요골 휠 trueing??

하지만 해상도를 허용 테두리에서 wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 trueing 않습니다
반전과 다를 mannner?

datakoll ""하지만, 측면 테두리에 수용 wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 trueing 않습니다
반전보다는 다른 mannner?

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전에 완전 긴장입니다 가장자리를 세팅.

피터 Chisholm Vecchio의 Bicicletteria 1833 진주 세인트 볼더, 콜로라도, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente 조심해야"

"g.daniels"<datakoll@yahoo.com> 메시지 작성
뉴스 : posting.google.com @ 41b0dda1.0304080807.49506ddc...
"하지만, 측면 테두리에 수용 wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 trueing 않습니다
"반전과 다를 mannner?

URL에서 자신의 사이트에서 http://www.wheelsmith.com/page4.html

"Wheelsmith의 wheelbuilding 철학, 그리고 키 높이, 강도 및 내구성을 강조
긴장을 유니폼 얘기. 긴장이 들었죠 wheelbuilding의 가장 어려운과 기묘한 측면이있습니다. 그것
바퀴의 대부분을 평가하기 어려운 가장 중요한 특징은, 아직은
성능. 둘 다 예술과 과학을 결합을 기반으로 wheelbuilding 이러한 접근 방식, 그리고 집중
긴장보다는 화장품 trueness,에 있던 Wheelsmith에 의해 개척과에 남아
우리의 과정의 기초가되었다. 화장품 trueness 사실의 비용으로 올 수있는 바퀴의
힘이 불균형 때문에 긴장이 발생할 수있습니다. 그래서 몇 가지 빌더 '주장에 의해 속일 수 없어
대한 trueness 때문에 정말 무슨 문제가 어떻게 바퀴 사실 지금은 아니지만 그것이 얼마나 사실이 아니라고
지금은 1000 마일이다. "

인장 휠 내구성이 매우 중요한 요소입니다. 내 경험을 얘기 할 수 있을까 내가 뭘
더 엔지니어링 기지에서 이들이 접근 독서 경험에서 교훈을 얻었 ( "
자전거 바퀴 "Jobst 브란트에 의해). 대부분의 새로운 테두리 당신도 긴장이 높은 얻을 수있게된다 반면
유지 관리 측면 및 허용 요골 사실. 대부분의 경험 휠 빌더에 대한 조정
최고의 긴장이 균형과 사실을 사용하는 동안 레이디얼 측면에서 부정 행위를 만회하기 위해
테두리. 사실 요골 일반적으로 0.5 mm 이하 "최대"로부터의 결함에 대한 빌더의 내성
"계곡". 데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 일리노이

"g.daniels"<datakoll@yahoo.com> 메시지 작성
뉴스 : posting.google.com @ 41b0dda1.0304080807.49506ddc...
"하지만, 측면 테두리에 수용 wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 trueing 않습니다
"반전과 다를 mannner?

아니오! 좋소 만두 유리한 바람 닭 날개 때문에 절대.

데이비드 Ornee <dornee@sbcglobal.net> 글을 참고하세요 :

""에 Wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 truing하지만 해상도를 허용 테두리 않습니다
"반전보다는"다른 방식으로?

URL에서 자신의 사이트 "에서 http://www.wheelsmith.com/page4.html

""Wheelsmith의 wheelbuilding 철학, 그리고 키 높이, 강도 및 내구성을 강조
"긴장을 유니폼 얘기. 긴장이 들었죠 wheelbuilding의 가장 어려운과 기묘한 측면이있습니다. 그것
"바퀴의 대부분을 평가하기 어려운 가장 중요한 특징은, 아직은
"성능. 둘 다 예술과 과학을 결합을 기반으로 wheelbuilding 이러한 접근 방식, 그리고 집중
"긴장감보다는 미용 trueness였다 Wheelsmith에 의해 개척과에 남아
우리가 프로세스의 "기초가되었다. 화장품 trueness 사실의 비용으로 올 수있는 바퀴의
"강도가 있기 때문에 긴장 불균형을 초래할 수있습니다. 그래서 몇 가지 빌더 '주장에 의해 속일 수 없어
trueness ", 왜냐하면 정말 무슨 문제에 대해서 어떻게 바퀴 사실 지금은 아니지만 그것이 얼마나 사실이 아니라고
"지금부터 1000 마일."

