스웨덴에서 리포트

안녕, 얘들아.

난 다시, 스웨덴에서 더 많은 정보와 시간. (원로 그룹의 자신을 기억하고있습니다
) 일부는 1997 년 이전 스웨덴어 주장을 제시.

우리는 뉴스 그룹 swnet.sport.cykel에서 현재 논의를 진행해야

나는 새 스웨덴어 리포트 지적되었습니다. 이러한 스웨덴의 신입있습니다. 필수 헬멧
법률 논쟁이 다시이 시간에 높은 자리에있는 사람들이이 운동을 듣고있습니다.
반드시 헬멧을 법률에 잘 스웨덴에서 2 년 이내에 전달될 수있습니다. 만약 그렇다면 의사 결정입니다
이 보고서는 "VTI를 기반으로 될 가능성이", 일명 "스웨덴 국립 도로 교통 연구소
연구소 "

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보고서 1.

95 PDF로 페이지를 하나의 부록에서, 대부분의 제가 지금까지 보아온이 원인이됩니다.

이것은 영어의 요약입니다 ...

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자전거 헬멧 증가 효과를 사용하여 검토 연구하기위한 대책의
************************************************** **

이 리뷰가 공부를 컴파일하고 지식의 상태를 효과에 관한 분석입니다 목표
모두 입법 및 noncompulsory, 사이클 헬멧의 사용 증가로 이동 조치했다.
결과는 주로 1990-2002 문헌 데이터베이스에서 찾은에서 연구를 기반으로합니다.

전반적인 결론 사이클 헬멧을 사용하여 상당한 증가 달성 될 수있다
noncompulsory 조치지만, 사용하는 수준이 그 법에 의해 달성 높은없습니다있습니다. 대부분의
noncompulsory 조치의 긍정적인 효과를 multistrategy시 시청 프로그램으로 인해 수있습니다
지역 수준의 프로그램을 주로 어디에 유익하고 교육적인 구성 활동
헬멧이나 보상 시스템에 대한 할인 서비스와 조합.

자, 그러나 달성되었습니다 헬멧을 사용 수준에 큰 편차이다; 관찰
대책의 대부분이 거의 달성 헬멧을 사용하는 어린이와 청소년을위한 50 % 초과
사람이나 성인 사이클에 대한 퍼센트 년경 25-30. 그러나, 조합 사이클 헬멧 법률
유익하고 교육 활동이 상당히 높은 헬멧으로 이어질 비교를 사용하여
noncompulsory 조치를 혼자. 헬멧 자주 사용하는 평균 80-90 %에 도달합니다.

여러 연구에 의하면 법률 자전거 헬멧 사이에 머리 부상을 줄일 보여줍니다. 오스트 레일 리아에서,
예를 들어, 사이클 45 %로 평균 2 년 동안 감소 사이에 사망자의 수를
자신의 헬멧을 법률 후 2 년 전에 비해.

자전거에 대한 많은 논쟁이 사이클 헬멧을 법률의 효과지만, 결과는 연구로부터없습니다
모호하지. 여러 연구 결과 그러나, 사이클 헬멧을 법률 감소에서 결과를 나타낼 수있습니다
젊은 사람들이 어린 아이가 자전거에 특정하지만 일시적 감소에 의해 사이클링. 켜기
다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다.

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VTI 교감 487

자전거 헬멧 증가 효과를 사용하기위한 대책을했다. 검토 연구 Sixten Nolén, VTI, 그리고에 의해
켄트 Lindqvist, 대학 린셰핑의

출품자 : 스웨덴 국립 도로 행정

게시 : 2003

링크 소스 http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716
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보고서 2

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체험 "자전거 헬멧을 법률에서"Motala, 스웨덴과 같은 작가 위의
************************************************** *******

Motala의 정치 (법적이 아닌) 자전거 헬멧 해상도를 대량으로 큰 관심을 끌었다
첫 6 개월은 특히 미디어 후 법률을 도입했다. 이름은 "투구 법"
아마도 이런 맥락에서 중요한 역할.

로컬 "자전거 헬멧 법률"단단히 관련 대상 집단 뿌리가 있어야합니다. 그것은 중요합니다
하지만, 사람을 시작할 수있는 일을 저지른 개인을 홍보해야 될 일을 안합니다
어느 한 사람에 의존하고있다. 자전거 헬멧 모든 문제에 관한 방법으로 처리됩니다
시정촌이 공동으로되어야합니다 "자전거 헬멧 법률 ordinated". 지속적인 정치 참여
이 필요합니다. 계획 후속 "자전거 헬멧을 법률 정치에 대한"을 수립해야합니다.

만약 로컬 "자전거 헬멧을 율법의 의도가"중에서 자전거 헬멧의 사용을 증가시키는 것입니다
시정촌의 모든 사이클, 다음 작업을 시작합니다 어른 오른쪽에서 다루어야
사이클도.

하기 위해서는 자발적으로, 더 많은 지식이 필요합니다 스웨덴에서 자전거 헬멧 사용 증가
이러한 증가하는 방법을 달성하실 수있습니다. 이러한 지식을 습득하는 한 가지 방법을 평가하는 다양한
지역 이니셔티브의 종류와, 바라건대, 나머지는 좋은 경험을 전파 이렇게
나라. 이러한 지역의 자전거 헬멧을 구상 Motala시에서 찍은 거예요. Motala했다
1990 년 WHO는 안전 지역으로 지정. 안전 커뮤니티 내에서 작동 방지의 목표로하고있다
취약한 도로 예를 들어, 사용자들 사이에 서로 다른 영역의 숫자 부상. 이것의 일환으로
작품 Motala 일 수있다 1 1996 년 "로컬 자전거 헬멧 법"을 도입.

그러나, Motala "자전거 헬멧 법률"이후 법적 관점에서 법률되지 않습니다 스웨덴어
시정촌이 자신의 법률을 제정할 수없습니다. 그것은 정치적이어야 추천합니다
다른 대책을 보완되지만, 정치 해상도를 기준으로 양식있는
정보 및 증가 자전거 헬멧 사용에 대한 교육 대책을 추가할 수있습니다. 하지만 Motala
이후에 기초 "헬멧 법률"일반 헬멧 캠페인보다 더 큰 영향을 미칠어야
이는 정치적인 악기를 사용하는 것도 가능 만들어 넣으 시립 정치 해상도
작동 압력의 종류.

공식적으로, "헬멧 법률"어린 학생들이 Motala의 (6-12 세)에만 적용되는 때
그리고 학교에서 그들의 여가 시간 동안 자전거를. 기본 목표는 헬멧을 사용합니다
나이가 12 세 어린이들의 증가한다 그들의 부모와 교사. 궁극적인
객관적인, 그러나, 그것은 "헬멧을 율법의 틀"이내에 발생하는 활동,
그리고 Motala 모든 사이클에 영향을 미칠 것입니다 일반적으로 증가에서 longterm 따라서 결과의
헬멧을 사용합니다.

Motala에서 로컬 "자전거 헬멧 법의 평가"의 구성 정성 및 정량
부분. 정량적인 부분에 의해 헬멧의 사용에 대한 "법률"의 효과에 관한 예
사이클,하지만이 보고서에 표시되지 있지만 다른 문서이다. 이 연구에 대해 설명합니다
그 Motala의 회고전이 과정을 연구의 형태를 평가의 질적 부분
"헬멧 법률". 우선 목표는 "법률"에 작동하는 방법 설명 및 실시이었습니다
사람 관계의 경험을 제시. 두 개의 하위 연구를 수행했다이 두 데이터를
수집 및 분석, 질적 방법론을 기반으로합니다. 하위 연구 1 "분석입니다
투어 활동과 사람 "을 중심으로 작성된 자료가있습니다. 하위 기반으로 관련 연구 2"인터뷰
연구 "8을 기반으로 심층 인터뷰와 함께 누군지 사람과 가장 관련이 있었을
Motala "헬멧 법률".

결과를 간략하게 아래에 설명되어있습니다.

하위 연구 1 - 분석 활동의 사람들이 지역 Motala을위한 이니셔티브 참여
"자전거 헬멧 법률"및 정치적지지를 주로 1995 년 한 사람에 의해 촬영되었다
시세 위원 및 안전 Motala 커뮤니티 회장. "헬멧 법에 대한 기본적인 생각"
외부 접촉을 통해이 총재 안전 커뮤니티를 통해 진화를 설립.
정치적 해결 "주요 저항을 충족하지 않았다하더라도 4"법을 구현
정치인 이름은 "로컬 자전거 헬멧을 법률과 관련하여"예약했다.

문제 교통 안전 및 자전거 헬멧의 사용과 함께 연구 기간 동안 일을 처리했다
서로 다른 단위로 기간 / 기능 Motala 조직이다. "자전거 헬멧 주요 업무
법률 "별도의"참조 그룹에 의해 "을 수행했습니다. 다른 조직 단위에 중요한 역할을했다
문제 "헬멧 법률"에 관한, 안전 떨어져 Motala 커뮤니티 여기서 거기에서 다루는
"헬멧 법률"작업 절차에 관한 계획을 측정 문제 토론
가 발생했습니다. 에는 상대적으로 적었 정치적 결정이나 활동 "헬멧에 관한 법률"
일단 합법적인 해상도를 통과했다. 한 가지 예외는 1996 년 가을의 결정에
학교는 그들이 "헬멧과 관련하여 찍은 설명하기 위해 어떤 조치를 요청했다
법 ". 그것은"법 "보다 지속적으로 함께하여 처리 아니었 놀랍습니다 정치
"법률"에 일하 기관 문제없이하지 않았다. "법률"단단히 고정되지 예를 들어했다
학교에서, 그리고 특정 활동을 뿌리 / 의도한대로왔다 조치를 구현하지 못했습니다,
동공 사이의 "자전거 헬멧 계약"인스턴스를위한 부모 학교. 하나의 예제
결점을 계획 또는 토론에 더 적극적으로 참여하지 않았는 학교 직원했다
대책이나 문제가있는 헬멧을 법률에 일을 만났다. 이것은 이후에 정식으로 놀랍습니다
검색어, "헬멧 법률"학교 직원에 직접 영향을 미칩니다. 예를 들어, 아무 학교죠
참조 그룹의 대표.

많은 사람들이 (134 명) 이상 덜 Motala "자전거 헬멧 법률 작업에 참여". 기타
관련된 모든 사람의 절반 이상이 Motala에서 지방 정치인,하지만 거의 한명은 3됐다
외부 사람들이 자신의 고용주로서 Motala시하지 않았다. 사람이 관련된 대부분의
역시 정치적인 결정 "헬멧 법률"에 관한 참가했다하거나 또는 자문했다
지원 기능입니다. 5~6명 계획을 지속적으로 운영 업무 수행
"헬멧 법률 연결 구현하는 활동". 운영 작업을 주로 수행되었다
6 단계로 (정치적인 준비를 나눠 행동 계획에 대한 참조를 밖으로와
, 동기 부여 단계, 작업 단계, 기초 단계 및 지원 단계) 단계를 계획했다. 안에
행동 계획의 틀, 활동의 6 종류 (기본 계획을 밖으로 실시했다
정치 활동, 정보 ""헬멧에 관한 법률 및 활동 헬멧 사용 증가
아이들에게 / 학생, 성인 및 공공 대형에서). 또한 몇 가지 기본적인했다
행동 계획 밖의 활동, 그 이전 투구 법, 즉 해상도가 발생했습니다.
예 모두 5 자전거 헬멧에 대한 보조금을 시정촌에 살짜리 아이입니다
학교 방문에 관한 정보에 관한 헬멧 / 보육원과 회의 은퇴
사람들. 그러나 다른 이유로, 그 계획에 따라 한 모든 활동이 실시되지 않은
밖에. 봄, 가을에는 특히 1996 년 동안 그됐다 많은 활동을 계획했다
어느 부분 참조 그룹의 주요 인으로 인한 손실이있을 수있습니다 수행하지
정치적 난기류는 ""Motala 스캔들했다.

