Mavic 석사 - 40 - 원피스 바보인가? - 페이지 5

마크 Janeba 글을 참고하세요 :

""고대인의 기묘하게도했다 그중 dupes. 일부 Fiamme 관의 테두리에서 리벳했다
""공동 "그때 떨어져 사용을 막기 위해 오는"와 몇 가지 않았어. 저기 바퀴살에 대한 우화했다
""필요로 함께 공동으로 테두리가 계속 교차되고 인접해있습니다. 그 말을 무시 32
""바퀴에서 줄기와 병렬로 바퀴살했다 공동 어떠한 정기적으로 spoked 바퀴가 달린 말을 할
"숫자 4로 나눌 수 균등". N MOD 4 = 0.

"당신은 8, 및 N MOD 8 = 0 나눌 이것을 원하셨습니까?

그래, 난 조금 binarily 기록했다. 물론, 모든 표준 패턴 N MOD 4 = 0 남은 데 얘기
오른쪽 선도 바퀴살 후행. 36 24 이음새에 쐐기 건너가 바퀴 이야기
(즉 줄기 반대) 거짓말과 48의, 40, 32과 16을 병렬로 바퀴살 경계선을 경우
줄기에서 그들이 어디한다 평행 평행있습니다.

"그렇지 않으면 기존의 바퀴가 모두 기준을 충족했다.

"마크 (저는 아니지만 30 대 혹은 34 초) Janeba 32 초, 36 초, 40 및 48을 만들었군요

감사합니다,

stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

양쪽. 그 다음 abraded ""나중에 부드러운 용접되었다고 나타납니다. 내마 확장
약 2 "이전 및 이후에 가입하는 이유 패드 우울증에 싱크하는 경향이 있는데
방법에 쐐기합니다.

아이모, 용접 테두리를 제공하기 때문에 더 이상 유통도 중량 - 전혀 무거운 관광 명소
삽입합니다. 그러나,이 사건을 설명, 후속 가공 거의 필수입니다.

맥나마라 팀 작성 :
"짐 빔 <uce@ftc.gov> 글을 참고하세요 :
"
"
""당신은 높은 자리를 추측하고 있어요. 자네가 말한대로, 그 수정 하찮은 것입니다. 의 경우
""cxp14 그러나, 그것을 낮은 자리. 범프의 "제거"전체 테두리 가공이 필요합니다.
""
""일부 unbuilt 테두리 난 비교 너비가 측정이 :
""
""ma3 cxp14
""21.10 19.88
""21.10 19.92
""21.10 19.90
""21.10 * 19.66 *
""
RIM의 공동 ""*이다.
"
"
"글쎄, 지금은 흥미로운 시나리오가. RIM은 똑같이 경계선 또는 양쪽에 슬쩍인가
"단 한 편이라고?

네, 메리 크리스마스에 당신이 누군지 아직도 엘비스와 고르지 RIM은 이음새 부드럽게 가공하여보다 나은 살아 있다고 믿는 사람이 너무도있다.

2003년 12월 24일 그리니치 표준시 16시 29분 19초에서 vecchio51@aol.com (콰이곤 그렇 parla
Campagnolo) 작성 :

"Bacardi 얼간이, 그 먹이를 안 써도된다는 거죠 ..

저것 좀 불쾌 한.

-
데이브 ...

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> 썼습니다 :

"누가 아직도 엘비스와 고르지 RIM은 솔기를보다 나을 때가 살아 있다고 믿는 사람조차도
"부드러운 가공 중 하나.

이 기술 뉴스 그룹, 그리고 귀하의 의견을 풀러 설명을 들어야.

주십시오 가공 테두리의 주장에 찬성하여 알려주시기 바랍니다. 제발 용접의 효과를 주소
합금의 내구성, 강도에 사용. 가공 테두리 대 unmachined의 무게 비교
테두리. , 생산 비용을 비교하고 간단한 절차를 사용하거나 반대하지 않습니다 비용을 고려
사용 고르지 RIM은 솔기를 제거합니다.