"장력 휠 내구성이 매우 중요한 요소입니다. 내 경험을 얘기 할 수 있을까 내가 뭘
"더 엔지니어링 기지에서 이들이 접근 독서 경험에서 교훈을 얻었 ("
"자전거 바퀴"Jobst 브란트에 의해). 대부분의 새로운 테두리 당신도 긴장이 높은 얻을 수있게된다 반면
"유지 관리 측면 및 허용 요골 사실. 대부분의 경험이 바퀴 빌더에 대한 조정
"최고의 긴장이 균형과 사실을 사용하여 레이디얼 반면 측면에서 부정 행위를 만회하기 위해
"테두리. 사실 요골 일반적으로 0.5 mm 아래부터의 결함에 대한 빌더의 내성
""계곡 "을"최대 ".

그게 다 듣기 좋은 말이지만, 거기에 연고의 비행입니다. 그게 사실이라면 바퀴와이없습니다
유니폼 긴장을 풀어 바퀴입니다. 대부분의 바퀴 빌더 알다시피, 바퀴살 적절한 때 일어나서
긴장, 그들이 있는지, 아니 테두리, 그렇지 않으면 긴장을 커버하는 방법에 대한 사실 확인 휠
불균형. 휠 종종 너무 느슨하게 테두리의 원래 trueness 방해하지 않는 내장되어있습니다. 만약
tensioned 바퀴 공정, 아직은 균일하지 않습니다 tensioned 바퀴살, 바퀴살 사실입니다
너무 헐렁해요.

캘리포니아 팔로알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

""g.daniels "<datakoll@yahoo.com> 메시지 작성
" 뉴스 : posting.google.com @ 41b0dda1.0304080807.49506ddc...
""에 wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 trueing하지만 해상도를 허용 테두리 않습니다
"반전보다는"다른 mannner?

"Gearóid Ó Laoi, 게리 리"<begonefoulspam_glee@iol.ie> 메시지 작성
뉴스 : b6v161 $ 1a0 $ 1@kermit.esat.net...
"안돼! 좋소 만두 유리한 바람 닭 날개 때문에 절대.

당신 자신이나 당신 않았다 "Berlitz"숙어집 g.daniels를 사용하여 작성 했나요?

-
앤드류 Muzi http://www.yellowjersey.org 매일 오픈 1 4 월 이후 1971

괜찮아 - 측면 접근 방식과 마찬가지로 낮은 torques 소형 조정됩니다. 언제하지
요골 조정 측면과 관련하여, 같은 순서로 발생합니다. 측면과 요골 각도를 시각화
밖으로 나서 다음과 같은 각도로 직선 또는 그 사실 디자인에 대한 당기는 's.brown들
어디 시각화의 시퀀스를 기술의 diagrams.then? 바퀴가 어떻게 바보가 좀
대부분의 절차에 효과가 있나요??? 발음에 대한 설명을 서면 또는 기술적 잘 손으로
정비공 몇 뇌 세포를 포함할 수있습니다 뭔짓을? 하지만 거기있다. 뜨거워라. 내 기술, 하하하,시
요골 truing JB에요 torqueness조차 이해하지 못합니다. 그런식으로 제가 뭘 너머에 도착했을 때
바퀴 사실 / 내구성. ^%^&*^% 문제는 너무 많은 시간을 소비하는 것입니다.

