다리 속도

안녕하세요 ...

마찬가지로 제목이 암시, 내가하는 최상의 방법을 개선하는 방법에 대한 몇 가지 제안을 얻을 수 있도록 노력하겠습니다 / 내 다리 속도가 증가했다. 이것은 특별히 역주를위한 훈련의 일종이다.

서 시작하는 일련의 와중에 오늘 20 일 동안 운동을하는 것인데, 내가 정확하게 내 다리는 단순히 충분히 빨리 내 평소 번호를 치고 터닝되지 않은 말이있다. 여러 번 시도했지만 더 농도 후에 다시 내가 어디 대개 오전했다.

이것을 실현하기에 충분한 제약의 힘보다 내 스프린트는 실적에 더 잘 알고있는 동안 모든 구체적인 몰라, 난 그 시점에 앤디 (명성뿐만 아니라).

나는 또한 그것을 달리기를 시작하기 전에 할 더 알고 싶은 건,, 그렇게거나 다른 하루에 전적으로 - 더 많거나 적게, 어떻게 거기에 맞는 훈련을해야합니다.

어쨌든, 난 이미, 그래서 누군가 그들을 공유하시기 바랍니다 다른 사람이 한가지 제안을 각각의 R & D와 알렉 스가있습니다.

하나의 작품이 유형에 대한 도로를 자전거와 함께 문제가 기어 사이에 편차가 상당히 (일반적으로 뒷면 쓰다 선택을 변경하여)를 선택 큽니다. fixie에서, 우리는 준비하는 많은 작은 편차를 제공 후면 사기, chainring를 변경하기 전에 변경할 수있습니다. 보통 당신이 작은 고정 장비와 훈련하면서 방법의 각 단계에 종지를 극대화하려고 서서히 기어의 크기를 증가시킵니다. 때까지 최대 종지 재현할 수 기어 올라가하지 않습니다. 이번 시즌 트랙 경주의 과정을 통해 할 수있습니다.

다른 도구로 우리가로드되기 전에 첫 번째 장소에서 속도 일어나서 필요한 설명을 줄이기 위해 그라디언트를 사용하는 것입니다. 우리 은행 사용을 추적합니다. 다른 도구 motorpacing입니다 - 어느 전력 고속 탈 필요가 줄어 듭니다. 하지만 대부분의 제가 바라 는게 도움이되지 않습니다.

자전거 도로가있다면 다리가 속도에 트레이너로 일한 수있습니다 / 고가 다리를 빠른 속도로 롤러 노력. 트릭을 점차적으로 훈련 블록의 과정 부하 증가를 소개합니다 / 계절. 최대 부하 단 한번의 현재 부하에 종지를 최대 수있습니다. 괜찮 졸업식과 저항 장치가 필요합니다.

200 스핀을 할 수 + rpm에서 트레이너에 대한 최소한의 부하만으로 나는 투쟁의 작은 기어 * ~ 81 "와 함께 은행을 사용하여 170 일을 트랙).하지만 그때 일치하는 육상 선수가 훈련을 안 해요

또한 확실합니다 FGF, 그래서 검색을 할 가치가있는 주제에 대한 게시물이없습니다 것이다.

만약 당신이나 거짓말 아니지만, 그것은 모든 사람들이이 포럼에 세계적인 수준의 숫자를 가지고있는 것 같아요 사실 확인을 나도 모르겠어요. 이 포럼에서 전문가의 주차장이나 정말 좋은 두사 람이나 거기에 사람이 가득한 많이있습니다. 지난 번에 200 체크 + rpm에서 1과 같은 1000을했다



난 그냥 사람이 거짓말하는 것 같아 말하는 게 아니에요 그들에게 진짜 건방진 편이있다.



난 높은 숫자 2 칠 수 있지만 나는 그것을 언급하지 않습니다. 그건 내가 고양이 오전 3시하지만 여전히 높은 숫자를 칠 수있다. 따라서 거기에 중요하지 증명.

당신은 높은 스핀 훈련 연습 아무것도하지만, 작은 기어 및 평면 도로 필요가없습니다. 알아요,하지만 정확한 혜택도 모를거야 내 원래의 멘토 (존 Allis) 나 높은 직후 우리가 만난 스핀을 할 훈련했다. 그는 모든 태워에 대한 몇 가지 일을, 그냥 기본적으로 평면에 작은 기어 들어가서 나는 가능한 한 오랫동안 그것을 잡아 시도해 볼 수도있습니다 그리고 높은 스핀 그걸 말해 줬어. 처음에, 난 안장에 미쳐가지고 그들이 안장에 호핑의 원인 뇌졸중의 하단을 통해 모든 방법을 밀어 이해를 주더 군. 일단 난 그저 통해 밀어 ~ 1 ~ 5시, 난 호핑 중단하고 밖으로 부드럽게 배웠습니다. 그것은 나를 더 높은 RPM으로 각 뇌졸중 매우 많은 downforce 적용하는 법을 배워야했다 그리고 난 솔직히보다 강도에 대해서는 그것을 내 머리와 다리 사이에 조정 건 더 많은 것 같아요. 마찬가지로 RPMS를 다른 쪽 다리로 그렇게 빨리 나중에 (예를 들어, 같은 일을 180rpm에서 입, 더 어려워져과 강제로 그냥 적당한 시간에 밀어 내 다리 근육을 조정하기 어렵게 그리고 준비가되어 가고, 당신은 ' 다시 밀어 다리를 조정 6x 초당).

첫째, 알렉스 trackie입니다 200rpm 이후 기어 제한하는 trackies에 대한 것은 드문 일이 아니다. 둘째, 그는 전혀 자랑이라고 생각하지 않습니다. 사실, 난 그의 주요 지점 차동 자신의 스핀 속도 사이의 부하 (170)에서 트레이너 (200) 트랙에 자신의 회전 속도에 대한 최소한의 부하로 줄 알았는데.

인용구 :

원래에 의해 게시됨 Fastguppy 난 그냥 사람이 거짓말하는 것 같아 말하는 게 아니에요 그들에게 진짜 건방진 편이있다.

이 포럼에 정기적으로 포스터를 타고 대부분에서 파일을 본적이 있는데 나도 그런 거짓말을하거나 자랑하거나 잘난체하고 생각하지 않는 그들에 관한거야. 난 그게 뭔지 알렉 스에 대한 거 알잖아. 그는 훨씬 더 중요한 것들을 같이 국민을위한 준비가 점점대로해야 돼.

알렉스 - 난 너에 대해 기어링 및 자전거 도로를 마주의 한계가 무슨 뜻인지 이해를 마주 - fixie. 위로 비록 구체적인 훈련을 위해, 그래서 난 상상, 매우 작은 기어에서 시작하자 것이다. 거기에 특정 rpm에서 (그리고 시간이 rpm으로) 그게 내가 목표로해야한다 - 아마 150? 175? 심지어는 200?

일단 당신이 명시된 대상 .. 180rpms했다 또한 예를 들어, 만약 내가 올바르게 이해하고, 당신은 아주 작은 기어와,하지만 그때 큰 조직 안에서 일하는 사람에게 이동 시작?

랩 - 내가 당신을 구체적으로 수신 거부하고있는 이유에 대해 그런 일이 말한 연관 수있을 것 같아 그것을 믿거나 말거나. 나는 종종 페달에 큰 힘으로 밀어에 집중하지만, 때로는 나도 많이 내가 당신 시에 같이 무력으로 범위 : 5 %보다는 1에 대한 작은 .... 계속 부드럽고 이란걸했다. 그건, 그건 자연스러운 일이 어긋하게 보인다. 난 그게 정말 신경 조정 작업 기능을 강도 또는 그런 아무것도 아닌 믿습니다.

얼마나 다리가 속도가 이런 일을 할에 대한 대안이 있나? 아, 그리고 당신은 그 이전이나 이후에 할 수 역주 조언을까요? 당신은 최대 전력 forumlas ala ftp로 어떠한 속도로 1 시간 다리 작품 = + # # # 와트의 전력이 없어 나중에 하나요?

FWIW, 난 알렉스 자신의 하루 하루가 어떤지 모르겠어요. 이 포럼에 적어도하지만, 만약 그가 오만하고 건방 지 않았거나, 그럼 난 그가 나 같은 초보자들의 질문에 대답있을 걸요.

