도와주세요! 마운트 말도 안돼? 전문 터보 아르마 딜로 타이어 700x20

내가 좀 Wolber 고산에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
테두리. 난 이미 2 튜브하거나 타이어의 가장자리에 마지막으로 8 인치려고 puntured 했어요
테두리. 난 상당한 문제가 내 다른 자전거에 이러한 마운트 있었 (비록 내가 결국 했어요
성공했다), 그래서 평생 전문 역학있습니다. 그래서 난 그것을 가능한 일이지만 거기 있어요
쉬운 방법이있을 속임수 내 일반 가방보다. 그래서 누군가 특별한 요령이나 기술을 잘 알고있다
테두리에 이걸 얻으려고하거나 그들의 전문 판매되지 않을 것이라고! 어떤 도움을 주시면 감사하겠습니다!

덕분에, 리치 콘로이

난 700 x 26 터보 아르마 딜로 매우 제거를 착용하는 것을 어렵게하는 한 쌍의있습니다. 시도
구슬에 흑연 가루.

"리치 콘로이"<rconroy@postmark.net> 메시지 작성
뉴스 : 4662e350.0303311900.3aa78469 posting.google.com @...
"내가 좀 Wolber 고산에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
"테두리. 난 이미 2 튜브하거나 타이어의 가장자리에 마지막으로 8 인치려고 puntured 했어요
"테두리. 난 상당한 문제가 내 다른 자전거에 이러한 마운트 있었 (비록 내가 결국 했어요
"성공), 그리고 인생이 그렇게 긴 전문 역학있습니다. 그래서 난 그것을 가능한 일이지만 거기 있어요
"쉬운 방법이있을 속임수 내 일반 가방보다. 그래서 누군가 특별한 마술이나 잘 알고있다
"기술 테두리에 이걸 얻으려고, 또는 그들을 판매하는 전문 없을 것입니다! 어떤 도움이 될 것이라고
"감사!
"
"감사합니다, 리치 콘로이

관모처럼 늘이기 타이어 - 한쪽에 발을 넣고 모두와 서로 부여잡고
손을 똑바로 행처럼 올려. 회전 타이어와 동일한 작업을 수행 명소 중 몇 가지에
그들은 쉽게 갈 것입니다.

, 빌 블랙 베스트

rconroy@postmark.net (리치 콘로이) 메시지에 썼습니다
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"내가 좀 Wolber 고산에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
"테두리. 난 이미 2 튜브하거나 타이어의 가장자리에 마지막으로 8 인치려고 puntured 했어요
"테두리. 난 상당한 문제가 내 다른 자전거에 이러한 마운트 있었 (비록 내가 결국 했어요
"성공), 그리고 인생이 그렇게 긴 전문 역학있습니다. 그래서 난 그것을 가능한 일이지만 거기 있어요
"쉬운 방법이있을 속임수 내 일반 가방보다. 그래서 누군가 특별한 마술이나 잘 알고있다
"기술 테두리에 이걸 얻으려고, 또는 그들을 판매하는 전문 없을 것입니다! 어떤 도움이 될 것이라고
"감사!
"
"감사합니다, 리치 콘로이

얇은 테두리에 부착된보십시오. 최악의 경우는 유리 섬유를 대신 달아서 두 개 또는 3 개의 레이어
RIM이 부착된 테이프.

터보 아마 딜로 매우 유연하지 않습니다 - 그리고 거기에 작은 크기의 아주 작은 물질과
플렉스합니다. 그건 매우 가혹한 - 타이어 세트를 타고있을거야.

제프

jwills@pacifier.com (제프 유언장) 작성 :

"rconroy@postmark.net (서식 콘로이) 메시지에 썼습니다
"기자 :"4662e350.0303311900.3aa78469 posting.google.com "@ ..
""내가 좀 Wolber 고산에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
""테두리. 난 이미 2 튜브하거나 타이어의 가장자리는 지난 8 인치려고 puntured 했어요
"테두리"합니다. 난 상당한 문제가 내 다른 자전거에 이러한 마운트 있었 (비록 난
""결국은) 성공, 그리고 인생이 그렇게 긴 전문 역학있습니다. 그래서 난 그것을 가능한 일이지만
""거기에보다 쉬운 방법이있을거야 트릭 내 일반 가방보다. 그래서 사람을 알고있다 특별
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""감사가 될 겁니다!
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""감사합니다, 리치 콘로이
"
"얇은 테두리에 부착된보십시오. 최악의 경우는 유리 섬유를 대신 달아서 두 개 또는 3 개의 레이어
RIM은 스트립에 대한 "테이프.
"
"터보 아마 딜로 매우 유연하지 않습니다 - 그리고 거기에 작은 크기의 아주 작은 물질과
"플렉스합니다. 그건 매우 가혹한 - 타이어 세트를 타고있을거야.

