장기 교육 놀이의 중간에 성능 드롭

안녕 모두,

죄송 전에 검색을 시도하고 있지만 그 법안에 맞는 아무것도 나오지 않았어 만약이 요청되었습니다. 오래 게시물에 대한 미리 죄송합니다.

난 운이 부족하여이 올해에만 11 절 그래서 기회 자전거보다는 기차 여행을 할 우르 크 일하러 가야하는 과정이 필요합니다.

난 출퇴근 캠브리지와 런던의 아침 (95km) 살고있습니다. 다시 밤 기차를 탈 생각. 경로 23k 후 몇 가지 짧은 sharpish 언덕 더 50k의 마크 주위에 몇 가지와 함께 꽤 많은 undulates. 또한 경로 경향이 바로 여기에 바람이 불면으로 맞바람으로 주로 남쪽에서 막 갈 수있다.

난 아주 experienecd 사이클 비록 내가 아주 적합 오전, (전),하지만 난 언덕 잘 적이 주로 경량 노젓는거야.

들어 첫 번째는 50K 또는이 모든 괜찮 아요 (언덕에서 제외) 그리고 난 28에서 머물 - 32kph 경향이있다. 마찬가지로 마지막 20k시키십시오도 괜찮았 사물이 접합하지만, 기본적으로 난 그냥 권력에 대한 최대한 빨리 안전 통해 그만하세요.

그러나 그 사이에 누군가 망치로 내 다리를 하신거 같은 느낌. 내가 세상에서 가장 큰 언덕 등반이야 내 속도의 절반 상품에 대해 이전에, 그게 AMD는 기분! 이건 내 인사 전체에 걸쳐 매우 변하지 않는다.

전에 가서 내가 PSP22 물을 마시 throughtout 타고 영양이 많다는 나도 잼과 설탕, 밀가루를 기반으로 cerials과 토스트의 대형 brekfast있습니다.

누구이게 원인이 될 수있는 아이디어가?

내가 꽤 장벽 등 고통을 이겨내 잘하는데 내 첫번째 생각은 그것이 순전히 심리가 있었다면, 그것을 의심하지만 가능성 인정한다.

누군가가 내 몸을 타고 지방이나 뭔가 다른 glycogen 굽기에서 전환 될 수있을 거라고 말했다. 그렇긴하지만 그것이 일반적으로 증가 인사와 일치하지 않을 것이라고 연구 안 그래? 내 몸을 꽤 많이 분발 짧은 버스트로 (6.5 분, 경주) 그리고이 변화가 문제의 원인이 될 수 위에 있다고 생각하는 데 사용됩니다 노젓는 사람으로서?

이 기간 동안 다시 한번 죄송합니다.

어떤 도움을 기꺼이 받았다!

헤이,

난 당신이 carbonhydrates의 그 후에 밖으로 도망 ~ 2 시간 같아요. 그럼 당신도 먹지 또는 귀하의 탈 때 더 많은 마시 carbonhydrates 시작, 또는 양자 택일로 약간 slowlier 탈 수있습니다. 저 28-32 km / h 속도로 전혀 나쁘지 않다.

Antti

감사합니다! 나는 사람들이 나를 어떻게 내가 천천히 이야기의 전체로드받을 거라고 걱정했는데 난 그냥 에어로 바에 클립이 장착되어있어 그리고 그들은 큰 차이를 만들 것 같다! 안 그래도 제대로 설정들을 가지고있다. 난 앞으로 좀 더 바 각도 때문에 10 분 정도에 위치하기 전에 백업 후드에 갈 필요 머물 수 변경 내 안장을 이동 할 것.

건배 조언을 다시 탄수화물이다. 어떤 변명이 더 파스타를 먹는 저를 그렇게 brekfast 수에 대해 훨씬 더 얻을지도 모른다 괜찮 아요! 느리게가는 옵션이없습니다 내가 시간을 "3 시간이 9 월 트래픽을 포함하여 내가 그래서 제가 5.30에서 하차를 설정할 수 및 8.30로 갈 출근 싶어.

나는 나의 수화물 음료에 농도가 증가할 수 나랑 같이 몇 가지 스낵 바 걸릴 방법은 아래에있는 뭉크합니다.

감사합니다 다시 한번

에드

에 오신 것을 환영 초반의 멋진 세계로! 그것은 어떤 점에서 완전히 모든 힘을 잃고 쉽게 산악 자전거에 대한 고령자에 의해 전달 될 수있는 상태. 난 경험이 있었어요.
당신이 필요한 건 약간의 힘이 막대 또는 당신과 마찬가지로 정기적으로 식사를 가져오는 것이다. 마침내 그 바에서 식사를 매 12 - 15 마일 bonking을 피하기 위해 필요 알아 냈어. 이제 모든 작업이 완료되었습니다! 물론 일정, 그것만이 전부입니다 거기는 약간 달라질 수있을거야!
그리고 나서 다시 결과를보고 그것을보십시오.