도입 후 첫 6 개월 동안 "자전거 헬멧 법"은 상대적으로 매력
현지 언론은 주로 매스 미디어에 큰 관심. 보고 ""그런 유리한했다
그것을 설명했고 대신에 비판과 의문의 정보. Motala "헬멧 법률"했다
또한 시정촌 이외의 주목을받은 인스턴스를 통해 전국 및 국제
컨퍼런스 및 정보를 인터넷에.

하위 메뉴로 공부 2 - 사람들이 밖으로 많이 제공하는 인터뷰를 실시했다 관련된 인터뷰
관점과 때로는 반대 의견도 동일한 문제에 관한. 그러나 대부분의했다
Motala 로컬 "헬멧 법률"의 기본적인 생각, 긍정적인 생각은 목표와 대상
그룹을 수정했다. 또한 대부분의 법률에 대한 어떤 경우 헬멧 사용이 증가하는 생각 일정
사이클의 종류. 특정 자전거 헬멧 조치를하거나 옮겨졌 없었 간주 많은
더 많은 작업을 해야지 구현왔다 조치 완료되었습니다있습니다. 대부분의 사람들은
그러나 "자전거 헬멧 계약"의 아이디어에 대해 긍정하지만, 그것은 그 일을 생각하지 마
뿐만 아니라, 계획을 한 이유는 그것이 학교에서 확고하게 뿌리를 못 당하고있다.

대부분의 경우에, 사람 사람 사이에 커뮤니케이 션을 가장 기쁘게했다 인터뷰
작업에 참여. 그들은 또한 광범위한 매스 미디어 Motala의보고에 대해 긍정적인
헬멧 법, 그리고 많은 율법 시정촌 증가 개입에서 결과를 믿지
문제 교통 안전 및 자전거 헬멧 관련. 그러나 많은 어려움을 경험했다
작품. 세 가지 주요 문제 "(주로에서"헬멧을 율법의 승인을 언급했다 가난
학교), 투명도의 부족 책임과 특정 이슈에 관련된 역할, 그리고 관련된
사실 특정 키를 명 작업 도중 왼쪽으로 시정촌. 그 중 대부분은
인터뷰 정치적 해결 로컬 "에 관한 헬멧을 향한 긍정적인 태도를 가지고
법률 "또한"헬멧 법률 "의 이름에 동의합니다. 그러나 대부분의 반대 과정을 볼 선호
사람들이 참여의 승인을 먼저 정치적 결정을 찍은이 얻은
나중에.

다음과 같은 결론은 결론이 과정을 연구 그려 위치 :

그것은 사람을 시작할 수있는 일을 저지른 개인을 촉진해야하지만, 중요한 작업을하는 경우
너무 많이 단일 사람에 따라, "프로젝트"취약됩니다. 그것은 필수입니다
누군가가 신속하게 인계 키면 사람이 나뭇잎.

로컬 자전거 헬멧 관련 법률에 단단히 대상 그룹간에 뿌리가 있어야합니다. 이러한 목표를
그룹은 또한 레퍼런스 그룹에 표시되어야합니다.

책임 및 작업에 역할을 명확하게해야합니다. 프로젝트 리더 공식적으로 임명되어야합니다.

자전거 헬멧 문제의 전체 시정촌 내의 공동되어야 처리 작업을 함께 ordinated
헬멧 법률.

작업에 지속적인 정치 참여 필수적입니다. 계획을 수립해야합니다 정치
후속 "헬멧 법률"의 문제가 발생하면 그렇게 조치를 신속하게 촬영하실 수있습니다.

만약 로컬 "자전거 헬멧을 율법의 의도가"중에서 자전거 헬멧의 사용을 증가시키는 것입니다
시정촌의 모든 사이클, 다음 작업을 시작합니다 어른 오른쪽에서 다루어야
사이클도.

그것은 정치적인 투구 법의 해상도 등의 영향에 중요하다고 표시
자전거 헬멧을 사용할 수있습니다. 그것은 대중 매체에 의해 큰 관심, 특히 기간 동안 상승했다
처음 6 개월 간의 법 도입했다. 이름은 "투구 법"아마도 훌륭한 연극
이런 맥락에서 일부.

결론적으로, 그것은 "로컬 자전거 헬멧 법률"의 아이디어를 아래에 긍정적인 테스트 될 수있다
실제 조건입니다. 경험 Motala에서 헬멧을 사용하여 관찰 연구에서 상승
그 Motala "헬멧 법률"전국 자전거 헬멧을 법률에 대한 대체 (Nolén입니다하지 않는 것이 좋습니다
1998c; Nolén 1999c). 이 과정을 연구하지만, 보여주는 지역 자전거의 생각
"헬멧 법률"좋은 가능성에 헬멧을 사용 내구성이 효과를 더 줘야한다
지방 자치체, 그 일어서자는 확신이 문제를 피할 수 있고 특정 활동을 제공하는
강화. 이전 연구는 또한 지역의 부상을 방지 프로그램이 있어야 보여줍니다
장기적인 목표는 (선호 10 년 이상) 효과가있다. 이것은 아마도 또한 적용
"로컬 자전거의 구현

_______________
Motala에서 로컬 VTI 교감 459 "자전거 헬멧은 법률". Sixten Nolén (VTI)와 켄트에 의해 공정 연구
Lindqvist (린셰핑 대학교) 스웨덴 국립 도로 교통 연구소 (VTI),
남동 - 581 95 린셰핑, 스웨덴

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또 다른 보고서는,이 시간에, 그냥 하나 이상의 작가를 다시 요약 .. 영어 연루

*******************************************
무슨 헬멧을 사용하여 사이클에 대한 생각하십니까?
*******************************************
VTI 교감 429

이 문학 연구의 태도 분석과 요약을 제공하는 것이었의 목표
사이클 헬멧을 쓰고 아이들에게 / 청소년과 스웨덴 및 다른 성인의 신념
국가. 문학 조사 연구 스웨덴어, 결과보고, 제한됩니다
덴마크어 또는 영어.

연구의 결과를 보여주는 거기에 없었을 사용하여 사이클 '이유는 일정한 차이가있습니다
어린이 부분 사이에 헬멧 / 청소년 및 성인과 북유럽 이외의 부분 사이 북유럽
사이클. 그러나, 대부분의 연구 결과의 차이보다 유사성을 나타냅니다. 종종, 여러
다음과 같은 인자 명시된 바와 같이합니다.

헬멧 사용에 대한 인수 : 안전 증가, 다른 사이클, 의무 및 역할 모델
"긍정적인 그룹의 압력을".

헬멧 사용에 대한 인수 : 편안 문제, 외모 문제, 현실적인 문제,
사회적 요인, 위험 요인 및 기타 요인에 자유의 의미와 같은 방해 등

문학 연구에서 하나의 결론을 우리는 꽤 잘 이유와 무엇을 주어 알고있다
헬멧을 사용하지만 거기에 대한 자세한 분석과 함께 이론적 연구 부족
다른 인자 사이의 관계를, 특정 인수 여부보다 중요한 예
다른 사람. 만약 우리가이 부분에 대해 자세히 배울 수있는, 좀 더 헬멧을 홍보 할 수 있어야
효과.

VTI 교감의 요약 429 사이클에 대해 어떻게 생각하는 헬멧을 사용합니까? - 문헌 조사에 의해
Sixten Nolén 언어 : 영어 요약 스폰서와 스웨덴어 : 스웨덴 국립 도로 행정

링크 : http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d649

__________________________________________________________

당신이 나타납니다 그래도 그들은 분명 여기에 바쁘다. 난 45 %에 대한 기억을한다고 주장
호주에서 사망자는 드롭 다운 카운터를 주장하고있다. 에 대해서는 사실 하나? 95을 통해 한 눈에
페이지 논쟁의 결론과 다른 보고서에서 가져왔다하면 그래프의 많은 표시됩니다
논쟁의 여지가되었습니다 통계를 기반으로.

인터넷에서 우리의 논의로서 의무에 대한 인수 중 많은 사람들이 언급
헬멧 법. (페이지 84). 하지만 그들은 이러한 주장의 깊이를 탐구하지 않고 그들은 - 내
마음이 - 너무 쉽게 95 페이지의 보고서를 기각했다. 그들은 Intenet 헬멧 전쟁과 링크를주고 언급
헬멧의 작업 그룹과 너무합니다. 난 헬멧을 부탁 편파 많은 보고서를 찾습니다
오늘 저녁 6 시에 먼저 읽는 법. 난 내일 다시 읽을 것이다.

순간 내 머리 속에 단어가 발생할 수있습니다 그들의 고전적인 라인 "사이클 헬멧을 법입니다
젊은 사람에 의해 사이클, 특정 있지만 일시적 감소에 의해 젊은 사이클 감소
아이. 다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다. "

-하지만 젊은 사람이 어른이 될 수 있나요? 그들은 갑자기 자전거가 시작됩니다? 그들은 자신의 윌
자전거? 그들이 기술은 일반적으로 자연스럽게 배우는 안전한 승마에 필요한 좀 받아 줄래
젊은 사람?

누구들)은 다음을 시도해보십시오 수 보고서 (의 저자에게 연락 소원 누구나 가능합니다.

저자 Sixten Nolén, VTI sixten.nolen @ vti.se 스웨덴 국립 도로 교통 연구소
http://www.vti.se/edefault.asp

켄트 Lindqvist Linkopings Universty. kenli@ihs.liu.se

만약 당신이 다이어그램과 차트 95 페이지에서 파일을 PDF로 시간을 한 눈에이

http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716

... 만약 당신이 어떤 인식을 참조하십시오.

위의 영어 요약에 대해 어떤 의견?

게리 존스 영어 사이클, 스웨덴에 거주하는

지금 당장 할 수있는 광범위한 연구를 전반적으로 자전거를 사용하여 측정을 시작합니다 뭐 필요합니다.

만약 패스 이유, 당신은 밖으로 정렬하는 최초의 전국적인 연구 것이다 여부
감소 사망 후 MHLs 증가로 인한 안전이나 사이클 감소했다.

만약 당신이 그때가되면 지나치게 MHLs 주위 폐지 국가가 될 수있는 후자의 증명
세계. 스웨덴 차례 "팀을 하나를 골라"될 수없습니다.

