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이후에는 다른 응답이없습니다 ........... 난 전문가는 아니지만, 난 단지 역주 및 해달라고 치료 방법 사이클링 훈련의 다른 영역에 도움이 될 것입 관심이있습니다. 나의 0.02 당신이 그것을 0 mph.I 레이스 트랙에만 45 초에게 내가 무엇에 따라 일하고 노력 할 것입니다 from10 초에서 큰 기어 달리기, 언덕 달리기 시작함으로써 도움이 될 것입니다 호출 ""권력을 추진하고 . (다시는 내가 무엇을하고 있어요)에 따라 나를 위해 그들이 일반적이지만 항상 노력 사이의 완벽한 복구와 함께 일을하지. 그들은 자전거 특정한 neuromusclar 전원을 개발할 수있습니다. 일부 웨이트 트레이닝뿐만 아니라 도움이 될 수도. 문제는 그 때만 스프린트, 그리고 매우 거리가 아니라면 노력을 사이에 짧은 휴식 기간과 간격으로 뭐하는거야 타고 좀 어떻게 당신을 도울 수도있다. 만약 당신이 봉우리 사이클링 웹사이트에 주위를 찌르고, 당신이 더 나은 설명을 찾을 수있습니다. 그들은 L6 전화 및 L7으로 어떻게 작업을 설명하는 고강도 훈련을주기에 사용될 수있습니다. |
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#3
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인용구 :
![]() 역주함으로써, 우리는 일반적으로 능력이 충분히 빠르지 인종의 결론에 가서 결승선을 다른 누구보다도 먼저 도달 의미 (예외를 추적하는 것인데 시간이 시험을 200 미터의 비행을 TT와 같은 어디 단순히 능력을 커버하는 것입니다 시간의 최소한의 거리). 역주 일반적으로 말하자면, 30 초, 자주 이하로 최대의 짧은 기간 동안 최대한의 노력이 포함됩니다. (물론, 이것은 레이스에서이기는 유일한 방법은 아니지만 꽤 일반적입니다). 간단한 용어 : 전원 \u003d 토크 (크랭크를) × 케이던스 (속도에서 크랭크 회전) *. 강제 적용 스프린트 최대한의 파워를 생성하려면, 크랭크와 높은 세력 모두 적용 일반적으로 너무 빠른 cadences에서 할 필요합니다. 스프린트 훈련 기수의 능력이 모두 필요 세력을 생성하는 속도가 너무 높은 다리에서 어떻게 개선 ( "135 rpm)가 말을 작동합니다. 재생 시간 : 30 초에도 노력을 당신의 신경 에너지 시스템은 이러한 노력을 전혀 일어날 수있는 생리적인 구성 요소를 포함한 숫자이다. 그래서 스프린트 훈련이 여러 가지 생리적인 구성 요소를 개선하는 작업을해야합니다. 하지만 역주 또 다른 관련된 요소를보다 짧은 기간을 걸쳐 가장 강력한 기수되고. 번치 위치 및 마무리 기술 (스프린트를 시작할 때 가야 할지도 모르겠 구요)이 매우 중요하여, 실제적인 육체적 능력을 짧은 기간을 위해 높은 전력을 생성하는 것만큼이나 실천되어야 예. 트랙 역주 어떤 기술과 기법 자체의 설정과 관련된 전문적인 환경입니다. 자전거 또한, 최적의 위치를 최대한의 전력을 생성하는 또 다른 고려 사항이다. 난 아직 믿을 수가 없어 내가 아니라 스프린트 동안 아래 상품에 브레이크를 잡고 너네들보고 얼마나 많은 라이더. 안장의 빠른 가속과 안장에 반환 나갈 수있는 반면 여전히 높은 수준이기 때문에 전력을 생성하는 연습을해야합니다. 매우 강력한 기마병을 충분히 약세를 더 똑똑 및 / 또는 경험이 많은 노련한 기수 경주를 잃게됩니다. * - 네, 제가 정확한 정의가 있지만 충분히 가까이 이런 맥락에서 아니라는 것을 알고 인용구 :
만약 당신이 능력 (최대 30 초 말)을 누른 다음 예 짧은 기간을 위해 높은 전력 출력을 유지할 뜻. 만약 당신이 더 오래 지속 시간에 대한 귀하의 전원 출력을 향상 말은, 말 "20 분, 그럼 당연하지. 사이의 기간을 위해, 그 행사의 성격에 따라 달라집니다. 인용구 :
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#4
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선형 모드

















