25C 비교 23C 타이어

안녕, 얘들아.

저는 현재 재고 25C 타이어와 OCR3 크죠.

23C 타이어의 쌍을 업그레이 드의 생각.

그들이 내 속도를 향상됩니까? 그렇다면 얼마나?

마이크

그것은 그들이 motor.Make 라이터 또는 그들이 느려질 수있습니다 확신.

내 콘티넨탈 25만큼 내 미쉐린 23의 동일한 크기를했다. 업체마다 약간 다른 실행됩니다. 무거운 미쉐린 다이나믹 25에서 23로 전환 350g 작게는 250g까지 또는 당신이 얻을 수있는 0.2 - 0.3mph에 있어요. 만약 당신이 자동차 경주이야, 정말 문제. 만약 당신이 여행하거나 교육, 그것을 정말로 많은 금액을하지 않습니다. boudreaux 다른 사람들도 마찬가지로 여기에있다 :의 IT 자동차.

위의 미니 - 호언 장담에도 불구하고, 난 아직도 당신을 제공하고 최고의 조건을 타고 승마 스타일에 맞는 당신의 타이어를 업그레이 드를 생각하는 거기 밖으로 도망을 들렸답니다. 나는 미쉐린 축방향 탄소로 편안하고 내구성에 갔었습니다. 그것은 나를 위해 경주 이전 트랙에 무의미한, 난 일반적으로 단지 100 - 105psi에서 타이어를 계속 괜찮 아요. 하지만, 내 손으로 내 분명히 긴 여행의 끝에 타이어 압력 차이를 통지 ****.

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브리
1,000,000 자전거 \u003d 2 megacycles

동의 타이어는 전체적인 승차감에서 큰 차이를 확인합니다. 난 타이어를 가지고 서로 다른 회전 저항 값 또한 더 중요하게 될 것 같소 속도에 무게를 절감보다.

미쉐린 slicks 느낌 좋은 길 편안하게 (지금)에 프로 레이스 있어요,하지만 어쩌면 같은 콘티 3000S 아니라, 내 경험으로 내구성이 아닌 것 같은데 않습니다. 내가 펑크를 가져본 적이 콘티지만,을 통해 여러 미쉐린 slicks 삭감. 프랑스의 타이어와 아마 단지 내 불운.

100-105 능력자에 동의합니다. 'sidewall 최대 120 개 이상 올려 펌프에 사용되지만 회전 저항에 눈에 띄게 증가와 낮은 압력에서 더 탈 것으로 나타났습니다. 미쉐린 프로 레이스라고 sidewall에 87-116 PSI에, 그래서 100 PSI는 오른쪽 중간에있습니다. 아마 최고의 압력에 따라 체중도, 이후에 연락 패치 무게를 확장합니다.

댄