최대 네 수화물 수준 유지 중요 과정이며, aerobars도 도움이됩니다. 하지만 당신은 귀하의 페이스와 함께 실험을 좀하는 것이 좋습니다. 승차하려고 50k의 나머지 시간 동안 평균 속도는, 어쩌면 25 시속 다음,보다 빠른 속도 첫번째. 만약 중간에 큰 침체를 피할 수있습니다, 통근에 대한 귀하의 총 시간 가능성이 높아야합니다.

당신이 직장에 95km 출퇴근을 찍을 때 ... 그 아침에 갈 길이 멀다 인상적. 아래에 3 시간의 당신의 목표는 꽤 거칠지만 내 소리. 너무 많이에 대한 단기적인 속도로 목표를 걱정하지 않겠지만, 만약 당신이 일정을 계속 속도를 그냥 자연스럽게 증가할 것이다. 결국, 만약 58 90km의 기차 여행을위한 거의 실패 .... 당신이 평균 3 시간 15 분, 일을 시작하기 전에 당신이 매일 엄청난 혜택을 받고있어.

내가 너희들 친절이 포럼처럼! 내 머리 속에 당신이 오른쪽으로 총 여행 시간이 더 나눌 시간이 무엇보다 중요하지만 힘든 시간을 내 신체의 나머지 부분을 설득해야하는지 고마워요 dhk,

난 월요일에 당신의 의견은 마음만 먹으면 그것을 갖지 못한것 같아요 약간 느리지만 계속 시도를 통해 좀 더 일관성. 내 전반적으로 시간이 비가 될 것으로 전망하고 내 singlespeed는 (그냥 바로이 목적을 위해 만들어진) 일반 도로가 아닌 자전거를 타고있을거야 어쨌든 느린 될 가능성이 높습니다.

마지막으로 1 년 전에 내가 오래 지 않아 내가 약간 공평 60k 자전거 타기를하고 있었을 복용 다치셨습니다 에어로없이보다 2 시간 바. 다행스럽게도 필자는 더 이상 내가 다시 한 번 맞는 비트 속도를 유지할 수있습니다. 그럼 나도 비록 화가되지 않습니다하지 않는 경우. 이 경로는 그 속에서의 싸움은 정말 예측할 수 있도록 몇 가지 너무 많은 트래픽을 조명하고있다.

환호,

에드

오, 미안 Benkoostra 귀하의 회신이 보지 못했어요!

당신이 수가 너무 잘 맞는 것 같아! 오늘 내가 대신 에너지 드링크에 의존하는 전술 내 평소 음식을 좀 가져다가 그것을 훨씬 쉽게했다. 내가 다음주에 좀 더 걸릴거야.

내가 그 부부 트라이 스타일 물병 홀더, 하나의 자리를 하나 에어로 바에 뒤로가는 것 같아요. 나는 더 많은 물을 필요 어쨌든 용량을 태운 기억이 정확하다면, 그들 중 일부는 그렇지 않으면 그냥 매일 아침마다 술집들을 테이프에있습니다 챙기라고와 젤 등 수행 공간이있다.

내 셔츠에 주머니가 나는 모르지만 내가 내 모든 작업과 물건을 잡고 가방을 입을 필요는 내가 그들을 사용할 수없습니다.

건배 다시 한 번,

에드

이런, 너무 그렇게 봤어요. 내가 몇 가지 그것 때문이라고 생각 :
1. Overtraining
2. 초반
3. 쓰리오 전날부터
4. 아니 열심히 훈련을
5. 아직도 현재 워크로드에 긴 겨울 후에 적응

이 객관식 시험을 것 같은데요, 그럼 당신 말이 맞아요. 그리고 지금까지 당신이 F오고있어! Muhuhuahahaha

흠 ...

1. 아니, 현재의 교육 체제 보트 경주에 대한 기간은 45 시간, 1 주일에서 강도 측면에서 크게 감소했다.

2. 여기 내 돈은 어디입니다.

3. 같은 성능을 드롭 다운 때에 내가 휴가를 사전 교육없이도 했어

4. 아마도,하지만 다시는 이전의 교육 체제 상당히 하드 코어와 현재의 사람 이었어 아니 정확히 쉽다.

5. 다시 꽤 포스,하지만 지난 여름처럼 지금 내 교육가 적용되는만큼 만족했다 이후에 적용됩니다.

건배 입력,

에드

""캠브리지 기타 안녕하세요. 나도 같은 경험이 매우 바다 마라톤 경주에서 익숙한 카약 경주 (또는 "카누 경주,"당신 GB의에서)라고 말하고 싶지만,하지만 해요. 기본적으로, 당신의 간, 근육에 glycogen 에너지를 쉽게 구할 1000-1500 kilocalories 만요. 언제까지, 1-2 시간에 레이스를 사용하여, 당신의 몸은 지방 레코딩을 시작합니다 신진 대사를 변경할 수있다. 이 전환 시간, 많은 사람들이 초반 (나를 포함)합니다. 후에도 당신은, 변환 및 "두 번째 바람을받을 것"로서 당신이 계속 이동 편안할 수 없지, 쉽게 구할 수 탄수화물.