"g.daniels"<datakoll@yahoo.com> 메시지 작성
뉴스 : 41b0dda1.0304090748.294cb057 posting.google.com @...
"괜찮 아요 - 측면 접근 방식과 마찬가지로 낮은 torques 소형 조정됩니다. 언제하지
"요골 조정 측면과 관련하여, 같은 순서로 발생합니다. 측면과 요골 시각화
"각도가 고장 나서 다음과 같은 각도로 직선 또는 그 사실 디자인에 대한 당기는 's.brown들
"diagrams.then 어디 시각화 기법의 순서는? 바퀴가 어떻게 바보가 좀
"가장 효과적인 절차는??? 발음이나 잘 쓰는 기술에 대한 설명
"손으로 정비사 몇 뇌 세포를 포함할 수있습니다 뭔짓을? 하지만 거기있다. 뜨거워라. 내 기술,
"하하하, 요골 truing에서 JB에요 torqueness조차 이해하지 못합니다. 그런식으로 내가 무슨 너머에 도착
"할 때 바퀴에서 사실 / 내구성. ^%^&*^% 문제는 너무 많은 시간을 소비하는 것입니다.

솔직히, 난 레이디얼 trueness에 거의 시간을 보내세요. 로 난 긴장이 모든 spokes가 균등하게 원하는
긴장 수준, 스트레스 해소 및 trueness 확인하시기 바랍니다. 일반적으로,이 시점에서, 바퀴되지 않습니다
사실 측면이 있지만 좋은 그런 중에 최소한의 조정 사실 쉽게 흔들 천천히. 난 사실
측면과 요골을 확인 한 번만 이루어집니다. 일반적으로 나는 많은 문제가 없어요 요골
바퀴 경계선의 예외 trueness. 사실을했지만, 항상 측면을 지불 후에 요골 할
사실대로 바퀴에 긴장이 이야기에 관심을! 당신은 너무 많이 또는 완화하고 싶지 않아
것입니다 너무 작은 긴장과 약한 휠있다. 일반적으로, 만약 당신을 위해 타협을해야 trueness
그것 덜 눈에 띄는의 긴장이 더 나은 레이디얼 trueness에 타협했다.

행운을 빕니다,

스콧 ..

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> 메시지에 쓴 뉴스 : 6CEka.3941 $ JX2.305469 @ typhoon.sonic.net...
"데이비드 Ornee <dornee@sbcglobal.net> 글을 참고하세요 :
"
"" "에 Wheelsmith 접근 radially 울퉁불퉁 테두리 truing하지만 해상도를 허용 테두리 않습니다
"역보다" "다른 방식으로?
"
URL에서 자신의 사이트에 ""에서 http://www.wheelsmith.com/page4.html
"
"" "Wheelsmith의 wheelbuilding 철학, 그리고 키 높이, 강도 및 내구성을 강조
""균일한 장력을 이야기. 긴장이 들었죠 wheelbuilding의 가장 어려운과 기묘한 측면이있습니다.
""그것은 바퀴의 대부분을 평가하기 어려운 가장 중요한 특징은, 아직은
""성능. 둘 다 예술과 과학, 그리고 결합을 기반으로 wheelbuilding에 이러한 접근 방식은,
""긴장감보다는 화장품 trueness, Wheelsmith에 의해 개척과로 유지되었다 초점
""우리의 과정의 기초가되었다. 화장품 trueness 사실의 비용으로 올 수있는 바퀴의
""힘이 불균형 때문에 긴장이 발생할 수있습니다. 그래서, 속일 수없는 몇 가지 빌더 '
""trueness에 대한 청구, 정말 무슨 문제가 있기 때문에 바퀴가 어떻게이 사실이라면 지금은 아니지만 사실이 아니라고하는 방법
""그것을 1000 마일 지금부터입니다. "
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""장력 휠 내구성이 매우 중요한 요소입니다. 내 경험을 말할 수있는 무엇을
""내가 더 엔지니어링 기지에서 이들이 접근 독서 경험에서 교훈을 얻었
""( "자전거 바퀴"Jobst 브란트에 의해). 대부분의 새로운 테두리 당신도 긴장이 높은 얻을 수있게된다
""동안을 유지하는 측면 및 허용 요골 사실. 대부분의 경험이 휠 빌더 것입니다
""최고의 긴장이 균형과 사실을 사용하는 동안 레이디얼 측면에 대한 보상에 대한 조정
테두리에있는 ""부정. 요골 사실의 결함에 대한 빌더의 내성 이내입니다
"계곡"을 "최대"에서 ""아래의 0.5 음.
"
"그게 다 듣기 좋은 말이지만, 거기에 연고의 비행입니다. 그게 사실이라면 바퀴와이없습니다
"군복 긴장을 풀어 바퀴입니다. 대부분의 바퀴 빌더 알다시피, 바퀴살 적절한 때 일어나서
"긴장, 그들은 어떻게 바퀴 사실 확인이 아니라, 테두리, 그렇지 않으면 긴장에 대한 표지
"불균형. 휠 종종 너무 느슨하게 테두리의 원래 trueness 방해하지 않는 내장되어있습니다.
"만약 tensioned 바퀴 상당히 사실입니다, 아직은 균일하지 않습니다 tensioned 바퀴살, 바퀴살
"너무 느슨한있습니다.
"
"캘리포니아 팔로 알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

