나의 첫 Clipless 경험 - 2 페이지

내가 꽤 단단한되었고 문제는 내가 clipless 페달에 처음 몇 주 동안 무료, 실제로 - 그것까지있어 더욱 편안하고 자신감이 그 몇 빨간 불이 전복 오버 아니었는데. 그들 이다 최악의;과 신비 다리에 거친 당황. 나는 내 무릎에 피가 아래로 내 양말에서 청크 실종자 온 일을 몇 번.

또한, 비교적 초기에, 내가 등산에 bonking 시작되면 내 전달 속도를 제로로 쫓고 충분히 빨리 밖으로 다리를 가져올 수없습니다. 헤헤 정말보고.

음, 꽤 시간이 흘렀지만 난 사고 했어 (탄소 섬유)를 노크하고 ..

언젠가 clipless 페달 내 최초의 자동차 경주 자전거를 구입 매우 바쁜 간선 도로 내려 50 마일 탔었어. 문제 없어. 첫하지만 적어도 난 곧 그것에 익숙해 이상한 펠트. 비록 몇 가지 매우 가까이에 신고를받은 적이 한번도 떨어져!
항상 내가 페달에서 발을 풀어 줘야 예측하려고합니다. 이 날 안전하게 중지 시간을 제공합니다.

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파우스 토 Coppi 이후에 체력을 향상시키기 위해 가장 빠른 방법은 요청을 받고있다 : 당신의 자전거를 탄! 귀하의 자전거를 탄! 귀하의 자전거도 탈!

피해는 항상 공황 때 중지하거나 우리가 유출있어, 우리는 대부분의 다른 준비 때가.

그래, compacency 세트 제 생각엔 ....

내가 처음으로 두 개의 놀이기구에 대한 나의 새로운 Clipless 있었다는 걸 하나의 문제로 내가 교통 신호, 또는 다른 어떤 장소가 어디로 가고 있어요 난 그만해야 겠어 기대됩니다 너무 많이 만들기에 집중하고있어이다 전에 그래서 다시 벗을 수있습니다 중지합니다 내가 페달 내가 기어를 변경 잊지 나가, 두번 조명, 쉬운 기어를 변경 시에 다시가 내 자전거에서 내리는데 then 다음 나올 때까지 기다리는 것이 무궁화 꽃이 피었 ...

난 그냥 뜻밖에도 내 자전거에있는 캐주얼 관중 내가 조정이나 무언가를 생각하게 다른 물건을 확인 ...

(특히 동안 계속지고있어 clipless 페달과), 그리고 두뇌 트레이닝 본능, 한 숨을 피트, 그리고 신호등에서 약간의 시간이 걸릴 수 기어의 생각을 편안하게 그래, downshifting 좋은 전략이다.

잠시 후 모든되면 제 2의 천성, 그래도. 그냥 당신 같은 행동을 계속 공용 (조정 - LoL) 전체를 만드는 작업을하기 전까지 무슨 일을하는지 잘 알고 부드럽게합니다.



당신은, 어쨌든 사용하는 페달 무엇입니까? 아니 Speedplay 토론장에서 쉽지만 듀얼 돌아가야 진입 양면 상당히 학습 곡선 flattens ...

꽤 clipless 아직 보지 못했어요 - 난 페달과 그물 지난주 신발과 페달을 지시에 도착하지만 신발은 아직. 내가 시마노 경찰 결정한 - R535 페달, 기본적으로 있기 때문에 저렴한했다. 이제 페달을 싼 경우에는 더 많은 긁힌 자국이나 멍 날 원가계산 결국 아닌가 의구심이 들기 시작하는데이 스레드를 읽는 데 ...

만약 내가 당신을 얼마나 내가 좀 알려주하지 않으면,이 이야기를 살지 못할 거라 생각 ...

지난주뿐만 아니라 내 첫 여행을 했지. 시간의 지옥 더라면, particualrly 오른발 들자 점점. 마지막으로 신발을 벗고에서, bihke에서 전표에 가서 신발 벗어 벽에 밀어 클립을했다! 8 마일 승 Rode / 문제 ( '사랑하는 그들 .... 그것 37degrees과 바람 불과 8 마일 사촌!). 전부 집에가는 길에 거의 내 차고 문에 추락했다. 왼발 먼저 숙이고 그것을 제거하려면 마우스 오른쪽 unclip로 결심. 왼쪽 unclipped 때, 그것이 바로 내 균형을 던져 버리고 난 .... 이상가는 시작 단지 전단 공황 트위스트 오른발 (새 자전거를 밖으로 내 허락 시멘트에 내려 가고 싶지 않았어요!). 팁 다음엔? 어떻게해야 오른발에 긴장을 줄일 수 없어 (wellgo RAM의 4가)??
- 제프

난 아무것도 R535s 잘못 생각하지 않습니다. 당신은 그들과 함께 잘되어야합니다. 듀얼 양면 항목은 일부 도로를 만드는 페달의 멋진 기능이 많은 산악 페달입니다,하지만 지금까지 업계 표준에서 나온 거에요. 가장 인기있는 최고의 도로 페달과 페달 많은 종류의 단일 위치 - 타임에서 봐 전용 - 거의 모든 도로가 특정 모델의 단면, 그리고 시마노, 덩치 큰 것들이 이름.

