거기에 타고 밖에서 사람을 두 번 또는 tripple? - 페이지 21

내가 콤팩트 몇 달 동안 두 번 지금왔다. 지금까지 비율을 내 스타일이 많은 내 나이보다 3 배 더 ultegra 타고 잘 맞습니다. 내가 지난 주에 다시 옛날 자전거 꺼내서 제 결정이 스위치를 확인했다. 나는 산속에 살지 않아요하지만 난 내 콤팩트 더블 및 기타 낮은 장비를 원하는 것이 아니라 가지고있는 꽤 좋은 언덕에 올라 않습니다.

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사우스 샌프란 프랜의
북한의 산타 크루즈

난 그냥 새 자전거를 구입하고 내 마음을 압축 설정에 설정했다. 내가 온것 11-23 카세트 트리플 표준입니다. 난, 그래서 난 내 트리플 사용 범위와 일치하도록 시도해야한다고 생각 언덕 작업을 많이하고있어. 내 TCR 39분의 53와 12-25 그리고 내가 34분의 50에 11-23로 교체하는 거라고 확신과 함께. 내 LBS에서 나의 친구 lovingly "와 같은 소형차 겁쟁이를위한"입니다 그것의 긍정적인 격려와 나를 얘기 ... 난 그들이 그렇게 기뻐요! 소형 나를 너무 자주 변하는 chainrings 없었을 것이다. 난, 그래서 난 그냥 아무것도 39-25보다 작아야하지 않아도 아무 30-19에서 트리플 어쨌든 만진 적도보다 작습니다. 실제로는 약간 제 39-25 세 30-19보다 작습니다! 내 chainline, 효율성, 그리고 내 두 번 더 나은 내 삼중의 변화보다.

다른 한 메모 - 내가 설득력이 하나 이상의 내 멋진 친구 감사이었고, 그는 말했다 표준 압축 강성을 추가를 두 번 이상의 또 다른 혜택을 때 큰 체인 링의 BCD 94mm 대 130mm BCD에 따른 컴팩트 크랭크 ... 적어도, 그 자신의 이론에 불과했습니다.

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.. : : 남 T는 T는 오전 B 조 ikes : : ..

잼있게 여기서 배의있다. 그것만이 연속 & 들쭉날쭉한 지형의 나머지 부분과 비교하여 수준의 짧은 길이의 줄무늬가 있지만 twisty, 바람 언덕 아무것도 없어.

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골프 자세로 :
http://ragingolf.com

난 두 번 트리플했다. 최고의 선택의 여지가 있사옵니다. 그것은 조정의 평균 금액을 줄일 수 업 가게에서 더 나은 것 같아요. 정말 가볼에 작은 sproket에, 그래서 내 모든 구성 요소의 업그레이 드도 못해, 난 결정을 전환했다.

난 트리플에서 자전거를 두 번 도로에서, 스위치 발견 3 chaninrings 나라를이 지역에 대한 unnessessary. 아직도 Mtn에 트리플있다. 자전거하지만, 편리할 것입니다.

도로를 자전거로 트리플 함께 한 문제는, 당신은 게을러지기 시작하는 경향이있다. 오히려 중간 반지에 약간의 추가 작업하는 것보다, 사람들이 작은 chainring로 이동 및 스핀 경향이있다. 근육 developement에 많은 도움이되지 않는다. 난 두 번, 이렇게하더라도 언덕 가파른 트리플 약간, 내가 좀 더 열심히 전파 방해보다는 밖으로 작은 chainring에 넣는 선택의 여지가 있지만 밀어 가지고있는 것 같군.

그 이론에 가입하는 데 사용되는. 그리고 그것은 때로는 서, 그리고 언덕 그냥 근육을 등반하는 데 도움이 동의합니다. 그레이트 할 때 속도가 높다 팩을와 롤러했다. 나는 종종 짧은 언덕의 중간 반지에 그냥 서 말.

하지만, 가파른, 대부분의 6-8mph에서 암벽 등반하는 등반 길이, 내가 가기 쉽게하는 낮은 기어를 사용하여 앉아있을 수를 찾았습니다. 나의 새로운 트리플 자전거를 타고, 난 내 앞에 outclimb하는 데 사용되는 사람 박동을 시작 했었는데, 어느 날 유일하게이 계산됩니다.

난 그 팀 탐색기 투르 드 조지아의 큰 무대에 올라 지난 달 세배를 사용 읽어 보시기 바랍니다. 학년 때 20 %, 심지어 프로 필요가 낮은 기어 간다. 랜스 27분의 39와 함께 갔었지만, 그는 꽤 강한 사람은 .... 확실하게 자신의 장비가 바로 내 용하지 않습니다.