아주 재미있는! 전용 250 바퀴 건물과 360에서 일하는 내가 제한된 경험
다른 분들에게도 정보가 내장되어있습니다. 난 항상 방법 Jobst 브랜 트의 설명에 따라 책을하려고하는 경우 : "
왜냐하면 제가 spokes가 얻을 수 없을 때 자전거 바퀴 ".하지만, 내가 5 또는 6 테두리 밖으로 던져
제복이 높은 긴장과 바퀴의 진실. 내가 RIM의 잘못이라고 생각. 내가 거기 있었어 생각
일부가 손상되거나 테두리에서 약점을 때 군복을 높은 긴장과 같은 사실을 얻을 수없습니다
시간. 앞 바퀴의 바퀴살 100 kgf의 최소 난 긴장. 내가 Mavic 170 kgf 사용
D521과 T520 바퀴살 앞. 이 두 예제는 매우 사실과 긴장의 균형의 5 % 이내 구축.
데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 일리노이

데이비드 Ornee 글을 참고하세요 :

"아주 재미있는!

"난 단지 250 바퀴를 구축하고 360도 다른 사람이 만든 작업의 제한된 경험이있습니다. 나
"항상하는 방법 Jobst 브랜 트의 설명에 따라 책을하려고하는 경우 :"자전거 바퀴 ".

때문에 유니폼을 높이 spokes가 얻을 수없습니다 "하지만, 내가 5 또는 6 테두리 밖으로 던져
"긴장과 바퀴의 진실. 내가 RIM의 잘못이라고 생각. 나는 거기에 어떤 손상이 있었다고 생각 했었
"또는 테두리에서 약점을 때 군복을 높은 긴장과 진실을 동시에 얻을 수없습니다.

모든 테두리 원래는 사실이고 일부는 초기 긴축을 너무 많이하면 동안이 될 갔다리
긴장을 하나의 패스에 추가됩니다. 에서 설명한대로 그러한 강력한 스트레이트 바퀴가 필요합니다
당신은 책을 인용. 만약 마지막 바퀴 unevenly 아직 tensioned 사실이다, 이것 좀 "스트레이트 요구
제복을 긴장하거나 운전대를 자사의 정렬을 사용 그렇게 드리프트 것이다 이루어져야합니다.

"앞 바퀴의 바퀴살 100 kgf의 최소 난 긴장. 내가 Mavic D521 170 kgf 사용
"그리고 앞에 바퀴살 T520. 이 두 예제는 매우 사실과 긴장의 균형의 5 % 이내 구축.

글쎄, 그 테두리와 바퀴살의 숫자에, 그래서 어떤 담요를 성명에 따라 만들 수 없다 방법
빡빡 spokes가 있어야합니다. 당신을 본적이 있어야 확신이 책이있다.

캘리포니아 팔로알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> 메시지에 쓴 뉴스 : NH3la.4282 $ JX2.320143 typhoon.sonic.net @...
"데이비드 Ornee 글을 참고하세요 :
"
""아주 재미있는!
"
전용 250 바퀴를 구축하고 360 다른 사람이 만들어 가지고 작업 ""내가 가진 경험.
""난 항상 방법 Jobst 브랜 트의 설명에 따라 책을하려고하는 경우 : "자전거 바퀴".
"
때문에 유니폼에 쐐기 얻을 수없습니다 ""하지만, 내가 5 또는 6 테두리 밖으로 던져
""높은 긴장과 바퀴의 진실. 내가 RIM의 잘못이라고 생각. 내가 거기 있었어 생각
""어떤 손상이나 테두리에 약점을 때 얻을 수없습니다 균일한 높은 긴장과 사실에
""같은 시간에.
"
"모든 테두리 원래 사실이고 일부는 초기 긴축을 너무 많이하면 동안이 될 갔다리
"긴장을 하나의 패스에 추가됩니다. 에서 설명한대로 그러한 강력한 스트레이트 바퀴가 필요합니다
"당신은 책을 인용. 만약 마지막 바퀴 unevenly 아직 tensioned 사실이다, 이것은 "스트레이트
"실시할 수있는 유니폼을 긴장하거나 운전대를 자사의 정렬을 그런식으로 드리프트 것입니다 필요
"를 사용합니다.
"
""앞 바퀴의 바퀴살 100 kgf의 최소 난 긴장. 내가 Mavic D521 170 kgf 사용
""그리고 앞에 바퀴살 T520. 이 두 예제는 매우 사실과 긴장의 균형의 5 % 이내 구축.
"
"글쎄, 그 테두리와 바퀴살의 개수에 따라 달라집니다, 그래서 어떤 담요 성명을 만들 수 없다 방법
"빡빡 spokes가 있어야합니다. 당신을 본적이 있어야 확신이 책이있다.
"
"캘리포니아 팔로 알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

그래, 난 책을 해당 섹션을 읽어보십시오. 난 스트레이트 강제하려했다. 나도 추가하려고 노력하지 않아요
단일 패스에서 많이 긴장. 내가 처리했다 전체 샘플의 약 1 %를 포기 테두리
와 함께. 이것은 1 %대로 안심이 스트레스 그곳은 명백한 결함이됐다 된 것들이 포함되어 있지 않습니다
바퀴 eyelets 꺼내 좋아. 그것은 확실하게 될 수 내 구현
기술 도서 "에서 언급한"결함이됐다. 내가 지속적인 노력과 함께 자세한 내용을 보려면 바란다
학습. 하지만, 난 아직 거기에 그렇게 약하지 수있습니다 테두리 / 제조 업체에서 결함이 있다고 생각
그게 최고의 방법 및 절차에도 불구하고 높은 긴장감과 진정한 바퀴를 허용하지 않습니다. 내가 싫다
소재, 방법, 또는 절차에서 "책과 함께 문제". 나는 그들과 동의를 사용
정기적으로. 내 요점은 거기에 나를 위해 테두리의 작은 비율 그냥 사실이 아니 될 것입니다
내가 내가 "모든 방법과 절차는 다음과 같은 생각하는 사람이 책을". 내가 말하고있는 테두리
현재 생산부터, 잘 프랑스와 이탈리아에서 존경받는 제조 업체. 나도 같은 사용
동일한에서 모델 같은 바퀴살, 허브와 함께, 제조 및 절차와 만족했다
결과입니다. 나는 담요를 긴장에 대한 진술을하도록 시도 안되었다. 난 그냥 사실을 주장했다
내가 너무 긴장이 낮은과 바퀴를 빌드하지 않습니다.

