Mavic 석사 - 40 - 원피스 바보인가? - 페이지 4

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> 글을 참고하세요 :

"Muzi thingk에 시간을내어없이 썼습니다 :
"
""글쎄, 만약 그것을 낭비하지 왜 그들이 더 많은 비용을 어떻게 더 많은 체중이 얼마 안로서 마지막인가요? - 앤드류
""Muzi 매일 오픈 www.yellowjersey.org 1971년 4월 1일 이후
"
"분명히, 당신은 눈을 오래에 대해 알고 오픈 경기에서되지 않았습니다
어제의 낡은 경계선 테두리 오늘의 가공 재봉선 테두리 사이의 "차이점. 그래서, 난거야
"당신을 위해 당신이 당신의 고객을 속이고 그 이전 테두리 새로운보다 나은 멈출 수 없어 밖으로 바칠 것이다.

이후 그는 "게임"32 년간의 (와) 더, 난 당신보다 더 많은 것을 알고 Rummie 걸거야. 아니다
그게 모두 당신보다 더 알기 어려운, 당신이 게시물을보고서야 나온거야.

"1) 솔기를 그 때 당신이 실제로 당신이 당신의 손가락을 실행에 걸쳐 느낄 수있는 명곡 테두리 주문
"솔기.

즉, 편견을 귀하의 테스트에서 ""네 자신을 마우스 오른쪽을 증명합니다.

"2) 이음새 용접 및 평면 가공과 새로운 가장자리를 주문.

어떤 이점이 용접 있다고 생각합니까?

"3) 이제, 오래된 테두리와 브레이크를 할 때, 당신은 쿵, 쿵 쿵 느낌
"바퀴 브레이크 패드를 칠 때마다 돌아갑니다. 비교
"평면 및 가공 테두리와 가장자리가 부드럽게합니다.
"
"당신과 Jobst 완전히 잘못이 하나있습니다. 그리고 내가 스탠포드있어 괴물 "하지 않습니다
"학위"를 참조하십시오가.

음, Rumhead, 기계 엔지니어, 30 + 년 경력의 베테랑의 의견 사이에서 선택의 여지가 주어진
그리고 구피 화면 윤창 이름 뒤에 숨어있는 자전거 가게를 운영 - 그냥 네가 오지 말 자구 마지막
그 경주했다.

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> 글을 참고하세요 :

"Undenia Zog 썼습니다 :
"
""IME를 브레이크 패드는 곧 합류 - 내가 거의 "쿵로 설명 줄을 부드럽게". 이것
""가공 테두리와 함께 문제가 있기 때문에 그것을 유지하는 건 불가능은 벽 두께 차이가있다
""테두리 * 완벽 * 가공 과정에서 사실 실행할 수있습니다. unmachined RIM의 벽
""두께가 원래는 압출로 상수이다.
"
"총 학! 브레이크 패드는 어떤 명곡 테두리의 참여를 원활하게 할 수없습니다. 그리고 약간의 테두리가있습니다
다른 "보다 더. 및 용접 가공 테두리가 약간 무거운있을 수있습니다,하지만 그들은 부드럽게 가공됩니다.
그 중 하나 알아내기 귀하의 균열까지 끼여 "스탠포드 대학 학위를 가져야하지 마십시오. 그리고 필요 없어
"엉덩이에 키스 LBS 소유자에게보고 그 중 하나. 하지만 바보 같은 인자, 바보야 정당화 계속.

윤창 그는 자신이 황소 ****.에 대한 과민성라고 해지고있다

"필, 오징어의 교육"<philMuNgEd_lee@hahtmail.com> 글을 참고하세요 :

""여러 번 논의있었습니다. 구글에 대한 몇 가지 사소한 연구 마십시오. 만약 당신이 너무 희미 수 있도록
""테두리에서 밤 밖으로 일종의 합작, 그럼 내가 너한테 미안해서 바랍니다. 그것은 trivially 해결하기가 쉽지.
"
"나는 솔직하게 말할 게요. 당신이 Google 그룹 스에 대한 어떤 언급을 찾을려고 노력, 그리고 30 분 동안 전
"그것을 찾을 수없습니다. 당신이 참조를 가지고 있나요? 내 Rhyno Lite과이 문제가있다.

몇 가지 옵션이있습니다. 만약 앞 바퀴, 그걸 주위를 선회하려고;가 종종 있지만 모두
충돌을 제거합니다. 두 번째 옵션을 누르거나 두 개의 망치로 부드럽게합니다. 세번째 옵션은 몇 가지입니다
높은 자리를 무너뜨리려는 파일과 초.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> 메시지에 쓴
뉴스 : % c9Gb.4774 $ XF6.103799 @ typhoon.sonic.net...
"익명의 글을 참고하세요 :
"
"" "" "오? 만약 모든 용접, 가공 및 열처리 엄청난 낭비하지 않습니다. 얼간이!
"
"" ""아, 그리고 솔기 용접 및 가공 낭비가 너무 무엇입니까? 나 좀 쉬자
"
"그건 롤라이 철자가있어. Rolleis 사진을 찍어.
"
"" "그래서 어떻게 했어 이러한 문제를 해결 비싼 adjuncts? 당신은 아마 테두리에 태워 않았어요
"" "어떤 합리적인 샘플링을위한 용접되지 않았습니다. 석사 - 2 바퀴와 같습니다 tubulars 위해 사용되었다
아무런 문제가 약 50 년 동안 "" "합니다. 게다가, 열 합금의 치료에 사용되지 않습니다. 우리가 가서
"" "을 통해 몇 년 전에는. 왜 알루미늄 테두리 열처리하겠습니까? 내가 당신을 거라고 생각
"" "아무것도 제조 업체의 마케팅 수법를 쓰고 있구먼로 내보내 믿습니다. 사람들이 실제로 믿고 롤프의
"" "주장은 그의 바퀴, 해상도, 진동 방지 spokes가 결합하는 데.
"
""hahah! 어쨌든 임마! 솔기를 더 제동을위한 가공입니다. 이제, 당신은 결코 테두리받을께요
""경계선 버티자. 하지만 당신이 그 모든 마케팅 밝혔다. 참내! 실마리를 잡아!
"
"귀하의 회신을 그 빈 허세와 감동을 설득력있을 수있습니다,하지만, 난 아무 내용도 참조하십시오. 켜기
"다른 한편으로는, 당신은 많은 엉덩이에 테두리가 공동으로 필러를 찾을 수없습니다 슬리브와 테두리에 합류
"내가 여기에 귀하의 공동 손톱에 의해 근근이 살아가고있다. 이것은 전적으로 상상이 문제입니다
"누가 불일치의 원인이되지 않았다 나쁜 바퀴 빌더의 작업 기반 광고에 의해 만들어진
"그것을 수정하십시오. 이 때문에 우리는 용접 및 기계 테두리 사람을 지불해야 하나요?
"

제발이 불일치를 해결하는 방법, 그리고 만약 그것을 어떻게해야 할 때 말해.

로빈 휴버트 감사합니다

문서 <Db9Gb.2089$ps4.1546@newssvr25.news.prodigy.com> 있음, uce@ftc.gov다고 ...

"trivialities 방해해서 미안하지만, 당신이 안전한 모서리 처리 sidewalls의 개인 경험이 있습니까? 나
둘 다 내 도로를 오토바이를 타고 "가"CD "를 테두리 코팅, 그리고 내 경험에 그들의 젖은 날씨에 제동이
", 지속적인 강한 유지 및 안정적인 이유는 그들처럼 심하게 표준 테두리로 패드 최대 입경하지 않습니다.
"그리고 패드, 브레이크 최대 gritted있습니다 안됐다.

그게 당신의 브레이크 패드의 기능이 아닌 테두리입니다.

"전에 부탁 했어, 그래, 내가 CD를 일반 및 세라믹 시도했습니다. 내 경험이 최고의 도자기입니다
젖은 "이다.