내가 그들과 테두리 날려도 문제가 없었다. 나는 그것 때문에 용의자가
비 준수 sidewall.

마크 키스마크야 Habanero 사이클 http://www.habcycles.com 홈 $ 695 프레임의 힘

제가 비슷한 질문에 몇 주 전에 대답했다. 여기 내 답변입니다 :

여기에 타이어를 얻을 수있는 마술입니다. 하면 타이어, 마사지의 중심에 구슬 마운트
테두리, 어느 깊이입니다. 전체 타이어 중심을 향해 전체에 마사지 주위를 이동합니다. 이것
좀 느슨하게 만들어야합니다 않더라도 작은 금액입니다. 이것은 당신이 충분히 마사지를 재생 줘야
대부분의 고집도 타이어와 테두리에 마지막으로 절을 참조하십시오. 이 기술을 사용하여, 내가 마운트할 수있습니다
RIM은 승으로 거의 모든 타이어 / O를 사용하여 손잡이,이 튜브를 꼬집어 수있습니다. Somwething 다른 사람이 당신을 시도할 수있습니다
타이어 케이싱에 서서하고 손을 들고, 당겨처럼 딱딱하게하실 수있습니다. 이것은 스트레칭 수있습니다
타이어 경우에만 태드.

rconroy@postmark.net (리치 콘로이) 메시지에 썼습니다
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"내가 좀 Wolber 고산에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
"테두리. 난 이미 2 튜브하거나 타이어의 가장자리에 마지막으로 8 인치려고 puntured 했어요
"테두리. 난 상당한 문제가 내 다른 자전거에 이러한 마운트 있었 (비록 내가 결국 했어요
"성공), 그리고 인생이 그렇게 긴 전문 역학있습니다. 그래서 난 그것을 가능한 일이지만 거기 있어요
"쉬운 방법이있을 속임수 내 일반 가방보다. 그래서 누군가 특별한 마술이나 잘 알고있다
"기술 테두리에 이걸 얻으려고, 또는 그들을 판매하는 전문 없을 것입니다! 어떤 도움이 될 것이라고
"감사!
"
"감사합니다, 리치 콘로이

rconroy@postmark.net (리치 콘로이) 메시지에 썼습니다
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"내가 좀 Wolber 고산에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
"테두리. 난 이미 2 튜브하거나 타이어의 가장자리에 마지막으로 8 인치려고 puntured 했어요
"테두리. 난 상당한 문제가 내 다른 자전거에 이러한 마운트 있었 (비록 내가 결국 했어요
"성공), 그리고 인생이 그렇게 긴 전문 역학있습니다. 그래서 난 그것을 가능한 일이지만 거기 있어요
"쉬운 방법이있을 속임수 내 일반 가방보다. 그래서 누군가 특별한 마술이나 잘 알고있다
"기술 테두리에 이걸 얻으려고, 또는 그들을 판매하는 전문 없을 것입니다! 어떤 도움이 될 것이라고
"감사!
"
"감사합니다, 리치 콘로이

난 아마 딜로 사랑 해요. 지난 몇 년 동안을 썻다. 그들은 영원히 (거의) 플랫 절대 마지막.

이와 같은 속성도 그들을 마운트 및 분리 어렵게합니다. 제가 추천해 드릴 수있을 때
당신이 완전히 수축 튜브는 지난 8 인치에 도착하면, 사용하는 타이어 레버 (조심하지 않으면이 되려는
) 튜브 찔러봐, 그리고 테두리의 반대쪽 끝에 가서 타이어를 꼬집어 정말 구슬 같이
그리고 테두리의 중심에 그들이 널 밀어. 이 마지막 어렵다 직접 아르마 딜로와 함께 할
왜냐하면 그들은 너무 딱딱하게됩니다. 난 보통은 내 아내가 그 동안 난 타이어를 밀어.

좋은 점은 일단 당신은 그들을 제거하기 전에 7천마일 갈 수있는 그들을 얻을입니다.

