디스크 브레이크 QR 포크에 대한 판단 CPSC

이것은 실제로는 '공식'이 게시물에 서명 편지 아니지만, 나는 다음과 같은 받았습니다
최근 이메일을 통해 :

"현재 사용 가능한 정보에 근거, 직원들이 문제를 파악 믿지 않는
위원회 제 15 CPSA하에 추가 작업을 필요로합니다. 그러나,위원회는
그 자전거는 ASTM위원회, 이는 2003 년 10 월 충족에서이 문제를 바로 잡을 권장하고있다
자세한 설명은 나중에 추가 테스트 및 문제가 시험에 대한 조언. "

제 15 CPSA에서 찾을 수있습니다 은 https : / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html

제임스

"제임스는 아난 총장은"<still_the_same_me@hotmail.com> 메시지 작성 뉴스 : @ hotmail.com 3F4BD86E.7020402...
"이것은 실제로는 '공식'이 게시물에 서명 편지는 아니지만 전 받았습니다
"는 최근 이메일을 통해 다음과 같은 :
"
""현재 사용 가능한 정보에 근거, 직원들이 문제를 파악 믿지 않는
"위원회 제 15 CPSA하에 추가 작업을 필요로합니다. 그러나,
"위원회는 ASTM 자전거위원회, 이는 2003 년 10 월 충족, 이것도 권장하고있다
자세한 설명은 나중에 추가 테스트 및 문제가 시험에 대한 조언을 아래 "문제."
"
"제 15 CPSA에서 찾을 수있습니다 은 https : / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
"
"제임스
"

글쎄, 나는 이런 일이있을 수 볼 수있습니다. 현실을 직시하자, 거기에 사람이되는 엄청난 수의없습니다
바퀴 방출에 의해 망가. 아니 그것은 중요한 문제가 아니지만, 어쩌면 큰 충분하지 말
문제가 리콜이나 규정을 만들 수있습니다. 그리고 나는 그곳에 압력에 의해 적용되고 있는지 확인 해요
산업. 그럼에도 불구하고, 연구에 좋은 비트 그리고 나는 그것의 생산 속도가 빨라집니다 생각보다
미래 지능형 디자인.

환호,

스콧 ..

S. 앤더슨 썼습니다 :

"
"글쎄, 나는 이런 일이있을 수 볼 수있습니다. 현실을 직시하자, 거기에 사람들이 엄청난 수의없습니다
"바퀴를 방출에 의해 엉망이되고. 아니 그것은 중요한 문제가 아니지만, 어쩌면 커다란하지 말
"충분히 문제가 리콜이나 규정을 만들 수있습니다. 그리고 나는 그곳에 압력에 의해 적용되고 있는지 확인 해요
"산업. 그럼에도 불구하고, 연구에 좋은 비트 그리고 나는 그것의 생산 속도를 것 같아
"미래에보다 지능적인 디자인입니다.

멋진 생각하지만 만약 당신이 그 CPSC가 없다는 말을 실감 할 수있는 링크를 클릭하십시오
문제가 업계의 필요가 전혀 아무것도 할있다. 아니 왜 '산업'생각하는 확신
사람이 어떤 압력을 가하려고!

제임스

스콧 앤더슨은 쓴다 :

"" "현재 사용 가능한 정보를 바탕 직원이 문제를 믿지 않는
""제 15 CPSA 산하위원회에 의해 추가 작업을 필요로 밝혀졌습니다. 그러나,
""위원회가 권장하고있다 그는 ASTM 자전거위원회 10 월 2003 년 걸릴 만족
""자세한 설명은 나중에 추가 테스트 및 문제가 시험에 대한 조언을 아래에이 문제를. "

"글쎄, 나는 이런 일이있을 수 볼 수있습니다. 현실을 직시하자, 거기에 사람들이 엄청난 수의없습니다
"바퀴를 방출에 의해 엉망이되고. 아니 그것은 중요한 문제가 아니지만, 어쩌면 커다란하지 말
"충분히 문제가 리콜이나 규정을 만들 수있습니다. 그리고 나는 그곳에 압력에 의해 적용되고 있는지 확인 해요
"산업. 그럼에도 불구하고, 연구에 좋은 비트 그리고 나는 그것의 생산 속도를 것 같아
"미래에보다 지능적인 디자인입니다.

이게 무슨 파업에 대해 그것이 일반적인 NASA의 "문화"주제 접근 방식입니다. 만약 당신이
NASA는 거부의에서 항목을 읽어보십시오 :

http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...151EDT0426.DTL

당신은 쉽게 CPSA 및 글러브에 맞는 것이라고 NASA는 대체할 수있습니다.

