깨진 머리 - 원인이 말했나요?

안녕하세요 - 기계 낮은 중등도의 최종 cyclocross 자전거 바퀴를 구축 :

브랜드 X 허브 (기쁨의 기술이나 뭐) 14g 바퀴살와 같이 묶여있
(32) assymetrical (Bontager) 가장자리를합니다. 내가 기대하지 않았어
$ 800 자전거 바퀴 truing 많은 기적이 필요하지만,
(기본적으로 모든 타고) 새. 지금은 약 1천1백마일
(자전거 크로스 경주 및 훈련에 대한 사용에만 드물게보고
포장지만, 악용되지 않음). 꽤 정기적으로 (매일 2-3
비 드라이브 측면에서 휴식 시간이다 머리가 말을 타고)
태워 시작 (다른 inpact 내 1백85파운드 엉덩이가 아닌 다른
미팅 자리.) 다시 봤는데 tensioned 바퀴와 일치하도록
(주관적으로) 완벽에 가까운 도로 바퀴 제 3 세트 -
난이에 그리 어려운 일이 아니에요 1000의 마일을 갈 수 withut
truing. 내 질문 :

내가 아닌 드라이브 사이드 장력이 너무 높거나 너무 낮습 얘기인가요?
spokes가 너무 긴장한 것 없어 - 난 의해 착오였을리
이 assymetrial 구멍 테두리에 긴장을 비교
기존의 테두리?

뭔가 이외의 긴장을 얘기인가요? 이건
그들이 가고 난 DT는 함께 교체시 또한 어떤 브랜드 X 바퀴살.

귀하의 생각은 ........... 루 디 아멜리에 미리 감사드립니다

유두의 품질은 상당히 다릅니다.
또한, spokes가 너무 작거나 오래입니다.
너무 오래 그들이 젖꼭지에의 이야기 스레드 부분은 과거의 젖꼭지를 강제로 스트레스를 추가할 수있습니다.
젖꼭지의 끝부분을보세요. 만약, spokes가 너무 튀어나와 긴 이야기를 2 개 이상 mm입니다.
그것은 spokes가 단편하고있습니다 동적 로딩을 처리하는 장치로서 역할을하기에 충분한 매력적인 스레드없습니다.

__________________
데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 미국 일리노이

만약 그들이 기계를 만들 저렴한 바퀴. 그게
그들은 제대로 tentioned됐다 의문을 강조했다.
믿을만한 상점들을 데리고 바퀴가
제대로 tentioned, 스트레스 및 trued. 이렇게해야합니다
문제 해결

"5 월 당신 뒤에서 바람이있다. 그리고 정말 낮은 기어
언덕! "

크리스 Zacho ~ "당신의 다정한 이웃, 자전거 타는 사람"

Chris'Z 코너 http://www.geocities.com/czcorner

"루 디 아멜리"썼습니다 :

"기계에 바퀴를 만들어 온건 엔드 낮은
"cyclocross 자전거 :
"
"브랜드 X 허브 (기쁨의 기술이나 뭐) 14g 바퀴살와 같이 묶여있
"(32) assymetrical (Bontager) 가장자리를합니다. 내가 기대하지 않았어
"$ 800 자전거지만, 바퀴 많은 기적이 필요하다
"(기본적으로 모든 타고) 새로운 truing. 지금은 약 1,100
"마일 (자전거 크로스 경주 및 훈련에 대해서만 사용
"거의) 포장하지만 악용하지 못할때. 꽤 정기적으로
비 드라이브쪽에 머리를 얘기 "(매일 2-3 놀이), 예정
타고의 시작 "휴식 시간 (다른 inpact 이외의 다른
"내 1백85파운드 엉덩이를 좌석 회의).
"
"내가 아닌 드라이브의 측면 장력이 너무 높거나 너무 낮습 말했나요?
"spokes가 너무 긴장한 것 없어 - 난 의해 착오였을리
"이 assymetrial 구멍 테두리에 긴장을 비교
"기존의 테두리?
"
"뭔가가 아닌 다른 긴장을 얘기인가요? 이러한
"또 내가 DT는와 같이 어떤 대체 오전 브랜드 X 바퀴살 수있습니다
"그들은 이동하십시오.