귀하의 브레이크 패드의 비용에서. 브레이크 때 귀하의 기대 모션 운동 에너지로 변환됩니다
열을합니다. 난봉이 그 열 가지지만, 어떤 방법을. Cermics 절연체, 너무 열이 많이 안입니다
테두리에 가서 네 패드에 유지됩니다. 그럼 당신은 패드를 통해 매우 빨리 먹는다. 일반
알루미늄 테두리로 패드를 통해 신속하게 먹지도 않고 탁월한 제동을 제공합니다.

""하나 Mavic의 소유자의 아노다이징 처리 전문 회사는 금속 마무리됩니다 (안녕!) 및
""회사에 뭔가를 시작하거나 시장 점유율을 잃는 일을했다. 그들은 아노다이징 처리 그만, 못 간다고
""그래서 '플랜 B'기계 sidewalls했다. 이것은 해결 나쁜 브레이크 패드 ㅎ ㅎ 그리고 죽음을 일찍
그렇게 빨리를 통해 입고 테두리에 얇은 부분의 비용을 ""하지만있습니다.
"
내가 믿기 어려운 주장 "찾으십시오. 당신은 그것을 입증할 수 있습니까? 어떤 방식으로보다 더이다
"습관적으로 테두리에 가입 잠금의 최대 표면에 제동 unmachined - cxp14 제 않는 것?

난 브레이크 나쁜 RIM의 공동에서 잠글 적이 없었습니다. 그것은 패드로가는 쿵, 쿵, 쿵 갈 것입니다
이상의 공동지만, 최대 잠금 절대. 습한 날씨에 몇 브레이크 애플 리케이션 후, 고르지 공동
될조차.

""그래서, 기본적으로 패션을위한 이유는 빨간색과 녹색과 검은색 테두리가 어떤 쿨러보다보세요
""폴리 쉬드 실버 것들, 우리 모두 잃는 것입니다 열등한 제품을 구매 가서 우리를 실패하고
""비용을 두 번 정도. 차가운! 그래서, 럼 - 냄비 - 스틸 트 스킨, 자신과 조금 메리 크리스마스가있을 경우
""당신은 정말 좋은거야, 산타 할아버지가 석사 켤레 2 초 나타납니다. 만약 당신이 나쁜있어, 석사 - 40.
"
"절대적으로 / 특정 / 네 ma2의 안전한 모서리 처리되지 않습니다 있니?

예. Mavic 및 테두리 anodize하지 않겠 여분의 그것에 대한 부과합니다.

로빈 휴버트 <robinhubert@earthlink.net> 글을 참고하세요 :

"제발이 불일치를 해결하는 방법, 그리고 만약 그것을 어떻게해야 할 때 말해.

만약 그러한 테두리를 가지고 최선 완전히 spokes가 강화되기 전에 수정할 수있습니다. 내가 사용하는 대규모
바이스 그립이에 대한 펜치, radially 바퀴에 걸쳐 언론에 부드러운 높으신 양반을 사용하여 그들이 지향
테두리. 일단 spokes가 강화되고 후에 고르지 않을 테두리 정렬하기 때문에
함께 공동 대한 천파운드 무력으로 누르면됩니다. 이것은 강제로 N * T/2pi, N 바퀴살의 \u003d 숫자입니다
T는 \u003d 긴장. 당신이 얘기와 RIM은 개별 N 무소속의 세그먼트로 만들어진 각 걸릴 수있다는 사실에
자사의 지점,에서 함께 정렬 가래없이 요와 그것을 타고 지각할 수없습니다
한 조각 테두리에서 차이가.

흥미롭게도했다 고대인들이 그들 가운데 dupes. 일부 Fiamme 관의 테두리에서 리벳했다 합작
다음 떨어져 사용을 막기 위해 온다 "에서"일부 않았어. 저기 교훈에 대한 쐐기에 인접한했다
공동 필요 테두리 함께 계속 교차됩니다. 즉, 32 바퀴를했다 말을 무시하고
줄기에 평행하게 바퀴살 공동으로 어떠한 spoked 정기적으로 균등하게 바퀴를 할 숫자 이야기
4로 나눌 수. N MOD 4 \u003d 0.

stanfordalumni.org @ Jobst 브랜 jobst.brandt

리차드는 네이 쓴 :

"난 지금 비드 와이어 - 25mm 도로 뒷면에있습니다. 만약 내가 같은 낮은 주행 거리는 걸보고 관심이 있어요.
"나는 마케팅 및 functioanlity에 대한 자세한 내용에 대해 덜 신경. 그들은 탄소 12 호출할 수있습니다
뭐,하지만 타이어를 지속하지 않은 뭔가 다른 "을 찾을 겁니다.

난 "탄소 12"25mm 와이어를 사용하고 있는데, 구슬 Avocets에 대해 1 년 동안 난 그냥 가져 올게
뒤쪽에 관한 2천5백마일에 게재되기 전에 스레드를 시작합니다. 앞에 영원히 살고 때까지
크랙이나 깊은 퍼질.
-
테리 모스 팔로알토, 캘리포니아 http://www.terrymorse.com/bike/

당신은 높은 자리를 추측하고 있어요. 자네가 말한대로, 그 수정 하찮은 것입니다. cxp14의 경우
그러나, 그것을 낮은 자리. 범프의 "제거"전체 테두리 가공이 필요합니다.

일부 unbuilt 테두리 난 비교 너비가 측정이 :

ma3 cxp14
21.10 19.88
22.10 19.92
23.10 19.90
24.10 * 19.66 *

RIM의 공동 *했다.

맥나마라 팀 작성 :
""필, 오징어의 교육 "<philMuNgEd_lee@hahtmail.com> 글을 참고하세요 :
"
"
"" "여러 번 논의있었습니다. 구글에 대한 몇 가지 사소한 연구 마십시오. 만약 당신이 너무 희미 수 있도록
테두리의 밤 "" "정렬을 공동으로, 그때 참 안됐구나. 그것은 trivially 해결하기가 쉽지.
""
""나는 솔직하게 말할 게요. 당신이 Google 그룹 스에 대한 어떤 언급을 찾을려고 노력, 그리고 30 분 동안 전
""그것을 찾을 수없습니다. 당신이 참조를 가지고 있나요? 내 Rhyno Lite과이 문제가있다.
"
"
"몇 가지 옵션이있습니다. 만약 앞 바퀴, 그걸 주위를 선회하려고;가 종종 있지만 모두
"범프를 제거합니다. 두 번째 옵션을 누르거나 두 개의 망치로 부드럽게합니다. 세번째 옵션은 몇 가지입니다
높은 자리를 무너뜨리려는 파일과 함께 "초.

절대 Zog <ggg@hhh.net> 메시지 소식 : <bsbru7$edi$3@newsg2.svr.pol.co.uk> 쓴 ...

[싹둑]

"IME를 브레이크 패드는 곧 합류 - 내가 거의"쿵로 설명 줄을 부드럽게 ".

[싹둑]

친애하는 Zog,

내가 사물의 솔기가 측면 무식 해요.

그 테두리 경계선 절대 그렇게 약간 옆으로 이동하여 자체를 정렬할 수있습니다 같은데요 왜냐하면
테두리에 엄청난 긴장을 단단히 끝을 함께 보유하고있다.

그렇다면, 내가 테두리 경계선의 한쪽 이해할 수있는 연마 패드로 부드럽게 제동으로 해제되고
작은 재갈을 실행합니다.

하지만 그렇게 쉽게 나올 부드러운 테두리 경계선의 다른 측면 무엇입니까? 볼 브레이크 패드의 관점에서
테두리 경계선, 그래서 브레이크 패드는 단지 약간의 찰과상과 측면에 난간에서 파리 우울합니다.

그래서 부드러운 먼저 반대편에 따라 일치하지 않는 테두리 밖으로 이음새의 한쪽 않는 경우에만
전체 테두리 닳아 무엇입니까?

난 당신이 말하는 걸 이해 그건별로 쿵 어차피 그 경계선 분입니다.
난 그냥 여부 가장자리를 제기 밤 측면보기의 브레이크 패드의 시점 ()에서 궁금 해서요
당신의 경험, 그 정도는 다른쪽에 덜 눈에 띄는 딥 쫒겨 부드럽게
오래.

칼 Fogel

팀 너무 많은 칠면조를했다. 당신의 논리 라인이야 존재입니다. 그리고 이후로, 당신을 그냥 눈을 감고 선호에 관한 선택을 오르네 그래서 "경험"이라는 학위를 기반으로 다음과 그 다음에 가서 바보.

테두리에 실밥을? 바보! 그리고 예전부터 방귀를 인수 심지어 그들이 새로운 가공 테두리보다 이음새없이 더있습니다! 끝나는! 무엇이든지! 하늘이 세상에서 파란색해서는 안됩니다!

짐 빔 <uce@ftc.gov> 글을 참고하세요 :

"당신은 높은 자리를 추측하고 있어요. 자네가 말한대로, 그 수정 하찮은 것입니다. 의 경우
"cxp14 그러나, 낮은 자리. 범프의 "제거"전체 테두리 가공이 필요합니다.
"
일부 unbuilt 테두리 내가 "비교 너비가 측정이 :
"
"ma3 cxp14
"21.10 19.88
"21.10 19.92
"21.10 19.90
"21.10 * 19.66 *
"
"* 가장자리를 합작했다.

글쎄요, 지금은 흥미로운 시나리오가. RIM은 똑같이 경계선 또는 양쪽에 슬쩍인가
한 편이라고?

"Undenia Zog 썼습니다 :
""IME를 브레이크 패드는 곧 합류 - 내가 거의 "쿵로 설명 줄을 부드럽게". 이것
""가공 테두리와 함께 문제가 있기 때문에 그것을 유지하는 건 불가능은 벽 두께 차이가있다
""테두리 * 완벽 * 가공 과정에서 사실 실행할 수있습니다. unmachined RIM의 벽
""두께가 원래는 압출로 상수이다.

Bacardi 썼습니다 :
"총 학! 브레이크 패드는 어떤 명곡 테두리의 참여를 원활하게 할 수없습니다. 그리고 약간의 테두리가있습니다
다른 "보다 더. 및 용접 가공 테두리가 약간 무거운있을 수있습니다,하지만 그들은 부드럽게 가공됩니다.
그 중 하나 알아내기 귀하의 균열까지 끼여 "스탠포드 대학 학위를 가져야하지 마십시오. 그리고 필요 없어
"엉덩이에 키스 LBS 소유자에게보고 그 중 하나. 하지만 바보 같은 인자, 바보야 정당화 계속.

귀하의 현명하고 교양있는 의견을 주셔서 감사합니다. 그리고 그러한 은혜!

-
앤드류 Muzi 매일 오픈 www.yellowjersey.org 1971년 4월 1일 이후

""필, 오징어의 교육 "<philMuNgEd_lee@hahtmail.com> 글을 참고하세요 :
"" "여러 번 논의있었습니다. 구글에 대한 몇 가지 사소한 연구 마십시오. 만약 당신이 너무 희미 수 있도록
테두리의 밤 "" "정렬을 공동으로, 그때 참 안됐구나. 그것은 trivially 해결하기가 쉽지.
""
""나는 솔직하게 말할 게요. 당신이 Google 그룹 스에 대한 어떤 언급을 찾을려고 노력, 그리고 30 분 동안 전
""그것을 찾을 수없습니다. 당신이 참조를 가지고 있나요? 내 Rhyno Lite과이 문제가있다.

맥나마라 팀 작성 :
"몇 가지 옵션이있습니다. 만약 앞 바퀴, 그걸 주위를 선회하려고;가 종종 있지만 모두
"범프를 제거합니다. 두 번째 옵션을 누르거나 두 개의 망치로 부드럽게합니다. 세번째 옵션은 몇 가지입니다
높은 자리를 무너뜨리려는 파일과 함께 "초.

파일은 아마도,하지만 난 문제를 발견했습니다 덜 양측은 일반적으로 존재하지 않는 이상의 광범위한 장소입니다
정확히 정사각형을 충족.

솔기 턱 단지 그가 가장자리와 부드러운 턱 바이스 (가볍게!)의 가장자리를 잡고. 보도 자료 테두리
한쪽 때까지 솔기를 원활하게합니다. 단지 순간 손을 압력을 취합니다.

저 같은 방식으로 내장 바퀴와 함께 할 수있습니다.
-
앤드류 Muzi 매일 오픈 www.yellowjersey.org 1971년 4월 1일 이후

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> 글을 참고하세요 :

"팀 맥나마라 썼습니다 :
""Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> 글을 참고하세요 :
""Undenia Zog "썼습니다 :
"" "
"" ""IME는 브레이크 패드를 곧 합류 - 내가 거의 "쿵로 묘사 줄"을 부드럽게.
"" ""가공 테두리와 함께이 문제가 있기 때문에 불가 능해 그 벽 두께 차이가있다
"" ""테두리 * 완벽 * 가공 과정에서 사실을 계속 실행합니다. 와
"" ""unmachined 원래 압출로 상수 벽 두께의 테두리.
"" "
"" "총 학! 브레이크 패드는 어떤 명곡 테두리의 참여를 원활하게 할 수없습니다. 그리고 약간의
"" "테두리가 다른 사람 들보다 더있습니다. 용접 및 가공 테두리가 약간 무거운있을 수있습니다,하지만 그들은
"" "부드러운 가공. 스탠포드 대학 학위를 가져야하지 마십시오 그림에 균열이가 끼여
"" "하나의 나가. 그리고 엉덩이에 키스 LBS 소유자에게보고하지 않아도 그 중 하나. 하지만, 계속
""당신의 바보 같은 인자, 바보야 정당화 ".
"
""윤창 그는 자신이 황소 ****.에 대한 과민성라고 해지고있다
"
"팀 너무 많은 칠면조를했다.

아직, 저녁 8시까지는되지 않습니다. 그걸 생각 해 보니, 내가 더 나은 고구마를 확인 가고 싶어요.

"당신은 추론의 라인이야 존재입니다.

귀하의 문법을 넘어 섰입니다. 그것이있습니다 만나, 난 단지 관측 이유 없다 라인 제공
그의 학사 그것이 무엇인지 밝혀입니다 윤창 과민성되고있다.

"그 이후로, 당신을 그냥 눈을 감고을 선호하는 당신을 따라 사람을 선택을 오르네
"그래서"경험 "에 전화도에 따라 그때 가서 바보.

어리석은 사람은 행동을하는 과정에서 반복적으로 실패로 이어 지니 계속됩니다. 내 취향에 대한
테두리 마지막으로 10,000 ~ 20,000 마일 이상 고장 날 먼 곳으로 주도하고있다 - 실패와 같은 내가
안전한 모서리 처리와 함께 반복해서 바퀴가 발생했습니다.

테두리에서 "아닌가? 바보! 그리고 예전부터 방귀를 인수 심지어 그들보다 더있습니다
"이음새없이 새로운 가공 테두리! 끝나는! 무엇이든지! 하늘이 세상에서 파란색해서는 안됩니다!

그것은 필요로 추론, 논리 및 논증에 브러쉬로 될 것으로 보인다. 우리는 아름다운했다
나무와 함께 풀밭에 키가 dazzlingly 아름다운 흰 서리와 푸른 하늘이 오늘 여기
도로 쪽. 여러분의 선택의 메리 크리스마스 (또는 공휴일),도.

jobst.brandt @ stanfordalumni.org 썼습니다 :
"흥미롭게도했다 고대인들이 그들 가운데 dupes. 일부 Fiamme 관의 테두리에서 리벳했다 합작
""그때 떨어져 사용을 막기 위해 오는 "와 몇 가지 않았어. 저기 바퀴살에 대한 우화 인접했다
"공동 필요 테두리 함께 계속 교차되고있다. 즉, 32 바퀴를했다 말을 무시하고
줄기에서 "병렬 바퀴살와 공동으로 어떠한 spoked 정기적으로 균등하게 바퀴를 할 숫자 이야기
"4로 나눌 수. N MOD 4 \u003d 0.

당신은 8, 및 N MOD 8 \u003d 0 나눌 이것을 원하셨습니까?

그렇지 않으면 기존의 바퀴가 모두 기준을 충족했다.

마크 (저는 아니지만 30 대 혹은 34 초) Janeba 32 초, 36 초, 40 및 48을 만들었군요