"게리 존스는"<morack@algonet.se> 메시지 작성 뉴스 : 3F85B8CD.B6605F87 @ algonet.se...
"안녕, 얘들아.
"
"난 다시, 스웨덴에서 더 많은 정보와 시간. (원로 그룹의 자신을 기억하고있습니다
") 일부는 1997 년 이전 스웨덴어 주장을 제시.
"
"우리는 뉴스 그룹 swnet.sport.cykel에서 현재 논의를 진행해야
"
"나는 몇 가지 새로운 스웨덴어 리포트 지적되었습니다. 이러한 스웨덴의 신입있습니다. 필수
"헬멧 법률 논쟁이 다시이 시간에 높은 자리에있는 사람들이 듣고있습니다
"운동. 의무적으로 헬멧을 법률에 잘 스웨덴에서 2 년 이내에 전달될 수있습니다. 만약 그렇다면
"결정이 보고서는"VTI ", 일명"스웨덴 국립 도로를 기반으로 될 가능성이 높습니다
"교통 연구소"
"
"___________________________________________________________
"보고서 1.
"
"95 PDF로 페이지를 하나의 부록에서, 대부분의 제가 지금까지 보아온이 원인이됩니다.
"
"이것은 영어의 요약 ...
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"자전거 헬멧 증가 효과를 사용하여 검토 연구하기위한 대책의
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"이 리뷰가 공부를 컴파일하고 지식의 상태에 관한 분석입니다 목표
대책 "효과를 모두 입법 및 noncompulsory, 사이클의 사용 증가로 이동
"헬멧. 결과는 주로 1,990에서 2,002 사이 문학 데이터베이스에서 찾은에서 연구를 기반으로합니다.
"
"전반적인 결론 사이클 헬멧을 사용하여 상당한 증가 달성 될 수있다
"noncompulsory 조치에 의해,하지만 사용하는 수준이 그 법에 의해 달성 높은없습니다.
"noncompulsory 조치의 긍정적인 효과의 대부분은 multistrategy시 프로그램으로 인해 수있습니다
"시정 및 지역 수준의 프로그램을 주로 어디에 유익한 정보와 교육으로 구성
헬멧이나 보상 시스템에 결합 할인 "활동.
"
"저기, 그 달성되었습니다 헬멧을 사용 레벨 그러나, 큰 편차; 관찰
대책의 대부분이 달성 "헬멧을 사용하는 거의 어린이와 청소년을위한 50 % 초과
"사람이나 성인 사이클에 대한 퍼센트 년경 25-30. 그러나, 조합 사이클 헬멧 법률
"정보 및 교육 활동이 상당히 높은 헬멧으로 이어질 비교를 사용하여
"noncompulsory 조치를 혼자. 헬멧 자주 사용하는 평균 80-90 %에 도달합니다.
"
"여러 연구에 의하면 법률 자전거 헬멧 사이에 머리 부상을 줄일 보여줍니다. 오스트 레일 리아에서,
"예를 들어, 사이클 45 %로 평균 2 년 동안 감소 사이에 사망자의 수를
자신의 헬멧을 법률 "후 2 년 전에 비해.
"
"자전거에 대한 많은 논쟁이 사이클 헬멧을 법률의 효과지만, 결과는 연구로부터없습니다
"명백한. 여러 연구 결과 그러나, 사이클 헬멧을 법률이 저하될 수있습니다 나타내는
"자전거 젊은 사람에 의해 사이클, 특정 있지만 일시적 감소에 의해 젊은
"어린이. 다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다.
"
"_________________________________________
"VTI 교감 487
"
"효과 증가 자전거 헬멧을 이용하기위한 대책을했다. 검토 연구 Sixten Nolén, VTI, 그리고에 의해
"켄트 Lindqvist, 대학 린셰핑의
"
"출품자 : 스웨덴 국립 도로 행정
"
"게시 : 2003
"
"링크 출처 http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716
"_________________________________________________________
"보고서 2
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"체험"자전거 헬멧을 법률에서 "Motala, 스웨덴과 같은 작가 위의
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Motala에서 "정치적인 (법적이 아닌) 자전거 헬멧 해상도를 대량으로 큰 관심을 끌었다
첫 6 개월, 특히 "미디어, 이후 법을 도입했다. 이름은 "투구 법"
"아마도 이런 맥락에서 중요한 역할.
"
"로컬"자전거 헬멧 법률 "단단히 관련 대상 집단 뿌리가 있어야합니다. 그것은
"사람을 시작할 수있는 일을 저지른 개인을 촉진해야하지만, 중요한 일을해야합니다
"어느 한 사람에 종속되는 것은 아닙니다. 자전거 헬멧 모든 문제에 관한 방법이있습니다
"지방 자치체의 협력되어야 처리 -"자전거 헬멧 법률 ordinated ". 연속
"정치 참여가 필요합니다. 계획 후속 "자전거의 정치에 그려진되어야합니다
"헬멧 법률".
"
"만약 로컬"자전거 헬멧을 율법의 의도가 "중에서 자전거 헬멧의 사용을 증가시키는 것입니다
"지방 자치체의 모든 사이클, 다음 작업을 시작합니다 어른 오른쪽에서 다루어야
"사이클도.
"
하기 위해서는 자발적으로, 더 많은 지식을 스웨덴에서 자전거 헬멧 사용 증가 "가 필요합니다
"어떻게 그런 인상을 달성하실 수있습니다. 이러한 지식을 습득하는 한 가지 방법을 평가하는 것입니다
지역 이니셔티브의 "다양한 종류와, 바라건대, 좋은 경험을 전파 이렇게
"국가의 나머지. 이러한 지역의 자전거 헬멧을 구상 Motala시에서 찍은 거예요.
"Motala는 1990 년 WHO는 안전 지역으로 지정되었습니다. 안전 커뮤니티 내에서 작동을 목표로하고있다
취약한 도로 예를 들어, 사용자들 사이에 서로 다른 영역의 숫자 "부상 방지. 로서
"이 작품의 일부로, Motala 일 수있다 1 1996 년"로컬 자전거 헬멧 법 "을 도입.
"
"그러나, Motala"자전거 헬멧 법률 "이후 법적 관점에서 법률되지 않습니다 스웨덴어
"시정촌이 자신의 법률을 제정할 수없습니다. 그것은 정치적이어야 추천합니다
"다른 대책을 보완되지만, 정치 해상도를 기준으로 양식있는
"정보 증가 자전거 헬멧 사용에 대한 교육 대책을 추가할 수있습니다. 하지만 Motala
이후에 기초 ""헬멧 법률 "일반 헬멧 캠페인보다 더 큰 영향을 미칠어야
"어떤 정치적인 악기를 사용하는 것도 가능 만들어 넣으 시립 정치 해상도
작품의 압력을 "다른 종류의.
"
"공식적"헬멧 법률 "어린 학생들이 Motala의 (6-12 세)에만 적용되는 때
"그리고 학교에서 그들의 여가 시간 동안 자전거를. 기본 목표는 헬멧입니다
"사용 연령 12 세 어린이들의 증가한다 그들의 부모와 교사. 궁극적인
"목표는, 그러나, 그것은"헬멧을 율법의 틀 "이내에 발생하는 활동,
"그리고 Motala 모든 사이클에 영향을 미칠 것입니다 일반적으로 증가 longterm 결과에 따라서의
"헬멧을 사용합니다.
"
Motala에서 로컬 "자전거 헬멧은 율법의"평가 "의 구성 정성 및 정량
"부분. 정량적인 부분에 의해 헬멧의 사용에 대한 "법률"의 효과에 관한 예
"사이클,하지만이 보고서에 표시되지 있지만 다른 문서이다. 이 연구에 대해 설명합니다
"그의 회고전이 과정을 연구의 형태를 평가의 질적 부분
"Motala"헬멧 법률 ". 우선 목표는 "법"에 대한 설명은 어떻게 작동하는 것입니다 밖으로 실시되었다
"사람과 관련된 경험을 제시합니다. 두 개의 하위 연구는 수행했다
"둘 다 데이터 수집 및 분석, 질적 방법론을 기반으로합니다. 하위 연구 1입니다
""분석 활동과 사람 "을 중심으로 작성된 자료를 바탕으로 참여했다. 하위 메뉴로 공부 2입니다
""면접 연구 "8을 기반으로 심층 인터뷰를 가진 사람들이 누군지 위대한했다
Motala "헬멧 법률"참여 ".
"
"결과를 간략하게 아래에 설명되어있습니다.
"
"서브 연구 1 - 분석 활동의 사람들이 지역 Motala을위한 이니셔티브 참여
""자전거 헬멧 법률 "및 정치적지지를 주로 1995 년 한 사람에 의해 촬영되었다
"시세 위원 및 안전 Motala 커뮤니티 회장. "헬멧 법에 대한 기본적인 생각"
"외부 접촉을 통해이 총재 안전 커뮤니티를 통해 진화를 설립.
"정치적 해결"주요 저항을 충족하지 못했다 "율법을 구현하더라도
"4 정치인 이름이"로컬 자전거 헬멧을 법률과 관련하여 "예약했다.
"
"문제 교통 안전 및 자전거 헬멧의 사용과 함께 연구 기간 동안 일을 처리했다
서로 다른 단위로 "기간 / Motala 조직에서 작동합니다. "자전거를 타고 주요 업무
"헬멧 법률"별도의 "참조 그룹에 의해"을 수행했습니다. 다른 조직 단위를 안했다
"Motala 안전 커뮤니티에서 문제가"헬멧 법률 "에 관한 거래의 주요 부분 떨어져
"거기에서"헬멧 법률 "작업 절차에 관한 계획의 대책을 논의했다
"그리고 문제가 발생했습니다. 에는 상대적으로 정치적 결정이나 활동을 몇 가지했다
""헬멧 법률 "일단 법적인 해결에 관한 통과했다. 하나의 예외가되었다
"1996 년 어느 학교가 무엇을 그들이 가지고 대책을 설명하도록 요청했다 가을 결정
""헬멧을 법률과 관련하여 "촬영. 그것은 "법률"자세히 다루 아니었 놀랍습니다
정치 제도 "지속함으로써 이후"법률 "에서 문제없이 작동하지 않았다.
""법 "학교에서 확고하게 뿌리가 아니라, 특정 활동했습니다 예를 들어, / 대책 수없습니다
"의도한대로왔다 구현 예를 들어, 사이"자전거 헬멧 계약 "
"학생 - 학부모 - 학교. 단점 중 하나는 예를 들어보다 적극적인 가져가지 않았어요 학교 직원이되었다
"계획이나 조치를 논의하거나 문제를 부분 헬멧 작업에서 만난
"법. 이것은 이후 공식적인 측면에서 놀랄만한 일이 아니다, "헬멧 법률"학교 직원에 직접 영향을 미칩니다.
예를 들어 "들어, 참조 그룹에 학교를 대표했다.
"
"많은 사람들이 (134) 또는 더 적은 Motala"자전거 헬멧 법률 업무에 관여했다 ". 기타
관련된 모든 사람들이 "절반 이상 Motala에서 지방 정치인,하지만 거의 한명은 3됐다
"외부 사람들이 자신의 고용주로서 Motala시하지 않았다. 대부분의 사람들이
"정치적인 결정에 관여하거나"헬멧 법률 "또는했다 관한에 참가했다
"자문이나 지원 기능입니다. 5~6명 지속적인 운영 작업을 수행
"계획"헬멧 법률과 관련된 활동을 구현 ". 운영 작업을했다
"주로 6 단계로 나누어져있다 행동 계획에 대한 참조와 함께 실시 (정치
"준비 단계에서 계획, 동기 부여 단계, 작업 단계, 기초 단계 및 지원
"단계). 행동 계획의 틀 안에서, 6 가지 유형의 활동을 실시했다 (기본
"기획, 정치 활동, 정보"및 향상 활동 "헬멧에 관한 법률
"아이들에게 헬멧을 사용 / 대규모의 학생, 성인 및 공개). 또한 몇 가지했다
밖에서 행동 계획 "의 기본 활동, 그 이전에 헬멧을 법률에 발생 즉,
"해상도. 예 모두 5 자전거 헬멧에 대한 보조금에 살짜리 아이들은
"지방 자치체, 정보 학교 방문에 관한 헬멧 / 보육 학교와 회의
"은퇴한 사람이다. 그러나, 다른 이유가됐다 계획왔다 모든 활동을
"밖으로 실시하지. 많은 계획을 1996 년 봄, 가을에 특히 중에 거기
밖으로 실시되지 않은 부분이 핵심 사람의 손실로부터 때문일 수있습니다 "활동
"참조 그룹은"스캔들 Motala 따라 정치적 난기류 ".
"
"동안 도입 첫 6 개월 후,"자전거 헬멧 법 "은 상대적으로 매력
"현지 언론은 주로 매스 미디어에 큰 관심. 보고 ""에 유리한했다
"그것을 설명했고 대신에 중요한 정보와 질문. Motala "헬멧
"법률"을 시의 외부 예를 들어,을 통해 국가와 관심을받은
"국제 컨퍼런스와 정보를 인터넷에.
"
"서브 공부 2 - 사람들이 밖으로 많이 제공하는 인터뷰를 실시했다 관련된 인터뷰
보기 "포인트 때로는 반대 의견도 동일한 문제에 관한. 그러나 대부분의했다
"Motala 로컬"헬멧 법률 "의 기본적인 생각, 긍정적인 생각은 목표와
"대상 그룹을 수정했다. 또한 대부분의 법률, 어떤 사건을 위해 헬멧은 사용이 증가하는 것 같아요
사이클의 "특정 부문. 고려 특정 자전거 헬멧 조치를하지 않은 적이 많아
"또는 더 많은 작업을 찍은 옷 구현왔다 조치 완료되었습니다있습니다. 대부분의
"사람들은 그러나"자전거 헬멧 계약 "의 아이디어에 대해,하지만 긍정적인 생각은 아니 시죠
그것뿐만 아니라 "일한만큼, 계획을 한 이유에 단단히 뿌리 아니었되는
"학교.
"
"대부분의 경우에, 사람 인터뷰 사람들 사이의 커뮤니케이 션에 대해 기쁘게 생각했다
"대부분의 작업에 참여. 그들은 또한 광범위한 매스 미디어의 보도에 대해 긍정적인
"Motala 헬멧 법, 그리고 많은 법률 사건 증가의 결과를 믿지
문제 교통 안전 및 자전거 헬멧에 관한 "시정촌. 그러나 많은 경험을했다
직장에서 "어려움. 세 가지 주요 문제, ""율법의 가난한 헬멧 승인 언급했다
학교 "(주로), 투명도의 부족으로 책임과 역할 관계에 관한
"특정 문제, 사실은 특정 핵심 인 작업을하는 동안 왼쪽으로 시정촌.
그 인터뷰의 "대다수의 정치에 관한 결의안을 향해 긍정적인 태도를 가지고
"로컬"헬멧 법 "뿐만 아니라"헬멧 법률 "의 이름에 동의합니다. 그러나 대부분의보고를 선호하는 것
어떤 사람들이 참여의 승인을 얻은 최초의 "역방향 과정의 정치
"결정은 나중에 촬영.
"
다음과 같은 결론이 과정을 연구 그려 "결론 :
"
"그것은 사람을 시작할 수있는 일을 저지른 개인 홍보가 중요하지만 만약
"어떤 일을 너무 많이 한 사람에 따라,"프로젝트 "취약됩니다. 그것은 필수입니다
"누군가가 신속하게 인계 키면 사람이 나뭇잎.
"
"로컬 자전거 헬멧 관련 법률에 단단히 대상 그룹간에 뿌리가 있어야합니다. 이러한 목표를
"그룹의 레퍼런스 그룹에 표시되어야합니다.
"
"책임 및 업무 역할을 명확하게해야합니다. 프로젝트 리더 공식적으로해야합니다
"임명했다.
"
"자전거 헬멧 문제의 전체 시정촌 내의 공동되어야 처리와 ordinated
헬멧 법률 "작업.
"
"직장에서 지속적인 정치적 참여 필수적입니다. 계획을 수립해야합니다 정치
"후속"헬멧 법률 "의 문제가 발생하면 그렇게 조치를 신속하게 촬영하실 수있습니다.
"
"만약 로컬"자전거 헬멧을 율법의 의도가 "중에서 자전거 헬멧의 사용을 증가시키는 것입니다
"지방 자치체의 모든 사이클, 다음 작업을 시작합니다 어른 오른쪽에서 다루어야
"사이클도.
"
"그것은 정치적인 투구 법의 해상도 등의 영향에 중요하다고 표시
자전거 헬멧의 "를 사용합니다. 그것은 대중 매체에 의해 큰 관심, 특히 기간 동안 상승했다
법률의 도입 "6 개월 만에 처음. 이름은 "투구 법"아마도 훌륭한 연극
"이런 맥락에서 일부.
"
"결론적으로, 그것은"로컬 자전거 헬멧 법률 "의 아이디어를 아래에 긍정적인 테스트 될 수있다
"실제 조건입니다. 경험 Motala에서 헬멧을 사용하여 관찰 연구에서 상승
"그 Motala"헬멧 법률 "전국 자전거 헬멧 법 대용품하지 않는 것이 좋습니다
"(Nolén 1998c; Nolén 1999c). 이 과정을 연구하지만, 보여 그 생각을 로컬
"자전거"헬멧 법률 "좋은 가능성에 헬멧을 사용 내구성이 효과를 더 줘야한다
"지방 자치체, 그 일어서자는 확신이 문제를 피할 수 있고 특정 활동을 제공하는
"강화. 이전 연구는 또한 지역의 부상을 방지 프로그램이 있어야 보여줍니다
"장기적인 목표는 (선호 10 년 이상) 효과가있다. 이것은 아마도 또한 적용
""로컬 자전거의 구현
"
"_______________
"VTI 교감 459 로컬"자전거 헬멧 법률 "Motala있습니다. Sixten Nolén (VTI)에 의해 처리 연구
"켄트 Lindqvist (린셰핑 대학교) 스웨덴 국립 도로 교통 연구소
"(VTI), 남동 - 581 95 린셰핑, 스웨덴
"
"___________________________________________________
"
"또 다른 보고서는이 시간, 그냥 하나 이상의 작가를 다시 요약 .. 영어 연루
"
"*******************************************
"무슨 헬멧을 사용하여 사이클에 대한 생각하십니까?
"*******************************************
"VTI 교감 429
"
"이 문학 연구의 태도와 신념의 분석을 요약 제공하는 것이었의 목표
"사이클 헬멧을 쓰고 아이들에게 / 청소년과 스웨덴 및 다른 국가에서 성인.
"문학의 조사 연구 결과를보고 제한됩니다 스웨덴어, 덴마크어, 노르웨 이어 또는
"영어.
"
"연구 쇼 거기에 없었 사이클 '이유는 일정한 차이가있습니다 결과
일부 아이 사이 "를 사용하는 헬멧 / 청소년 및 성인과 북유럽과 부분 사이에
"비 노르딕 사이클. 그러나, 대부분의 연구 결과의 차이보다 유사성을 나타냅니다. 자주,
"다음과 같은 인자의 여러 명시된 바와 같이합니다.
"
헬멧 사용을 위해 "인수 : 안전 증가, 다른 사이클, 의무 및 역할 모델
""긍정적인 그룹의 압력을 ".
"
헬멧 사용에 대해 "인수 : 편안 문제, 외모 문제, 현실적인 문제,
"사회적 요인, 위험 요인 및 기타 요인에 자유의 의미와 같은 방해 등
"
"문학 연구에서 하나의 결론을 우리는 꽤 잘상의 이유로 주어진 알고있다
"헬멧 사용을 반대하지만, 거기에 더 많은 이론적인 분석과 연구 부족
다른 인자 사이의 "관계 여부를 확신 인자보다 중요하다 예를 들어
"다른 사람. 만약 우리가이 부분에 대해 자세히 배울 수있는, 그것 헬멧을 홍보 할 수 있어야
"더 효과적.
"
"VTI 교감의 요약 429 사이클 무슨 생각에 대해 헬멧을 사용하고 계십니까?
"Sixten Nolén 언어 작품 - 문헌 조사 : 영어 요약 스폰서와 스웨덴어 : 스웨덴어
"국립 도로 관리
"
"링크 : http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d649
"
"__________________________________________________________
"
"
"그럼 당신이 그들은 분명 여기에 바쁘다가 나타납니다. 난 45 %에 대한 기억을한다고 주장
호주에서 "사망한 드롭 다운 카운터를 주장하고있다. 에 대해서는 사실 하나? 를 통해 한 눈에
"95 페이지와 다른 보고서에서 가져왔다하면 그래프의 많은 분쟁이 표시됩니다
"결론은 주장했습니다 통계를 기반으로.
"
"인터넷에 대한 우리의 논의로서 의무에 대한 인수 중 많은 사람들이 언급
"헬멧 법. (페이지 84). 하지만 그들은 이러한 주장의 깊이를 탐구하지 않고 그들은 -에
"내 마음이 - 너무 쉽게 95 페이지의 보고서를 기각했다. 그들은 Intenet 헬멧 전쟁을 언급
"에 헬멧을 작업 그룹과 너무에 링크되어있습니다. 제가 부탁의 편파 많은 보고서를 찾습니다
"헬멧을 처음으로 읽는 법 오늘밤. 난 내일 다시 읽을 것이다.
"
"순간 내 머리 속에 단어를 자신의 고전적인 라인"사이클 헬멧을 법률에 결과가있을 수있습니다
젊은 사람과 자전거 타기에 특정하지만 일시적 감소에 의해 사이클 "감소에 의해
"어린 아이. 다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다. "
"
"-하지만 젊은 사람이 어른이 될 수 있나요? 그들은 갑자기 자전거가 시작됩니다? 그들은 자신의 윌
"자전거? 그들이 기술은 일반적으로 자연 안전한 승마에 필요한 좀 받아 줄래
"사람에 배운 청소년?
"
누구들)은 다음을 시도해보십시오 수 보고서 (의 저자에게 연락 소원 "누구나 가능합니다.
"
"저자 Sixten Nolén, VTI sixten.nolen @ vti.se 스웨덴 국립 도로 교통 연구소
"연구소 http://www.vti.se/edefault.asp
"
"켄트 Lindqvist Linkopings Universty. kenli@ihs.liu.se
"
"만약 당신이 다이어그램과 차트 95 페이지에서 파일을 PDF로 시간을 한 눈에이
"
" http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716
"
"... 만약 당신이 어떤 인식을 참조하십시오.
"
"위의 영어 요약에 대해 어떤 의견?
"
"
"게리 존스 영어 사이클, 스웨덴에 거주하는