-
테드 베넷 포틀랜드, 오레곤

테드 베넷 썼습니다 :
"
"Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> 썼습니다 :
"
""누가 아직도 엘비스와 고르지 RIM은 솔기를보다 나을 때가 살아 있다고 믿는 사람조차도
""부드러운 가공 1.
"
"이 기술 뉴스 그룹, 그리고 귀하의 의견을 풀러 설명을 들어야.
"
"제발 우리를 가공 테두리의 주장에 찬성하여 알려주시기 바랍니다. 부탁의 효과를 주소
"강도에 합금의 내구성을 용접에 사용. 가공 테두리 대의 무게 비교
"unmachined 테두리. , 생산 비용을 비교하고 간단한 절차에 대한 비용을 고려
", 또는 사용 사용하지 않은, 고르지 않은 RIM은 솔기를 제거합니다.

알루미늄 billets에서 아니면 우리가 그냥 기계 테두리, 및 몇 백 달러를 지불할
각 테두리.

탐 셔먼 - 41 ½ N으로, 90 ½ 승

짐 빔 <uce@ftc.gov> 메시지 소식 : <mqkGb.1851$1O6.340@newssvr27.news.prodigy.com> 쓴 ...
"당신은 높은 자리를 추측하고 있어요. 자네가 말한대로, 그 수정 하찮은 것입니다. 의 경우
"cxp14 그러나, 낮은 자리. 범프의 "제거"전체 테두리 가공이 필요합니다.
"
일부 unbuilt 테두리 내가 "비교 너비가 측정이 :
"
"ma3 cxp14
"21.10 19.88
"21.10 19.92
"21.10 19.90
"21.10 * 19.66 *
"
"* 가장자리를 합작했다.

친애하는 짐,

난 당신 cxp14 RIM의 두 끝을 부드럽게 양쪽에 만날 생각에 올바른 있지만, 약간나요
테두리의 나머지 부분보다 좁아?

(난 왠지 같은 너비가되어야하지만 RIM은 예상 관절에서 약간 고르지.)

그래서 만약에 테두리 그러나이 이런 결과를 일반적인 농구로 구부 러 알아? 즉,입니다
두 개의 끝이 너무 좀 거시기 그들이 일상적으로 조금 좁은 압착 거라 열심히 잡았
테두리의 나머지는 것보다 크죠?

크리스마스, 그래서 반짝 이는 매력을 함께 라운드에서 개체를 바라보고이야. 모금 주셔서 감사합니다
관심을 가리 킵니다.

칼 Fogel

칼 Fogel 썼습니다 :
"짐 빔 <uce@ftc.gov> 메시지 소식 : <mqkGb.1851$1O6.340@newssvr27.news.prodigy.com> 쓴 ...
"
""당신은 높은 자리를 추측하고 있어요. 자네가 말한대로, 그 수정 하찮은 것입니다. 의 경우
""cxp14 그러나, 그것을 낮은 자리. 범프의 "제거"전체 테두리 가공이 필요합니다.
""
""일부 unbuilt 테두리 난 비교 너비가 측정이 :
""
""ma3 cxp14
""21.10 19.88
""21.10 19.92
""21.10 19.90
""21.10 * 19.66 *
""
RIM의 공동 ""*이다.
"
"
"친애하는 짐,
"
"난 당신 cxp14 RIM의 두 끝을 부드럽게 양쪽에 만날 생각에, 내가 잘못 알고 있지만
"약간 테두리의 나머지 부분보다 좁아?

예

"
"(나는 왠지 테두리 같은 너비가되어야 예상 관절에서 약간 고르지.)
"
"그렇다면, 만약 테두리 그러나이 이런 결과를 일반적인 농구로 구부 러 알아? 즉,입니다
"두 개의 끝이 너무 좀 거시기 그들이 일상적으로 조금 좁은 압착 거라 열심히 잡았
"테두리의 나머지는 것보다 크죠?

