레이놀즈 바퀴 : 안 스티프?

경주 바퀴 시장에있어. 난 모든 양식 전문 trispokes (stiffest)에 레이스 했어요
시마노 7701s (부드러운). 내가 선호하는 possbile 굳어.

난 레이놀즈 카본 바퀴를 찾고 있어요 ... 이러한 바퀴가 치열하지만 누구도 알고 있지? 어떻게해야
그들은 Ksyriums 비교, 예를 들면?

사전, 스캇 감사드립니다

모든 바퀴에 균등하게 딱딱한있습니다. 아무에게 전혀 그들이다. 그것은 당신의 머리에.

스캇 썼습니다 :
"나는 레이스를 바퀴 시장에있어. 난 모든 양식 전문 trispokes stiffest ()를 질주할 했어요
"시마노 7701s (부드러운)합니다. 내가 선호하는 possbile 굳어.

흠. 테스트 데이터는 내가 전문 트라이 - spokes가 매우 유연하고 본을 모두 갖고있는
수직과 수평. 이 짐 Merz하여 전문을 때 그에게 그것에 대해 얘기 것으로 확인됐다
9. 그는 그 바퀴 설계 팀에 참여했고, 그는 그것이 아주 했잖습니까
때문에 바퀴 삼각 적절한 강성 부족을 가장 어려운 바퀴에서 발견.

또한, 바퀴의 강성으로 기수에 의해 뭔가를 정상적으로 감지되지도
가장 유연한 휠, 타이어, 안장, seatpost 포크에 비해 적은 양의에만 편향 것입니다
바, 그리고 줄기.

토드 Kuzma 헤론 자전거 Tullio 빅 도그 Cyclery ABN 암로, 김정일 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

"스캇"<scottsmack@hotmail.com> 메시지 작성
뉴스 : e048ac47.0312011615.7dc8a3d5 posting.google.com @...
"나는 레이스를 바퀴 시장에있어. 난 모든 양식 전문 trispokes stiffest ()를 질주할 했어요
"시마노 7701s (부드러운)합니다. 내가 선호하는 possbile 굳어.
"
"난 레이놀즈 카본 바퀴를 찾고 있어요 ... 이러한 바퀴가 치열하지만 누구도 알고 있지? 어떻게해야
"그들은 Ksyriums 비교, 예를 들면?
"
사전, 스캇의 "감사합니다

당신이 테스트를 타고 얻을 수있는 방법이? 귀하의 LBS 얘기 해 : 그들은 당신을 다툰하실 수있습니다
설정을 ...

난 24/24 끈종류 내 404s 알고 많이 날 위해 180에서 뻣뻣한 수있습니다 #. 만약 당신이 160 # 난 안가 겠어요
crits에 대한 모든 24분의 18 미만 레이싱있습니다.

만약 당신이 모두 강성에 대한 몇 가지 초기의 겐 Cosmics하려고 찾고있습니다. 비록 그들이 16분의 16면 그들은
타는 방법은 글쎄요. 하나의 시점에서, 그들은 거기 밖으로 가장 에어로 spoked 휠했다. 아마 아직도 꽤
지금까지 거기까지 에어로갑니다.

마이크

토드 Kuzma <tullio@theramp.net> 썼습니다 :
: 흠. 테스트 데이터는 내가 전문 트라이 - spokes가 매우 유연하고 본을 모두 갖고있는
: 수직과 수평. 이 짐 Merz하여 전문을 때 그를하는 방법에 대한 이야기를 확인했다
: 그것은 9. 그는 그 바퀴 설계 팀에 참여했고, 그가 그걸로 표시
: 때문에 바퀴 삼각 부족 어렵 충분한 강성을 얻으려면 발견
: 대부분의 바퀴.
:
: 같은 기수에 의해 또한, 휠 강성이 아니라 뭔가를 정상적으로 감지도
: 가장 유연한 휠, 타이어, 안장 포크에 비해 적은 양의에만 편향 것입니다
: seatpost, 바, 그리고 줄기.

조용히.
-
데이비드 reuteler reuteler@visi.com

화에서 2003년 12월 2일 11시 49분 39초 -0600, 토드 Kuzma <tullio@TheRamp.net> 썼습니다 :

"스캇 썼습니다 :
""나는 레이스를 바퀴 시장에있어. 난 모든 양식 전문 trispokes stiffest ()를 질주할 했어요
""시마노 7701s (부드러운)합니다. 내가 선호하는 possbile 굳어.
"
"흠. 테스트 데이터는 내가 전문 트라이 - spokes가 매우 유연하고 본을 모두 갖고있는
"수직 및 수평. 이 짐 Merz하여 전문을 때 그를하는 방법에 대한 이야기를 확인했다
"그것을 9. 그는 그 바퀴 설계 팀에 참여했고, 그가 그걸로 표시
"꽤 있기 때문에 바퀴 삼각 부족 적절한 강성을 어렵게 발견
"대부분의 바퀴.
"
"또한, 바퀴의 강성으로 기수에 의해 뭔가를 정상적으로 감지되지도
"가장 유연한 휠, 타이어, 안장, seatpost 포크에 비해 적은 양의에만 편향 것입니다
"바, 줄기.
"
"토드 Kuzma 헤론 자전거 Tullio 빅 도그 Cyclery ABN 암로, 김정일 815-223-1776
"http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com
"

Aerospokes의 내 경험에 브레이크를 문지 르지만 충분한 이유가 충분하지 플렉스 측면되었습니다입니다
춤 시연 장치로 매우 낮은 속도로, 이전에 안정적인 자전거로 이동 "20mph. 의
물론, 12cm의 줄기와 cowhorns 긴 tribars 모든 핸들 축의 앞에 마일 밖에 매달려
너무 흔들 공명 주파수가 낮은 데 도움이. 난 3,4 멀수록, 5 -와 디자인 이야기
허브에 연결 범위를 좁혀도 변화와 유사한 경향을 전시했다. 나도 궁금 뭘
원래 포스터 때 특수 바퀴를 사용했으면 그가 stiffest했다 의미.

당신이 원하는 경우에는 뻣뻣한 일부 36 좀 깊은 바퀴와 바퀴가 통화 추적!

킨키 카우보이

* 귀하의 사용량하지 견과류의 흔적이 포함될 수있습니다 포함되어있는 배터리 다를 수있습니다.

다음 기회 ..... 오래된 학교.

KinkyCowboy 썼습니다 :
"
"만약 당신이 원하는 딱딱하게, 일부 36 좀 깊은 바퀴와 바퀴가 통화 추적!
"
"
"킨키 카우보이
"
"* 귀하의 사용량하지 견과류의 흔적이 포함될 수있습니다 포함되어있는 배터리 다를 수있습니다.

"Gearóid Ó Laoi / 게리 리"<nospam_glee@iol.ie> 썼습니다 :

"모든 바퀴에 균등하게 딱딱한있습니다. 아무에게 전혀 그들이다. 그것은 당신의 머리에.

그 기능 수직으로 비행기에서 어떤 OP는 무슨 의미가있을 수있습니다 사실입니다.

하지만 바퀴가 격렬하게 그들은 주어진 하중 측면에서 플렉스 디스플레이의 금액이 다릅니다. 내성
바퀴 쪽 flex는 허브의 플랜지 간격 대 중심시 (넓은 종속되어 더 나은)이며,
번호 바퀴살의 두께.

휠 32 14/17ga와 내장. spokes가 동일한 금액으로 한 16 건설에 대한 편향이다
14ga. 쐐기, 약 2 배 정도 휠 32 14ga와 내장했다. 쐐기 같은 허브 가정
플랜지 간격.

내가 상상할 수 있을지 그 렌즈 디스크 이외의 대부분의 모든 바퀴 것이 에어로 플렉스 측면에서 많은
로드. 대부분의 허브 플랜지 너비 또는 이에 상응하는 구조적인 결함이있습니다.

Chalo Colina

__________________
식별을위한 목적으로 그냥 서명

mea culpa를 말하는 빈 답장을 보내주셔서

정말요? 그 림 꽤 높은 비트 보상 생각. 내가 인상을 때 그 Cosmics 및 Shamals 플렉스 전혀하지 않았다 그들이 사용하는 상황이었습니다. 그럼 다시, 나는 60kg에요, 그래서 제가 좋은 기니 - flex는 오전에 돼지를 싫어합니다.

어쨌든, 세 사람이나 인종 (그들은 정말 좋은거야 75 Kgs 무게) 조약돌 코스 Ksyriums 함께 알아. 지금까지 그들은, 아직이 녀석이 아니라 그들과 함께 힘든 1 년 넘게 아무 파손했다.

__________________
식별을위한 목적으로 그냥 서명

내 경험과 측정에 동의합니다.
데이먼 Rinard의 테스트 URL에서 뭐라고 제목을 점검 좀 더 많은 데이터를 들면 :
http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

__________________
데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 미국 일리노이

Tuschinski <usenet-forum@cyclingforums.com> 썼습니다 :

"Chalo 썼습니다 :
""내가 상상할 수 있을지 그 렌즈 디스크 이외의 대부분의 모든 바퀴 것이 에어로 플렉스 측면에서 많은
""로드됩니다. 대부분의 허브 플랜지 너비 또는 이에 상응하는 구조적인 결함이있습니다. Chalo Colina
"
"정말요? 그 림 꽤 높은 비트 보상 생각.

아니 도로 넓은 테두리 또는 충분히 무거운 바퀴를 밖 비행기는 강성이 매우 많이 기여하고자합니다.
그런 경우에도 완벽하게 테두리, 아직도 수있을 것이라고 가시로 인해 편향에 치열했다 고려
spokes가에서 탄성. 하지만 RIM은 모든 뻣뻣한에서 자체도하지 않습니다.

"난 노출이되면 그 Cosmics 및 Shamals 플렉스 전혀하지 않았다 그들이 사용하는 상황이었습니다. 그런 다음
"다시는, 나는 60kg에요, 그래서 제가 좋은 기니 - flex는 오전에 돼지를 싫어합니다.

바퀴의 측면 강성 중 하나는 쉽게 측정할 얼마나 가장자리를 편향하는 데 걸리는 원동력이다
연락처 때까지 브레이크 패드. 그것은별로 많지 않습니다.

"어쨌든, 세 사람이나 인종 (그들은 정말 좋은거야 75 Kgs 무게)을 가진
조약돌 코스 "Ksyriums. 지금까지 그들은,이 녀석은 아직 1 년 넘게 아무 파손이없습니다
"오히려 그들과 함께 거친.

난 낮은 아무 경험 - 통화 카운트 바퀴,하지만 여부와 같은 바퀴 내구성이 안됩니다
별도로 문제가 있는지 여부 그들은 치열합니다.

Chalo Colina

""Chalo 작성 :
"" "내가 상상할 수 있을지 그 렌즈 디스크 이외의 대부분의 모든 에어로 바퀴
것
"" "flex는 측면에서 많은 부하. 대부분의 허브 플랜지 너비 결핍있습니다
또는
"" "구조적 동일합니다. Chalo Colina
""
""정말요? 그 림 꽤 높은 비트 보상 생각.
"
"아니 도로 넓은 테두리 또는 충분히 무거운 바퀴를 밖 비행기는 강성이 매우 많이 기여하고자합니다.
"그 경우에도 완벽하게 테두리, 아직은 가시로 인해 편향 수있을 것이라고 생각 치열했다
"탄력성 바퀴살있다. 하지만 RIM은 모든 뻣뻣한에서 자체도하지 않습니다.
"
""난 노출이되면 그 Cosmics 및 Shamals 플렉스 전혀하지 않았다 그들이 사용하는 상황이었습니다. 그런 다음
""다시, 나는 60kg에요, 그래서 제가 좋은 기니 - flex는 오전에 돼지를 싫어합니다.
"
나한 테도 아래에 제가 확인할 수있습니다 flex는 않지만 그래도 내가 82kg입니다. Siffest 망할 바퀴 내가 본, 쟁이 덕분에
404s 포함!

"바퀴의 측면 강성 중 하나는 쉽게 측정할 얼마나 가장자리를 편향하는 데 걸리는 원동력이다
"될 때까지 연락처 브레이크 패드. 그것은별로 많지 않습니다.
"
""어쨌든, 내가 아는 사람 세 남자 인종 (그들은 정말 좋은거야 75 Kgs 무게)와
""조약돌 코스 Ksyriums. 지금까지 그들은,이 녀석은 아직 1 년 넘게 아무 파손이없습니다
""오히려 그들과 함께 거친.
"
"내가 낮은 아무 경험 - 통화 카운트 바퀴,하지만 여부와 같은 바퀴 내구성이 안됩니다
"에서 별도의 문제가 있는지 여부 그들은 치열합니다.
"
"Chalo Colina