우리는 하나의 희생자를위한 멀티 - 만 $ 피해를 상대로 청구 가지고 기다려야 볼 수
산업. CPSA뿐만 아니라 과실이 있어야합니다.

캘리포니아 팔로알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

제임스 아난 사무 총장 :

"S. 앤더슨 썼습니다 :
"
""
""글쎄, 나는 이런 일이있을 수 볼 수있습니다. 현실을 직시하자, 거기에 사람들이 엄청난 수의없습니다
""바퀴를 방출에 의해 엉망이되고. 아니 그것은 중요한 문제가 아니지만, 어쩌면 커다란하지 말
""충분히 문제가 리콜이나 규정을 만들 수있습니다. 그리고 나는 그곳에 압력에 의해 적용되고 있는지 확인 해요
""산업. 그럼에도 불구하고, 연구에 좋은 비트 그리고 난 그것을 생산 속도는 것 같아
"미래에보다 지능적인 디자인"의.
"
"멋진 생각하지만 만약 당신이 그 CPSC가 없다는 말을 실감 할 수있는 링크를 클릭하십시오
"문제가 업계의 필요가 전혀 아무것도 할있다. 아니 왜 '산업'생각 하겠지
"사람이 어떤 압력을 가하려고합니다!
"

난 자전거는 ASTM위원회가 어떤 역할 궁금이, CPSA 어느입니다이다
겉보기로부터 입력을 엽니다. 적어도 하나의 위원 이후 부사장 답변입니다
제품 Manitou 포크 제조 업체, 내가 관심있는 잠재적인 충돌이 생각이나 했겠어요
눈부시게 명백한.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> 메시지에 쓴 뉴스 : SRa3b.15874 $ dk4.530160 typhoon.sonic.net @...
"
"이것에 대해 내게 뭘 파업 그것이 일반적인 NASA의"문화 "주제 접근 방식입니다. 만약 당신이
"NASA의 거부에에서 항목을 읽어보십시오 :
"
"
http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...003/08/26/nati onal0151EDT0426.DTL
"
"당신은 쉽게 CPSA 및 글러브에 맞는 것이라고 NASA는 대체할 수있습니다.
"
"나는 우리가 희생자를위한 멀티 - 만 $ 피해를 상대로 청구 가지고 기다려야 볼 수
"산업. CPSA뿐만 아니라 과실이 있어야합니다.
"
"캘리포니아 팔로 알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

난 NASA는 자신의 몸은 작은 우주라고 생각합니다. 그런 상황이 이미 존재 잘 모르겠어요
자사의 존재에 대한 정부의 자금 지원에 따라 달라집니다 조직, 반드시 수있습니다
이런 상황에 번역. 하지만 물론, 대부분의 대기업과 비슷한 방식으로 행동해야
CPSA이 사건이다. 물론 자동차 업계 않습니다. 그것은 싼 옵션을 졸이다 것입니다 :
소송 또는 제품의 개정을 안전하게 확인하십시오. 마찬가지로 지금까지 대부분의 기업가, 인간의 생명이
가격. 그리고 그 가격이 문제를 해결하기보다, 문제는 일반적으로 수정하지 않습니다.
슬픈대로있을 수있습니다.

환호,

스콧 ..

"제임스는 아난 총장은"<still_the_same_me@hotmail.com> 메시지 작성 뉴스 : @ hotmail.com 3F4D20FA.1060503...
"
"멋진 생각하지만 만약 당신이 그 CPSC가 없다는 말을 실감 할 수있는 링크를 클릭하십시오
"문제가 업계의 필요가 전혀 아무것도 할있다. 아니 왜 '산업'생각 하겠지
"사람이 어떤 압력을 가하려고합니다!
"
"제임스
"

난 글을 쓰기 시작 당신이 너무이 이상적 이었지만, 제가 돌리기. 당신이 옳아요. 나
CPSC는 여기서 중요한 설계 결함을 간과하고있다는 점에 동의 독립적으로
정부 기관, 그들이 있어야 최소한의 디자인을 변경하는 것이 좋습니다. 그러나, 나를 현실
아직도 말대로 Jobst 지적 전까지는 법률 소송 비용을 회사 만들기, 아무 일도 일어나지 않을 것입니다
이러한 제품을 돈을 상당한 양의 같은 그것이 디자인을 수정 싼. 이 될 수있습니다
자동차 업계의 시간과 다시 봤어요. 그 문서는 족제비 CPSC 문구로 가득 만들어
그들이 아주 많이 정말 한적한 그렇죠??

환호,

스콧 ..

문서에서는 <a3b3b.13338$jY2.12940@newsread1.news.atl.earthlink.net>, 호세 리잘 <_@_._> 썼습니다 :

"나는 자전거는 ASTM위원회가 어떤 역할 궁금이, CPSA 어느입니다이다
"겉보기로부터 입력을 엽니다. 적어도 하나의 위원 이후 부사장 답변입니다
"제품, Manitou 포크 제조 업체, 내가 관심있는 잠재적인 충돌이 생각이나 했겠어요
"눈부시게 명백한.

미국에서 오신 것을 환영합니다 소비자 보호합니다.

제임스는 아난 총장은 말했다 ...

"이것은 실제로는 '공식'이 게시물에 서명 편지는 아니지만 전 받았습니다
"는 최근 이메일을 통해 다음과 같은 :
"
""현재 사용 가능한 정보에 근거, 직원들이 문제를 파악 믿지 않는
"위원회 제 15 CPSA하에 추가 작업을 필요로합니다. 그러나,
"위원회는 ASTM 자전거위원회, 이는 2003 년 10 월 충족, 이것도 권장하고있다
자세한 설명은 나중에 추가 테스트 및 문제가 시험에 대한 조언을 아래 "문제."
"
"제 15 CPSA에서 찾을 수있습니다 은 https : / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
"
"제임스

어쩌면 그들은 단지 어떤 자전거를 일부 제출로 두들겨 수있습니다 그것이 그냥 이해가되지 않습니다
그 문제의 큰 부분은 어떤 번호에서 실패 할 수있는 도로를 자전거를 모두 고려
시간. 핸들 휴식, 휴식 유래, 프레임 휴식, 포크, 휠, 크랭크 휴식 시간 및 휴식 시간을 굽히다
켜기. 아마도 그들은 또 하나의 중요한 점은 모두가 여기에 빗대고을 무시하고, 그런 것 같다 이해
만약 당신이 기존의 빠른 릴리스 맘에 안 + 중퇴 디자인, 그러면 그것을 사용하지 않습니다. 나
당신의 새로운 리프 가서 다른 명성의 15 분 봐,이 때문에 권하실건가요
하나 너무 무심 및 예측지고있습니다. 혹시 뭐 다른 얘기 하나요?

슈퍼 컸었 <slinky@newmail.net> 글을 참고하세요 :

"아마도 그들은 또 하나의 중요한 점은 모두가 여기에 빗대고을 무시하고, 그런 것 같다 이해
"만약 당신이 기존의 빠른 릴리스 맘에 안 + 중퇴 디자인, 그러면 그것을 사용하지 않습니다.
"난 당신이 새로운 리프 가서 다른 명성의 15 분 봐, 제안 이유는
"이건 너무 무심 및 예측지고있습니다.

그 산 자전거의 대부분이 실패를 들어본 적이 없다 감안, 그것 shortsided입니다
제안 동시에 그

(1) 사용자는 단지 스스로 문제를 해결한다

및

(2) 제임스 토론을 종료해야합니다.

만약 아무도 그것에 대해 알고, 무슨 일을 누군가가 생겼나?

조 리엘

만약 아무도 그것에 대해 알고 "무슨 일을 누군가가 생겼나?
"
"
"조 리엘

만약 아무도 알고, 거기에 정말 문제가 무엇입니까?

만약 그들이 dropouts와 함께 문제가 있었는지 아는 사람, 그리고 보입니다 LBS를 시작할 것이라고
그것에 대해, 그리고 제조 업체가 보증 청구를, 그리고 시작할 것이라고 듣고 ...

내 말 좀 어린 소년 "늑대의 전화처럼 들리는 군."

마이크

"마이크 S." <mikeshaw2@coxDOTnet> 썼습니다 :

"날 좀 어린 소년"늑대의 전화처럼 들리는 군. "

아니면 치킨 리틀은 하늘에서 떨어지는 눈물이.

날짜 증거가 단순히 디스크 브레이크를 포크하는 데 사용할 레이블을 지원하지 않습니다 빠르게
실질적으로 제품을 위험으로 출시하였습니다. 이것은 파이어 스톤 타이어 자국이나 포드 핀토 가스 탱크입니다
상황이 어디로 큰 배심원 수상 훨씬 비싼 staggeringly 홍보를 회상 앞에
미래의 손상을 막아 수상 및 지속적인 나쁜 누르십시오. 그것은 희귀하고, 모호한 문제입니다
자주 (만약에 일이 모두) 및 이익에만 자전거 괴짜 사람 유즈넷에 게시할 수있습니다. 비용 혜택
분석 보류 '그들이다.