저기 R535s와 미성년자의 성능 문제로 값이 더 비싼 모델은 반대가 될 가능성이있습니다,하지만 그들은 기본적인 학습과 clipless 승마의 혜택을 즐기면서부터 계속 안됩니다. 화려한 모델의 매끄러운 항목을 종료하거나, 또는 좀 더 플로트 옵션을 제공할 수있습니다; 그들은 또한 그램 가능성이 라이터 부서에서거야. 아무것도 그 비교하여 선택 정크 만드는 - 그냥 좀 덜 매끄러워집니다.

행운을 빕니다! Clipless 가지 방법입니다!

당신은, 어쨌든 사용하는 페달 무엇입니까? 아니 Speedplay 토론장에서 쉽지만 듀얼 돌아가야 진입 양면 상당히 학습 곡선 flattens ... [/ B 조] [/ 인용]

웃지 마세요, 제가 가지고 듀얼 양면 MTB 페달 자전거 도로 (펠트)를 타고, 난 이미 너무 클리 트 내 LBS 가이 .. 장착되어 사용을 두 번 항목을 먼저 나서 내가 좀 잘 될 것이라고 말했다 시마노 신발 Clipless 제 MTB에 올려과 새 신발을 구입 사용 / 페달 내 도로 자전거에 대한 ...

이게 말이됩니까?

그건 정말 흔한 일이 ... 일반 충분히조차 그것도 진짜가 아니라고 말하고 싶지만 가짜 싶어서 광신자들 사이. 많은 사이클 단순히 대부분의 MTB 클리트 시스템과 신발을 덜에 산책 clunky들이 그것을 할, 다른 사람은 그것과 듀얼 양면 페달을 가장 쉬운 방법은 최저가를 찾을 경우 특히 당신의 신발을 한 세트 / 클리 트를 해보고 싶어요 여러 바이크에 사용 (크로스, 도로, MTB, 통근, 회전간에).

난 많은 기수 및 MTB이나 도로 시스템을 페달에 명칭을 너무 많이 지불하지 않도록주의 경주자 알고.

난 많은 기수 및 MTB이나 도로 시스템을 페달에 명칭을 너무 많이 지불하지 않도록주의 경주자 알고. [/ B 조] [/ 인용]

답장을 보내주셔서 고맙습니다 ...

여부를 당신이 그 기원이 스레드를 내 첫 게시물을 읽고, 잘 모르겠지만 부사장은 내 시마노 페달 / 클리 트 / 신발 등 함께 날 도와준 그가 거의 무슨 짓을했다 ... "도로 신발만이"승마에 대한

내가 클리 트와 함께, 그래서 비교할 수는 없지만, 내 시마노 MTB 신발을 확실히 걸어 들어가 편안하게하는 길 .. 신발을 착용 적이

음, 난 그냥 내 첫 clipless 태워 얻은 - 신발에만이 아침에 처음으로 한 쌍의 때문에 너무 작고 돌아갈 필요가 이후에 도착했다. 시마노 신발을 사는 사람을주의 깊게 살펴 - 크기가 구매 또는 두 개의 큰 것보다 정상적으로 가져가라. 난 그렇게 메일을 순서에 의존해야하는 사람이 아마 괜찮은 LBS에 대한 액세스가에 대한 문제 (제 졸작이되지 않습니다) 같아요.

어쨌든, 어떻게 내가 말할 수있는 clipless 타고 ....

우와! YAY! 나는 그것을 사랑 해요!

처음에는 정말 이상 하네. 때까지 내 발을 올려했는데 페달이와 함께 제공된 경우에도 클리 트 있었 다던데, 나는 확신하지 못했습니다. 그래서 거기에 아주 '의 많은 부동'의 느낌은 PDR은 페달 클리 트와 함께 제공된 매우 좁고 - 얼음 스케이트를 타는 것처럼 조금 느낌이 있지만 내가 왜 float의 비트가 좋은 일이있을 볼 수있습니다.

내가 몇 번 블록을 라운드 가서 떨어지지 않도록 관리. 거의 그럴려고 공중제비를 처음으로 분리 갔었지만, 다행히도 거기에 의지할 주차된 차에했다. 그리고 조명의 설정에서 어디에 내가 한 발 거의 너무 내 다른 다리 릴리스에 다음이 내 균형을 잃었 어려움이 좀 많았다고 할 때 불이 난 다시 내 클리 트를 내릴 수가 없었 녹색 가서 난장판을 만들어 이 도망 가고.

하나의 시점에서 바쁜 교차로에 와서 대기열을했다, 그래서 한 발 출시와 동시에 페달을 다른 발을 사용하여 자신을 안정화하는 데 사용되는. 비트 하나가 철수 후 펠트 같으니.

더 이상 당신의 pedalling 실제로 더 많은 노력을 집어넣는 데 그리고 너무 언덕을 올라 가실에 큰 차이를 만드는 것없이 점점 좋은 점은 그것이 정말 않는 당신 같은 기분입니다. 내 자전거가 다시 적절한 타고 나가 기다릴 수 없어 ...