rec.bicycles.soc 게리 존스 <morack@algonet.se> 썼습니다 :
마찬가지로 당신을 볼 것입니다 "그들은 분명 여기에 바쁘다. 난 45 %에 대한 기억을한다고 주장
호주에서 "사망한 드롭 다운 카운터를 주장하고있다.

빅토리아 자전거 사고 사망자의 45 % 가을, 오스트 레일 리아 아마 사실이다. 보행자 사망
42 %에 의해 159 (1989 년, 1 년 전에 헬멧 법률에 따라 92 년. 거기 출신 감소
거대한 안티 - 과속, 안티 - 그 시간에 운전 캠페인 마셔. 당신이 효과에 대한 기대면
사이클 그런 비슷한 사이클을 경우에는 헬멧을 법했다.

문제는 법률 헬멧 자전거의 크기에 큰 영향을 미쳤다입니다. 숫자 성인
동일한 사이트, 관찰 기간과 올해의 시간 (시 계산 성인을위한 29 %, 48 %로 감소
11 년간 아이들을위한 청소년 및 10 % - 36 % 전반의 가을.

그래서, 보행자 사망 가정 42 %와 사이클에 효과가 감소되어있다면 비슷한
아무 법률왔다. 법률, 저 또한 자전거의 금액에서 36 % 가을했다. 추가
이 보행자 사망자의 42 %가 떨어지면서 우리는 자전거 사고 사망자 63 %로 떨어질 것으로 예상면
안전한 도로 조건이 있기 때문에 사실과 적은 사람이 자전거 타기 성공했다.

많이보다 더 떨어질 경우 45 %였다 그래서,이게 안전한 도로를 주어진 것으로 예상했을
조건과 사이클링의 금액에 상당한 감소. 오히려 자전거보다 개선
안전, 법률에 거의 확실 사이클에 대한 위험이 증가했다.

법률의 효력을 보는 더 좋은 방법이 사이클의 숫자 시인처럼 보이는 것입니다
머리와 다른 부상으로 병원에 -에서 그래프를 참조하십시오 :
http://agbu.une.edu.au/ ~ drobinso / vel...l # HeadInjuries

헬멧을 법률에 의해 둘 다 비슷한 양의 가을, 주요 효과를 줄이기 위해 제안되었다
자전거의 금액이 아니라 머리와 다른 부상의 상대적인 비율.

"순간 내 머리 속에 단어를 자신의 고전적인 라인"사이클 헬멧을 법률에 결과가있을 수있습니다
젊은 사람에 의해 사이클, 특정 있지만 일시적 감소에 의해 사이클 "젊은 감소
"어린이. 다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다. "

성인, 어린이뿐만 아니라, 같은 순환 헬멧 법률 때문에 덜했다는 충분한 증거가있어. 왜
29 % 이하로 성인 게시물에 계산 사위 조사, 사전 법률에 비교했다, 그들이 영향을받지 않았습니다
헬멧은 법률에 의해? 웨스턴 오스트 레일 리아에 전화 조사 수치 상응하는 64 %의 발견
성인용 사이클 헬멧이 없다면 법률했다 더 태워 것이다. 사이클 기관도 실시
자신의 설문 조사 결과, 성인 사이클의 금액에 헬멧을 법률에 상당한 효과가.

"하지만 젊은 사람이 어른이 될 수 있나요? 그들은 갑자기 시작됩니다
자전거? 그들은 자전거를 자신의겠습니까? 그들은 필요한 기술을 좀 받아 줄래
"는 일반적으로 자연에서 배운 것들 청소년 안전한 타고?

여부를 타고 난 사람들이 그런 보고서를 작성하는 사람이 특히 관심을 생각하지 않는다
헬멧 법률 때문에 적습니다. 그들은 심지어 전혀 관심이없는 사고 여부를 사이클 당 가격
헬멧 법률 증가했다.

만약 당신이 안전한 사이클링을 만들고 싶어, 사이클보다 많은 사람들에게 권장합니다. 에서 '안전 참조 번호'
용지 http://ip.bmjjournals.com/cgi/content/full/9/3/205

행운과 행복 사이클링, DL에 로빈슨 박사, 호주 및 전문의 사이클 statistian 좋은

"게리 존스는"<morack@algonet.se> 메시지 작성 뉴스 : 3F85B8CD.B6605F87 @ algonet.se...
"안녕, 얘들아.
"
[싹둑]
"
"위의 영어 요약에 대해 어떤 의견?
"
"
"게리 존스 영어 사이클, 스웨덴에 거주하는

당신이 놀랍다 : 실제 목표는 무엇입니까?

헬멧을 사용하거나, 사이클 당 부상 감소 / 사망률, 또는 사실을 높이려면
안전한 자전거 타기. (모든 반드시 동일한 것)

피트

문서에서는 <sDohb.26144$cK5.15329@fe1.columbus.rr.com>, 피트 <ptr@usaf.com> 썼습니다 :
"
""게리 존스는 "<morack@algonet.se> 메시지 작성 뉴스 : 3F85B8CD.B6605F87 @ algonet.se...
""안녕, 얘들아.
""
"[싹둑]
"
"당신이 놀랍다 : 실제 목표는 무엇입니까?
"
"헬멧을 사용하거나, 사이클 당 부상 감소 / 사망률, 또는 사실을 높이려면
"자전거 안전. (모든 반드시 동일한 것)

그 중 하나는 목표를 만들 수 돈을 많이 포함됩니다. 내가 누군지 VTI이 보고서는 투자 일까?

본 게시물을 주셔서 감사합니다. 난 약간의 정보를 스웨덴에서 자전거에 관한 법률을 찾고있다. 가요
그 사이클 거기 등록 및 제 3 자 보험을 들어 필요한 사실인가요?

"게리 존스는"<morack@algonet.se> 메시지 작성 뉴스 : 3F85B8CD.B6605F87 @ algonet.se...
"안녕, 얘들아.
"
"난 다시, 스웨덴에서 더 많은 정보와 시간. (원로 그룹의 자신을 기억하고있습니다
") 일부는 1997 년 이전 스웨덴어 주장을 제시.
"
"우리는 뉴스 그룹 swnet.sport.cykel에서 현재 논의를 진행해야
"
"나는 몇 가지 새로운 스웨덴어 리포트 지적되었습니다. 이러한 스웨덴의 신입있습니다. 필수
"헬멧 법률 논쟁이 다시이 시간에 높은 자리에있는 사람들이 듣고있습니다
"운동. 의무적으로 헬멧을 법률에 잘 스웨덴에서 2 년 이내에 전달될 수있습니다. 만약 그렇다면
"결정이 보고서는"VTI ", 일명"스웨덴 국립 도로를 기반으로 될 가능성이 높습니다
"교통 연구소"
"
"___________________________________________________________
"보고서 1.
"
"95 PDF로 페이지를 하나의 부록에서, 대부분의 제가 지금까지 보아온이 원인이됩니다.
"
"이것은 영어의 요약 ...
"
"************************************************* ***
"자전거 헬멧 증가 효과를 사용하여 검토 연구하기위한 대책의
"************************************************* ***
"
"이 리뷰가 공부를 컴파일하고 지식의 상태에 관한 분석입니다 목표
대책 "효과를 모두 입법 및 noncompulsory, 사이클의 사용 증가로 이동
"헬멧. 결과는 주로 1,990에서 2,002 사이 문학 데이터베이스에서 찾은에서 연구를 기반으로합니다.
"
"전반적인 결론 사이클 헬멧을 사용하여 상당한 증가 달성 될 수있다
"noncompulsory 조치에 의해,하지만 사용하는 수준이 그 법에 의해 달성 높은없습니다.
"noncompulsory 조치의 긍정적인 효과의 대부분은 multistrategy시 프로그램으로 인해 수있습니다
"시정 및 지역 수준의 프로그램을 주로 어디에 유익한 정보와 교육으로 구성
헬멧이나 보상 시스템에 결합 할인 "활동.
"
"저기, 그 달성되었습니다 헬멧을 사용 레벨 그러나, 큰 편차; 관찰
대책의 대부분이 달성 "헬멧을 사용하는 거의 어린이와 청소년을위한 50 % 초과
"사람이나 성인 사이클에 대한 퍼센트 년경 25-30. 그러나, 조합 사이클 헬멧 법률
"정보 및 교육 활동이 상당히 높은 헬멧으로 이어질 비교를 사용하여
"noncompulsory 조치를 혼자. 헬멧 자주 사용하는 평균 80-90 %에 도달합니다.
"
"여러 연구에 의하면 법률 자전거 헬멧 사이에 머리 부상을 줄일 보여줍니다. 오스트 레일 리아에서,
"예를 들어, 사이클 45 %로 평균 2 년 동안 감소 사이에 사망자의 수를
자신의 헬멧을 법률 "후 2 년 전에 비해.
"
"자전거에 대한 많은 논쟁이 사이클 헬멧을 법률의 효과지만, 결과는 연구로부터없습니다
"명백한. 여러 연구 결과 그러나, 사이클 헬멧을 법률이 저하될 수있습니다 나타내는
"자전거 젊은 사람에 의해 사이클, 특정 있지만 일시적 감소에 의해 젊은
"어린이. 다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다.
"
"_________________________________________
"VTI 교감 487
"
"효과 증가 자전거 헬멧을 이용하기위한 대책을했다. 검토 연구 Sixten Nolén, VTI, 그리고에 의해
"켄트 Lindqvist, 대학 린셰핑의
"
"출품자 : 스웨덴 국립 도로 행정
"
"게시 : 2003
"
"링크 출처 http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716
"_________________________________________________________
"보고서 2
"
"************************************************* ********
"체험"자전거 헬멧을 법률에서 "Motala, 스웨덴과 같은 작가 위의
"************************************************* ********
"
Motala에서 "정치적인 (법적이 아닌) 자전거 헬멧 해상도를 대량으로 큰 관심을 끌었다
첫 6 개월, 특히 "미디어, 이후 법을 도입했다. 이름은 "투구 법"
"아마도 이런 맥락에서 중요한 역할.
"
"로컬"자전거 헬멧 법률 "단단히 관련 대상 집단 뿌리가 있어야합니다. 그것은
"사람을 시작할 수있는 일을 저지른 개인을 촉진해야하지만, 중요한 일을해야합니다
"어느 한 사람에 종속되는 것은 아닙니다. 자전거 헬멧 모든 문제에 관한 방법이있습니다
"지방 자치체의 협력되어야 처리 -"자전거 헬멧 법률 ordinated ". 연속
"정치 참여가 필요합니다. 계획 후속 "자전거의 정치에 그려진되어야합니다
"헬멧 법률".
"
"만약 로컬"자전거 헬멧을 율법의 의도가 "중에서 자전거 헬멧의 사용을 증가시키는 것입니다
"지방 자치체의 모든 사이클, 다음 작업을 시작합니다 어른 오른쪽에서 다루어야
"사이클도.
"
하기 위해서는 자발적으로, 더 많은 지식을 스웨덴에서 자전거 헬멧 사용 증가 "가 필요합니다
"어떻게 그런 인상을 달성하실 수있습니다. 이러한 지식을 습득하는 한 가지 방법을 평가하는 것입니다
지역 이니셔티브의 "다양한 종류와, 바라건대, 좋은 경험을 전파 이렇게
"국가의 나머지. 이러한 지역의 자전거 헬멧을 구상 Motala시에서 찍은 거예요.
"Motala는 1990 년 WHO는 안전 지역으로 지정되었습니다. 안전 커뮤니티 내에서 작동을 목표로하고있다
취약한 도로 예를 들어, 사용자들 사이에 서로 다른 영역의 숫자 "부상 방지. 로서
"이 작품의 일부로, Motala 일 수있다 1 1996 년"로컬 자전거 헬멧 법 "을 도입.
"
"그러나, Motala"자전거 헬멧 법률 "이후 법적 관점에서 법률되지 않습니다 스웨덴어
"시정촌이 자신의 법률을 제정할 수없습니다. 그것은 정치적이어야 추천합니다
"다른 대책을 보완되지만, 정치 해상도를 기준으로 양식있는
"정보 증가 자전거 헬멧 사용에 대한 교육 대책을 추가할 수있습니다. 하지만 Motala
이후에 기초 ""헬멧 법률 "일반 헬멧 캠페인보다 더 큰 영향을 미칠어야
"어떤 정치적인 악기를 사용하는 것도 가능 만들어 넣으 시립 정치 해상도
작품의 압력을 "다른 종류의.
"
"공식적"헬멧 법률 "어린 학생들이 Motala의 (6-12 세)에만 적용되는 때
"그리고 학교에서 그들의 여가 시간 동안 자전거를. 기본 목표는 헬멧입니다
"사용 연령 12 세 어린이들의 증가한다 그들의 부모와 교사. 궁극적인
"목표는, 그러나, 그것은"헬멧을 율법의 틀 "이내에 발생하는 활동,
"그리고 Motala 모든 사이클에 영향을 미칠 것입니다 일반적으로 증가 longterm 결과에 따라서의
"헬멧을 사용합니다.
"
Motala에서 로컬 "자전거 헬멧은 율법의"평가 "의 구성 정성 및 정량
"부분. 정량적인 부분에 의해 헬멧의 사용에 대한 "법률"의 효과에 관한 예
"사이클,하지만이 보고서에 표시되지 있지만 다른 문서이다. 이 연구에 대해 설명합니다
"그의 회고전이 과정을 연구의 형태를 평가의 질적 부분
"Motala"헬멧 법률 ". 우선 목표는 "법"에 대한 설명은 어떻게 작동하는 것입니다 밖으로 실시되었다
"사람과 관련된 경험을 제시합니다. 두 개의 하위 연구는 수행했다
"둘 다 데이터 수집 및 분석, 질적 방법론을 기반으로합니다. 하위 연구 1입니다
""분석 활동과 사람 "을 중심으로 작성된 자료를 바탕으로 참여했다. 하위 메뉴로 공부 2입니다
""면접 연구 "8을 기반으로 심층 인터뷰를 가진 사람들이 누군지 위대한했다
Motala "헬멧 법률"참여 ".
"
"결과를 간략하게 아래에 설명되어있습니다.
"
"서브 연구 1 - 분석 활동의 사람들이 지역 Motala을위한 이니셔티브 참여
""자전거 헬멧 법률 "및 정치적지지를 주로 1995 년 한 사람에 의해 촬영되었다
"시세 위원 및 안전 Motala 커뮤니티 회장. "헬멧 법에 대한 기본적인 생각"
"외부 접촉을 통해이 총재 안전 커뮤니티를 통해 진화를 설립.
"정치적 해결"주요 저항을 충족하지 못했다 "율법을 구현하더라도
"4 정치인 이름이"로컬 자전거 헬멧을 법률과 관련하여 "예약했다.
"
"문제 교통 안전 및 자전거 헬멧의 사용과 함께 연구 기간 동안 일을 처리했다
서로 다른 단위로 "기간 / Motala 조직에서 작동합니다. "자전거를 타고 주요 업무
"헬멧 법률"별도의 "참조 그룹에 의해"을 수행했습니다. 다른 조직 단위를 안했다
"Motala 안전 커뮤니티에서 문제가"헬멧 법률 "에 관한 거래의 주요 부분 떨어져
"거기에서"헬멧 법률 "작업 절차에 관한 계획의 대책을 논의했다
"그리고 문제가 발생했습니다. 에는 상대적으로 정치적 결정이나 활동을 몇 가지했다
""헬멧 법률 "일단 법적인 해결에 관한 통과했다. 하나의 예외가되었다
"1996 년 어느 학교가 무엇을 그들이 가지고 대책을 설명하도록 요청했다 가을 결정
""헬멧을 법률과 관련하여 "촬영. 그것은 "법률"자세히 다루 아니었 놀랍습니다
정치 제도 "지속함으로써 이후"법률 "에서 문제없이 작동하지 않았다.
""법 "학교에서 확고하게 뿌리가 아니라, 특정 활동했습니다 예를 들어, / 대책 수없습니다
"의도한대로왔다 구현 예를 들어, 사이"자전거 헬멧 계약 "
"학생 - 학부모 - 학교. 단점 중 하나는 예를 들어보다 적극적인 가져가지 않았어요 학교 직원이되었다
"계획이나 조치를 논의하거나 문제를 부분 헬멧 작업에서 만난
"법. 이것은 이후 공식적인 측면에서 놀랄만한 일이 아니다, "헬멧 법률"학교 직원에 직접 영향을 미칩니다.
예를 들어 "들어, 참조 그룹에 학교를 대표했다.
"
"많은 사람들이 (134) 또는 더 적은 Motala"자전거 헬멧 법률 업무에 관여했다 ". 기타
관련된 모든 사람들이 "절반 이상 Motala에서 지방 정치인,하지만 거의 한명은 3됐다