이후로 난 잘 모르 어떤 생리적 적응이 높은 스핀 훈련 결과, 내가 손해를 얼마나 자주 또는 얼마나 그들이 할 수 많은 제안을 보내려고 해요. 솔직히 기본 혜택을 어떻게 두뇌와 다리 근육을 조정해야 할지를 생각합니다. 이유는 명확하게 근육이 아무 능력을 독립적으로 뇌를 어떻게 그들이 무엇을 알려줍이 아무것도하지 않아도 많은 사람들이 내 의견을 잘못이 근육에 메모리를 호출합니다. [만약 근육이 메모리를 어떤 유효했다, 우리는 골프 스윙 머신 데 몇 시간이 하루에 사람들을 연결 해주고 골프 황제 '타이거 우즈 버리면 매일 lookalikes.] 내가 특별히 신선해야 할 그들이 어떻게 그들은 때로 믿을 필요는 없다고 생각해 'T는 정말 스트레스까지 높은 종지에서 귀하의 전체 전력 달리기를 할 시작합니다. 당신이받을 때까지 부드럽게 높은 종지 터닝 편안한 그래서, 각 태워에 대한 몇 가지 일을 말하고 싶지만. 그럼 당신은 점차적으로 더 많은 다리를 강제로 적용하실 수있습니다. BTW, 때문에 양쪽에 부동산이 많이 필요할 경우에는 표준 기울기와 함께 자전거 안장에서, 아이들과 개들이 거리에서 하차하여 이웃에게 이러한 시도하십시오. 혹시라도 조정하는 방법 중 하나입니다 알아낼 훈련을했다, 그것을 시도하고 차례입니다 ~ 170rpm 안장에서 각 뇌졸중에 15 정도의 바이크를 기울이있습니다. 재밌게.

글쎄, 의약품 (아주 좋은 트랙 경주)에서 197만이 칠 수처럼 기억하고 그가 세계 육상 팀을했다.



그러나 당신이 좋은 경주처럼 내게 소리는 안 나는 그냥 수치심에 나를 넣는 너희들 거짓말 같아요. 당신이 많은. 정말 좋은 내가 당신을 많이 생각하고있습니다. 내가 맞지?



나체의 방식으로 국민의 행운을 내년까지.

이래서 제가 일반적으로 사용되는 용어는 "Mashing 문제가,"나 때문에 장기 Mashing 그런 마음이있을 때 내가 뇌졸중 "욕하는게 생각 오는 용어"반면 오랫동안 천천히 downstroke 의미하는 것입니다 이유는 내가 ' 난 일을하려고 3를 통해 downstroke시 내 다리 스냅인을 누른 다음 다시 떨어져 최대한 빨리합니다. 왜냐하면 다시는 절반 이하로 두 번째 당신이 필요 해요 난, "그래, 지금은 휴식을하려는 각 내 다리들이 5 시에 좀 말해."

맞아, 그냥 Mear의 자매로 (둘 중 하나 날 플러그인!) 훈련을 자전거와 200 비행을하고있을 11 초 아무 문제가있다.

진심으로하지만, 내가 쉽게 탈 때마다 이러한 통합할 수있을 것 같아요. 지금 상황에서 lead-out/at 속도가 아니라 시작에 서보다 더오고있다 - 아니 놀랍게도, 내 다리는 속도가 훨씬 높은 내 최고의 달리기 알았어 ... 내가 최적의 종지 범위에서 신속하게 해요.

플러스 토크 일단 당신은 이미 28 시에하는 것인데이 필요 + mph 매우 서있는 시작에 비해 높은 수없습니다. 따라서, 내가 상상했던 것보다 이전에 다리가 속도가 훨씬 더 중요하다는 생각이 들기 시작 해요.

당신 같은 정보 적응, 정말 말할 수 없다 방법은 하나 또는 다른. 하지만 어딘가에, 내가 도망 어디 그게 근육 훈련을 매우 신속하게 근육이 해고 / 수축 / (삽입 용어는 여기에 할 게있다!)를 참조하십시오. 나는 다른 사람보다 간결한 설명이 확실 해요?

당신 랩 알다시피, 난 사람이 자신의 다리에 대해 이야기를 정확하게 심리적 파급 효과에 대한 진지한 논의를 시작할 수 있겠지만, 내가 가장 언급되지 않은 왼쪽 그림!

오, 내 다리를 실행 대화를했다. 그것은 가끔하지만,보다 더 자주는 아니지만 그것은 적대적인 특징은 될 수있어, "애원, 애원 애원."

200 종지는 뛰어난되지 않습니다. 180 매우 편안하게하려면 오랜 시간이, 내가 정말 내 종지 기록할 수없습니다 미친 내 북극곰 HRM 가고 싶어 최대 스핀 수있습니다 (이 220) 올라간다. 200 더하기 날 어려울하지 않습니다.

그것은 중학교부터 시작하는 데 도움 않는 내용은 제한된 타고 기어, 명품 단지 그들이 아마 거기 종지 도구 150 +가 필요하지 않을 스포츠 위로 올라가야합니다.

아니 자랑하거나 교만 뭐라고에서 만들어진. 내가 주인 Enduro 기수 트랙입니다. 다시 내가 쓴 - 난 슬로우를 로드할 때, 어떤 내 리미터입니다 아래에 다리가 속도를 가지고있는 지점을 만들고있어 읽기 (만약 내가이 없어 육상 경기,이 얼마나 재미에도 불구하고 싶어 - 간단히 말해서 나는 빨리 충분하지)입니다.

미만 170 rpm에서 꽤 추적 일치하는 두사 람을위한 것인데 (실제로 당신은 아마도 당신 부하가 종지를 생성할 수없습니다)되지 않습니다 예외가 아닌있습니다. 그리고하자 우리는 초 중 소수의 짧은 기간 동안의 노력에 대해 얘기하는 잊지 맙시다.

더 이상 경주를 위해 (내가) 그때보다 훨씬 적습니다 어떤 않습니다. 참고로 나는, 우리는 평균 50.7 km / h로 나는 49x14 기어에 = 116rpm 평균 살 (7.5km)했던 마지막 트랙 스크래치 레이스를 보였다. 내가 아는 두 연하 50x15 = 122rpm 평균있었습니다. 귀여운 트랙에, 아니 자랑하는 이곳의 전형적인. 이러한 숫자는 전세계 velodromes 매일 클럽을 추적하는 두사 람의 수천에 의해 복제.

이러한 인종 위치는 일반적으로 64 - 65km / h = 148rpm 나의 젊은 친구를 위해 (156 기어링에 대한)에서 달리기.

사람은 꽤 빠른 스핀 수있습니다 없이 로드 - 사실 내 전 감독)는 최소한의 하중과 같은 피크 cadences를 생성할 수있습니다 (저를 포함해서 꽤 일반 조 날려 클럽 두사 람의 파일을 수십했다. 그게 내 요점했다. 그녀는 50 + 주인 기수 자신과 빠른 스핀 수있습니다. 그것은 아주 일반적입니다.

만약 훈련이 할 구체적인 적응 모색 그러면 속도에서 다음 점차적으로 하중을 소개 회전에 의해 시작됩니다. 신경 컨디셔닝 무슨 필요가 너무 정확한 순서로 적절한시기에 모든 구성 요소를 화재. 그럼 부하 증가와 함께 할 배웁니다.

언제 거기에 더 빨리 갈 길은 하나 - 빠른 페달입니다 고정 기어를 타고!

변경 기어는 누가 결정을하지 못하는 사람들을위한 것입니다!

좋아, 고마워. 어떤 스트레칭으로 난 뛰어난 기수, 그냥 일반 조 타격을 어떻게 주어진 가장 만들려고. 때문에 날 도와 다른 배우 난 내 번호를 게시할 수있습니다. 난 그러나 뇌가 할 때 그것을 사용하는 레이싱 경향이있습니다.

실제 트랙 197rpm의 조건에 상관없이 장비, 안 세계 팀에 있던 놀라지 우수합니다. (즉, 최대 종지 심지어 작은 48x16에서 - 81 "장비는 74km / 시인데!과) 서브 10.5 초 범위에서 남자 200m 비행라는 뜻입니다. 난 이렇게 멀리에서 재미 없어.

데이터에 블로그.

그럼, 부드럽게과 같은 생각입니다 pedalling에 대한 모든 이야기와 함께 '스피드 훈련 다리가'진짜로 단지 기술을 연습하거나, 이미 생리 각색한 다리의 속도 향상을 생산입니까?