거기에 타고 밖에서 사람을 두 번 또는 tripple? - 페이지 4

다시 이렇게 와주 계속해서 죄송하지만,되지 않는 자전거 기수의 효율성을 극대화하기 위해 박차를 가하고 필요에 따라 다릅니다. 당신은 개미의 기술 중심의 스포츠에서 최고의 기술 솔루션은 항상 인간의 요소로 최고의 솔루션을 안되는지 잘 알 필요가 종종 하단의 라인입니다.

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감사합니다 마이클

절대 바보로 주장하고있다. 그들은 그들의 수준에 다음 아래로 드래그 경험을 가진 당신을 거뒀다.

내 비투스 도로를 자전거를 더블에
Tiple 내 자이언트 산악 자전거

내 비투스 도로를 자전거를 더블에
Tiple 내 자이언트 산악 자전거

마이클,

나는 당신과 동의합니다.

그리고, 내가 만약 거기 밖으로 어떤 과학적 또는 experencial 데이터를 다시 보려고이 2 대 3.

지금까지 그리 많지 않다. 상황이 파생됩니다. 우리는 효율성을 다시 체인의 효율성에 대한 논의를 위해 무릎을 (2 더)에 2 대 3 페달에서 토론을 이동했습니다. 그 체인의 효율이 차이가 중요하다 잘 모르겠어요. 하지만, 체인의 움직임의 생각을 가장 중요한 변수를 가져온다. 기어 비율 사이의 움직임을 쉽게 잘 할 때 계획하지 않았습니다. 적어도 나한 테는 중요하다에서 내가 타고 언덕에 끊임없이. 내가 쉽게 사슬 고리 사이의 2 반지 때 정말 실수를 한 것을 신속하게 해야겠다고 이동 찾으십시오. 크고 작은 및 카세트 내에 변화에서 우리가 간다 체인 드롭하는 좋은 방법입니다. 아마 다른 사람을 달라.

데이터를 과학적으로 밖에 및 체험.

누구가 있나? 난 데이터가없습니다. 그냥 경험, 그리고 모든 경험을 동등하게 ar. 당신을 가리킨 다음 모든 데이터는 개인의 경험에 의해, irrelevent 만들 수있습니다.

아마도 사실이 여기에있습니다. 그냥, 당신에게 가장 적합합니다.

G 조

시도
n에 의해 점프 중지 장비. 난 못 (나무)에 똑 떨어졌다 체인 이후로 난 내 바이크에 이러한 넣어둔있다.

전에 당신이 지불하지 않으면 행복한 걸 당신이 지불하지 않으면 정말 닉 고객 서비스를 지향 것 (당신)와 배송비 포함 10 달러 가격의 일부를 보냅니다 꽤 imho 공정이다.

물론, 그것은 온스당에 대해 너무 그램 카운터를 사용할 수없습니다 무게!

만약 질문이 바로, 트리플 이유는 그게 전부 내 자전거를 타고 온 이해합니다. 가장 안 바이크 트리플 같이 가자니까?

내 몸을 복사하려고
앞에서 반지, 한 뒤에, 더 이상의 낭비입니다!

하하하

황소

그럼 여성을위한 세배로 누른 황소가 필요합니까?

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감사합니다 마이클

절대 바보로 주장하고있다. 그들은 그들의 수준에 다음 아래로 드래그 경험을 가진 당신을 거뒀다.

도로 : 더블
산 : 트리플

원샷. 그리고 연안 겁쟁이위한 것입니다,하지만 난 거기에 해부 학적 의미를 잘 모르겠어요.

- 조쉬

알았다, spinyourtitsoff!

내가 받고 트리플 chainring를 사용하여 더욱 더 박차를 가하고 범위에 걸쳐 확산보다는 큰 언덕을 꺾고만을 위해 사용합니다. 난 그냥 12-21 후면 장부 사용됩니다 집합 기어링 범위를 조정 프런트 chainrings의 다양한 조합을 swaping에 의해 시간의 90 %.

완만한 구릉 평야와 들어 제가 50-42-32 앞에 가까이 설치 chainring 사용도 기어의 44 그래서 난도 못하는 난 더이상 시간의 훌륭한 길이에 대한 12분의 53 밀어붙일 수 확산 더 이상의 시도, 그리고 21분의 32 많이 부족하여이 목적을 위해 낮은 귀찮게.

큰 언덕 53-39-30 앞에서 난에 한함), 같은 21분의 30 약 39/27-28 같다 내리막을위한 셋업 (53 chainring 사용됩니다. 만약 내가) 그때 12-23 후면 cogset에 30-23로 약 30분의 39 걸만한 가치가있다 놓을테니까 아무것도이 (난 드물게이 나보다 낮은 기어드 필요합니다.

이후 Ergopower 또는 듀얼 컨트롤 트리플 shifters 앞에서 편안한 느낌 적이 없어 난, 그냥 개인적인 취향의 바 - 프론트 엔드 derailier 술을 사용합니다.

그건 좋은 전략이 같은 소리. 트리플하면서 적당한 범위를 점점 당신이 좋은 꽉 클러스터를 사용하면 어떨까요. 중요한 것은 내가 그들에 대해 좋아하지 않아 전면에 변화 별거 아닌 인덱스입니다. 뭔가 내 투어링 자전거에 무슨 짓을했는지 비슷한 짓을 생각을 가지고 놀겠 다는거 봤는데 (가 내 유일한 트리플)입니다 : 프런트 엔드 바 술, STI는 함께 후면했다. 이것은 뒷면이 빠르고 교대와 함께 둘 다 세계 최고의 : 비 전면에 무한한 adjustibility 색인 줘야 대부분의 이동 어쨌든 발생합니다.

만약 당신이 기회를 잡을 Campag보십시오. 그것은 앞에 derailler, 세배로 정말 유용한 기능에 microadjust있다

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감사합니다 마이클

절대 바보로 주장하고있다. 그들은 그들의 수준에 다음 아래로 드래그 경험을 가진 당신을 거뒀다.

난 따분 사랑해,하지만 난 가끔 포장형 관광에 큰 MTB 카세트, 따분 후면 derailleurs 처리할 수있는보다 큰 실행해야합니다. 맞아,하지만, 대부분의 트리플 따라서 소유자 갈 수있는 좋은 방법이 될 것이다. 거기에 너무 부끄러운 몇 바이크 Campagnolo와 선반을 사용할 수있습니다.

- 조쉬