위로 가기 휠 얼라인먼트 문제

한 번도 본 자전거처럼 새로운 조건에서 사용하신 미야타 12 속도가 문제가 있었
3 년전에 대해서. 그것은 기본적인 도로 통근 자전거, 아무것도 환상이지만,이 트리플 점잖은 - 요
프레임과 전 매일 12 milers 최대 언덕 (해발 약 1000 피트)에서 촬영했습니다.

내가 다시 한바탕 했었는데 약 3 주 전 타이어를 다시 변경 및 평면 몇 일 남았어
전 주식에서하지만 난에 abraided 받고 새 타이어의 가장 벽 왼쪽으로 나타났습니다
지점 어디 나일론 벨트 장소에서 볼 수있습니다. 보니, 결론이있을 수 밖에
왼쪽 chainstay와의 타이어 문지르고 발생합니다. 난 고개를 조정 메커니즘에 대한보고
왼쪽 chainstay 어디에서 중퇴 석 그리고 드라이버와 너무이 조정
그 바퀴 ""자리에 그렇게 제대로 정렬하고 싶을 것이다. 상황이 좋아보 내가 입고
새 타이어는 타이어 abraided 내가 할 일일 가파른 descents에 대한 안전하지 못하다고 생각하지. 그러나, 나는
곧 타이어 chainstay 왼쪽 아주 가까운 이동했다 다시 나타났습니다. 난 그만 재조정
스크루 드라이버와 아래로 힘들 강화. 어제 등산하는 동안, 나는 소리와 발견
그 타이어를 다시 바르고있어 반대 깨달았다! 내가 자전거를 뛰어 두 번했다
강하 retighten. 나는 그것에 타고 나머지 눈을 유지하고 그것을 내 것처럼 타이어
chainstay에 다시 다가 위험했지만, 난 집에했다. 내 중량에 같이 있던
자전거. 오늘 아침에, 그것 타이어처럼 정확하게 정렬되어있다 보니,이 때는 내가 없다는거야
자전거. 아무도 이런 짜증나는 문제에 대해 설명해 주실 수 있습니까? 감사합니다!

댄

댄 Musicant musicant@SpamNot.pacbell.net에서 8/4/03 오전 7시 41분에 쓴 :

"한 번도 본 자전거처럼 새로운 조건에서 사용하신 미야타 12 속도가 문제가 있었
"약 3 년 전. 그것은 기본적인 도로 통근 자전거, 아무것도 환상이지만, 괜찮은가
"트리플 요 프레임과 전 매일 12 milers 최대 언덕 (해발 약 1000 피트)에서 촬영했습니다.
"
"내가 다시 한바탕 했었는데 약 3 주 전 타이어를 다시 변경 및 평면 몇 가지있어
"며칠 전에 주식에서하지만 난 새로운 타이어의 가장 벽 왼쪽으로 주목 받고 abraided
"지점 어디 나일론 벨트 장소에서 볼 수있습니다. 찾고, 나는이있을 결론
"만을 상대로 왼쪽 chainstay 타이어 문지르고에 의해 발생됩니다. 난 고개를 조정 봤어요
"왼쪽에있는 메커니즘을 어디에서 chainstay 중퇴 석과 내가 함께 조정
"드라이버 그렇게 바퀴" "자리에 그렇게 제대로 정렬하고 싶을 것이다. 상황은 같았다
"괜찮 아요 나는 새 타이어를 입고, 그 abraided 타이어 일일 가파른을위한 안전하지 못하다고 생각하고
"내가 할 descents. 그러나, 나는 곧 타이어 chainstay 왼쪽 아주 가까운 이상의 이사 하셨 더라구요
"다시는. 난, 드라이버와 함께 막을 내리고 재조정 힘들 강화. 어제, 또
"암벽 등반, 내가 소리를 발견하고 타이어를 다시 바르고있어 반대 깨달았다! 나
"그리고 자전거를 뛰어 두 번 retighten 중퇴했다.