여기 정말이 스레드에 대한 경고를해야한다 : 먹지 마세요하거나 읽는 동안 마셔. LOL

어지러워 수업 시간에 1 년 전 케이지 페달에 익숙해져 있었다. 제가 7 월 제 하있어, 그게 제가 "왜 안 할까?"그래서 그들이됐다. 난 항상 내 오른쪽 다리와 그 힘든 시간 내 왼쪽 발이 점점했다면, 난 무료로 왼쪽 발을 가지고면 시간이 너무 아마 50 %를 시작합니다.

그럼 내 자신의 Mtn 새로운 자전거 페달을 구입하고 난 내 자신의 늙은 병사 넣어. 내가 MTB 신발에 우리의 LBS 시에 좋은 거래를 먹은 어쨌든 그들을 입고 있었다. 그냥 제가 원해서 BTDT이 이걸 읽는 동안에만 크크크다고!

다행히도 아직 아무 신호등 tumbles (하지만 그건 확실 해요 새 도로를 자전거와 함께 올 것이다!)하지만 한 발 복용 마스터 오전 반대쪽에 이상 팁을. 당신이 하나의 다리가 자유로워 졌다고 생각하니 이보다 더 나쁠 수 있고 그것을 잘못 됐잖 아요! 내가 지명 타자까지 잡았어요 그리고 난 왜 모든 더러운거야 "와 함께이 보려고 몇 번이나 말씀 안 돼요?"

자, 날 그렇게하실 수있습니다 안웃겨만큼 널 가지고 : 나의 첫 번째 자전거 여행 moutain. 내 믿을 만함 작은 허피 자전과 (웃음 만약 당신이해야하지만, 더 나은 그런 간단한 이유는 전체에 대한 전면 및 후면 브레이크를 완벽하게 속도가했던 것보다 내 하. 난 정말 좋은 자전거에 제동을 조심해야 언덕을 내려 갈 수 !). 어쨌든 우리는 지역 reserviour에있어 하나의 dikes 올라간다. 한 남자의 아주 천천히 언덕이고 나는 내 앞에서 자신의 뒷바퀴 밤 그리고 내 잔액 그래서 중지하고 자전거에 걸쳐져 천천히 계속 수없습니다. * 나는 땅바닥에 두 발을 가지고! * 나는 내 발에 약간의 조정 때문에 제방의 가장자리에있어, 내 왼쪽 다리 아래 방법으로 추가되면 난 내 균형을 잃게 자전거를 언덕 아래로 싸우라. 내 손으로 자전거를 아직도 반하고 하나의 전체 머리 않았다. 또한 "만약 내가 모든 방법을 가을에 날려 버릴 거라고 생각하고, 그것을 오래 백업 걸어!"기억 해요. 자전거와 나는 결국 헤어진 회사로, 그리고 더 많은 tumbles 중단하기 전에 몇 가지 않았다. 내 친구들은 나를 그들의 턱, 감소로 돌아 봤어 그 날 중지하고 나머지는 바닥에 두 발을 특히 본 것들.

이봐, 내가 말하고 돼 - 하루 중 가장 우아한 가을어요!


다이앤

2 개월을 지내면서 cycletrainer에 겨울 동안 practiceing : 자신을 죽음에 처음으로 트래픽의 일부가 바보 측면 도로 찾아지지 않고 절반은 무서워.
인디에서 그들이 거기에 드라이버의 두 가지 유형 : 이들은 벽에 맞은 이들에게 말할거야.
같은 것은 모두들 먹으렴 ' "바보"가을 unclip 때가 있었던가 손?

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'너무 오래된 바위'n '을 롤 : 죽기엔 너무 젊은'

내가 clipless 페달에 떨어지는 내 의견을했다했습니다. 내가 SPDs와 함께 시작 그들에게 익숙했다. 긴급 상황에서 밖 상당히 신속하게 할 수 누릅니다. 저는 작년 말 가끔은 사민당 SLS는 일련의 구입 사실 그게 정말 페달에 전원을 넣어 그들 클립까지 당신이 정말로 그들이 원하는들을 석방하지 않는다면위한 광범위한 플랫폼을 가지고 그들을 사랑 해요. 불행하게도, 그들은 양면 싱글입니다, 난 여전히 그들에 점점 익숙해지 오전 esp가. 약간의 업그레이 드를 올라간다. 내가 내려 다 보지 어디 페달 그래서 난 내 SPDs 수있는 반면, 함께 클립을 지향 있는지, 나는 그들을 내 방식으로 느낄 수있는 필요합니다. 많은 경우에, 나는 전에 내가 또는 내 왼쪽 발을 멈출 불빛에서 실신했을 때 얻을 수있는 경사가 시작하는 내 오른발 혁명만이 부부와 함께 페달을했다. 시간이 진행 다행스럽게도 필자는 더 나은에서 클리핑에 얻을 것이다. 번 항목을 확실히 클립하기만하면 clipless 함께 시작하는 양면의 쉽습니다.