데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 일리노이

그래서 질문에 바퀴 3 깨진 바퀴살 10와 통계 클러스터 현상으로 고통을
날아갔다 젖꼭지와 발음이 캥거루가 뛰어주고, 코스를 벗어 3 여분이 적어
reassembley. 그래서, 현재의 이론을 유지하고, 그 측면을 무시하고 조정 진행
요골. 거꾸로 자전거를 돌아서 후면 전면 betweennthe로 도달에서 작동
패드 또는 볼트, 거기에 있지만 (엄청난 고통 *&^&*&^%)지만 측면 내가 포기 옆에 토
패드 테두리를 더 받고 또는 그 이하 패드 andwith 사이를 중심으로 측면뿐 아니라 심판
유두가 느슨한 (데 eyeballed) 기본 테두리 우울증 느낌 펜을 잃고 왼쪽으로 그 젖꼭지
느슨하게 tigthening 1 / 2 만 힘든 측면을 조정 - 이는 좋은 방법이 다른 모든 젖꼭지 차례
해상도, 너무 가까 이서 보면 안 들리다하지.
1 / 2 버린다 5-6 라운드 우울 영역 당장 그 젖꼭지가 완화 정도로 몸이 굳어
주위를 다시 3-4 회 1 긴축 / 4 완화 우울 지역에서 망칠. 및
약간 측면을 조정 핸들 패드 사이에 돌리기만합니다. 놀라운 방법으로 바퀴
비틀림 구조와이 잔에서 살아 온다 일부 (전부는 아니지만) 젖꼭지 'erking'을 향해
토크. 그럼 자전거 뒤쪽으로하고 측면 사실. 다시쪽으로 방사상으로 확인
trueness 다시 토크를 넘어 강화와 함께 실행하는 방향으로 최종 폭행
우울증 depression.loosen (뻣뻣한 바람이 불어 나간다 좋은 amacite에 자전거를 폭파 cawsed
한쪽, 콘크리트에 미치는 영향 측면 톱니 300 야드 이내에만 팬 팬)의 강화
**** 여러 우울증 이제 등장 토크 토크를 아를 실행하는 필요성을주는 접근
마이크로 각각의 새 우울증은 매우 신중하게 함께 bannana 트위스트를 방지하지 않도록 조정을 피하려고
rolloff 점 6에서 우울증의 가장자리에 강화, 조심 풀어야 간격 이야기
다음 중 하나를 강화 절반까지 화가 난 필드에 비명을 만났 .. 우울증 완화. 3
hours.with 젖꼭지 대체 요법.??? 우울증은 오늘 아침에 몇 가지를 야기한를 느슨하게
우울증은 다음 시간에 파란색 Loctite에 대한 생각을하면 조금 전에 *&&^% 쇠톱 않아
그런 다음. 현재의 현실이 일치하는가??

문서에서는 "41b0dda1.0304110806.6590a1d0 posting.google.com @", datakoll@yahoo.com (g.daniels) 작성 :

"정말 문제가 고장난 바퀴 3 바퀴살 10와 통계 클러스터 현상으로 고통을
"날아갔다 젖꼭지와 발음이 캥거루가 뛰어주고, 코스를 벗어 3 여분이 적어
"reassembley.

"거꾸로 자전거를 차례 난 후면 전면 betweennthe 패드 또는 이상에 도달에서 작동
*&^&*&^%)에, 거기에 있지만 (큰 고통 "볼트지만 측면 내가 포기 패드 옆에 토
"그리고 테두리가 더되고 또는 그 이하 패드 andwith 사이를 중심으로 측면뿐 아니라 심판
"느슨한 (데 eyeballed 느낌 펜을 잃어 젖꼭지)

"놀라운 방법에 비틀림 구조 휠 일부 (전부는 아니지만이 잔에 살아있는) 제공
"토크를 향해 가슴을 'erking'.