당신이 빠른 출시를 강화 말은 가정, 열악한 곳이 프레임 차축 석. 단지
뻔한 - 빨리 출시하지 나사 메카니즘 메카니즘 camming 것이라고합니다.

"나는 그것에 타고 나머지 눈을 계속 그리고 그것이 나를 그 타이어를 위험하게 만들 었어 듯
"주변 chainstay 다시하지만, 내가 고향으로 삼았습니다. 그 자전거가 내 몸무게를 함께했다. 이것
"아침에, 그것 타이어처럼 정확하게 정렬되어있다 보니,이 때 자전거에 없다는거야. 할 수있다
"누구도 이런 짜증나는 문제에 도움이 되거? 감사합니다!

또한 어떤 (또는 거의 이렇게 수평 dropouts가), 및 선회했다 가정
중퇴에 대한 조정 되기는했지만, 정말 확실한 기준점에 대한 차축이 뒤로 당겼을

당신은 또한 또는 절곡 가능 차축에 대한 적절한 압박감을위한 허브 콘 확인해 볼까
침입. 만약 당신이 제대로 빨리 후면 릴리스 접근하는, 그것으로 이동하지 않아야
dropouts. 만약 거기에 미끄러운 dropouts 페인트 과도한 레이어를했다 물론, 그것을 슬라이드 수도있습니다
페달 압력이 앞으로, 아래의 경우는 "괜찮은"물지받을 수없습니다.

즉, 희망이있습니다

- 짐

깨진 악셀, 될 수있는 꼬치 구이를 함께 개최한다. 빠른 석방이 아니에요 가끔
꽉 정도. 베어링 원뿔의 조정을 느슨하게합니다. 그런 것들. 그렉

댄 Musicant 썼습니다 :

"찾고, 그 왼쪽에만 chainstay와의 타이어 문지르고에 의해 발생할 수있습니다 결론 지었다.
난 "고개를 왼쪽에있는 조정 메커니즘을보고 어디에 chainstay에서 강하 석
"그리고 난 드라이버와 함께 그렇게 바퀴" "자리에 그렇게하고 싶을 것이 조정
"제대로 정렬.

소리처럼 빠른 릴리스 꽉 충분히 조정할 수는 없을 거요.

보기 : http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html

아트 해리스

"미술 해리스는"<n2ah@yahoo.com> 메시지 작성
뉴스 : posting.google.com @ ce47897e.0308050333.5bcf731e...
"댄 Musicant 썼습니다 :
"
""난 결론이 밖에 대한 타이어 문지르고에 의해 발생할 수있습니다 보면서 왼쪽으로
""chainstay. 난 고개를 왼쪽에있는 조정 메커니즘을보고 어디에 강하 좌석에서
""chainstay 그리고 드라이버와 함께 그렇게 바퀴 ""좌석이 너무 바랄이 조정
""그것이 제대로 정렬되어 있어요.
"
"당신처럼 빠른 릴리스 꽉 충분한 조정도 안들어오고 소리.
"
"참조 : http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html

만약 그것을 언급하는 경우는 차축 정중앙 아니지만, 너무 많이 알고있을하지 마십시오
locknuts에서 수없습니다 QR 만드는 튀어나와 클램프를 중퇴했다.

월요일, 04 2003 그리니치 표준시 15시 35분 53초, 짐 에드가 <jmedgar3@earthlink.net> 8월 썼습니다 :