"외부 사람들이 자신의 고용주로서 Motala시하지 않았다. 대부분의 사람들이
"정치적인 결정에 관여하거나"헬멧 법률 "또는했다 관한에 참가했다
"자문이나 지원 기능입니다. 5~6명 지속적인 운영 작업을 수행
"계획"헬멧 법률과 관련된 활동을 구현 ". 운영 작업을했다
"주로 6 단계로 나누어져있다 행동 계획에 대한 참조와 함께 실시 (정치
"준비 단계에서 계획, 동기 부여 단계, 작업 단계, 기초 단계 및 지원
"단계). 행동 계획의 틀 안에서, 6 가지 유형의 활동을 실시했다 (기본
"기획, 정치 활동, 정보"및 향상 활동 "헬멧에 관한 법률
"아이들에게 헬멧을 사용 / 대규모의 학생, 성인 및 공개). 또한 몇 가지했다
밖에서 행동 계획 "의 기본 활동, 그 이전에 헬멧을 법률에 발생 즉,
"해상도. 예 모두 5 자전거 헬멧에 대한 보조금에 살짜리 아이들은
"지방 자치체, 정보 학교 방문에 관한 헬멧 / 보육 학교와 회의
"은퇴한 사람이다. 그러나, 다른 이유가됐다 계획왔다 모든 활동을
"밖으로 실시하지. 많은 계획을 1996 년 봄, 가을에 특히 중에 거기
밖으로 실시되지 않은 부분이 핵심 사람의 손실로부터 때문일 수있습니다 "활동
"참조 그룹은"스캔들 Motala 따라 정치적 난기류 ".
"
"동안 도입 첫 6 개월 후,"자전거 헬멧 법 "은 상대적으로 매력
"현지 언론은 주로 매스 미디어에 큰 관심. 보고 ""에 유리한했다
"그것을 설명했고 대신에 중요한 정보와 질문. Motala "헬멧
"법률"을 시의 외부 예를 들어,을 통해 국가와 관심을받은
"국제 컨퍼런스와 정보를 인터넷에.
"
"서브 공부 2 - 사람들이 밖으로 많이 제공하는 인터뷰를 실시했다 관련된 인터뷰
보기 "포인트 때로는 반대 의견도 동일한 문제에 관한. 그러나 대부분의했다
"Motala 로컬"헬멧 법률 "의 기본적인 생각, 긍정적인 생각은 목표와
"대상 그룹을 수정했다. 또한 대부분의 법률, 어떤 사건을 위해 헬멧은 사용이 증가하는 것 같아요
사이클의 "특정 부문. 고려 특정 자전거 헬멧 조치를하지 않은 적이 많아
"또는 더 많은 작업을 찍은 옷 구현왔다 조치 완료되었습니다있습니다. 대부분의
"사람들은 그러나"자전거 헬멧 계약 "의 아이디어에 대해,하지만 긍정적인 생각은 아니 시죠
그것뿐만 아니라 "일한만큼, 계획을 한 이유에 단단히 뿌리 아니었되는
"학교.
"
"대부분의 경우에, 사람 인터뷰 사람들 사이의 커뮤니케이 션에 대해 기쁘게 생각했다
"대부분의 작업에 참여. 그들은 또한 광범위한 매스 미디어의 보도에 대해 긍정적인
"Motala 헬멧 법, 그리고 많은 법률 사건 증가의 결과를 믿지
문제 교통 안전 및 자전거 헬멧에 관한 "시정촌. 그러나 많은 경험을했다
직장에서 "어려움. 세 가지 주요 문제, ""율법의 가난한 헬멧 승인 언급했다
학교 "(주로), 투명도의 부족으로 책임과 역할 관계에 관한
"특정 문제, 사실은 특정 핵심 인 작업을하는 동안 왼쪽으로 시정촌.
그 인터뷰의 "대다수의 정치에 관한 결의안을 향해 긍정적인 태도를 가지고
"로컬"헬멧 법 "뿐만 아니라"헬멧 법률 "의 이름에 동의합니다. 그러나 대부분의보고를 선호하는 것
어떤 사람들이 참여의 승인을 얻은 최초의 "역방향 과정의 정치
"결정은 나중에 촬영.
"
다음과 같은 결론이 과정을 연구 그려 "결론 :
"
"그것은 사람을 시작할 수있는 일을 저지른 개인 홍보가 중요하지만 만약
"어떤 일을 너무 많이 한 사람에 따라,"프로젝트 "취약됩니다. 그것은 필수입니다
"누군가가 신속하게 인계 키면 사람이 나뭇잎.
"
"로컬 자전거 헬멧 관련 법률에 단단히 대상 그룹간에 뿌리가 있어야합니다. 이러한 목표를
"그룹의 레퍼런스 그룹에 표시되어야합니다.
"
"책임 및 업무 역할을 명확하게해야합니다. 프로젝트 리더 공식적으로해야합니다
"임명했다.
"
"자전거 헬멧 문제의 전체 시정촌 내의 공동되어야 처리와 ordinated
헬멧 법률 "작업.
"
"직장에서 지속적인 정치적 참여 필수적입니다. 계획을 수립해야합니다 정치
"후속"헬멧 법률 "의 문제가 발생하면 그렇게 조치를 신속하게 촬영하실 수있습니다.
"
"만약 로컬"자전거 헬멧을 율법의 의도가 "중에서 자전거 헬멧의 사용을 증가시키는 것입니다
"지방 자치체의 모든 사이클, 다음 작업을 시작합니다 어른 오른쪽에서 다루어야
"사이클도.
"
"그것은 정치적인 투구 법의 해상도 등의 영향에 중요하다고 표시
자전거 헬멧의 "를 사용합니다. 그것은 대중 매체에 의해 큰 관심, 특히 기간 동안 상승했다
법률의 도입 "6 개월 만에 처음. 이름은 "투구 법"아마도 훌륭한 연극
"이런 맥락에서 일부.
"
"결론적으로, 그것은"로컬 자전거 헬멧 법률 "의 아이디어를 아래에 긍정적인 테스트 될 수있다
"실제 조건입니다. 경험 Motala에서 헬멧을 사용하여 관찰 연구에서 상승
"그 Motala"헬멧 법률 "전국 자전거 헬멧 법 대용품하지 않는 것이 좋습니다
"(Nolén 1998c; Nolén 1999c). 이 과정을 연구하지만, 보여 그 생각을 로컬
"자전거"헬멧 법률 "좋은 가능성에 헬멧을 사용 내구성이 효과를 더 줘야한다
"지방 자치체, 그 일어서자는 확신이 문제를 피할 수 있고 특정 활동을 제공하는
"강화. 이전 연구는 또한 지역의 부상을 방지 프로그램이 있어야 보여줍니다
"장기적인 목표는 (선호 10 년 이상) 효과가있다. 이것은 아마도 또한 적용
""로컬 자전거의 구현
"
"_______________
"VTI 교감 459 로컬"자전거 헬멧 법률 "Motala있습니다. Sixten Nolén (VTI)에 의해 처리 연구
"켄트 Lindqvist (린셰핑 대학교) 스웨덴 국립 도로 교통 연구소
"(VTI), 남동 - 581 95 린셰핑, 스웨덴
"
"___________________________________________________
"
"또 다른 보고서는이 시간, 그냥 하나 이상의 작가를 다시 요약 .. 영어 연루
"
"*******************************************
"무슨 헬멧을 사용하여 사이클에 대한 생각하십니까?
"*******************************************
"VTI 교감 429
"
"이 문학 연구의 태도와 신념의 분석을 요약 제공하는 것이었의 목표
"사이클 헬멧을 쓰고 아이들에게 / 청소년과 스웨덴 및 다른 국가에서 성인.
"문학의 조사 연구 결과를보고 제한됩니다 스웨덴어, 덴마크어, 노르웨 이어 또는
"영어.
"
"연구 쇼 거기에 없었 사이클 '이유는 일정한 차이가있습니다 결과
일부 아이 사이 "를 사용하는 헬멧 / 청소년 및 성인과 북유럽과 부분 사이에
"비 노르딕 사이클. 그러나, 대부분의 연구 결과의 차이보다 유사성을 나타냅니다. 자주,
"다음과 같은 인자의 여러 명시된 바와 같이합니다.
"
헬멧 사용을 위해 "인수 : 안전 증가, 다른 사이클, 의무 및 역할 모델
""긍정적인 그룹의 압력을 ".
"
헬멧 사용에 대해 "인수 : 편안 문제, 외모 문제, 현실적인 문제,
"사회적 요인, 위험 요인 및 기타 요인에 자유의 의미와 같은 방해 등
"
"문학 연구에서 하나의 결론을 우리는 꽤 잘상의 이유로 주어진 알고있다
"헬멧 사용을 반대하지만, 거기에 더 많은 이론적인 분석과 연구 부족
다른 인자 사이의 "관계 여부를 확신 인자보다 중요하다 예를 들어
"다른 사람. 만약 우리가이 부분에 대해 자세히 배울 수있는, 그것 헬멧을 홍보 할 수 있어야
"더 효과적.
"
"VTI 교감의 요약 429 사이클 무슨 생각에 대해 헬멧을 사용하고 계십니까?
"Sixten Nolén 언어 작품 - 문헌 조사 : 영어 요약 스폰서와 스웨덴어 : 스웨덴어
"국립 도로 관리
"
"링크 : http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d649
"
"__________________________________________________________
"
"
"그럼 당신이 그들은 분명 여기에 바쁘다가 나타납니다. 난 45 %에 대한 기억을한다고 주장
호주에서 "사망한 드롭 다운 카운터를 주장하고있다. 에 대해서는 사실 하나? 를 통해 한 눈에
"95 페이지와 다른 보고서에서 가져왔다하면 그래프의 많은 분쟁이 표시됩니다
"결론은 주장했습니다 통계를 기반으로.
"
"인터넷에 대한 우리의 논의로서 의무에 대한 인수 중 많은 사람들이 언급
"헬멧 법. (페이지 84). 하지만 그들은 이러한 주장의 깊이를 탐구하지 않고 그들은 -에
"내 마음이 - 너무 쉽게 95 페이지의 보고서를 기각했다. 그들은 Intenet 헬멧 전쟁을 언급
"에 헬멧을 작업 그룹과 너무에 링크되어있습니다. 제가 부탁의 편파 많은 보고서를 찾습니다
"헬멧을 처음으로 읽는 법 오늘밤. 난 내일 다시 읽을 것이다.
"
"순간 내 머리 속에 단어를 자신의 고전적인 라인"사이클 헬멧을 법률에 결과가있을 수있습니다
젊은 사람과 자전거 타기에 특정하지만 일시적 감소에 의해 사이클 "감소에 의해
"어린 아이. 다른 한편, 성인에 의해 자전거는 아마 아무 영향을받습니다. "
"
"-하지만 젊은 사람이 어른이 될 수 있나요? 그들은 갑자기 자전거가 시작됩니다? 그들은 자신의 윌
"자전거? 그들이 기술은 일반적으로 자연 안전한 승마에 필요한 좀 받아 줄래
"사람에 배운 청소년?
"
누구들)은 다음을 시도해보십시오 수 보고서 (의 저자에게 연락 소원 "누구나 가능합니다.
"
"저자 Sixten Nolén, VTI sixten.nolen @ vti.se 스웨덴 국립 도로 교통 연구소
"연구소 http://www.vti.se/edefault.asp
"
"켄트 Lindqvist Linkopings Universty. kenli@ihs.liu.se
"
"만약 당신이 다이어그램과 차트 95 페이지에서 파일을 PDF로 시간을 한 눈에이
"
" http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716
"
"... 만약 당신이 어떤 인식을 참조하십시오.
"
"위의 영어 요약에 대해 어떤 의견?
"
"
"게리 존스 영어 사이클, 스웨덴에 거주하는