바퀴처럼 들리 형편없이 나쁜 바퀴살와 함께 만들어진 그
또한 스트레스를 안심되지 않았습니다. 내가 과잉 긴장을 의심
문제입니다. 사실은 바퀴의 외출 보관
사실 및 / 또는 고르지 긴장감이 부족을 나타냅니다.
결함의 피로에 의해 발생합니다.

말을 말아요 단단히 구멍에 앉아 머리를? spokes가 마
플랜지에 대한 평판 되겠나? 아웃 바운드 바퀴살어야
플랜지 휠 때 받고 밀착되게되었습니다
(완전 tensioned되는) 이전에 건축된.

난 것이 도랑이 바퀴살와 DT는 spokes가와 다시
(당신은 아직 허브 신뢰) 가정.

아트 해리스

내가 무슨 생각을했습니다 ??????????
_____________________________________________

Ooops, 내가 잘못 안거야.
난 다른 포스터와 빌드의 품질을 가능성이 문제는 점에 동의합니다.
통화 정렬 ... 에서 ""도서의 삽화와 방법을 참조하십시오
스트레스 완화 ..... 참조 그림 및 방법에서 "예약하기"
인장 .... 균형 귀에 또는 장력 측정 장치에 의해 음색.
"도서"= 자전거 바퀴 Jobst 브란트에 의해
DT는, Sapim, 또는 품질 바퀴살 DT는 당신을 잘 섬길 것입니다.
난 당신을 두 번 요 바퀴살 사용하는 것이 좋습니다.

__________________
데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 미국 일리노이

친애하는 루,

그 이외의 드라이브 사이드 바퀴살 먹으며 이상해
너무 자주 이렇게 빨리. 이것은 뭔가가 나왔다
수도 수의 상대적으로 긴장이 구피에 대해
드라이브가 아닌 드라이브 다요.

하지만 당신은 그냥 나쁜 바퀴살의 배치 것
중 하나에 결함이 공장에서 어떻게든
휠 때 만들어진 손상되었습니다.

그렇다면 모든 바퀴의 세계 트릭 빌딩
도움이되지 않습니다 - 단 교체.

당신이 제조 업체의 마크를 만들 수
나머지 머리 말했나요? 즉, 무엇을
브랜드 그들은?

칼 Fogel

ldamelio@patmedia.net (루 디 아멜리) 작성 :

머리에 대한 이야기 "그럭저럭 정기적으로 (매일 2-3 타기),
"비를 타고 드라이브를 측면의 휴식 시간이 시작됩니다 (다른
"내 1백85파운드 엉덩이를 좌석 회의 이외 inpact.) 난
"다시 (주관적으로) 내 3 일치하도록 바퀴 tensioned
"완벽에 가까운 도로 바퀴의 세트 - 전 이걸 그리 어려운 일이 아니에요
"1000의 마일 truing withut 갈 수있습니다. 내 질문 :
"
"내가 아닌 드라이브의 측면 장력이 너무 높거나 너무 낮습 말했나요?
"spokes가 너무 긴장한 것 없어 - 난 의해 착오였을리
"이 assymetrial 구멍 테두리에 긴장을 비교
"기존의 테두리?

확실히 바퀴와 내장되어 있는지 확인 테두리의 오프셋
올바른쪽으로 향합니다. 오프셋되어야 구멍이 이야기
멀리 카세트했다.

"뭔가가 아닌 다른 긴장을 얘기인가요? 이러한
"또 내가 DT는와 같이 어떤 대체 오전 브랜드 X 바퀴살 수있습니다
"그들은 이동하십시오.

자신 _The 자전거 Wheel_의 사본을 주문하고 그것을 읽어 보시기 바랍니다. 그런 다음
제대로 tensioning 및 스트레스에 대한 지침을 따르십시오
spokes가 뺀다. 반면에 몇 가지 여분의 쐐기가 있었나요? 때문에
만약 어떤 스트레스를 덜어주고, 그들은 프로세스가 실패가 발생할 수있습니다
그들이 휴식 시간 (어떤 좋은보다 truing 스탠드에 더 좋은
타고 어딘가에)있다.

