내 첫 경험을 Clipless - 페이지 5

힘든 시간들이 새로운 페달에 적응 뭔가가 있었 사람처럼 보인다. 나를 위해, 나는 그것을 조금 어려웠지 먼저 말할 수 있지만 나는 그것을 매우 신속하게, 아마도 내가 도시 긴 시간 동안 고문 타고왔다 익숙해되었다.

난 잠시 동안 고정 기어를 타고하는 데 사용되는, 그리고 정류장 균형, 페달에서 발이없이 배웠습니다. 난 내 친구들을 볼 수 없었다, 그래서 나는 eventully 제 2의 천성이 될 시도했다 그것을 않습니다. 물론, 내가 아파트와 다음, 서서히 스트랩으로 전환 maed을 배웠습니다. 그것은 이해하기 쉽게 작업하게되면 누군가가지만, 본적은 기본적으로 한쪽하려면 휠을 포함, 반면에 미묘한 균형을 앞뒤로 페달의 압력을 적용하여 자전거 보관. 하지만 고정 기어에만 적용되는, 그리고 그것을 훨씬 freewheel와 균형을 배우기 어렵게됐다. 일단 당신과 후퇴, 실제로는 거꾸로 갈 수 없다는 조정되고, 당신은 앞으로 전용, 아주 약간 브레이크와 함께 변조 압력을 적용하는 법을 배우게.
때, 그래서 그것을 매우 신속하게 조정했다 나는 이미 균형을 위해 사용되었던 내 페달있어. 난 그저 어떻게하면 매우 빠르게 내 잔고가 화가 나서 밖으로 클립을 배워야했다. 때문에 페달에 연결이 너무 긍정적인 사실 그것보다 스트랩 clipless 페달과 균형을 쉽게 생각한다.

어쨌든, 만약 당신이 페달이 시점에서, 균형 표준을 처음으로, 평면 그것에 익숙해지면, 그럼 가서 자네 clipless와 함께 행동을 포기하려고하는 데 사용됩니다. 그것은 훨씬 더 빨리 밖으로 시작합니다. 만약 내가 나쁜 왼쪽 귀에와 함께, 그것을 할 수있는, 그래서 수 절 믿으세요.

나의 새로운 산악 자전거 오프에 처음으로 도로 clipless 걸렸죠. 내가 Alafia 주립 공원에 가서 폭발했다. 난 내 clipless없이 그렇게 자전거를 타고 없었습니다. 내 모든 걱정은 사라 졌어요. 심지어 새 자전거를 타고, 그게 제 첫 산악 자전거, 난 아직 한 experianced 멤버들과 함께 산책로 걸렸습니다. 내 마음 속에 아무런 의혹, 내 clippless 페달 최고의 내가 내 인생에서 내 돈 낭비 팅됩니다.

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"$ 1000이 kickstand와 오지 않아?" - 내 할아버지랑

그 전형적인 반응이 가장 좋은 방법 같아요. 일단 초기 학습 곡선을 과거의이야 그리고 당신은 clipless 페달에 대한 약간 마일을 먹였는데, 당신은 그들이없이는 승마 문제가 상상이됩니다.

아니 장소에서 발을 유지에 대해 걱정할 필요하면, 매시, 춤추는 당겨 구석에 자신감을 가지고있습니다!

내 여자 친구가 처음으로 그녀의 MTB에 대한 몇 달 전에 clipless 페달을 사용. 그녀는 전혀 문제가 있었지만, 그냥 트레이너에 대한 비트, 그리고 나가서 노력하고 봤고, 처음으로 도로 교통 않고. 그녀는 아래로 떨어진 적이있다.

페달 시간 Atac있습니다.
내가 MTB 신발을 의심하는 약간 더 나은 시작 부분에 있기 때문에 발을 때 포장에 더 그립 제공합니다. 이것은 당신이 밖으로 클리핑 때 기분이 좀 나아질 수있습니다.

프란체스코

그들은 고정 기어 함께있을 것 같아 내 경험 있음, trackstands 또는 "trailstands"그들은 산악 자전거를 호출하는 것, 꽤 많이 복수 동일 (단일 속도) 기어.

그 이후 과정은 기본적으로 그냥 당신이 아래에 옆으로 자전거를 앞뒤로 이동 (쪽) 풀다운 라인 자전거를 바로 위에 체중을 유지하도록 할 수있습니다 확신하고 여기서 그만 표면에 약간의 경사를 가지고하는 데 도움이 중력.

마찬가지로 아세틸렌 말했다 중지에 와서 매우 급격히 한쪽으로 앞 바퀴 회전, 약간의 경사에 있지만 90 °의 짧은. 바퀴에 대한 약간의 경향을 뒤로 경사면 아래로 롤 싶어 이만한 페달에 힘을 전달의 작은 비트를 적용합니다. 다시 말하지만, 필요한 사람은 오직 경사가 아주 약간. 심지어 최소한의 고비 작동합니다. 만약 일이 잘못되면, 안장에서 서서 몇 가지 이유를 들어,이 일을 쉽게 될 것으로 보인다. 왜냐하면 당신의 체중이있어 이것은 대부분의 가능성이 완전히 페달과 핸들이 시점에서, 당신은 더 빨리 양쪽에 의지할 시작의 미묘한 감정에 응답할 수있게됩니다.

예를 들어, 우리가 아주 약간 아래로 우리의 권리를 젖힌 채 도로에 있다고 가정하자. 왼쪽으로 돌려 앞 바퀴 적용 압력을 뒤로 굴러 내려온 경사면에서 앞 바퀴 페달을 계속했다. 만약 당신 자신이 오른쪽으로 상체를 굽히고 시작 페달에 힘을 줄이고 기분이 자전거를 뒤로 약간, 당신의 체중과 중력의 직접적인 라인을 사이에 다시 배치 씌울 수있습니다. 만약 당신 자신이 왼쪽으로 상체를 굽히고 시작, 그냥 직접 밑에 다시 한번 중력에 맞춰 넣고 자전거 페달에 맞추어 충분한 압력을 증가 바랍니다. 앞뒤 인치 또는 2 앞 바퀴 롤셔서함으로써, 궁극적으로 약간의 어려움을 함께 trackstand을 유지할 수있을 것입니다.

가능하다면, 제가 산악 자전거에 처음에는 넓게, 부드러운 타이어를 어떤 연습을 더 실질적인 기반을 제공하기 때문에 연습을하는 것이 좋습니다. 자전거의 위상 감소 짧은 것 같아 어떤 주어진 각도 마른 중력뿐만 아니라 함께 보였다. 만약 이후 약간 타이어 안정에 도움이 보입니다 잔디이나 어디 연습할 수 영역 카페트, 너무 많은 것보다 더 좋은 일이. 만약 당신이 균형을 잃을 정도로 빠르게 페달에서 발을 무료로받을 수없습니다 또한 약간 덜 아파요.

-에 ... 잘린되지 않고 ... 그리고 실천 말도 안돼 동안 잔디에도 종사 trackstanding 배우고 ... 이상의 전복 확실한 방법!

그렇지 않으면, 큰 교훈을, Beastt. 꽤 쓰기 일어나!

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난 양념 분명 복잡하고 깜짝 놀랄만한 평범

고마워요, lokstah.

나는 다시 생각 깃털 브레이크를 언급하는 것을 잊지 않았다. 상황이 조금 안정을 것 같은데 너무 빨리 균형 지점을 변경 조정을 계속.

내가 클립에서만 2 주 동안 타고왔다 - 새로운 모습 페달 내 TREK1400 가져 왔는데. 난 아직 안 떨어진다고 기쁘게 생각합니다,하지만 난 단지 시간 문제입니다 확신합니다. 그래도 난 .... 하나를 아주 가까이 있었 전화

난 그냥와 해변에서 최대를 타고 65km 완료했고 그룹과 공을했다 (어떤 앤드류 존스 포함). 난 그룹을 지키는, 그리고 있었 지요 우리가 탈의 끝, 모두 가서, 내가 지금 가야했는데 남아있어. 남남서 모두에게 작별했다 그리고 어깨 그래서 내가 돌아서 세웠어요.

내가 immediatly,하지만 그걸 깨닫지 못했을 어깨가 상당히 깊고, 부드러운 모래로 구성되어 있었고, 앞 바퀴에서 파는와 매우 빠르게 왼쪽 - 난 추락하고 있었고으로 향했다! 반사 순수, 난 지금 내 발을, 그래서 난 그냥 앉아서 밖으로 밀어했다 - 그리고 그것을 unclipped와 절 구해 줬어요. 난 더 많은 행운을 누른 다음 기술 생각

그것도 내가 추락했다 실현 좋았어요, 모두 좋은 부드러운 모래가 날 기다리고 앉아 있었다. 을 감안할 때 그 같은 탈 때, 지난 10 케이즈하는 대부분 언덕, 그리고 피곤을 starteing했다. 언덕 신발을 사용하여 직접 조치를 취하 굉장했다. 난 돌아가지 않을 것입니다!!

마이크.

추신. 다른 질문이있습니다. 같은 배를 탄 동안, 나는 약 56km 표식을 눈 앞에 또 다른 변화가 있었다. 로 언덕을 시작한 지었고, 사실은 꽤 좋은 느낌을 가지고있었습니다. 내가 전면에 있었다면, 당신은 더 열심히 해 - 난 내 최선을 그것을 포기하고 두 번째 언덕에, 난 무리 앞에서 약 10 미터 정도 끌어 깨달았다. 내 앞에서 다른 남자가 뒤에 있었고, 모두 그와 함께있었습니다.

내가 pedalling, 중지 및 기다린 사람까지 잡은 다음, 그것은 쉽게 다른 남자와 수준에 있었했다. 이제이 혼란스러워 날 비트. 2 남자를 떨어뜨리고 했어야 및하자 누군가가 신선 / 더 나은 팀이 나와 함께 전면에?? 나는 거리로 편안하게 회복을 타고 (에?) 사라 바랍니다.

내가, 그리고 포럼을 검색하지 wheelsuckers에 대한 모든 정보, 또는 네 차례야 ettiquette 복용을 발견. 감사합니다.

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마이클 Cannard
시스템 분석가
mcannard@hotmail.com

Skillfull 선원 잔잔한 바다에 자신의 예술을 배울 줄 모르는

나는 비록이 스레드에 응답하여 자신을 재수없는 소리 하는게 결국 생각하지만 나도있어!

난 자전거 열풍으로 약 3 년 전 지방 체육관에서 떨어졌다. 난 수업 회전을 입력 멀리 관리할 수없습니다! 잠시 후, 난 clipless했다. 진정 나를위한 모든 시간에 고정했다.

곧만큼, 내가 헬스 클럽과 지루 했어, 난 도로가 필요, 그리고 내가 어디에 내가 처음으로 도로를 자전거를 구입한 내 파운드 오른쪽으로 가져 필요가있다 (그들은 날 inproperly 중소!). 어쨌든, 난 기어했고 27 초후에! 난 havent '다시 클럽에 갔어요, 그리고 내가 아직 유출을 가져야만에 관해서 clipless되고. 제가 연체 생각!

그나 저나 멋진 이야기, 정말 재미있는!

안녕하세요,이 포럼에 제 첫번째 게시물은 여기, 그리고 내가이 스레드를 찾을 수있어서 다행이야. 내일 clipless 처음으로, 그리고 편안한 그 밖에 누가 처음 떨어지는 유일한 촌놈이되지 않을 거라는 걸 (나는 자연에 의해, 다소 어색한) 오전 노력 중이야. 이후 16 살 난 항상 부활절 시즌에 내가 일을 좀 의식의 휴식 시간. 그것이 한동안 이후 타 봤지만) 어려운 임신 b)는 도난 자전거와 patello의 대부분이 C)의 경우 - 대퇴 증후군, 그리고 떨어져 간다 우리는 태평양 표준시 clipless 내 다리를 강화하는 데 도움이된다 도움이됩니다. 그래서 여기 간다, 내가 행운을 빌어!

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"자주의 목표는보다 더 많은 수익을 검색합니다. 계속 그 때 마음속에서 뭔가가 내 파일을 찾고 있어요." - 부인 바실 이메일 Frankweiler

blackpurse, 난 진심으로 당신이 행운을 빕니다.

좋아, 내가 해냈어! 정말 잘 됐어요. 내 차고에 그냥 나가지고, 연습 후 길 건너 공원에 우리집에서 (아주) 편리 가서 누가, 어떤 누구의 부탁 공놀이를 모두 작은 애들 앞에서 촌놈처럼 생겼고 어떤 내가 일을하고 있었고, 난 그들에게 설명했다. 그들은 그것을 좋은 줄 알았는데. 그럼 난 내 연례 부활절을 침입 - 리그 타고, 나의 솜씨 쪽 (내 오른쪽), 단지 내 왼쪽으로 난 정말 때야만에서 클리핑 집중, 그리고 나가서 자신 만만 내 오른쪽에 진짜로. 한 시간에 30를 타고 떨어지지 않을거야!

난 여기에 자신의 이야기를 공유하는 제안은 매우 좋은 사람들이 신용에있다. 내 마음은 나에 넘어가지 않은 이유는 아마 나가서 내가 당신의 경험에서 배운 것과이 많이있다. 그래서 모두 하드는 여기에 지혜를 배운 게시셔서 정말 감사합니다!

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"자주의 목표는보다 더 많은 수익을 검색합니다. 계속 그 때 마음속에서 뭔가가 내 파일을 찾고 있어요." - 부인 바실 이메일 Frankweiler

내가 세 번 누른 다음 그것을 끊지했을 떨어질 것이라고 들었다. 그것은 알아내기 최초로 두 번 찍은 정지에 잔디 훨씬 안전하게 착륙 것입니다. 하지만 2 년 동안 페달을보고 두 세트를 저장, 난 조개로 행복 해요 내 옛날 방식으로 돌아가 않을 거예요.

BTW, 지금의 경험을 보여 전리품처럼 내 무릎 및 정강이에 좋은 전투 흉터가있다.

난 단 한번 clipless 연결되어가는 사고가 있었어요했습니다. 내 두 번째를 타고가는 clipless 후되었고 정지 신호를 중지했다. 내가 둔화, 최대 coasted - 밖으로 내 오른쪽 다리가 잘린, 중단, 그리고 왼쪽에 기댈 때 (그 자유의 다리되었습니다) 생각. 브릴리언트 응?

35 년 후 자전거로 돌아가기. 사민당에서 얼마나 빠른 속도로 페달을 내 왼쪽 발을 구출을 배웠습니다. 피할 수없는 빨간 신호등에서 멈췄다. 내가 오른쪽으로 넘어졌다 .... 의식적으로 밖으로 내 왼쪽 발이 큽니다.

그들은 그것이 한 번 일어날 것이 불가피 하더군요 적어도!

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