짐 D 조 썼습니다 :
"
이 게시물에 대한 "감사합니다. 난 약간의 정보를 스웨덴에서 자전거에 관한 법률을 찾고있다. 가요
"그 사이클 거기 등록 및 제 3 자 보험을 들어 필요한 사실인가요?
"

안녕하세요 짐

아니오.

그러나 우리는 TFF라는 조직도 않습니다.

만약 자전거를 누른 다음 사이클 드라이버에 대한 책임을 길 밖으로 스쳐지나 차 원인
부상과 차량에 손상을. 운전자 보험되며 다시로부터 돈을 청구
사이클 제 3 자 보험. 만약 사이클 TFF 및 단계 것이다 제 3 자 보험이있다
최대 5 백만 크로나 방법의 비용을 지불. (약 $ 미국 600
000). 이 사이클 자신의 주장있을 수있습니다 이상의 모든 금액입니다. 그러나 일반적인 연습입니다
그 보험 회사를 추구하지 않습니다.

또한, 자전거를 발견하는 경우는 "술에 취해 법원에 대한 규칙을 수있는 자신의 자전거를 담당"에 있어야
자동차 운전 면허증 금지.

저기 바보 같은 법 여기 1,972에서 1,978 사이에서했다. *했다 모든 사이클 조명 reflectos 함께 장착해야
백주 대낮에도있다. * 어린이 자전거와 오토바이 경주 교육 및 장착 면제했다.

어떤 사람들은 아직도이 법이 효력을 생각합니다.

우리는 여전히 종이를, 그리고 심지어는 전문적인 사이클 스웨덴의 경주가 필요합니다
종소리. (비록 경찰은보고되어 레이스를 막을 알려진 경우).

자전거 반사경에 대한 스웨덴의 규칙에 대한 이름으로. 맨손으로 지금 나와 함께 ..

****************************************
모든 자전거 후면, 전면과 측면 때 어둠 속에서 타에서 refelctors 장착되어야합니다.

프런트 반사경 1985년 9월 1일 후 흰색 광선을 반영해야 장착. 사이드 반사경 1 일 이후에 마운트
1985년 9월 흰색 또는 황색으로 relect합니다.

반사판 뒤로 앞에서 안전 표준 ECE 중 하나 여야합니다 - 규칙 3, 클래스 IV, 또는 2. 기타 안전
유형의 두 가지 주요 도로 스웨덴어 acknowleged 그룹도 사용할 수있습니다. 그러나 반사경을 장착
1986년 4월 1일하기 전에 안전 표준 ECE이 될 수있다 규칙 3 klass 내가 아니면 내가 대답

후면 반사경 안전 표준의 국가 인정있을 수있습니다 전에 1986년 4월 1일 마운트
안전 전에 1980년 5월 20일 테스트 연구소.

그러나 앞에 반사경 1 septemebr 1985 unpermitted하기 전에 안전 표준이 될 수있습니다 마운트.

사이드 반사경의 이상이어야 안전 표준 ECE에서 - 규칙 3, 클래스 IV, 또는 2. 기타 안전 유형
두 가지 주요 스웨덴어 도로 acknowleged도 사용할 수있습니다. 하지만 측면 반사경 1 일 이전에 마운트
1985년 9월 unpermitted 안전 표준이 될 수있습니다.

하지만 측면 반사판에 대한 수요가 잘못된 경우 적어도 하나의 사이클 타이어의 안전입니다
ECE 기준 규칙 88. 게다가 이쪽 반사경 1985년 9월 1일 이전이 아닌 수도있습니다 마운트
안전 표준입니다.

****************************************

실제 법률이 훨씬 더 길고이 윤곽보다는 복잡 하죠. 사실 들어가기
도로 단체 표준을 설정 설명하고있습니다. 만약 그렇다면 경찰에 대한 복잡한 알고
그들이 당신을 중지하고 당신에게 당신이 당신의 반사경을 장착 진실을 말하고. 또는 전이 었나요
1985년 9월 1일 후에?, 그리고 만약 그렇다면 그것을하기 전에 1980년 5월 20일 테스트?

사물의 모양, 그냥 자신의 헬멧을 법률에 와서 기다.

게리 존스

답변 대단히 매우 도움이됩니다 감사합니다.

남자, 그 규칙이 복잡 반사판입니다. 경찰이 실제로 내려고 시간을 보내고 윌
반사경을 할 때 귀하의 자전거에 설치했다?

"게리 존스는"<morack@algonet.se> 메시지 작성 뉴스 : 3F872CD5.7F5CA1DB @ algonet.se...
"짐 D 조 썼습니다 :
""
""이 게시 주셔서 감사합니다. 에 관한 몇 가지 정보를 찾고있다
사이클링
스웨덴에서 ""법. 그게 사실 사이클 거기있을 필요가 없나요
등록
""와 제 3 자 보험을 들고 다니 겠냐?
""
"
"안녕, 짐
"
"아니
"
"그러나 우리는 조직이 어떻게 TFF라고.
"
"만약 자전거를 누른 다음 사이클 드라이버에 대한 책임을 길 밖으로 스쳐지나 차 원인
"부상과 차량에 손상을. 운전자 보험되며 다시로부터 돈을 청구
"사이클 제 3 자 보험. 만약 사이클 TFF 단계 것이다 제 3 자 보험이있다
"최대 500 만 크로나에게 비용을 지불해야합니다. (약 $ 미국 600
"000). 이 사이클 자신의 주장있을 수있습니다 이상의 모든 금액입니다. 그러나 일반적인 연습입니다
"그 보험 회사를 추구하지 않습니다.
"
"게다가, 만약 자전거"술에 법원에 대한 규칙을 수있는 자신의 자전거를 담당 "에 있어야 발견
"자동차 운전 면허증 금지.
"
"이 바보 같은 법 여기 1,972에서 1,978 사이에서했다. *했다 모든주기 신호와 장착해야
백주 대낮에도 "reflectos. * 어린이 자전거와 오토바이 경주 교육 및 장착
"면제했다.
"
"어떤 사람들은 아직도이 법이 효력을 생각합니다.
"
"우리는 여전히 종이를, 그리고 심지어는 전문적인 사이클 스웨덴의 경주가 필요합니다
"종소리. (비록 경찰은보고되어 레이스를 막을 알려진 경우).
"
"자전거 반사경에 대한 스웨덴의 규칙에 대한 이름으로. 맨손으로 지금 나와 함께 ..
"
"****************************************
"모든 자전거 후면, 전면과 측면 때 어둠 속에서 타에서 refelctors 장착되어야합니다.
"
"전면 반사경 1985년 9월 1일 후 흰색 광선을 반영해야 장착. 사이드 반사경 장착 후
"1985년 9월 1일 흰색 또는 황색으로 relect합니다.
"
"반사판 뒤로 앞에서 안전 표준 ECE 중 하나 여야합니다 - 규칙 3, 클래스 IV, 또는 2. 기타 안전
"유형의 두 가지 주요 도로 스웨덴어 acknowleged 그룹도 사용할 수있습니다. 그러나 반사경을 장착
"전에 1986년 4월 1일 ECE 안전 표준이 될 수있다 규칙 3 klass 내가 아니면 내가 대답
"
"후면 반사경 안전 표준의 국가 인정있을 수있습니다 전에 1986년 4월 1일 마운트
"안전 전에 1980년 5월 20일 테스트 연구소.
"
"그러나 내 앞에 반사경 1 septemebr 1985 unpermitted하기 전에 안전이 될 수있습니다 마운트
"표준입니다.
"
"사이드 반사경의 이상이어야 안전 표준 ECE에서 - 규칙 3, 클래스 IV, 또는 2. 기타 안전
"유형의 두 가지 주요 스웨덴어 도로 acknowleged도 사용할 수있습니다. 하지만 측면 반사경을 장착
1985년 9월 1일 전에 unpermitted 안전 표준이 될 수있습니다 ".
"
"하지만 측면 반사판에 대한 수요가 있으면 적어도 하나의 사이클 타이어의 안전 잘못입니다
"표준 ECE 규정 88. 게다가 이쪽 반사경 1985년 9월 1일 이전이 아닌 수도있습니다 마운트
"안전 표준입니다.
"
"****************************************
"
"실제 법률에 훨씬 더 많은이 윤곽을보다 복잡합니다. 사실 들어가기
"설명 도로 단체 표준을 설정했습니다. 만약 그렇다면 경찰에 대한 복잡한 알고
"그들이 당신을 중지하고 당신에게 당신이 당신의 반사경을 장착 진실을 말하고. 또는 전이 었나요
"1985년 9월 1일 후에?, 그리고 만약 그렇다면 그것을하기 전에 1980년 5월 20일 테스트?
"
사물의 "모양, 그냥 자신의 헬멧을 법률에 와서 기다.
"
"
"게리 존스

짐 D 조 썼습니다 :
"
"이봐, 그 규칙이 복잡 반사판입니다. 경찰이 실제로 내려고 시간을 보내고 윌
"반사경을 설치하여 자전거를 타고 밖으로 당신이했다?

난 그냥 자전거를 새 법 이후되었다 알아내기 위해 노력할 것이 1985 년에 발효된. 그들
자전거를하기 전에 마운트되지 않은 존재. 미치.

짐 D 조 썼습니다 :

"윌 경찰이 실제로 당신이 반사경에 설치되어 있었을 알아 내려고 시간을 보내고
"당신의 자전거?

내가 만약 사이클 차에 치었 및 손해 배상에 대한 소송이 법정에서 올 수있을 것 아뇨. 자동차
드라이버 방어 반사가 아니었을 표준 수있습니다.

나는 법원의 역사를 조사를 위해서 힘을 할 것 같네요
반사경. 또한 무엇을 "에 의해 의미가 불분명하다"마운트. 내가 자전거를 내 찍은 것
그리고 튜브 깨끗하게 remounted. 날짜가 유효한 어떤 것이?

음, 제가 아는 어떤 경우 어디에 올라와있다. 비슷한 메모에서, 내가 어떤 나라도 믿어
안전 벨트를 율법으로부터 면제를하는 경우 차 cetain 날짜 이전에 만들어졌습니다.

게리

게리 존스가 쓴 :
"
"글쎄, 내가 아는 어떤 경우 어디에 올라와있다. 비슷한 메모에서, 내가 어떤 나라도 믿어
안전 벨트를 율법에서 "면제를하는 경우 차 cetain 날짜 이전에 만들어졌습니다.

내가 꽤있는 내 상태가 안전 벨트를 법 (미시건, 미국) 면제 차량을 필요 아니었다고 확신 해요
벨트를했을 때 새로운 (약 40 세 IIRC).

미치.

의견 Dorre 주셔서 감사합니다.

내가 주장 만나 swnet.sport.cykel에서 만들어지고 좀 더 정보가 필요

일부는 내가 가지고 인용 헬멧 링크 오래된 게시물부터 재방송을했고 수 밖에 없었지
죽은 링크되어있습니다.

내가 정보를 해당 링크 뒤에 사용을 잃었

http://members.iinet.net.au/ ~ 부동산 ... e_helmets.html

헬멧 자주 묻는 질문 http://www.globalx.net/ocbc/hfaq.html

당신이 헬멧을 통계와 업데이 트 유용한 링크 목록을 게시할 수있습니다. 두 가지 이상의 새로운 링크를 포함
사이트가 만약 그들이 아직도있다.

그 중에서도 몇 가지 포인트에 도전했습니다

1) "뉴질랜드, 자전거 헬멧 법안들 중 머리 부상의 19 % 감면을 주도하고있다
처음 3 년간의 모든 연령 그룹이없습니다. " http://bmj.bmjjournals.com/cgi/elett...97/1505/a # 9629

1990보다 이전에 있던 2) "9 년, 그러나, 사이클링 빅토리아에서 더 인기가있다."
http://bmj.bmjjournals.com/cgi/elett...97/1505/a # 3416

3) 빅토리아에서 통계가 시간의 양이 지속적으로 증가했다 순환 표시됩니다
1988 년부터 1992 년 사이. 성인의 숫자 자전거 후 2 년 동안 동일한이라고합니다
법률. 그것은 자전거의 감소는 주로 청소년에서이 예정이다라고 주장하고있다
운전 면허 나이 드롭 요건입니다.

내 자신의 질문이 여기에있다면 사이클, 연령 부상에서 연결이 궁금합니다
운전 면허증에 대한 요구 사항. 젊은 드라이버가 더 많은 사이클 칠 가능성이 있습니까?

모든 의견이나 해명 포인트를 1-3?

모든 입력 할사람? 링크? 감사합니다

게리 존스 영어 사이클에 거주하는 스웨덴이다.

게리 존스가 쓴 :
"
"헬멧 자주 묻는 질문 http://www.globalx.net/ocbc/hfaq.html

내가 에이버리의 FAQ에 오래된 링크의 생각 : http://www.magma.ca/ ~ OCBC / hfaq.html

Dorre 썼습니다 :

"빅토리아 자전거 사고 사망자의 45 % 가을, 오스트 레일 리아 아마 사실이다.

스웨덴 보고서는 자사의 음원 목록에서 귀하의 리포트를 몇 가지 인용하고있다.

Dorre, 그것은 일부 연구 결과이 스웨덴어 포장에 대한 논쟁하는 데 사용되는 아이러니입니다
헬멧 필수 법. 그게 그들이, 그것을 어떤 이들은 여기서 중요 남겨주 아니라고.
보고서는 기억 결론

"여러 연구에 의하면 법률 자전거 헬멧 사이에 머리 부상을 줄일 보여줍니다. 오스트 레일 리아에서,
예를 들어, 사이클 45 %로 평균 2 년 이후 감소 사이에 사망자의 수를 그들의
헬멧 법률에 2 년 전에 비해. 사이클에서 사이클 헬멧을 법률의 영향을 많이합니다
토론,하지만 연구 결과가 애매하지 않습니다. 몇몇 연구, 그러나 나타냅니다
사이클 헬멧을 법률에 젊은 사람들이하지만, 일부에 의해 자전거의 감소가 발생할 수있습니다
어린 아이가 자전거에 일시적으로 감소. 다른 한편, 성인 자전거입니다
아마 영향을받지 않습니다. "

이 다작이 배후에 그들의 연구. 연구 목록에서 이름을 229 원. 언제 정치인과
헬멧 운동가 그냥 결론을 읽고 연구의 결과를합니다. 하지만 적어도 도착에
이 결론의 authours ..이 이러한 대부분의 두 가지 중요한 점 ) 아니 .. 언급한
당신으로 인해 하나가 무엇을 기대 했을까 비율 중 45 %를 증명해야 통계
기타 요인. B 조) 성인에 의해 영향을받지 않습니다 아마 자전거 주장하더라도
통계 contary 가리 킵니다.

그래서 우리는 여기에서 어디로 가야합니까? 혹시 작가에 대한 제한과 이메일 대화에 참여할 수있습니다
자신의 연구 결과?

Dorre, 여기 그들이 사용하는 리소스 목록입니다. 너 자신을 여기뿐만 아니라 다른 많은 발견할 것이다
이러한 지난 10 년간 유통이 보도했다.

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최종 연구 자료 목록
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출처 : http://www.vti.se/info/rapporter/edetalj.asp?RecID\u003d2716 PDF 페이지 86-99 (번호가 매겨진 83-96)

게리 존스 영어 사이클에 거주하는 스웨덴

"3F8AC7BF.D3FE6082 algonet.se @"게리 존스 썼습니다 :

"Dorre, 그것은 일부 연구 결과이 스웨덴어 포장에서 주장하는 데 사용되는 아이러니입니다
"의무적으로 헬멧을 법.

아니면 단순히 데이터를, 그리고 결론을 내릴 수있다 그 중 일부의 의견에 이의를 제기 될 수있을
그 숫자와 범위?

사람은 모르는 사람들을 위해서, 내가 야당 게리로 스웨덴어 그룹에서 실행되었습니다입니다. \u003d)

내가 직접 연구를 좀하고 있는데 모두 불확실 "사실"을 무시하는 수있는
어디서나 인터넷에 발견, 전 또 "투구라는 뭔가에 대한 참조를 발견
전쟁 ". Aparantly, 내가 무의식적으로 한 유즈넷의 옛 말벌 '둥지의 내 발이 달렸다. 그렇지 않아
내가 무슨 의도.

하지만 난 그냥 추가할 수 있도록 그 스웨덴의 연구 보고서에 의해 서면 및 VTI 대학 린셰핑의
이는 290 설명 참조 litterature 연구, 아마 안 될만큼 무시합니다
당파. 요약 들릴지 모르 헬멧 법률을 향해,하지만 당파 보고서 (스웨덴어)에서 안으로
데이터의 여러 가능한 해석이 매우 철저하게 설명되어있습니다. 으로 예상됩니다
모든 스웨덴어 대학에 자신의 이름을 올려놓을 것이라고 이전에 과학적으로보고합니다.

-
프레드릭 Jonson은 "거짓말, 이런 거짓말, 그리고 통계입니다."