그것을 의심. cxp14 용접이 나타납니다, 너무 게시물의 일부 형태의 마무리 작업을 가입을위한 필수입니다
모든 가공이 제동을 원활하게 -하지만 그냥 용접 분야에서 일을 해결되지 않습니다 - 필요
방법은 주위 차원의 정확성을 유지합니다. 에서 내가 본 가장 unmachined 테두리 수있습니다
단순히 삽입과 합류했다.

"
"크리스마스, 그래서 반짝 이는 매력을 함께 라운드에서 개체를 바라보고이야. 모금 주셔서 감사합니다
"관심을 가리 킵니다.
"
"칼 Fogel

읽기 페이지 2. 그럼 다시 와서 얘기해.

그리고 또 한가지. 이 기술 뉴스 그룹입니다. 주십시오 재봉선 테두리의 주장에 찬성하여 알려주시기 바랍니다. 당신이 너무 심하게 테두리에서 세 솔기에 찬성하는 이유를 알려주시기 바랍니다. 중량을 비교합니다. 가격 비교. 체중 당 비용 비율을 비교합니다. 유한 분석도 바람직하지 않습니다.

데이브 칸의 <dkahn400@yahoo.co.uk> 썼습니다 :
:에서 2003년 12월 24일 그리니치 표준시 16시 29분 19초, vecchio51@aol.com (콰이곤 그렇 parla Campagnolo) 작성 :
:
: "Bacardi 얼간이, 그 먹이를 안 써도된다는 거죠 ..
:
: 이것 좀 불쾌 한.

칼,이 얼간이 사업을 당신의 잘못입니다.
-
데이비드 reuteler reuteler@visi.com

절대 Zog <ggg@hhh.net> 썼습니다 :

"Chalo 썼습니다 :
"
""일 테두리 내 지식을 최고의 위치에, 거의 모든 광택 맨손으로 알루미늄, 대부분에서 사용할 수
""와 너무 eyelets.
"
"그들의 실버 것들 - 내가 Rhyno Lites [1] 자전거 여행 -이 매우 얇은 anodising이 (대로
이는 브레이크가 200 마일 정도 밖에 떨어져 문지른 후는 "많은 실버 테두리). 과연 그럴까?
"이 얇은 anodising 특히 테두리에 해로운이며, 관광 명소에 대한 원인을 보호하지
도로 소금 "에 의해.

난 많은 Rhyno Lites 내장, 그리고 내가 그들을 4 개의 유사 콘텐츠에 와서 발견 (안 포함
Rhyno 라이트 XL에, 넓은 RIM은 키가). 그 검은색 sidewalls, 흑인과 흑인 밝은
가공 / 모래를 뿌려 장식 sidewalls, 새틴 실버 안전한 모서리 처리, 그리고 밝은 맨손으로 알루미늄 광택. 가장 일반적인
내 경험에 의해 멀리에서 애프터마켓 () 안에는 아무 모두의 아노다이징 처리가 후자의 타입입니다
가까운 미러를 마무리.

그것은 매우 buffed 맨손으로 끝내 그 테두리와 연결 해 왔소이다. 같아요
특히 금성을 깊이 섹션 도로 가장자리를 그리고 빅 시티 BMX 예요 테두리, 34mm 와이드에 좋은
높이 20mm.

"[1] 실제로는 약 1"폭 ... 당신이 아닌 Lite과 버전을보아야한다!

썬 Rhyno 테두리 Rhyno Lite에 비해 훨씬 무거운 좁아 그냥 눈에 띄게됩니다. 내가 그것을 보았
두 완료 : 새틴 실버 안전한 모서리 처리, 그리고 BMX 예요 바퀴 크롬 도금. 로서 매우 무거운 게
아주 덩치 큰 테두리, 그것을 거의 독점 사용에 밖으로 너무 많은 인기를 얻고 적
쌍둥 및 quads! 난 바퀴 700C Rhynos 지어진 얘기 48 세트가 있고, 그들은 단지라서
재미 강한.

