 들고 이동하지 수용이 더 이상 내 Speedplay 페달. 클래식 사민당 시스템은 약간 딱딱한 경향이; 네 다리 비틀 당신 뇌졸중 좀 더 많은 공간을 필요가있습니다.

원본 게시물에서, 당신은 귀하의 다리를 유지에서 등거리 교수형에 필요한 조사, 그들이, 비록 좋겠 대답. 인간의 다리가 정확하지 않습니다. 당신은 당신의 자연적인 결함이 용서의 비트를 제공 자전거를 설치, 그리고 더 자주 플로트 필요 티켓입니다.

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난 양념 분명 복잡하고 깜짝 놀랄만한 평범

무릎 통증 클리트 위치 그냥 넘어 갈 수있습니다. 고통의 비대칭 반드시 잘못 위치에 발을 의미하지는 않습니다. 다른 매개 변수 중 하나 또는 둘 모두가 무릎을 꿇고 핸들 거리에 안장, 안장 높이, 그리고 길이 크랭크 고통을 만듭니다. (안장 각도 있지만 일부 효과가있다면, 당신 코는 상당히 극단적인 위치에만있습니다., 네 엉덩이는 안장의 뒤쪽으로, 효과적으로, 그리고 귀하의 다리 길이를 연장 반대로 더 태워.)

내가 먼저 안장의 위치 조정하는 것을 권해드립니다. 그것은 쉽게 할 수 있으며 별도의 장비가 필요합니다. 귀하의 안장이 너무 큰 고통을받을 수 무릎이 낮습니다; 무릎 통증 안장이 너무 높은 곳에서 적은 아마 안장에 엉덩이를 흔들고 움직임을 통보해서 높이를 줄이고하기 전에 당신이 무릎을 다친만큼 가능성이 높습니다. 마찬가지로, 귀하의 안장의 위치가 너무 멀리 다시 무릎 통증을 만들 수있습니다 (너무 큰 기대는 거의 대부분 다시 설정 seatposts와)가 발생합니다.

높이로서, 전형적인 출발점 0.883 x inseam입니다 (이 안장에 가기 BB 탄, 자리를 튜브에 병렬로 가고있다. 안장에 대한 핸들을 마찬가지로, 다시 많은 수식이있습니다. 난 일반적으로 조정 결국 안장이 너무 안장의 앞 뒤에 plomb에 대한 1~2cm입니다 BB 탄을 기록했다. 실제 거리는 지팡이로 줄기 길이의 함수이다 가기 관의 길이와 안장의 위치, 모두의 것입니다 귀하의 승마 스타일과 유연성에 의해 영향을 미쳤다.

고전 클리트 위치 그렇게 축 발에 공을 넣어 반대쪽 페달을 가지고하는 것입니다. 하지만 거기에 어떤 사람이 약간 앞으로 공을 이동을 옹호했다. 더많은 약간의 조정이보다 중요 플로트하는 데 충분합니다. SPDs 이는 대부분의 사람들에게 꽤 좋은 6도있다. (전 무릎 수술 아무것도 미만 3도 했어 내가 고통을 준다.)

길이로 (즉, 서로 다른 길이의) 크랭크 테스트를 위해 추가적인 장비가 필요한 것이라고 주소로 마지막이 될 것이라고 바꿔요. 나를 위해 수식 어디 172.5 mm부터 무지하게 넓은 범위의 커버 185mm,를 나타냅니다. 연습 있음, 175-180 최선을 느낀다. 고려 시작 값이 inseam 길이의 약 20 %입니다.

inseam 길이는 따라서 정확하게 시작하는 데 도움을 측정하려고 중요한 가치입니다. 그것은 누군가가 당신을 측정하는 데 도움이 쉬워 져요. 당신의 스타킹 피트 벽을 뒤로 물러서. , 바닥에 척추 병렬 및 조개에 대한 당신의 다리 사이 hardback 책을 놓습니다. 그것을 허용 높은만큼 편안하게 그것을 배치할 수있습니다. 그 가장자리가 벽에 붙어 있는지 확인 벽에 물을입니다 위해서는 척추가 바닥 수준을 보장합니다. 척추를 지상에서 측정.

행운을 빌어요, 로버트

아픈 내가 뭘 할 수 있는지 ... 덕분에 당신의 도움이 남자에 대한 많은

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