musicant@SpamNot.pacbell.net에서 Musicant 8/4/03 오전 7시 41분에 쓴 :
:
: "절대 전에 자전거처럼 새로운 조건에서 사용하신 미야타 12 속도가 문제가 있었
: "약 3 년 전. 그것은 기본적인 도로 통근 자전거, 아무것도 환상이지만, 괜찮은가
: "트리플 요 프레임과 전 매일 12 milers 최대 언덕에 (약 1000 피트 촬영 했어요
: "해발 고도).
: "
: "나는 다시 한바탕 했었는데 약 3 주 전 타이어를 다시 변경 및 평면 몇 가지있어
: 스테이플러 "며칠 전부터지만 나는 새 타이어의 가장 벽 왼쪽으로 주목 받고 abraided
: "시점 나일론 벨트 장소에서 볼 수있습니다. 찾고, 나는이있을 결론
: "만을 상대로 왼쪽 chainstay 타이어 문지르고에 의해 발생됩니다. 난 고개를 조정 봤어요
: 왼쪽의 "메커니즘을 어디에서 chainstay 중퇴 석과 내가 함께 조정
: "드라이버 그렇게 바퀴" "자리에 그렇게 제대로 정렬하고 싶을 것이다. 상황은 같았다
: "괜찮 아요 나는 새 타이어를 입고, 그 abraided 타이어 일일 가파른을위한 안전하지 못하다고 생각하고
: 저는 "descents 않습니다. 그러나, 나는 곧 타이어 chainstay 왼쪽 아주 가까운 이상의 이사 하셨 더라구요
: "다시는. 난, 드라이버와 함께 막을 내리고 재조정 힘들 강화. 어제, 또
: 등산 ", 난 소리를 발견하고 타이어를 다시 바르고있어 반대 깨달았다! 나
: "와 자전거를 뛰어 두 번 retighten 중퇴했다.
:
: 나는 당신이 빠른 출시를 강화 말은 가정, 열악한 곳이 차축 : 프레임 석.
그냥 뻔한 - 빠른 출시 camming하는 말 : 메커니즘, 메카니즘 스크류없습니다. \\

그래, 난 빨리 릴리스 조여 의미. 용어는 "빠른 릴리스"나를 벗어난했다.
:
: "나는 그것에 타고 나머지 눈을 계속 그리고 그것이 나를 그 타이어를받는 것 같았다
: "위험 chainstay 다시 닫습니다하지만 난 집에했다. 그 자전거가 내 몸무게를 함께했다.
: "오늘 아침에, 그것 타이어처럼 생겼고 제대로 정렬이고,이 때 자전거에 없다는거야.
: "아무도이 짜증나는 문제에 대해 설명해 주실 수 있습니까? 감사합니다!
:
:
: 또한 어떤 (또는 거의 이렇게 수평 dropouts가) 가정, 그리고 당신 : 선회했다
중퇴에 대한 조정 되기는했지만, 정말 차축 당겼을 : 고체 기준점에 대해 다시

난 나사가 너트에 의해 반대편에 구매했다 (기계 나사) - 조각이와 같은 터닝했다
이 어셈블리 악셀에 대한 중지로 함수 (그리고 다른 측면에서처럼 하나의 것
나는) 그렇게 할 때 양쪽 바퀴가 중심가에있는 고체를 지원한다 믿습니다. 왜
갑자기 조정이 필요한, 난 모르겠지만, 실마리는 사실이 분명히있을 수있습니다
휠 뭔가 잘못 됐어. 그것은 자유롭게 회전하지 않습니다. 치아 freewheel에 고장 난
그냥 내 현재 한 반면 (7 톱니, 다른 freewheel 구입 6,하지만 가게에 사람이
작동하고 제 12 속도 14 속도로 만들고 있지만 높고 낮은 톱니 아직도있다
14 28 이빨), 그리고 휠 허브를 분해하고 베어링 및 repack 검사,
조정 또는 교체 등으로 필요합니다.
:
: 당신은, 또한 차축에 대한 적절한 압박감을위한 허브 콘 확인해 볼까 또는 절곡 ossible
침입. 만약 당신이 제대로으로 이동하지 않아야 : 빠른 출시, 후방 접근하고있다
dropouts. dropouts에 미끄러운 페인트 물론, 경우 : 과했지 레이어, 그것을 수도있습니다
슬라이드 : 페달 압력이 기대 이하면 괜찮은 "물지 얻을 수없습니다".
:
: 즉, 희망이 도움이
:
: - 짐

감사합니다. 그래, 난 콘 점검하고 조정 또는 교체 필요합니다. 난이 만진 적도 없어요
어떤 가볍게 약 3 개월 전까지 사용되었고, 현재 내가 사용하고있어이 자전거의 베어링
꽤 많이.

댄

05 2003 그리니치 표준시 05시 49분 33초, neptunium@aol.com (넵투늄) 8월 썼습니다 :

: 깨진 악셀, 될 수있는 꼬치 구이를 함께 개최한다. : 빠른 석방이 아니에요 가끔
꽉 정도. 베어링 원뿔의 조정입니다 : 풀. 그런 것들. : 그렉

그래, 바퀴에 대해 뭔가 터져있어. 내가 악셀을 찾아 봐야겠다, 원뿔 / 베어링
곧. 감사합니다.

댄

5, (미술 해리스) n2ah@yahoo.com 2003 4시 33분 44초 -0700 8월에서 쓴 :

Musicant 썼습니다 :
:
: 보면서 "나는이 밖에 대한 타이어 문지르고에 의해 발생할 수있습니다 결론을 왼쪽으로
: "chainstay. 난 고개를 왼쪽에있는 조정 메커니즘을보고 어디에 강하 좌석에서
: "chainstay 그리고 드라이버와 함께 그렇게 바퀴" "좌석이 너무 바랄이 조정
: "그것이 제대로 정렬되어 있어요.
:
: 당신처럼 들리 빠른 릴리스 꽉 충분히 조정할 수는 없을 거요.
:
:보기 : :http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html
:
: 아트 해리스

5, (미술 해리스) n2ah@yahoo.com 2003 4시 33분 44초 -0700 8월에서 쓴 :

Musicant 썼습니다 :
:
: 보면서 "나는이 밖에 대한 타이어 문지르고에 의해 발생할 수있습니다 결론을 왼쪽으로
: "chainstay. 난 고개를 왼쪽에있는 조정 메커니즘을보고 어디에 강하 좌석에서
: "chainstay 그리고 드라이버와 함께 그렇게 바퀴" "좌석이 너무 바랄이 조정
: "그것이 제대로 정렬되어 있어요.
:
: 당신처럼 들리 빠른 릴리스 꽉 충분히 조정할 수는 없을 거요.
:
:보기 : :http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html
:
: 아트 해리스

아니, 내가 빈틈하지만 마이 그 레이션에서 멈출 수있어 보이지 않는다. 새로운 한 날, 그러나
바퀴를 자유롭게 정말 뭔가가 선회하지 않습니다. 윌 분해 및 점검.

"댄 Musicant"<musicant@SpamNot.pacbell.net> 메시지 작성
뉴스 : srpsivkfusdim45uo21nqk3ln7oropmhou@4ax.com...
"한 번도 본 자전거처럼 새로운 조건에서 사용하신 미야타 12 속도가 문제가 있었
"약 3 년 전. 그것은 기본적인 도로 통근 자전거, 아무것도 환상이지만, 괜찮은가
"트리플 요 프레임과 전 매일 12 milers 최대 언덕 (해발 약 1000 피트)에서 촬영했습니다.
"
"내가 다시 한바탕 했었는데 약 3 주 전 타이어를 다시 변경 및 평면 몇 가지있어
"며칠 전에 주식에서하지만 난 새로운 타이어의 가장 벽 왼쪽으로 주목 받고 abraided
"지점 어디 나일론 벨트 장소에서 볼 수있습니다. 찾고, 나는이있을 결론
"만을 상대로 왼쪽 chainstay 타이어 문지르고에 의해 발생됩니다. 난 고개를 조정 봤어요
"왼쪽에있는 메커니즘을 어디에서 chainstay 중퇴 석과 내가 함께 조정
"드라이버 그렇게 바퀴" "자리에 그렇게 제대로 정렬하고 싶을 것이다. 상황은 같았다
"괜찮 아요 나는 새 타이어를 입고, 그 abraided 타이어 일일 가파른을위한 안전하지 못하다고 생각하고
"내가 할 descents. 그러나, 나는 곧 타이어 chainstay 왼쪽 아주 가까운 이상의 이사 하셨 더라구요
"다시는. 난, 드라이버와 함께 막을 내리고 재조정 힘들 강화. 어제, 또
"암벽 등반, 내가 소리를 발견하고 타이어를 다시 바르고있어 반대 깨달았다! 나
"그리고 자전거를 뛰어 두 번 retighten 중퇴했다. 나는 그것의 나머지 눈을 유지
"타고 그리고 그것이 나를 그 타이어 위험 chainstay 가까이 다시 점점 보였다 전
"그것을 가정했다. 그 자전거가 내 몸무게를 함께했다. 오늘 아침에, 그것 타이어처럼 생겼입니다
"정렬 정확하게, 그리고 이건 내가 자전거 아니에요. 이 짜증나는 사람에 대해 설명해 주실 수 있을까요
"문제가 되나? 감사합니다!
"
"댄

바퀴와 차축이 부러진 확인을 제거합니다. 그러나 그 밖의 꼬치 구이 및 제거
카메라 윤활.

-
앤드류 Muzi 매일 오픈 www.yellowjersey.org 1971년 4월 1일 이후

문서에서 <vj0t167nnboj7b@corp.supernews.com>, "Muzi"<am@yellowjersey.org> 썼습니다 :

"바퀴와 차축이 부러진 확인을 제거합니다. 그러나 그 밖의 꼬치 구이 및 제거
"카메라 윤활.

몇 년 전이 바로 프레임을 수평 dropouts ()와 함께 머물 않을 바퀴를했다
전까지는 카메라 메커니즘에 기름을 한 방울 넣어. 석유, 카메라로 마찰을 증가시키지 않고도
완전히 밀착 변론에서 보관. 문제에 대한 해결책을 찾고 발견했다
이 뉴스 그룹의 아카이브 - 위대한 리소스, 후로 난 캠이 생각 못했을 스스로
문제의 원인이다. 두 사람도 나를 특수 와셔들이 설계했다 그림을 보내
중퇴의 뒤쪽 차축이 클립 - 둘 다 "기계적 드로잉"3 양측대로에서 플레이와 함께
물론 3 차원 렌더링!

-
네드 Mantei 계열 세포 생물학, 스위스 연방 연구소의 기술 CH - 8093 취리히,
스위스

화에서, 05했다 2003년 5월 그리니치 표준시 22시 44분 1초, 댄 Musicant <musicant@SpamNot.pacbell.net> 8 월 :

"치아 freewheel에 고장 난 그냥 반면 (7 톱니, 다른 freewheel하신 내
"현재 한 6이지만, 가게에 사람이 일을하고 제 12 속도 14 속도를 확인했다
"비록 높고 낮은 톱니 여전히 14 28 이빨)입니다,

하지 않는 한 귀하의 쉬프터가 7 자리하고있다거나 마찰 쉬프터를 사용한다면, 할 수있을 가능성이있어
몇 가지 추가 작업없이 모든 7을 사용합니다.

"감사합니다. 그래, 난 콘 점검하고 조정 또는 교체 필요합니다. 아무도 만진 적도 없어요
"어떤 가볍게 약 3 개월 전까지 사용되었고, 현재 내가 사용하고있어이 자전거의 베어링
"아주 많이.

베어링 실패를 이동할 수 있도록 차축 않을 것입니다. 만약 당신이 갑자기 이완 소요될 수 없었어요
거기 QR에 전에 그 깨진 차축의 큰 흔적은하지 않았다. 이것은 훨씬 더 일반적입니다
이전 freewheel와 문제 casette 새로운 스타일의 허브보다 스타일 앞발.

-
내 이메일 주소 antispammed이다; 잡초를 당겨 경우 e - mail로 회신. 그래, 난 killfile있다. 만약 내가
뭔가에 응답하지 않으면, 그것도 내가 바빠 가능합니다.

그래도 난이 몇 달 전했다. 그것은 차축이 부러와 QR되고 결국 들고 있었어요
그것을 함께.

화재 MTB 03

수요일, 06 2003 그리니치 표준시 13시 55분 26초, Werehatrack <rault00@earthWEEDSlink.net> 8월 썼습니다 :

: 화에서, 05 2003 그리니치 표준시 22시 44분 1초, 댄 Musicant 8월
: <musicant@SpamNot.pacbell.net>했다 할 수있습니다 :
:
: "치아 freewheel에 고장 난 그냥 반면 (7 톱니, 다른 freewheel하신 내
: "현재 한 6이지만, 가게에 사람이 일을하고 제 12 속도 14 속도를 확인했다
: "비록 높고 낮은 톱니 여전히 14 28 이빨)입니다,
:
: 만약 귀하의 술 7 위치에있다거나 마찰을 사용하는 경우 : 술, 당신은 할 수있을 가능성이있어
몇 가지 않고 모든 7을 사용하려면 : 추가 작업.

어젯밤에 깨달았다. shifters downtube에 둘 다 색인이 생성되고 그리고 난 너무 해요
색인을 생성하는 옵션이 아닌 인덱스를 사용 붙어있습니다. 그러므로 내가 돌아올거야 그렇게 7
톱니 freewheel 및 구매 6 톱니 하나의 또 다른 가게를 찾았습니다. 만약 내가해야합니까 궁금하네요
남자 때문에 난 어제밤에 얘기를 두 살 그들은 매우 드문지고 내게 말했다.

:
: "감사합니다. 그래, 난 콘 점검하고 조정 또는 교체 필요합니다. 아무도 만진 적도 없어요
: "어떤 가볍게 약 3 개월 전까지 사용되었고, 현재 내가 사용하고있어이 자전거의 베어링
: "아주 많이.
:
: 베어링 실패를 이동할 수 있도록 차축 않을 것입니다. 만약 당신이 갑자기 이완 갈 : 있었어요
거기 QR에 전에 그 : 깨진 차축의 커다란 사인을하지 않았다. 이것은 훨씬 더 일반적입니다
문제가 : 오래된 freewheel - 새로운 스타일의 허브 casette보다 스타일 앞발.

내가 하루 이틀, 아마 오늘 희망을 찾을 수 바퀴를 분해거야
무슨 일이야.

수요일, 06 2003 그리니치 표준시 13시 55분 26초, Werehatrack <rault00@earthWEEDSlink.net> 8월 썼습니다 :

: 화에서, 05 2003 그리니치 표준시 22시 44분 1초, 댄 Musicant 8월
: <musicant@SpamNot.pacbell.net>했다 할 수있습니다 :
:
: "치아 freewheel에 고장 난 그냥 반면 (7 톱니, 다른 freewheel하신 내
: "현재 한 6이지만, 가게에 사람이 일을하고 제 12 속도 14 속도를 확인했다
: "비록 높고 낮은 톱니 여전히 14 28 이빨)입니다,
:
: 만약 귀하의 술 7 위치에있다거나 마찰을 사용하는 경우 : 술, 당신은 할 수있을 가능성이있어
몇 가지 않고 모든 7을 사용하려면 : 추가 작업.
:

사실, 내가 사용하는 자전거 바퀴에서 누군가가 내 집에서 그것에 6 톱니 freewheel와 남았습니다. 나
그게 어제 보니 이빨을 계산하고, 14과 함께 가장 높은 sprokets 보았다
30 이빨이 일치하지 않기로 결정 (제는 현재 14, 28 치아)이지만, 지금 생각하면 궁금해
내가 그것을 사용할 수있습니다. 왜 안돼? 그냥 내 존재 하나, 지금보다 낮은 기어를 낮은 줄 것인가? 그건
하지만 그것을 착용 더러운 보이지 않는다. 난 어떤 경우에 새로운 체인에 빠뜨리는 것입니다.