Chalo Colina

stanfordalumni.org @ jobst.brandt 메시지 소식 : <yelGb.4833$XF6.105197@typhoon.sonic.net> 쓴 ...

[싹둑]

". . . 당신의 이야기와 RIM은 개별 N 무소속의 세그먼트로 만들어진 각 걸릴 수있다는 사실에
"자사의 지점과 함께 정렬 가래없이 요와 그것을 타고 지각할 수없습니다
"한 조각 테두리에서 차이가.

[싹둑]

"stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

친애하는 Jobst,

난 상 spokes가 전혀 정렬 욕구가 마구와 함께이 n - 섹션의 테두리를 생각하고, 내가 잘못 생각입니다
실험을 못 actuallly 방탄복과 같은 시도 문자열 spoked 관람차?

사이에 각 근무 통화 기적적으로 상처 난 절반 상상의 테두리 - 길을 볼 수있는 것이 좋습니다.

하지만 당신이 어떻게 현실에서 그것을 조립하는 거죠? 겠습니까 단일 각 중반에 N 통화 긴축하지 포인트
당겨 기울기 전에 고난이도의 의도를 다른 방향으로 N 측면에서 각 테두리 부분
섹션하려면 섹션에 긴장이 충분 안정 torsionally 테두리 섹션을 잡아?

(알아요,하지만 상상의 엔지니어링처럼 실제로 해본 적이 배우고 싶어요. 어쩌면
섹션 중고 풀어 바퀴살와 타이어 안으로 그들을 조립하여 tensioned, 팽창 될 수
타이어를 단단히 함께, 그리고 잼 섹션에 다음 spokes가 긴축?)

가야 - 난 굴뚝에서 누군가를 들었어요.

칼 Fogel

칼 Fogel 글을 참고하세요 :

""당신은 높은 자리를 추측하고 있어요. 자네가 말한대로, 그 수정 하찮은 것입니다. 의 경우
""CXP14 그러나, 그것을 낮은 자리. "제거"밤의 전체 가장자리를 가공이 필요합니다.

""내가 좀 unbuilt 테두리의 너비를 측정 비교 :

""ma3 CXP14
""21.10 19.88
""21.10 19.92
""21.10 19.90
""21.10 * 19.66 *

RIM의 공동 ""*이다.

전화를 잡아! 거기 또는 너비가 유사하고, 어떻게 그것입니다 갑작스러운 공동 불연속인가요?
이것이 두 번째 종류는 어디 비록 정확한 성명의 거짓말의 고전적인 양식을 가지고 전달
사실 메시지입니다. 아무데도 이미 고르지 테두리에서 테두리에서 불연속면의 언급 공동입니다
그 때 purportedly 브레이크 잠금 장치를 바퀴가 발생합니다. 그 주장 사실입니다 유치장에 없었던 이유는
최종 부족 위에 충돌이 용접되지 않고 가공에 의해 발생 테두리.

"친애하는 짐,

"난 당신 CXP14 RIM의 두 끝을 부드럽게 양쪽에 만날 생각에, 내가 잘못 알고 있지만
"약간 테두리의 나머지 부분보다 좁아?

"(나는 왠지 테두리 같은 너비가되어야 예상 관절에서 약간 고르지.)

"그렇다면, 만약 테두리 그러나이 이런 결과를 일반적인 농구로 구부 러 알아? 즉,입니다
"두 개의 끝이 너무 좀 거시기 그들이 일상적으로 조금 좁은 압착 거라 열심히 잡았
"테두리의 나머지는 것보다 크죠?

림 Extrusions () 헬리컬 멀티로 고난이도의 회전과 RIM은 농구로 잘라 만든 압연 코일있습니다
압출 가장자리에 수직 (코일 축에 약간의 각도. 짧은 조각 최종 결과물입니다
재활용 동안 농구 사이의 테두리로 만들어집니다. 저기 밀고보다 더 효과가 다른 말입니다
그들 필러 가래에 밀접하게 내부 등고선에 맞는.