"우울증 depression.loosen (뻣뻣한 바람이 불어 나간다 좋은 amacite에 자전거를 폭파 cawsed
"한 쪽, 콘크리트에 미치는 영향 측면 톱니 300 야드 이내에만 팬 팬)의 강화
"아 **** 토크를 실행하는 여러 가지 우울증 지금은 토크로 나타나 필요성을주는 접근
"각각의 새 우울증은 매우 신중하게 함께 bannana 트위스트를 피하려고하지 않도록 조정을 피하기 위해 마이크로
"긴축

"현재의 현실이 일치하는가??

아니오. 비슷하지도 않잖아.

좋아. 요골 바퀴 길드 비밀 trueing! ACH 뒤! 내가 중요한 단계를 잊으. 악. 이후
지점 unbent 테두리 젖꼭지 트위스트 어디 untwisted 젖꼭지 구부러진 정도 상승 토크
mech 가장자리를 타고 고려하고 수 있도록 다음 untwisting 이전 untwisted
필드 우울증 영역 젖꼭지 (amuzi 머리? -이 한국어 번역입니다 - 내가 그것을 할 수
거꾸로?) 가장자리를 일반적으로 구분 문자를주고, 그 다음에 mech 반대편 표시
그 구부러진 지역 looosened 그 젖꼭지 1 / 2 차례 차례로 누른 우울 제공
구부러진 테두리 영역 젖꼭지 / spokes가 아직은 더 많은 여유와 휴식을 한번도 강화와 편히 쉬다 - 그냥
전체 합동 비틀림 구조에 대한 최대 디자인 영역을 향해 머리를 준다.
반대편의 수도 이단 untightening? 그 젖꼭지를 풀면로 / spokes가 줄 수있습니다
에 타원형 / eggshape - 아마도 겉보기에 (실제로는 더 작은 dents 제공) 임의의 돌연변이 많은
빅 하나 mech보다는 우울 영역을 제거하지만 풀면 시작
반대편 도로에 다시 가져 않습니다.

datakoll@yahoo.com (g.daniels) 작성 :

"괜찮아. 요골 바퀴 길드 비밀 trueing! ACH 뒤! 내가 중요한 단계를 잊으. 악. 이후
"지점 unbent 테두리 젖꼭지 트위스트 어디 untwisted 젖꼭지 구부러진 정도 상승 토크
"mech 가장자리를 타고 고려하고 수 있도록 다음 untwisting 이전 untwisted
필드에 "우울증 영역 젖꼭지 (amuzi 머리? -이 한국어 번역입니다 - 내가 그것을 할 수
"뒤로?) 가장자리를 일반적으로 구분 문자를주고, 그 다음에 mech 반대편 표시
"그 구부러진 지역 looosened 그 젖꼭지 1 / 2 차례 차례로 누른 우울 제공
"영역 구부러진 테두리 젖꼭지 / spokes가 아직은 좀 더 자유롭게 긴장을 풀고 나와도 긴축과 곧게 펴다
"사람들에게 단지 전체가 일치하는 비틀림 구조에 대한 최대 디자인 영역을 향해 머리를 준다.
"반대편의 untightening 수도 이단? 그 젖꼭지를 풀면로 / spokes가 줄 수있습니다
"타원 / eggshape - 아마도 겉보기에 (실제로는 더 작은 dents 제공) 임의의 돌연변이에
빅 하나 mech보다는 "다수의 우울 영역을 제거하지만 풀면 시작
"반대편 도로에 다시 가져 않습니다.

용매의 경우 g.daniels 많이 피우니되었습니다 걸까요?

어쨌든, 전 확신합니다 일종의 통역을하고 싶습니다.

-
테드 베넷 포틀랜드, 오레곤