Evox 세미 휴식 검토 - 2 페이지

내 $ 0.02면 휴식, 안장 뭔가 좀 안 생각이야! 할 경우, 당신은 모든 지점을보고 싶었어요! 내가 본 바에 따르면, 세미 bents 쟁이 100 마일 또는 연간 덜 수 있도록 설계되었습니다. 그들은 단지 매니아 수준의 기계 수없습니다. 그들은 좋은거야 손자이나 조깅에 배우자가 함께 타고와 트레일러 공원 주변 putzing입니다. 그런데 싸구려 산악 자전거와 같은 일을 할 수있습니다.

찬송가 라인업 백화점 수준에 거의 이상입니다. 왜냐하면 나의 첫 심각한 도로를 자전거 찬송가 거라고, 그게 귀찮게 말, 그것을, 그리고 하루 동안 좋은 componentry 531 관, 관의 타이어했다. 얼마나 낮은 찬송가보고 격침했다 슬픈 일이 예요. Quetzal (손으로 날 다운에 대한 나의 견해 이전에 푸조 C105로 알려진 디자인, IIRC) 인쇄에 적합하지 않습니다. 그러나 불편하고 그것이 추한, 적어도 그게 진짜 휴식.

만약 당신이 휴식 후 휴식 좀 관심이있습니다. 다음, 똑바로와 스틱을하지 않는 경우.

joelguy - 미시간 어디에 계신 거죠? 내가 랜싱 지역에있어.

음, 확실히 편견을 호언 장담 한별로 회신 가치가있다. 자전거 오히려 이런 종류의 고무 또는 자전거를 일종의, 내가 말을하기 전에 반복해서 나오는거야 만족을 못하는것보다. 자전거를 많이 나가 및 구매 중 하나에서 가장 마음에와 귀하의 예산 한도 내에서입니다.

Blazingpedals 왜 이렇게 다른 기수의 선택을 모욕하는 데 필요한 어떤 느낌 일까? BTW, 내가 정기적으로 40km를 한 번에 제 Evox 25 타고 절대적으로 폭동이 이렇게있다.

환호

찰스

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"뭔가를하고있는 경우, 그것을 제대로 할만한 가치가 가치가있다."

"내 다른 자동차 비앙키!"

음 Bentriderlon있다! 난 의견이 거의 blazingpedals 그가 주장 2 센트의 가치가 확실 해요. 그의 기사와 함께 몇 가지 문제가 명확히 될 필요가있습니다. 그는 유명한 Rans 좌석 폭 거품 전체 길이가 다시 나머지 안장 커버의 조합을 말합니다 안장을하지만, 함께 휴식을 사람이 아니 경고 안장의 뒤쪽으로 묶었. Rans 다시 나머지는 봉에 의해 뒷 차축에 연결을 지원합니다. 내가 다시 Evox 나머지는 전체 길이 아니지만, 그럼에도 불구하고 효과가 인정. Evox에 대한 재고 안장 어떤 떠돌이 가로질러 그것은 10 또는 11 인치 그래서 어떤 수단에 의해 레이싱 안장이 아닙니다.

blazingpedals 그는 100 마일 또는 1 년 이하로 탈 수있는 주장에 의해 문제가 자전거를 자신의 무지를 증명하기 위해 계속됩니다. 아마 자신의 장애를 우습게 보면 안됩니다. 그녀가 먼저 그를 jogs 결국 많은 할아버지 트레일러 주위에 자신의 아내를 쫓아 다닐 수있을 것이 기쁘다. 물론, blazingpedals 찬송가 Evox 라인의 높은 끝 본적이 아니면 마트에서 표준 운임 구성 요소 위에 잘 알고있다. 찬송가도 Evox의 중반 범위 구성 요소가이 모든 않으면 그가 Evox 140 감당할 수있는 범위는 중간 클래스를 제공하는 최상의 자신의 예산에 휴식이다. 언제 그가 처음으로 찬송가에 대해 자랑하고, 그 중간 범위의 구성 요소를 Evox 140의 디자인과 그가 주장 고대 부품 소재 우수 사용할 상기해야합니다. 게다가, 관상 타이어 하루 하루 Evox 사용 통학 일어 않을 거예요. 찬송가 그 일 이후로 소유권이 변경 및 그들의 품질 모두 예산에 맞는 광범위한 제공되고있습니다. 사실을 말하자면, 그들은 늘 그랬듯이.