탄수화물에 대한 제 2 센트를하면서 이동 : 나를 위해, 액체 탄수화물 단지뿐만 아니라 고체 작동하지 않습니다. 고체 탄수화물 중에서도, 난, 탄수화물, 단백질의 적절한 균형이 필요 나를 만족시키기 위해 지방, 그리고 에너지의 지속적인 증가 얻을 수있다 (매우 내 분할 번)에 표시됩니다. 나를 위해, "존"바 "하베스트"챙기라고 완벽합니다. 아마도, 각 사람의 신진 대사를 얼마나 신속히 소화 수화물, 얼마나 천천히 수화물 소화의 측면에서, 그리고 다른 단백질과 얼마나 많은 ""혼합 완벽한 메이크업 지방. 난 단백질과 탄수화물 흡수를 지연 지방, 그럼 당신은 귀하의 몸, 사고에 의해 따라 인슐린을 만들어 혈액의 포도당을 만드는 절정 얻을 않을 거 같은데요. 정기 챙기라고 내게 무슨 짓을하고 (게다가, 그들은 고체 새로운 영국의 추운 날씨가 여기에) 경주 꼼짝마. 또한, 단백질과 지방이 오랫동안 연기 에너지 소스, 너무 자주 먹지 않아도됩니다. 하나는 존 바에 매일 40 분 내가 마라톤 경주해야합니다.

NuCommuter

인사말!

정보 주셔서 감사합니다. 손으로 전에 glycogen을 제한하지만, 독서에 대한 기억이 우리의 경주에만 약 6 분 동안 정말 제대로 배워본 적도있습니다

올 1 주일 이상 다른 식품의 모든 정보를 모든 사람에게 감사, 나는 실험을 (해당되는 경우 바람과 비가 나를 연기하지 않는 것) 그리고 마음만 먹으면 무엇을 가장 잘 작동합니다. 에너지 바 형태의 몇 가지 구입 했어요, 어떤 시리얼 바, 일부 harribo 일부 SiS는 그래서 우리는 어떤 작품을 만날 젤

나는 그냥 뒤에 구입 - 안장을 입력 물병 그래서 PSP를 병의 또 다른 커플 / 마운트 물을 길어오고있습니다.

가되면 다시 몇 가지 결과를보고 드리겠, 건배 다시 한번!

에드

맞아, 결과가 나왔어요 ...

난 정말 내 방법이 있으므로 한번했지만 결과는 오히려 매력적인했다 umpteen 변수를 변경 과학적 없을 까봐 걱정이야.

난 내 물 4L로 (30 PSP22, 30 물) 용량을 가지고 올렸어요 지금은 큰 술을 매일 5k 가져가라. 또한 아침에 더 큰 아침을 먹기 시작했는데 ALPEN 표시줄에 매일 아침 식사 25k. 마지막으로 내가 자전거에 만들 에어로 위치를 조정 그렇게 지금은 더 이상 놀이기구의 위치에 지출을 적은 있지만 더 편안 에어로.

내 이전의 PB는 3.45에 대한 가장 최근의 놀이 꼬리 (smidge - 3.17.25, 3.12.04과 3.03.04왔다 있던 바람에 그 중 하나)

정말 모두에게 누가 아이디어를 준 감사합니다. 거기에는 훌륭한 stonking 꼬리되어야 내일 3 시간 장벽을 깰 바라고있어 - 바람

그랬으면 좋겠 마지막 비트로 내가 거기 신호등을 기다리는 내 모든 속도가 느려 져요하지만 난 살아남을거야 런던도 아니고 추측했다

대단하네요! 나도 그런 약간의 탈수도 날 정말 약한 느낌을 일으킬 수있는 것으로 나타났습니다.
축하한다.

당신은 약간 첫 번째 비트에 대한 지쳤던 당신의 최대 전력을 초과 속도가 더 느려졌을 상쾌하게되었고 다음에 다시 속도를 향상시킵니다.

나도 같은 일을 1 시간 실내 운동을하는 것, 정말 30 분 마크 주위에 피로를 느끼기 시작하는 것이 사용. 대부분 1 시간 후에 무슨 일을 한 시간 동안 유지되었다 쉽게 힘들이고 더 잘 사용하는 그들을 맞췄고, 그리고 운동이 지금은 내가 권력의 중간에 드롭을 발생하지 않습니다.

마음에 바깥 바람과 언덕을 계속하면 일시적으로 피로를 공모합니다. 만약 특정 기수 아래의 낙하 속도를 싫어해 이것은 특히 발생합니다.

- Bikeguy

감사합니다 Bikeguy,

저요? 아니 특정 속도로 아래의 드롭 다운 싶어? 절대!

Steadier 서성 + 더 나은 영양 = 더 나은 성능을보고있다.

난 도망 계속 도전해서 어떻게하는지

에드