"마이크 S." <mikeshaw2@coxDOTnet> 썼습니다 :

"" "Chalo 작성 :
"" ""나는 렌즈 디스크 이외의 대부분의 모든 에어로 플렉스 바퀴 것이 훨씬 아래에 상상에 맡기겠습니다
"" ""측면 하중.
""
""Tuschinski 작성 :
""
"" "난 노출이되면 그 Cosmics 및 Shamals 플렉스 전혀하지 않았다 그들이 사용하는 상황이었습니다. 그런 다음
"" "다시, 나는 60kg에요, 그래서 제가 좋은 기니 - flex는 오전에 돼지를 싫어합니다.
""
"나한 테도 아래에 제가 확인할 수있습니다 flex는 않지만 그래도 내가 82kg입니다. Siffest 망할 바퀴 내가 본, 타 했어
내 404s "포함!

당신이 그 광경을 정상적인 바퀴가 있으면 안됩니다. 측정에 따르면에 게시

http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm

여기에 비슷한 무게의 뒷 바퀴 쪽 deflections 측정, 2 개의 32 종래의 이야기
바퀴 하나 Mavic 우주, 그리고 한 따분 Shamal :

Mavic MA40/Shimano Ultegra 9sp, 32 14/15ga. spokes가 : 1.98mm 속도 Deep-V/Shimano Ultegra, 32
bladed spokes가 : 1.83mm Mavic 코즈믹 관상 16 일 후면 : 2.46/2.36mm 이야기
패 / R은 1999 Campagnolo Shamal 16 관의 뒤쪽 : 1.91mm 이야기

그럼 당신은 아무 측면 Shamals 일반 바퀴보다 엄격한 볼 수 있으며, Cosmics 꽤있습니다
그래서 조금 덜.

Chalo Colina

2003년 12월 5일 16시 26분 10초 -0800, chumpychump@hotmail.com (Chalo) 작성 :

""마이크 S. " <mikeshaw2@coxDOTnet> 썼습니다 :
"
"" ""Chalo 작성 :
"" "" "나는 렌즈 디스크 이외의 대부분의 모든 에어로 플렉스 바퀴 것이 훨씬 아래에 상상에 맡기겠습니다
"" "" "측면 하중.
"" "
"" "Tuschinski 작성 :
"" "
"" ""난 노출이되면 그 Cosmics 및 Shamals 플렉스 전혀하지 않았다 그들이 사용하는 상황이었습니다. 그런 다음
"" ""다시, 나는 60kg에요, 그래서 제가 좋은 기니 - flex는 오전에 돼지를 싫어합니다.
"" "
""나한 테도 아래에 제가 확인할 수있습니다 flex는 않지만 그래도 내가 82kg입니다. Siffest 망할 바퀴 내가 본, 타 했어
""내 404s 포함!
"
"그럼, 네가 광경을 정상적인 바퀴가 있으면 안됩니다. 측정에 따르면에 게시
"
"http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm
"
"여기에 비슷한 무게의 뒷 바퀴 쪽 deflections 측정, 2 개의 32 종래의 이야기
"바퀴 하나 Mavic 우주, 그리고 한 따분 Shamal :
"
"Mavic MA40/Shimano Ultegra 9sp, 32 14/15ga. spokes가 : 1.98mm 속도 Deep-V/Shimano Ultegra, 32
"bladed spokes가 : 1.83mm Mavic 코즈믹 관상 16 일 후면 : 2.46/2.36mm 이야기
"패 / R은 1999 Campagnolo Shamal 16 관의 뒤쪽 : 1.91mm 이야기
"
"그럼 당신은 아무 측면 Shamals 일반 바퀴보다 엄격한 볼 수 있으며, Cosmics 꽤있습니다
"조금 덜 정말.
"
"Chalo Colina

휠 데이터 Aerospokes 내 경험 comfirms, 그들은 명백히 플로피 무거운거야! 그러나
그들은 또한 평판 물론 빠른 시간에 시험에 비해 28 Mavic Mach2, 증명 통화면
다른 결점이 많은을 위해 충분하게 공기 역학을 향상시킵니다.

킨키 카우보이

* 귀하의 사용량하지 견과류의 흔적이 포함될 수있습니다 포함되어있는 배터리 다를 수있습니다.