Quetzal 르 즉, 난 나의 원래 게시물에 참조된 정확히 Evox 르와 같은 자전거입니다. 이건 아니 완전히 blazingpedals 같은 휴식 주장했다. 만약 그가 실제로 링크에 갈 시간이 찍은 내 원래의 리뷰에서, 그가 그렇게 잘못 알고 계시는 보이지 않을 기록했다. 만약 당신이 픽업 트럭을 받고, 그 다음엔 픽업 트럭을 가져 관심이있는 누군가는 "마지막으로, 당신은 상상할 수있습니다. 만약 아니라면, 그때 당신의 차에 붙어!" 거기있을 리가 없다 SUV를이야! 어쩌면 우리가 들었어야!

내 Evox에있는 구성 요소의 품질 dissatified 아닙니다. 그들은 일을하고 돌아 다니면서. 난 더 높은 품질의 gruppo하고 싶습니다 아마 내 예산에서 허용하는 경우 업그레이 드합니다. 지금은, 내가 정말 원하는 자전거 일치하는 랙입니다. 난 해제 "거기 지금, 또 그것이 높은 놀이기구 작동 자전거의 곡선 라인을 보완하지 않는 블랙번"노크했다. 내가 Evox 랙하게하고 시장은 놀라운 $ 40.00를 참조하십시오! 이번 주 또는 다음 중 하나 주문해야합니다.

내가 자리를 당신이 제안한대로 돌려 주위를 마운트 좌석 위에 레일 parls 설정합니다. 무슨 차이가! 통증이 사라지고 난 지금까지 내가 좋아하는 탈 수있습니다. 들으 팁. 전에 나는 완전히 불필요한 볼 자사의 재판매 가치를 잃었 Blazingpedals 조언을 팔아야했다. 그 같은 편견을 말하고있는 것 같아요.

하느님의 승마!

찰스

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"뭔가를하고있는 경우, 그것을 제대로 할만한 가치가 가치가있다."

"내 다른 자동차 비앙키!"

Bentriderlon,

제발 랙로부터 해당 마운트 포인트에 대한 프레임 검사 www.quetzal.ca 왜냐하면이 두 brazed 필요 랙 마운트 포인트의 각 측면에 튜브가 다시 휠을 아래로 실행됩니다. 내 친구 Evox 140 프레임에 동일한 마운트 지점을 갖춘되지 않습니다했습니다. 저기 Mikado Quetzal 르의 사진 Evox 르로 (같은 자전거)는 여기에있습니다.

http://www.mikadobicycles.com/images...HR/C224782.jpg

어디 랙 탑재 지점을 그냥 브레이크 게시물 위의 바로 아래에 위치가 표시됩니다. 당신이 일을 할 수 있기를 바랍니다.

난 여기 내 자전거의 일부 사진을 기록했다.

http://photobucket.com/albums/b201/C...rent\u003dbike3.jpg

요점은 매우 간단합니다 : 모든 것을 고려 할 때, 당신 오토바이 타는거야 너 때문에 단순히 기분이 좋아 그리고 도로에 자사의 느낌과 전반적인 성능에 만족하고 계속 달리고 싶은 자전거하면 결국 완벽하게 맞으시길! 자전거 여부 휴식 또는 세미 - 휴식은 본질적으로 irrelavent 요, 만약 당신이 Evox 만족을 찾을 수 없거나 내 CG로 STX 그룹과 어디로 니트의 논리는 다른 훌륭한 사람들의 경험을 따기이다 : 나는 이전 게시물에 대한 정정 어디에 - 내가 그 Evox 인체 공학적으로 recumbents 내 이름과 같은 열등했다 제안! 내가 Evox의 사진을 본적이있어, 난 정말 이걸로 모든 잘못을 찾을 수없습니다, 적어도 난 증거를 일부 기수 만족 연기자가이 자전거를 찾아 봤는데, 그게 정말 중요한, 왜냐면 사람들은 그들이 정말로 자전거로 자전거를 타고 그 고통과 불만의 원인 반대와 같은 탈거야! 내 울트라 5 년 전 비싼 Litespeed 좀 불만을 일으켰습니다. 내 CG로 STX 그룹이, 그래서 그것을 타고 1 년 후 아니, 거기있어!

난 다시. 내 Evox 일부를 변경했습니다 그게 뭔지 잘 휘어 빠르게되고 결과. 난 큰 좌석 재고 안장 교체. 아주아주 편안 수준을 올렸이있다. 또한 오래된 산악 자전거에서 아무도 사용 시마노 200 지에스 crankset 제거됩니다. (난 정말이 자전거 canibalized 가지고 - 그것도 상당히 많은 프레임 바퀴 바이 시점에서입니다.) Evox에 장착이 Biopace 고리를 사용하여 프레임에 좋은 색상과 일치합니다. 새로운 crankset와 함께 체인 라인을 약간, 그리고 밖으로 옮겨되었다 체인 chainguard 도청했을 때 전원을 누릅니다. 끄기 chainguard 왔어요! 어쨌든 난 단지 관상용이 있어야하고 지금은 생각 없어 짜증나 도청 라켓입니다. 내가 자전거를 실제로 그것을 더 나은 것 같아요. 당신은 더 나은 튜브 라인을 볼 수있습니다.

제가 몇 가지 사진을 첨부했습니다.

환호

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"내 다른 자동차 비앙키!"

귀하의 Evox 정말 멋있 : 좋은 직업! 변경, 제 CG로 STX 그룹에 말하기, 내가 펜더의 설정 추가한 새 햄스터 핸들에 무려 4 인치 증가로 전환! 내 팔을 완전히 내 양쪽에이 결과를 내게 돌아오는 길에 내 자리에 누워 계속; 안락 수준을 우수에 더 나은이 사라 졌구나! 당신에게 행복한 승마!

들으 보완했다. 난 너무 뷰어를 더 잘 볼 수 있도록 사진을 게시 크기가 증가하고있다. (그리고 네, chainrings 청소가 필요해!) 사랑은 당신의 자전거를 볼 수있습니다. 당신이 게시물 수있는 사진이 있나요?

찰스

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"내 다른 자동차 비앙키!"

곧 내 동생처럼 사진을 게시하는 방법, 내가 끊임없이 자신의 컴퓨터에서 온라인 갈 날 보여줍니다! 한편, 직장에서 어제, 난 썬의 용 EZ - 이제는 우리가 전시장 바닥에 아무도 구입을 위해 기다리는 동안에 앉아 3 델타 Trike 내장! IMHO, 아무도 휴식 Trike에 관심이 더 안전하지 않을 경우 처리 올챙이 스타일을 선택합니다. 또한 기회가 Dura 에이스 C'dale 담당자가 저희 가게를 방문했다으로서 시냅스 Cannondale 탄소 복합 도로를 자전거를 갖춘 앉아야돼. 이 자전거는 16 파운 드나 나가는 불과 4 만 달러 이상의 소매, 그러나 비록이 아름다운 자전거 속도 비명 소리, 내 배 이상 무거운 CLWB CG로 STX 그룹으로 훨씬 더 편안하게 탈입니다!

아무도 그 충격에 맞는 것입니다 포크를 알고 있나요 Evox 140. 전 이만에 관심이 도로를 타고와 충격을 지상에 남아 앞 바퀴 도움이된다.

들으

찰스

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"내 다른 자동차 비앙키!"

Meks 휴식 서스펜션 포크에 대한 Google 검색 체크 아웃하고 당신이 필요로하는 20 인치 크기의 Meks 카본 포크에 대한 몇 가지 링크가 표시됩니다. 그들은 조금 비싸긴하지만, 그들은 일자리를 만들어있습니다. 심지어 몇 Meks 포크가 경매 사이트 이베이에 사용할 수있습니다.

제보 주셔서 감사합니다. 그 이후로 회사에 서면을 가지고 그들이 나를 매우 자전거 효과되지 않을 것이라고 말해 서스펜션 포크를 15도 갈퀴로하고있다. 아마도 나는 단지 산책로에 태워 볼게요 어떻게 그것을 밖으로 작동합니다. 봄이 어서!

찰스

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"내 다른 자동차 비앙키!"

일반적으로 나는 매우 행복 오전 말하는 내 Evox 140. 난 자전거에 엉덩이를 교체 수술 후 돌아가야하는 데 사용되는. 그러나 좌석과 뒤에 나머지는 그냥 이는 대부분의 피로 원인이 끔찍한있습니다. 사람과 당신이 어떻게 좀 끔찍한 "요추 지원 없애"조각이 어떤 대안이 자리를 찾았 답니까

내가 일하는 것이 어떤 좌석을 못 봤어요. 내가 다시 적당한 자리를 조작에 대해 생각하고 있지만, 그런 프로젝트에 대한 시간 제한이있어. 다시 문제가 없을 것이라고 생각하지만, 좀 걸릴거야 부착. 를 잘라 버렸군이 기존 돌아올 것이다.

환호

찰스

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