- DT는

제임스 아난 총장은 <still_the_same_me@hotmail.com> 메시지가 뉴스에 쓴 : "3F4BD86E.7020402 hotmail.com"@ ..
"이것은 실제로는 '공식'이 게시물에 서명 편지는 아니지만 전 받았습니다
"는 최근 이메일을 통해 다음과 같은 :
"
""현재 사용 가능한 정보에 근거, 직원들이 문제를 파악 믿지 않는
"위원회 제 15 CPSA하에 추가 작업을 필요로합니다. 그러나,
"위원회는 ASTM 자전거위원회, 이는 2003 년 10 월 충족, 이것도 권장하고있다
자세한 설명은 나중에 추가 테스트 및 문제가 시험에 대한 조언을 아래 "문제."
"
"제 15 CPSA에서 찾을 수있습니다 은 https : / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
"
그것은 약간의 응답의 적절성 판단하기 어려운 넣어 어떤 정보를 알지없이
그들이 보는 앞에서. 여기 CPSC에 네 편지를 게시할 수 있을까요? 그럼 우리가 방법을 제안 할 수있을 것
그것 쇠고기.

CPSC의 정치 이상이어야하지만, 생각이 아마 문제가 당신의 편지가 오지는 않았 겠지입니다
미국 시민 권자이다. 그 사람이 우리의 미국에 살고있는 편지를 보내는 시작합니다. 거기인가
특정 사람이 거기 다루?

만약 당신이 다른 나라에 어떤 응답을 늘어 놓던도 궁금 하군요. 난 의심되는 경우 하나
국가가이 문제라고, 전체 산업의 변화를 만들어야 할 것입니다. 첫째로, 때문에
2 세트 재고 유지 비용이 될 것이다. 때문에 변호사가 법적 조치를 데리고 2
에 대한 제조 업체 포크 그것의 시간을 상당히 쉽게 그가 사실을 가리킬 수있습니다했을 거라는
포크를 완벽하게 제조 업체들은 제품의 안전성을 개선 할 수있다.

슈퍼 컸었 <slinky@newmail.net> 썼습니다 :
"머저리 휴식과에있습니다. 아마도 그들은 또 하나의 지점 모두가 여기에 보이는 이해
"빗대고 무시하고, 그리고 만약 당신이 기존의 빠른 릴리스 좋아하지 않아 그입니다 + 강하 디자인,
"그럼 당신이 그것을 사용하지 않습니다.

거기에 하나의 모터 차량의 경향이 만들어 아무 잘못을 주장할 수와 동일한 방식으로
충돌 후 화재 고통 가솔린 - 모든 후, 아무도 그들을 운전을해야 했으니까요!
-
데이비드 Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> 왜곡 필드!

마이크 쇼 글을 참고하세요 :

"만약 아무도 그것에 대해 알고"무슨 일을 누군가가 생겼나?

"만약 아무도 알고, 거기에 정말 문제가 무엇입니까?

정오 우리가 일반적으로 점심을 먹을 시간이다, 아무도 그게 문제어야 하는건데 ...

그러나, 일반적인 현상의 모든 종류의 원인이 매일 발견되고있다. 그 바퀴가
경합 별거 아니지만 여기에 어떤 하나의 원인입니다.

"만약 그들이 dropouts와 함께 문제가 있었는지 아는 사람들처럼, 그리고 LBS 시작할 것이라고
"그것에 대해, 그리고 제조 업체가 보증 청구를, 그리고 시작할 것이라고 듣고 ...

오, 당신이 무슨 말을. 우리는 여기에 정기적으로 사람들과 사람이 일반적인 기계적인 문제를 읽고 자신의
자전거이고 손실의 원인이 무엇인지 설명합니다. 마찬가지로, 그 사람 휠 있었 어서
좀 더 나은 정보입니다, 특히 잘못된 QR 폐쇄에 할당 이후는 간단합니다
전적으로 믿을. 그 증거를 들어, 방금이라도있다 모욕적인 반응을 제임스 총장 읽기
이 포럼에서.

"날 좀 어린 소년"늑대의 전화처럼 들리는 군. "

마이크, 어떻게 당신이 자리를 뺏고 동기? 왜 그렇게 생각 해요 당신이 가야한다 공격
공격 및 당신에게 아무 짓도하고있다 누군가에게 무례하게 retorts 줄래?

캘리포니아 팔로알토 stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt