춤추는 테스트에서 - 왜 지금인가?

frenchyge · #1 02 - 19. - 2008

내가 언제 내 태평양 표준시 사이의 프로 와트 내 키네틱로드 머신 파워 커브가 큰 편차를 발견, 그래서 내가 토크 의하면하고 춤추는 테스트를 설명 했어요 의심 여기에.

난 시험 5 별도의 장비를 조합을 사용하여 반복 계산에서 오류가 발생 토오크 () -6.1 % -7.7 %에 이르기까지 다양한에서 가져온. 무슨 테스트 이런 종류의 전형적인 관용, 거기는 단위를 해결하는 방법은 없나요? 내 허브 2.5 세 이전 및했습니다 ~ 그것 11,500마일에있습니다.

여기에 테스트 결과입니다 (1백70파운드 기수, 172.5mm 크랭크) :
기어 토크 / (계산 측정에 - 파운드)
42x25 646 / 687
42x17 440 / 467
52x12 247 / 266
52x21 433 / 466
30x12 431 / 461

Steve_B · #2 02 - 19. - 2008

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춤추는 테스트를 설명 했어요 여기에.

구체적으로 어떻게 크랭크 무게를 적용했다. 인간의 시체는? 외부 역기? 만약 전, 당신은 반드시 완벽하게 체중을 페달에 적용?

daveryanwyoming · #3 02 - 19. - 2008

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내가 언제 내 태평양 표준시 사이의 프로 와트 내 키네틱로드 머신 파워 커브가 큰 편차를 발견, 그래서 내가 토크 의하면하고 춤추는 테스트를 설명 했어요 의심 여기에.

난 시험 5 별도의 장비를 조합을 사용하여 반복 계산에서 오류가 발생 토오크 () -6.1 % -7.7 %에 이르기까지 다양한에서 가져온. ...

당신이 무게를 고정하거나 체중을 사용 했나?

FWIW, 내 모든 태평양 표준시 허브를 3 % 이내로 토크를 고정 체중 검사, 체중 검사에 따라 더 많은 다양성을 가질 것입니다 그리고 얼마나 잘 페달 안그러면 내가 어떻게 자신 안정에 난 균형. 2 내 SL 도로 허브의 1.5 % 이내에 내 프로 MTB 허브는 약 2.8 % 높은입니다.

그게 쉽지 토크 테스트에 대한 약간 다른 방법을 사용하기 시작했습니다. 난 그런 생각에서 크랭크 수평에 다른 끝을 수있는 위치에 자리를 레일에서 디지털 규모의 교수형 상승 행정 위치. 내가 스펙트럼 스트레칭을 최소화하기 위해 링크를 연결하는 주자가 등산을 사용합니다. 나는 앞으로 다음 휠 스핀을 거꾸로 규모의 연결까지 꽉 롤과 수평 규모에 무게를 50-75파운드 범위입니다. 그 다음 가로 및 좌석 통화 사이에 나무 은못 슬라이드를로드 바퀴 잠금 장치로 유지됩니다. 정착을 읽고 무게와 토크 시스템에 대한 몇 초간 기다리십시오. 그것은 부하 다양하고 쉽게 물론 다양한 사용할 수있는 기어는 다른 방법처럼. 결과는 매우 잘 50파운드 무게를 접시에 일치하는 그것을 훨씬 더 편리하네요.

개인적으로 측정하는 경우 당신이 서비스를 위해 허브를 전송해야한다라고 말하고 싶지만 고체있습니다.

- 데이브

frenchyge · #4 02 - 20. - 2008

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구체적으로 어떻게 크랭크 무게를 적용했다. 인간의 시체는? 외부 역기? 만약 전, 당신은 반드시 완벽하게 체중을 페달에 적용?

체중, 신중하게 트레이너에서 자전거를 지원함으로써 적용 손을 집게와 뒷 브레이크를 클램핑, 같은 가까운 rachet 톱니바퀴 멈추개 같은 수준으로 허용 가까이, 페달을 사용하여 왼쪽과 평면의 균형에 내 오른쪽 다리 똑바로 서 크랭크 입고 손을 가볍게 내 머리 위에서 수직으로 표면을 만져.

난 .... 조심 받고 로버트 정 조심하지 않으면 .... 하지만 조심해야한다.

톰 안할트 · #5 02 - 20. - 2008

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체중, 신중하게 트레이너에서 자전거를 지원함으로써 적용 손을 집게와 뒷 브레이크를 클램핑, 같은 가까운 rachet 톱니바퀴 멈추개 같은 수준으로 허용 가까이, 페달을 사용하여 왼쪽과 평면의 균형에 내 오른쪽 다리 똑바로 서 크랭크 입고 손을 가볍게 내 머리 위에서 수직으로 표면을 만져.

난 .... 조심 받고 로버트 정 조심하지 않으면 .... 하지만 조심해야한다.

충분하지 않아. 25파운드 번호판의 몇 빌리는 그들을 끊지 페달했다.

제가 체중 체크, 나도 처음봤을 때 ... 나는 그것을 5 %의 낮은 읽기를 사용하여 확신 했어요. 그럼 난 접시를 사용하고 그것에 자리를 발견했다.

별도의 추를 사용에 대한 하나의 좋은 점은 천천히 손을 앞으로하여 다시 읽고 피크를 찾을 휠을 회전 VEERRRYYY 수있습니다.

Bikeridindude · #6 02 - 20. - 2008

너무 때 당신이 주식과 Powertap 차이를 알아챈거야 나쁜거야 ... 그리고 룰라 하나에서입니다! 난 네 신발에 잠시 전 내 운동은 정말 힘들을 받기 시작했다. 제가 체중과 춤추는 검사를했는데 그것을 7 %를 넘어설 것으로 보인다. 그것이 다른 방법으로 정확하지 않을 수도 있지만 충분히 정확하게 내가 올해 안으로 Saris 유일한 보증 그것을 보낼 시간이 있었는지, 그래서 당신을 다시 지불할 테니 교정. 나는 그들이 그것을 150 달러라고했지만 생각이 드는지 견적을하지 않습니다. 그래도, 그 Saris '고객 서비스에 동등하지 않고 있다고합니다. 언제 다시 메일 광산있어, 난, 배선 마구, 컴퓨터의 새로운 가슴에 끈을 찾기 위해, 그들은 나를 위해 너무 뒷 허브를 철저하게 열립니다. 뛰어난 사람. 지금 난 그 2 엑스에서 20 VO2 세션을 복구할 수 있었으면 좋겠어 ....

알렉스 시몬스 · #7 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 daveryanwyoming

당신이 무게를 고정하거나 체중을 사용 했나?

FWIW, 내 모든 태평양 표준시 허브를 3 % 이내로 토크를 고정 체중 검사, 체중 검사에 따라 더 많은 다양성을 가질 것입니다 그리고 얼마나 잘 페달 안그러면 내가 어떻게 자신 안정에 난 균형. 2 내 SL 도로 허브의 1.5 % 이내에 내 프로 MTB 허브는 약 2.8 % 높은입니다.

그게 쉽지 토크 테스트에 대한 약간 다른 방법을 사용하기 시작했습니다. 난 그런 생각에서 크랭크 수평에 다른 끝을 수있는 위치에 자리를 레일에서 디지털 규모의 교수형 상승 행정 위치. 내가 스펙트럼 스트레칭을 최소화하기 위해 링크를 연결하는 주자가 등산을 사용합니다. 나는 앞으로 다음 휠 스핀을 거꾸로 규모의 연결까지 꽉 롤과 수평 규모에 무게를 50-75파운드 범위입니다. 그 다음 가로 및 좌석 통화 사이에 나무 은못 슬라이드를로드 바퀴 잠금 장치로 유지됩니다. 정착을 읽고 무게와 토크 시스템에 대한 몇 초간 기다리십시오. 그것은 부하 다양하고 쉽게 물론 다양한 사용할 수있는 기어는 다른 방법처럼. 결과는 매우 잘 50파운드 무게를 접시에 일치하는 그것을 훨씬 더 편리하네요.

개인적으로 측정하는 경우 당신이 서비스를 위해 허브를 전송해야한다라고 말하고 싶지만 고체있습니다.

- 데이브

꽤 간지가 - 사진 있어요?

frenchyge · #8 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 톰 안할트

충분하지 않아. 25파운드 번호판의 몇 빌리는 그들을 끊지 페달했다.
제가 체중 체크, 나도 처음봤을 때 ... 나는 그것을 5 %의 낮은 읽기를 사용하여 확신 했어요. 그럼 난 접시를 사용하고 그것에 자리를 발견했다.

하지만 난 그 역도 번호판을 자신의 체중의 몇 %로 너무 다를 수 있으며 가지고 독립적으로 정확성을 위해 체중을 사람의 의견을 봤어요.

난, 등등 정말 철저하게 일을하거나 품질 저울, 도르래의 방식에 많은 액세스 권한이없습니다. 자신만큼이나 무거운 뭔가를 사용함으로써, 그 절대적인 무게에 오류가 작고 상대적으로 영향을 미칠 바랬습.

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원래에 의해 게시됨 톰 안할트

별도의 추를 사용에 대한 하나의 좋은 점은 천천히 손을 앞으로하여 다시 읽고 피크를 찾을 휠을 회전 VEERRRYYY 수있습니다.

난 정말 좋은 접근하다고 생각하지만, 어떠한 작은 각도로 오류가 수평 사실 그냥 효과적으로, 오른쪽 크랭크 길이에 안좋아요? 마치 읽는 .5 % 차이가 5.7도 이상의 오류가가는 게 나을 것 같군요.

frenchyge · #9 02 - 20. - 2008

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너무 때 당신이 주식과 Powertap 차이를 알아챈거야 나쁜거야 ... 그리고 룰라 하나에서입니다!

동시에 둘 모두와 함께 승마 임마, 그 차이를 통보하지 않았다. 내가 나올 때까지 내가 가진 개편을위한 몇 세션을 제 트레이너 목표를 설정하는 주식 차트를 사용하여 속도를 어떻게 결정 내 허브를 전송하지 않도록했다.

제가 처음으로 느낀것은 룰라 끔찍한 컴퓨터 * 컴퓨터 * 자전거 바퀴를 할 때 별도의 자석과 함께 사용하게되었다. 만약 샘플링 주파수 또는 무엇하지만, 속도 해상도에 대한 .7 시속 단계에 있기 때문에 중 나도 몰라 (즉, 속도 사이에 아무것도 20.2 mph 또는 20.9 또는 21.7 mph)입니다. 그렇다면, 운동을 할 때 내 파일을 다운로드하고 난 .... 흠 생각 KK의 전원을 수식을 적용 새로운 FTP를 테스트처럼 생각하지 않았다.

Steve_B · #10 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 톰 안할트

별도의 추를 사용에 대한 하나의 좋은 점은 천천히 손을 앞으로하여 다시 읽고 피크를 찾을 휠을 회전 VEERRRYYY 수있습니다.

오른쪽. 만약 페달과 주위에 당신의 체중 이동에 서있는, 당신이 표시된 토크에 큰 변화가 나타납니다. 만약 당신이 무게를 사용하려고하면, 그것을 페달을 통해 100 % 이해하기 아주 어렵다.

무료 체중 번호판있을 분류하는 부정확하게,하지만 당신은 우체국에서 그들이 나가는 수있습니다. 미국에있는 모든 마을에 우체국있다.

Steve_B · #11 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 frenchyge

난 정말 좋은 접근하다고 생각하지만, 어떠한 작은 각도로 오류가 수평 사실 그냥 효과적으로, 오른쪽 크랭크 길이에 안좋아요? 마치 읽는 .5 % 차이가 5.7도 이상의 오류가가는 게 나을 것 같군요.

그래도 -6.0 %보다 더 나은가? 거품이 수준을 사용하여 바닥과 크랭크 팔 정도 수준 (그 당신이) 당신은 무엇을 얻을 볼 수 있는지 확인합니다. 난 당신이 거품 수준의 가까이에 비해 5도 얻을 것 같아.

frenchyge · #12 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 Steve_B

그래도 -6.0 %보다 더 나은가? 거품이 수준을 사용하여 바닥과 크랭크 팔 정도 수준 (그 당신이) 당신은 무엇을 얻을 볼 수 있는지 확인합니다. 난 당신이 거품 수준의 가까이에 비해 5도 해낼 수 있다고 생각.

그래, 내가하던 말이 잖아 - 그게 내가 수평 및 내 잠재적인 오류로 인해 진정한 최대 토크 .5 % 이하의 것이 가까이에 비해 5도 얻을 수있다 생각했다. 난 거품 수준 crankarm 확인을 저지른 다음 래칫 톱니바퀴 멈추개 그것을 제기하는 경우 모든 수준에서 아래의 플렉스는 나에게 하나의 페달에 내 몸무게 온 수 있도록했다.

아마 제가 보정을위한 전송되기 전에 측정 좀 더 노력 할게요.

peterpen · #13 02 - 20. - 2008

레벨에 대한 실제 필요 - 안구 그 다음 천천히 앞뒤 바퀴를 굴려. 당신 토크 피크가 나타납니다과 떨어져. 피크 값을 기록합니다.

내가 35파운드 무게도 적당하고 있는지 확인하려면 UPS에 가게에 가져 갔어요 - 35.00 파운드가 정확히 될 일이 있었는지. 소녀 가게에서 나는 약간 정신 나간 줄 알았는데.

daveryanwyoming · #14 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 알렉스 시몬스

꽤 간지가 - 사진 있어요?

오늘 저녁에 하나 할게요 그리고 그것을 게시할 수있습니다.

frenchyge · #15 02 - 20. - 2008

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원래에 의해 게시됨 daveryanwyoming

오늘 저녁에 하나 할게요 그리고 그것을 게시할 수있습니다.

그 방법 무게가 좀 더 많은 역도 번호판을 빌려 어딘가에 그들을 데리고보다 관리가 소리를 않습니다. 내가 은못 장소에서 모든 보유 및 독서에 대한 꾸준한하지만,이 방법은 당신의 능력 앞뒤로 절정에 바위에 포기하지 않는 머릿속있어 그것을 무엇입니까? 당신이 사용하는 안구 또는 버블 수준을 누른 다음 오른쪽에 위치 크랭크 찾는 방법은?

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