톰

마크 키스마크야 <mark@habcycles.com> 메시지에 쓴
뉴스 : <th1m8vc0cc6rpk86km3ncggbh346be7k7g@4ax.com> ...
"jwills@pacifier.com (제프 유언장) 작성 :
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""(서식 콘로이) rconroy@postmark.net 메시지 작성
""기자 : "4662e350.0303311900.3aa78469 posting.google.com"@ ..
"" "내가 좀 Wolber에 탑재 문제를 많이주는 이러한 타이어의 켤레 있어요
"" "고산 테두리. 전 이미 튜브를하거나 2 개 이상의 타이어는 지난 8 인치려고 puntured 했어요
"" "테두리의 가장자리.
<cut>
""
""얇은 테두리에 부착된보십시오. 최악의 경우는 유리 섬유의 대체 두 개 또는 3 개의 레이어
""RIM이 부착된 테이프를 달아서.

난 새로운 두 바퀴에 비슷한 문제가있었습니다 (다른 가장자리 / 타이어는 최근)하게 - 도움말에서와
re.bicycles.tech (덕분에 다시 한번) 난 두꺼운 옷 가장자리를 테이프에 공통 요소를 추적. 켜기
비닐 테이프로 두 trye / 테두리 조합이 대신 손으로 일부와 마운트 될 수있다
노력 - 그들은 도구를 찌르거나 전에 결과없이 장착이 불가능했다.

그 헝겊 테이프 타이어 마지막 비트 있던 것과 가장자리를 회전 미끄럼을 방지했다 텐데
마운트, 반면 플라스틱 테이프를 적은 마찰을 제공합니다.

이것은 확실히를 시작하기에 좋은 장소입니다.

난 그들이 노력하고 평면 매일 50 마일을 받기 시작했다. 그건 97 년 잘하면 더 나은 지금은 간호원들은 아마되었다

DL은

"나는 아마 딜로 사랑 해요. 지난 몇 년 동안을 썻다. 그들은 영원히 (거의) 플랫 절대 마지막. ...
"좋은 점은 일단 당신은 그들을 제거하기 전에 7천마일 갈 수있는 그들을 얻을입니다.
"
"톰

토머스 레이놀즈 썼습니다 :

"나는 아마 딜로 사랑 해요. 지난 몇 년 동안을 썻다. 그들은 영원히 (거의) 플랫 절대 마지막.
"
"이와 같은 속성도 그들을 마운트 및 분리 어렵게합니다. 내가 추천할 수 때
"당신이 지난 8 인치가 완전히 수축 튜브 좀 사용 타이어 레버 (조심
) 튜브를 꼬집어하지 ", 그리고 테두리의 반대쪽 끝에 가서 타이어를 꼬집어 너무 구슬이있습니다
"함께 가장자리를 중심으로 그들을 밀어. 이 마지막 어렵다 스스로와 함께 할
"아르마 딜로가 있기 때문에 너무 딱딱하게됩니다. 난 보통은 내 아내가 그 동안 난 타이어를 밀어.
"
"좋은 일은 일단 당신은 그들을 제거하기 전에 7천마일 갈 수있는 그들을 얻을입니다.
"
"톰

난 아마 딜로 사랑하지 않아. 난 한 쌍의 시도들이 유일하게 좋은 품질을 보였 상당히 좋은 평판
저항. 그들은 매우 또는 테두리를 얻기 위해서도 장착이 꽤 많이 힘들 불가능
레버를 사용하지 않고. 만약 손잡이없이 마운트할 수있다면, 아마와 동일한 작업을 수행하실 수있습니다
자동차 타이어. 비드 스트레칭을 수동으로 정말로 비드 와이어 타이어 옵션이없습니다. 그들은
무거운. 그들은 매우 가혹한 태워주지. 그들은 아마도이 높은 회전 저항, 비록 제가 안
본 그것을 측정했다. 그들이 평평 가서, 그것을 타고 차이에서 말하지 어렵지만, 타이어입니다
너무 굳었 잖아. 강철 와이어 - 안전띠를 매서 자동차와 트럭 타이어, 유리 파편이 아직도 할 수있는
그들이 침투. 인생 트레드하지만, 괜찮 았어 7,000마일 아무데도 나를 위해, 근처에 아주 무거운 아니에요. 거기
너무 많은 다른 타이어를 옵션은 다음과 물건 올려있습니다.

데이브 Lehnen

dkl@topowest.com (더글러스 란다우) 메시지에 썼습니다
뉴스 : <beb07017.0304021438.79caebef@posting.google.com> ...
"나는 그들이 노력하고 평면 매일 50 마일을 받기 시작했다. 그건 97 년 잘하면 더 나은 지금은 간호원들은 아마되었다

"" "나는 아마 딜로 사랑 해요. 지난 몇 년 동안을 썻다. 그들은 영원히 마지막
""(거의) 평평하지. ... 좋은 점은 일단 당신이 7천마일 갈 수있는 그들을 만나게되어
""그들을 제거하기 전에.
""
""톰
전문 타이어 크기는 항상 불균형으로 고통 받아 왔습니다. 저기 품질 관리 문제에 있어야합니다 자신의
공장. 이것은 다시 길을가는 80 Turbos 때 먼저 왔어요. 그들도 너무 크고
그 sidewalls 타격을 해제하거나 그것에 대한 승 / OA 기기 타이어 레버를 가져 불가능 작은
필연적으로 대타로 평면 결과. 거기에 방해가 너무 많습니다 좋은 타이어입니다. 브루스

데이브 Lehnen <dclehnen@worldnet.att.net> 메시지가 뉴스에 쓴 : "3E8B8EB8.1090804 @ worldnet.att.net"...
"토머스 레이놀즈 썼습니다 :
"
""나는 아마 딜로 사랑 해요. 지난 몇 년 동안을 썻다. 그들은 영원히 (거의) 플랫 절대 마지막.
""
""도 그들을 마운트 및 분리 어렵게 만들 이와 같은 속성을 누릅니다. 내가 추천할 수 때
""당신이 지난 8 인치가 완전히 수축 튜브 좀 사용 타이어 레버 (되고
""튜브를 대타로) 조심하지, 그리고 테두리의 반대쪽 끝에 가서 타이어를 꼬집어 이렇게
""구슬 가장자리를 중심으로 그들을 밀어 함께있습니다. 이것은 마지막으로 어려운 의해 할
아르마 딜로 ""스스로 그들이 너무 치열합니다. 난 보통은 내 아내가 그 동안
""에 타이어를 밀어.
""
""좋은 일이 일단 당신은 그들을 제거하기 전에 7,000마일 갈 수있는 그들을 얻을입니다.
""
""톰
"
"나는 아마 딜로 사랑하지 않아. 난 한 쌍의 시도들이 유일하게 좋은 품질이 상당히 좋은 것 같았다
"평면 저항. 그들은 매우 또는 테두리를 얻기 위해서도 꽤 많이 장착이 어렵다
"불가능하지 않고 사용하는 레버. 만약 손잡이없이 마운트할 수있습니다, 당신은 아마 할 수있는
"당신의 자동차 타이어와 같은. 비드 스트레칭을 수동으로 정말 이러한 와이어 비드와 옵션이되지 않습니다
"타이어. 그들은 무거운있습니다. 그들은 매우 가혹한 태워주지. 그들은 아마도이 높은 회전 저항,
하지만 난 보지 못했다 "그것을 측정했다. 그들이 평평 가서, 그 차이에서 말하기가 힘들
"를 타고, 타이어를 너무 딱딱하게됩니다. 강철 와이어 - 안전띠를 매서 자동차와 트럭 타이어, 유리 파편
"아직도 그들이 침투 할 수있습니다. 트레드 수명,하지만 괜찮 았어 7,000마일 아무데도 나를 위해, 근처에 난
"매우 무거운없습니다. 너무 많은 다른 타이어를 옵션은 다음과 물건 올려있습니다.
"
"데이브 Lehnen

난 단지 내 자신의 경험을 말할 수있습니다.

그들은 99 붉은 sidewall 아마 딜로와 (나) 생각을했다. 그 이후로 난, 5 세트 사용
3은 여전히 자전거 (2 통근 및 연동)에있습니다. 내가 7K - 10,000 마일 당 사이에 태워
연도. 난 정확히 하나의 구멍만 그 시간 동안의 전체 평면 있었.

난 울트라 마라톤 이벤트 않습니다. 내 최고의 자전거를 아직 미쉐린 타이어있다 왜냐하면 그들의 숨기고있다.
그들이 내가 하나도 놓을테니까 아마 딜로가 사용되고있습니다.

내가 가진 유일한 문제는 sidewall 이전 것들 중 하나에 밖으로 추출했다.

내가 타고 너무 가혹한 것에 들었습니다. 솔직히 나 자신도 생각하지 않습니다. 그리고 그 날입니다
아마 딜로의 통학 및 Michelins 오래 타기를하고 토요일. 다시 말하지만, 단지 내 자신의 말하기
가 발생합니다.

톰

bike.tech에서 DIY "에 대한 검색"및 타이어 "chainguard 절차를 마운트 체크 아웃 2 $. 거기
몇 가지 트릭입니다!