"크리스마스, 그래서 반짝 이는 매력을 함께 라운드에서 개체를 바라보고이야. 모금 주셔서 감사합니다
"관심을 가리 킵니다.

난 우리 엄마 같은 유사 - 2 바퀴도 안돼 공동의 오프셋이 필요하지 않습니다. 내가 말했듯이,있다
바퀴가 오토바이를 치고 들었다 나쁜 와우와 공동으로 고르지지만, 그게
쉽게 고칠수 있고 지금은 볼 수 없다.

stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

칼 Fogel 글을 참고하세요 :

""... 당신의 이야기와 RIM은 개별 N 무소속의 세그먼트로 만들어진 각 걸릴 수있다는 사실에
""그 지점과 함께 정렬 가래없이 요와 그것을 타고 지각할 수없습니다
""하나의 조각이 테두리부터 차이가.

"친애하는 Jobst,

"난 상 바퀴살 전혀 정렬 욕구가 마구와 함께이 n - 섹션의 테두리를 생각하고, 내가 잘못 생각입니다
"실험이 아니라 실제로는 아무것도 시도 방탄복과 같은 문자열 spoked 관람차?

방법에서는 경험이 그 테두리에서 어떤 공동 너무 벌어져 있었다는에서 삽입 정렬
그 가장자리를 쉽게 조금 당겨 정렬에 의해 분리 있었어 나도 radially 또는 측면
제대로 제약. 노력과 함께 난 종료하는 동안 바퀴살 tensioning 및 깨달 정렬이
, 압축 마찰이 공동으로 그 순수의 안정을 마치면, 이것은 효과가있을 것이라고
강제로 압축.

그것은 내가 보낸 RIM의 압축 및 방정식 N * T/2pi 개발이 고려되었다
그 가장자리를 압축 타이어 인플레있습니다. 난 당신의 타이어 코드를 각도로 효과를 본 케이스 같은데
인플레이션 압력으로부터 코드를 어떻게 각도를 취소에서 볼 수 Tygon 튜빙 강화에 도착했다
자, 각도 길이를 변경하지 못하게 좋은 압력 호스를 발견했을 때
가압.

사이에 각 근무 통화 "내가 기적 삭감 절반 상상 RIM의 방식을 볼 수있습니다
"좋습니다.

"하지만 당신이 어떻게 현실에서 그것을 조립하는 거죠? 겠습니까 단일 각 중반에 N 통화 긴축하지 포인트
"당겨위한 고난이도의 밖으로 다른 방향으로 N 측면에서 각 테두리 부분 기울기 전에
"섹션에 섹션 긴장이 충분 안정 torsionally 테두리 섹션을 잡아?

휠 빌딩에서, 아무도 혼자 얘기 tensioned입니다. 전체 점진적으로 보완 강화입니다.
내가 말했듯이, 술주정 테두리과 함께 난 그저 그런 특성과 그것을 가지고 있었어요 일한 합작했다
단 마찰과 압축 강제 장소에서 그것을 분명히했다.

"(내가 좋아하는 상상 엔지니어링,하지만 그것이 실제로 해본 적이 배우고 싶어요. 어쩌면
"섹션 중고 풀어 바퀴살와 타이어 안으로 그들을 조립하여 tensioned, 팽창 될 수
"타이어를 단단히 함께, 그리고 잼 섹션에 다음 spokes가 긴축?)

그럼 그 여부를 36 시간이나면 충분하다 생각되면 그것을 할 필요에 따라 다릅니다. 아니다
모든 제한하는 결과를 평가하기 위해 반복해야했다. 한 무료 공동 충분, 들어
다른 두 개의 인접한 것들 충분히있을 수있습니다. 난 그것을하는지 모르겠지만 36 번 같은 경우에는 내가 가진
RIM은, 그것을 어떻게 재미를 느낄 수있습니다. 유일한 문제는 36 제로 두께의 삭감을 할 것이라고 보았다.

"가야 - 난 굴뚝에서 누군가를 들었어요.

동물들이 먹이를주지 마십시오.

stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt