벤트 충돌, 여러분의 경험을? - 페이지 3

원래에 의해 게시됨 CCM_Evox

오늘은 비가에서 캐나다 오타와에서 에르네스토의 여파가 여기 있어야했는데 타고 있었다. 거리와 bikepaths 젖어 있었고 나는 긴 하강 선회 내려 시작 언덕쪽으로 내려하지만 여전히 bikepath있습니다. 제가 그 흔적을 아무도 그래서 난 그냥 텐데 생각했던 기억이 내 나이 ReBike 707 해안 아스팔트 길을 자전거. 15 시속 때, 바퀴를 다시 일어나서 내 아래에서 밖으로 미끄러져 자전거 도로로 날 흘렸어. 내 왼쪽 팔꿈치와 무릎이 아스팔트와 접촉 만든 동시에, 또한 왼쪽 페달을 땅에 파고 들죠. 주위를 강제하고 오른쪽 페달 고통스러운 타격을 내 오른쪽 발목을 돌려 피하지 마리나 크랭크 페달에 압력이 갑자기 땅이. 분명 이유는 내 몸에 난 자전거로 내리막길을 또 다른 고민을 3 초 정도에 대한 지속적인 도로를 따라 계속 데리고이 충분하지 않은 고문을했다. 그 누군가가이 게시물을 읽는 데 그리 오래되지 않을 수있습니다 보이지만, 가까이 눈을 셋까지 세는 동안 steamboats 내 처지를 생각하지. 제가 마침내 중단했고, 나는 바닥에 힙을 내 자전거의 가장 아래에 누워. 나 자신을 꺼내려 서서, 충분한 강도를 기록, 내가 부상을 검사. 다행히도, 나는 내 왼쪽 무릎 roadrash에서만 고통을, 그리고 내가 내 오른쪽 발목을 뒤에 더러운 찌꺼기했다. 내 팔꿈치 보라색 내일있을 것입니다하지만 난 그렇지 않으면 무사했다. 멀리에 의해 최악의 부상, 내 자존심에 집에 전화를하는 데, 내 아내는 자동차와 자전거 랙 날 구출 의해했다. 그녀는 내 긁힌 자국이 가해진하지만 난 내일이되면 내 상처의 전체 범위를 발견할 수있을 것입니다 딱딱하게 생각. 자전거 괜찮 아요; 그 ReBikes 확실히 힘든 (무거운 만들어진 경우) 철강. 난 옛날 clunker 훨씬 빨리하지 않거나 난 확실히 더했을 운이 좋은 거에요. 그런 충돌이 끝나면, 난 항상 내가 너무 날카로운 설정되어이나 브레이크를 만져보고, 또는 자갈의 패치를했다지만, 난 안 그랬어 기억하려고합니다. 왜냐하면 나는 단지 최근에 후면에 100 PSI에 타이어를 장착이 사고에 대한 나의 이상 - 비정상적으로 타이어에 대한 책임을 놓을테니까 너무 거기에까요 타이어 아주 작은 트랙션있다. 내가 다음 번에 70-80 PSI에 비가 위해 압력 강하하고 있는지 더 나은 운이있다.

원래에 의해 게시됨 Gramps94804

글쎄, 난 그것을 짧게 만들려고합니다. 내가 DF의 전환이 용이 Racer는 테라모 '03 년 9 월있습니다. 1 년 후 거의 하루, 내가 처음으로 심각한 가을에 다른 팁을의 (몇 오버는 0 있었다 3mph . 7 내 정기적으로 자전거 출퇴근 경로는 아무것도하지만 내 속도계에주의를 기울이지 않아서 나는, 나는 장님이 90도 모퉁이를 돌면 몇 조깅 발생할했다. 아래 누워 자전거 전용 충분한 시간이 있었어요. 오른쪽 발을 본능적으로 페달, 끈적 단독 운동화를 잡았을 와서 처음으로 내가 자전거를 발가락 주위 piroette 않았다.

발목의 총 전위, 경골과 비골 (소규모 복합) 파산. 나쁜 하다니 내가 911에 전화를 걸어 휴대 보였죠. 하지만 노 체중 베어링에 깁스를 4 개월 후에 다시 추적했다. 62 세 난 빨리이 예상대로 될 수있는대로 복구할 생각에. "두 개의 다른 바이크"트레 Couer 디부 Alenes의 일을만을 스포 케인의 몬타나 국경 내 최초의 "게시물로 산책로를 깐 은퇴"활동.

"풋 - 얼씨구"이 전형적인 휴식 부상에 대한 용어입니다. 그래서 내가 배운 교훈을 받고 (그들은 정말 "클립") 고속 가을의 경우에는 페달에 내 발을 잡고 신발 - 난 희망이있습니다 clipless 포함 . 나는 오히려 내가 얼마나 빨리 갈 일이 훨씬 경로 또는 거리 나보다 더 집중하려고 ...

난 아직도 차 이상의 머리 - DF에서 주전자를 입력합니다 가을에 대한 내 부상으로 거래된다. 행운을 빕니다.

Gramps

원래에 의해 게시됨 crazybob

아주 새 자전거하지만 버그가있어 내 첫 튠업 구부러진에, 후에이 날고있는 유일한 방법은 알고.

크래시 내 첫 조직 탈에 일어난. 전면에있는 남자를 닫습니다 빌린 자전거를 사용하여 자신의 왼쪽 어깨 너머를 쳐다보면서 15 + / -. 그는 떠났어 내 앞 바퀴 태그와 난 가야 도랑에 흘렀던 것이었다. 그래서 난 겨우 무슨 일이 있었는지 기억은 빨리.

그러나 clipless에 대한 모든 조언을 진정한 것으로 보인다. 내 오른쪽 신발에 내 발을까지 최악의 클립에 있었 빅 다쳤고,하지만 끝난것입니다. 또한 직물 시트의 가장자리에 잃은 비트와 자전거에 대한 모든 증거였다.

내 오른쪽 팔과 손이 내 오른쪽 무릎을 여러 긁힌 자국 & 도로 발진에 대한 진정한 oweee. 장갑을 (위대한 이유는) 내 오른쪽 엉덩이에 멍든 인상하고, 지금은 더 이상 그런 헬멧 가치가있는 모든 것을 하나의 '내 uselessness에 산산조각이 원인이 상상할 수있는 확신되고. 응급실로 여행을하는 경우 반드시 하나도 안 입고있다.

하지만, 떨어져 가루를 뿌린 차를 다 가져 왔는데.

덜 거리 는구나하고 싶은 건 사고 최악의 걸릴 장비하자 가을있습니다. 물론 거기에 손상을하지만 떨어지만큼 않을 것이다 / 직립 이상. 그리고 절대 작은 자리에 익숙해지세요?

수업 : 1. 다른 경험이 두사 람과 바람을 빨아하려고하지 마십시오. 2. 만약 당신이 하나의 헬멧 착용의 필요성과 작동됩니다. 3. 장비에하자가 뭘해야하는 사항입니다.

원래에 의해 게시됨 NORECUMYET

... 두 번째로 이번 주에 내가 좋은가 내 발을 페달을 벗어 버리는 만든 도로에서 밤 크기했다. 당신이 25 MPH 발을 다리 도리깨 질 주위에 꽤 당황 스럽군요이 필요 할거야.

원래에 의해 게시됨 blazingpedals

천천히 학습자가, 어?

원래에 의해 게시됨 sebowyer

비록 자전거 그것에 대한 좀 더 보입니 다만 귀하의 유출에 대해 유감 - 당신 같은 소리를 가볍게, 떨어져있어. 관심 없음, 당신과 SPDs 입었, 만약 그렇다면, 저들이에서 오려낸?

원래에 의해 게시됨 singlespeedemon

오늘 아침 5시 30 분에 2 일 오전 차선 새 아스팔트를 위해 준비 raod 처음으로 유출됐다. 그건, 내가 마주 오던 차와 헤드 램프에 의해, 맨홀 뚜껑했다 눈부신 일이 있었 마찬가지로 (적어도 1 인치 최대 막대기 regrading)를, 때문에 내 앞에 faltted 다음의 패치를했다 자갈과 내 왼쪽에 전멸.


피해 신고 :

자전거 :

1. 발로 찼고, 줄기
2. 발로 찼고, 왼쪽 및 페달 시동 걸어
3. 발로 찼고, 브레이크 레버

Me의 경우 :

1. 왼쪽 무릎
2. 왼쪽 발목 위로
3. 오른쪽 팔꿈치

내 자전거가 최악의 가져간 것 같아.

원래에 의해 게시됨 zgoofywon

그냥 그룹에 가입 .....
제가 2001 년 비전 50 항공 모함 샀다.
제가 캐나다에 Braunstorm 투어 올라가서 내 벨트 천마일 타로.
보기에 내가 .... 철도 건널목에 접근 밤 야영지와 함께 첫날의 끝에서

전에 자전거를 다시 편안 약 1 년 사고 이후했다.
그러나, 나는 더이상 쳐다보지 않을 동일한 방식으로 추적합니다.