TACX 강사 |
#2
07 - 03. - 2003
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  다시 : TACX 강사 제가 어렸을 때 그러니까 무릎을 재건 회복을위한 TACX Speedbreaker있어. 그것 windtrainer 그렇게 도로보다 훨씬 트레이너 탄창 타고 시뮬레이션. 와트 저항 메커니즘은 기하 급수적으로 증가 (힘들어 U) 탄창 트레이너 어디로 U 하나만 저항 수준에서 한 번에 설정할 수있습니다 비해 더 많은 저항 페달. (내가 tacx 맥에 대한 최대 와트 생각 400w에 대해서입니다 speedbreaker 1천5백와트 같은 자사의 뭔가에) 반해. 이것은 최대 관심사 혐기성 즉, 달리기를하고 노력을하면 불러 계획이다. 필자와 tacx에 비해 그것이 똥 Minoura 중간 했어요. windtrainers만이 문제는 특히 통과하면 불러 몇 가지 심각한 전원을 넣어 소음입니다. 일반적으로 실내 훈련에 더 많은 시간을 효율적으로 될 것입니다 사이클 (안 언덕 아래로 굴러이나 불빛 중지)에서 나가는 길이보다. U 제공에 노력과 결과를 잘하는 일을 특정 프로그램을 설정합니다. 쟈니  |
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#4
07 - 04. - 2003
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| 다시 : TACX 강사 Turbos 일반적으로 1 시간을 초과에서 시험 비행을 위해, 그래서 일반적으로 제 5 가지를 잘 찾을 수 주창하지 않습니다 : 1 / 최대 경쟁하기 전에 따뜻한 2 / 복구 스핀 3 / 간격 훈련 4 / 짧은 시간에 '다른 웹 상대로 재판을 경주 - Tacx 난'에 라이더 - 마술. 5 / 절연 다리 훈련 교육의 측면, 후면 도로 뭐든 간격은 일반적으로 그냥 터보를 전송할 수 |
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#6
07 - 07. - 2003
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| 훈련 강도는 일반적으로 오프 시즌 체육관에서 이루어집니다. 어느 정도 그 도로에 완료에 자전거를 강도 훈련에서 트레이너도 할 수있습니다. 좋은 예입니다 (비록 내가 릭 특히이 옹호하지 않습니다 밖으로 가리 켜야합니다 절연 다리 훈련을 포함합니다. 그러나, 내 근육이 꽤하고 아픈, 그래서 내게는 괜찮 아요!), 그리고 저항을 변화 중 하나 나타났으 또는 조정되므로 상대적으로 낮은 케이던스 pedalling했지만 여전히 좋은 작품을 gettting 기어. tacx 난 마법에서 몇 가지 '언덕'올라있습니다 -하지만 사실은 언덕에 그냥 추가 롤러 저항이 있지만, 효과는 동일합니다, 내가 가서 그들을 한 것처럼 천천히! |
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#7
07 - 07. - 2003
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| 인용구 :
Shibumi, 당신 말이 맞아, 난 sinle 다리 훈련을 옹호하지 않습니다. 나는 (이상 일화, 기타 \u003d 1 n)이 그것의 사용을 지원하는 어떤 증거도 찾을 수없습니다. 근육이 많은 이유에 대한 그들의 많은 사이클의 성능을 완전히 무관한 통증받을 수있습니다. 당신은 분명 하나의 다리는 담당자와 강도를 구축하지 것이다. 당신은 매우 낮은 케이던스에서 접근하기 위해서도 매우 높은 세력과 능력을 필요 거에요. 릭
__________________ http://www.cyclecoach.com |
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#8
07 - 07. - 2003
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| 답변에 대한 첫 번째 thanxs, 만약 내가 자전거와 함께, 그럼 제가 트레이너 ()에 대한 더 나은 내 등반 능력을 도울 수있는 힘이 생길 수없습니다. 나는 비교적 자전거 경기장, 새로운 오전 언덕을 올라갈 때 또는 빨리 타고하려고하면, 내 다리에 자신의 죽을 짧은 거리에만가는 느낌. 나는 내 등반 능력을 더 나은 것입니다 날 평균 속도를 빠르게 얻을 수 있도록 제 트레이너에 대한 프로그램을 만들려고입니다. 아마이 아니 강도가 문제가 됐죠???? 제발 도와주세요 키블러
__________________ 무엇을 필요로 무슨 일을 가능성 시작을 누른 다음, 갑자기 당신은 불가능한 일을합니다. |
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#9
07 - 07. - 2003
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| 인용구 :
사이클 내구성 강도, 사지 장애를 가진 사람이 예 (드문 상황)를 제외하고 이에 국한되지 않습니다. 비록 oftens 동안, 오르막 승마, 그 힘을이 경우가 아니라면 limitede거야 예 느낀다. 가장 중요한 두 가지 요소를 최대 VO2 맥스 (전력)와 젖이 나올 입구에서 전원 VO2있습니다. 자전거의 강도에 대한 검토를 참조하십시오 : http://www.cyclingnews.com/fitness/?id\u003dstrengthstern 그들처럼 죽어 가고있습니다, 쉽게 속도로 언덕을 시작하려고 / 전원 및 장비를 내려 다리는 느낌을 방지하기 위해 약간의 노력을 꾸준히 올라 데려가려고. 지구력에, 적당한 강도 노력을 집중하십시오. 당신은 곧 개선됩니다. 또한, 감독에 문의하십시오. 만약 내가 도우려고 이메일을 쏠거야. 릭
__________________ http://www.cyclecoach.com |
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#10
07 - 07. - 2003
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| 키블러 : 당신은 매우 트레이너의 강력한 얻을 수있습니다. 왜 당신은 몇 가지 별개의 다리 훈련 (ILT)해야합니까??? 그것은 당신의 다리를 강하게하여 자전거의 많은 다른 부분 향상시킬 것입니다. 어떤 감독은 그것에 다른 사람을 믿을 수 없어! 감독과 두사 람은 세계 최고 수준의 그것에 따라서 주사를 직접 볼 수 없다면 또는 사실 믿습니다. 당신은 앞 바퀴와 매우 효과적으로 등산을 시뮬레이트하는 고가 네 ILT 할 수있습니다. ILT 매우 빠른 속도로, 추가적인 근육 섬유를 모집 강제로 다리의 피로 것입니다. 이 비대해진 모두가 당신을 강하게 만드는 (성장) 및 향상된 신경근육학 휘트니스 센터, 이끌 것입니다. 만약 당신이 시간의 시체 재판 전문가들이 연구 결과, 당신은 종종 그들은 큰 엉덩이와 허벅지 정상 "도로 라이더"이상이 발견됩니다. 그들은 자리에 앉아있는 동안 큰 기어를 밀어에서 포장이 이것은 여분의 근육. 더 많은 근육이 증가 전원 출력에 이르게 더 많은 힘을 의미합니다. 전원 \u003d 작업 / 시간, 또는 cyling 세계에서 강제로 페달 / 시간. mucles 더 강해지고 더 많은, 그리고 마지막으로 더 피곤하기 전에 강제로 페달을 생산하고있습니다. 53x11 도로를 향해 10 시속 자전거를 내려놔. 그게 전부에서, 아직은 그것을 훨씬 더 많이 느낄 것이다 전원이 필요하지 않습니다 39x21에서 동일한 속도로를 타고. 두 사람 사이의 주요 차이점은 강제로 기어 페달입니다. 더 강한 근육이 페달을 높은 세력보다 약한 자들 생성합니다. 자신이 진실이 무엇인지 알아보십시오! 행운을 빌어요!
__________________ 의견, 칭찬, 또는 화염 보내기 : jm_560@Hotmail.com |
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#11
07 - 08. - 2003
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#12
07 - 08. - 2003
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| 인용구 :
__________________ www.cyclingforums.com |
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#13
07 - 08. - 2003
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| 처음에 이곳에 나는 그의 loooong 및 철저한 전자 메일에 대한 RIC 감사하고 싶습니다, 당신의 요점을 참조하십시오. 그리고 그것은 내게 의미. 2lap 그것은 강도가 나타납니다 좋아도 추천 뭐 메신저, 오히려 실종되지 않습니다, 내 VO2 맥스와 latacte 임계값을 개선했다. @ RIC 저는 귀하의 웹 사이트를 CK 등록됩니다 다시 감사합니다 키블러
__________________ 무엇을 필요로 무슨 일을 가능성 시작을 누른 다음, 갑자기 당신은 불가능한 일을합니다. |
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#15
07 - 08. - 2003
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| 의 세션을 시도 Vo2 최대 증가 ~ 4 - 사이 sveral 더하기 분 복구 분, 3 노력에서 시작. 이러한 오르막, 평면 또는 트레이너에서 할 수있습니다. ,, (영역 4) 도움이 될 것입니다 (예를 들어, 영역 3) TT을 입력 템포의 노력 (예를 들어, 영역 2) 지구력 세션 LT를 늘릴 수있습니다. 이들에 대한 소요 시간에 따라 매우 1) 시간, 2 양성을 사용할 수있습니다) 귀하의 현재 체력 수준에 의존한다 릭
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