아이모 때 아닌, 얘기 깨고 측면 바퀴살 드라이브
장력이 너무 낮습니다 / 또는 spokes가 스트레스가되지 않았습니다
안심이된다. 비록 실패 아사히와 큰물이어요
spokes가 6 또는 8 년 전에는 이러한 접근 방법의 아무도
, 해결 및 DT는 또는 Wheelsmith와 함께 (난 할 수 없어 교체
현재, 그리고 바퀴가 사라졌어) 기억이 필요했다.
Asahis은 그냥 허접스런 바퀴살.

이러한 피로 오류가있습니다. 그것 재질 일이
피로 수명에 매우 큰 효과가있다. 만약 당신이 확인
내가 MTB 바퀴에 spokes가 기대 사기꾼 브랜드입니다
도로 바퀴 비교 - 대부분 바퀴살 식별자를 가지고
머리에 스탬프.

단순히 괜찮은 품질 spokes가와 다시 그들이있을거야
오래 오래 시간이 문제가 무료입니다.

루 디 아멜리 썼습니다 :
"안녕하세요 - 기계 바퀴를 만들어 온건 엔드 낮은
"cyclocross 자전거 :
"
"브랜드 X 허브 (기쁨의 기술이나 뭐) 14g 바퀴살와 같이 묶여있
"(32) assymetrical (Bontager) 가장자리를합니다. 내가 기대하지 않았어
"$ 800 자전거지만, 바퀴 많은 기적이 필요하다
"(기본적으로 모든 타고) 새로운 truing. 지금은 약 1,100
"마일 (자전거 크로스 경주 및 훈련에 대해서만 사용
"거의) 포장하지만 악용하지 못할때. 꽤 정기적으로
비 드라이브쪽에 머리를 얘기 "(매일 2-3 놀이), 예정
타고의 시작 "휴식 시간 (다른 inpact 이외의 다른
"내 1백85파운드 엉덩이를 좌석 회의.) 다시 봤는데 tensioned
"바퀴가 일치 (주관적) 근처의 제 3 세트 -
"완벽한 도로 바퀴 - 내가이에 그리 어려운 일이 아니에요 갈 수
"천마일 중 truing withut. 내 질문 :
"
"내가 아닌 드라이브의 측면 장력이 너무 높거나 너무 낮습 말했나요?
"spokes가 너무 긴장한 것 없어 - 난 의해 착오였을리
"이 assymetrial 구멍 테두리에 긴장을 비교
"기존의 테두리?
"
"뭔가가 아닌 다른 긴장을 얘기인가요? 이러한
"또 내가 DT는와 같이 어떤 대체 오전 브랜드 X 바퀴살 수있습니다
"그들은 이동하십시오.
"
귀하의 생각은 ........... 루 사전에 "감사합니다
"디 아멜리

2004년 3월 14일 5시 47분 22초 -0800, ldamelio@patmedia.net (루 디 아멜리)에서
작성 :

"안녕하세요 - 기계 바퀴를 만들어 온건 엔드 낮은
"cyclocross 자전거 :
"
"브랜드 X 허브 (기쁨의 기술이나 뭐) 14g 바퀴살와 같이 묶여있
"(32) assymetrical (Bontager) 가장자리를합니다. 내가 기대하지 않았어
"$ 800 자전거지만, 바퀴 많은 기적이 필요하다
"(기본적으로 모든 타고) 새로운 truing. 지금은 약 1,100
"마일 (자전거 크로스 경주 및 교육에 사용되는 전용, 거의
") 포장하지만 악용하지 못할때. 꽤 정기적으로 (매일 2-3
비 드라이브 측면에서 짓밟겠다 머리를 얘기 "놀이기구),
"탈의 시작 (다른 inpact 내 1백85파운드 이외의 다른
"엉덩이에 회의 자리.) 다시 봤는데 바퀴에 tensioned
"일치 (주관적으로) 완벽에 가까운 도로의 제 3 세트
"바퀴 - 내가 이걸 그리 어려운 일이 아니에요 그리고 갈 수는 1,000 마일
"withut truing. 내 질문 :
"
"내가 아닌 드라이브의 측면 장력이 너무 높거나 너무 낮습 말했나요?
"spokes가 너무 긴장한 것 없어 - 난 의해 착오였을리
"이 assymetrial 구멍 테두리에 긴장을 비교
"기존의 테두리?
"
"뭔가가 아닌 다른 긴장을 얘기인가요? 이러한
"또 내가 어떤 DT는 함께 교체 오전 브랜드 X 바퀴살 수있습니다
"그들은 이동하십시오.
"
귀하의 생각은 ........... 루 디 아멜리 사전에 "감사합니다

당신은 이미 좋은 조언을받은했습니다. 여기 몇 가지있습니다
관련 의견 :

1. 만약 당신이 원래 소유자, 다시 바퀴가 걸릴거야
딜러.

2. 천 할머니의 웹에서 (크기 이메일 팔꿈치 얘기 측정
사이트 : http://www.cnspoke.com/products/measure.htm).
비록 약간 운전 도중 변경될 수도있습니다
건물 여부를 그들은 밖으로 만들 수있을 것입니다
가까운 6.2 ~ 6.3 (같은 DT는) 또는 7.0mm로 배운 (아무런 이름
spokes가 종종)입니다. 피터 존 화이트의 경험을 참조하십시오
이게 얼마나 spokes가 침입의 가능성에 영향을 미칩니다 :
http://www.peterwhitecycles.com/DTspokes.htm

3. 일단 당신이 작은 팔꿈치 다음과 바퀴살있어
당 완화 라인, 긴장과 스트레스를 얘기 올바른
자전거 바퀴.

문서에서는
<cc0f397f.0403140547.376e2dfc@posting.google.com>,
ldamelio@patmedia.net다고 ...
"안녕하세요 - 기계 바퀴를 만들어 온건 엔드 낮은
"cyclocross 자전거 : 브랜드 X 허브 (기쁨의 기술이나 뭐) 극본
14g 바퀴살 (32) "assymetrical (Bontager) 가장자리까지했다. 나
"$ 800 자전거하지만, 기적을 기대하지 않았다 바퀴가 필요
truing (기본적으로 모든 탈의 "많은) 새로운. 지금에 대해
"1,100마일 (자전거 크로스 경주 및 훈련에 대해서만 사용
"거의) 포장하지만 악용하지 못할때. 꽤 정기적으로
비 드라이브쪽에 머리를 얘기 "(매일 2-3 놀이), 예정
타고의 시작 "휴식 시간 (다른 inpact 이외의 제
"1백85파운드 엉덩이를 좌석 회의.) 다시 봤는데 tensioned 바퀴
"일치 (주관적으로) 완벽에 가까운 도로의 제 3 세트
"바퀴 - 내가 이걸 그리 어려운 일이 아니에요 그리고 갈 수는 1,000 마일
"withut truing. 내 질문은 : 우리가 아닌 드라이브 쪽 얘기
"긴장을 너무 높거나 너무 낮습? spokes가 너무 없어 보입니다
"시제 - 난 긴장을 비교하여 착오가
"기존의 테두리에 구멍이 assymetrial RIM은? 가요
"뭔가가 아닌 다른 긴장을 말했나요? 이들은 또한
그들이 가고 난 DT는 함께이 대체 오전 "브랜드 X 바퀴살.

아마 아래 tensioned. 하나 이상의 이야기입니다
정기적으로 깨는 모든 바퀴살 뜻이다
결국 동일한 방식으로 실패합니다. 베스트 내기를 얻는 것입니다
바퀴를 누가 바퀴를 얼마나 잘 구축 아는 사람에 의해 재건.
또한 직접 할 수있습니다. 자전거 '의 사본
Jobst 브란트에 의해 휠 '및 지침에 따라.
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알렉스