벤트 전원

단어 폭풍, 심지어는 새로운 포럼 주제를 만들 위험, 난 물어볼 것입니다 :

누구 엔진이 붙어 휘어있어?

언젠가는 다시 내 몸을 DF 자전거 타기를 묵인할 수 없어 더 이상했다, 그래서 bents보고 시작하기로했다. 제가 많은 조사와 LWB 가기로 결정, 거의 러벅, 텍사스에서 아주 멋진 남자 Aglio의 아름다움을 샀다. 불행하게도, 난 디스크 브레이크 시스템으로 물러나야만 문제가 뒷바퀴에 벨트 드라이브 엔진을 장착 crated. (BTW, 만약 구부러진 찾고, 내가 고라에서 믿고이 사이트의 분류, 그리고이 사람은 우리가 얻을만큼, 그래서 그가 말한대로 더 바이크 될 정직입니다. 모터하지 말았어에 대한면, 오늘 내가 타는 것입니다.)

어쨌든, 난 작은 마을에서 당분간은 행운과 마주 쳤지만, 사용하는 로컬 Burley Sandpoint nearlynew 그리고 그것을 샀다.

황금 독수리 (GEBE) 오토바이 엔진에 뒷바퀴에, 그래서 열심히 나의 고향 언덕을 올라가 페달에이 없어 설치를인가. 이 엔진은 훨씬 주위를 달리고 때 - 완전히 페달을 무료로 드라이브의 반지를 빼고는 약 10 초 정도 걸립니다 벨트, 이동함으로써 사용되지 않습니다.

내가 함께 넣고 오전 누가 이런 방식으로 그들이 가지고있을 코멘트 휘어 전원이있을까요?

사진을 나중에 게시할 예정입니다.

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어디 번호를 죽음의 한 원인이 탄생합니다! ~ 존 루카스, 위니아, 미네소타, 미국

왜 내가 안 낚시?

저도 그 생각을했습니다. 내 차 작품 20 마일 이상의 2 큰 언덕이다. 나는 에어로빅 운동 싶습 니다만, 조금은별로 없을 거라고.

무슨 모래를 가리키지 않는 뒷 바퀴의 크기가? 난 20, "난 벨트 드라이브에 아무것도 26보다 작은 작업 것이라고 생각하지 않았다"생각. 하지만 둘 다 잘못 포인트 수있습니다.

모터의 유형이 무엇지고있다? 2 스트로크 또는 4?

우리가 얼마나 좋아하는지 알아 봅시다.

가스에 대한 하나의 좋은 포럼 바이크로 구동되고, www.motoredbikes.com
여기 몇 가지 motored bents 거기 가서 키트는 아주 쉽게 적응 할 완료되었습니다. 몇 일 동안 해당 사이트에 주위를 둘러 봐, 저기 당신은 피할 수있는 몇 가지 일반적인 문제가있어.

그것을 중단하지 않는 한이 나는 구부러진 거라 생각 motorization 위해 너무 좋지 않아 선택입니다. 모터 25 당신과 함께 추진된다 30mph, 당신은 훨씬 더 많이 돋았 평소보다 더 세게 가만있지 않을 꺼야. 당신은 큰 혹이 및 unweight 프레임을 어느 정도 이상의 비트 페달에 설 수 직립 오토바이으로,하지만 당신은 그 구부러진 매우 잘 할 수없습니다. 또한 대부분의 소형 가스 엔진, 그들은 기본적으로 공회전하거나 100 % 진짜 진보 스로틀 제어하지 않습니다. 다른 엔진을 가진 사람이 감성을 많이하지 않는다고 말할 사이.

또한 moderatepressures에서 거기에 가장 적합한 수있는 FAT는 타이어, 원하는 충격을 흡수, 그리고 넓은 테두리이게 당신이 원하는 의미 (대부분 자전거 바퀴 25mm 요즘 ...). 같이 보인다

또한 골든 이글 당신은, 만약 당신이 정말로 거기에 두께는 사람이 없어 (비록 내가이 엔진의 파워와 무게가 다소에 따라 달라집니다 깨진 것 같아요 바퀴살 얻을하는 경향이와 함께). 우편 번호 - 도움이 그들을 묶는하지만, 두꺼운 사람들과 사건이없는 타기 시작하면 더 나은 기회를 제공합니다.

난 황금 독수리 키트 4 - 뇌졸중 w/35cc 로빈 엔진 키트.
내 RANS 퓨전에 잠시 동안 그것을했다. 효과, 정말 잘되지 않았지만, 몇 가지 이유가있습니다. 내가 Worksman 신문 팔이 소년 - 엔진 순양함 자전거, 그냥 일반적으로 지금은 퓨전 페달을 지시했다.
~

첫째,이 실험입니다.

내 Sandpoint 구부러진 26 뒷바퀴있다. 이는 대부분의 bents 34가 난 8 "차축 길이 10mm와 스위치를 바퀴로 GEBE 리어 휠을 구입하신 통화 및 바퀴살 경우에 압력을 넣어 많은 계획이 36을 사용하는 것이 좋습니다. 34 작동하지만과 GEBE 드라이브에 반지를하고있다. 휠 어떤 자전거를 사용하여 26 뒤쪽에 사용할 수있습니다.

전 여정이 순양함에 GEBE했다 그리고 그것을 충분히 심각한 작업을하지 않고 언덕을 공격하는 강력한 아니 었어. 게다가, 자전거 도로에서 너무 떨어져 흔들 반가웠어요 - 당신 motoredbikes.com에 GEBE 트렉 CNC 아래의 사진 갤러리에서 볼 수있습니다. 좋은 장비를 찾고 그래서 간단했다.

왜냐면 난 너무 높은 ADF를 타고 그것을 등에 난 긴 다리가 권력 DF에서 맘에 안 들었어요 내 손목을 다치게 내가 구부 러 갔다. 내가 빠르거나 15 일 이상이되면 훨씬 자동차 운전하지 않습니다.

많은 사람들이 모터와 페달 좋은 운동에 대한 결합을 사용하지만, 난 자유롭게 페달 것을 선호합니다.

내 과거의 엔진은 혼다 4 - 뇌졸중 25지만 타나카 33, 2 타차로 갔는데, 마지 못해 가스 혼합. 후자의 큰 클러치 및 조금 덜 체중보다 HP가되면 .5. 가 나타납니다. 또한, 가스 탱크에 똑바로 앉아 있지만 더 이상 섭취 파이프를 추가되었고, 그것이 탱크 바닥에 도달하는지 확인하십시오. 가스 중 2를 실행하지 않는 것이 좋습니다 사이클 왜 짧은 탱크 마일?

만약 후크 최대 올바르게 이루어집니다 BTW 이러한 엔진을 쉽게 풀 최저 전력, thottle,하지만 난 정말 너무 위험하고 바이크에 어려운 일이 아니 아니 출장 정지와 함께 여행을위한 빠른 길, 도로에서도 원활하게 만들어 전체 전력을 만났 적이 없다. 확실히 좋은 트렉 산악 자전거 장비를, 기수 수있는 모든 경우의 지형을 처리할 예정입니다. 하지만, 내가 순양함과 기쁨을 pedaler입니다.

Workman 멋진 자전거입니다. 만약 내가 다시는 DF 가고, 난 가능성이 바둑을 입력 포크 전면에 가서 산 후방 현탁액을 사용하여 어떤 종류의 프레임 등

하지만, 그것은 새로운 RANS 굴착 CF 리뷰를 지불 수도있습니다. 그들은 bents 및 DF 프레임 사이의 행복 compromose 보인다. 그들은 spendy있습니다. 5 월 이미 다음 이동하십시오.

내가 말했듯이, 일단 난 가야 사진을 검토 경험을 게시할 것입니다.

위에서 언급했듯이 그 Aglio 휘어도 이베이에 매각이 휴식을위한 사이트 "에 적어도 그것을했다"포럼이 될 수도있습니다. 배송비도 함께 위대한 거래 등 http://www.bentrideronline.com/messageboard/index.php?

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왜 내가 안 낚시?

http://www.motoredbikes.com/viewtopic.php?p=17613 # 17613

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왜 내가 안 낚시?

내가 충분히 순정 주의자가 난 그저 권력의 도움이 아이디어를 이해하지 못하는거야. 그러니까 싸구려가 아니, 단위; 그래서 으러 시간에 의해, 당신은 진정한 오토바이의 프레임 파손의 문제가되지 않습니다 비용은 약에있어, kludgy 전력 전송, 너무 말랐어 타이어, 파손 이야기 25~35mph에 대한 불충 분한 브레이크 ... 나는에 갈 수있습니다.

모 - 만약 당신이 자전거 페달을 밟아 가야하려면 전원을 원하는 경우, 또는 오토바이 오토바이를 얻을. 만약 둘, 하나, 각각의되고 싶어! 이제 당신은 큰 돈을 벌게 보냈어요, 난 당신을 위해 밖으로 잘되기를 바랍니다. 다시 1 년 그것에 대해 듣고보고 흥미로운 일이 될 것이라고 당신이 그것에 대해 어떻게 생각. 당신이 덜 강하고, 또는 영구적인 버팀목이 될 것이다 나면 그것을 사용하는 것으로 예상됩니까?

내가 볼 때 요점을 이해. 문제없습니다.

문제는,이 두 번째입니다 motored 자전거입니다. 난 모터를 함께 설정하고 그것을 잘했다 트렉 CNC 철도 1 DF했다,하지만 난 오토바이를 버리고 싶어하지 않았어요 - 200 제출 - 15 시속, 정지의 부족이 아니라 나쁜 지적이다. 그래서, 제가, 유감스럽게도 그 아름다움을 팔아 bents 옮겼습니다.

마찬가지로 비용, $ 500 엔진 및 키트에 대한, 자전거있을 수 0 뭐든간에. 난 650 달러의 구부 러와 엔진을 뒷면에 특수 고무 등 총도

오토바이, 스쿠터? 아니, 아니 오래가지 동일. 라이더들은, 어디 가서 자전거, 그렇게 갈 수 없어 특별한 라이센스 및 일부 모델 일부 주에서는 함께 교육해야합니다. 아니 허가, 특수 교육, 아니 아무것도 '!

그래도, 난 일반적으로 언덕에만 복귀 여행에 사용할 수있습니다. 내가 싫증이 집에서 멋진 유람선에서 오는 성장하고 언덕을 주요 땀 다오, 게다가 난 나쁜두고 일을 할 면목 동의. 저희에게 알려주십시오 모터 곳 meself 내 선물이다라고.

또한, 이러한 사실은 엔진을가는 페달 GEBE 키트를 사용하여 여러 많은. 네, 구피 보이지만 그것 킬로 정도는 빼야하고 바람을 거슬러가는 황소를 밖으로 걸립니다 그리고 그것은 매우 많이있습니다 즐겁게 좋은 방법 탈 만들기 끝납니다.

하지만, 뭐든 걸리지만 그것 순정 주의자 구부 러, DF, CF는 자전거나 또는 Trike 최대 souped됩니다.

나는 자전거나 모터 또는 둘 모두의 옵션과 같은 그리고 나는 어디에 자전거, 구부러진 산책로와 러프를 제외하고 가자, 더 많거나 적은 호환되지 않습니다,하지만 그리 CFS와 어느 지켜준을위한 다음 단계로하실 수있습니다! 내가 suspension.Your 관찰과 RANS 모델과 흥미가있어 지적 및 감사.

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왜 내가 안 낚시?

나는 모두가 동의합니다.

필자는 개인적으로 약간 정신으로 "순수"취미 생활의 개념을 참조하십시오. 그렇지 않다면 당신에게, 힘이 더 재미 있어요. 그리고 만약 당신이 아니라 순수한 군중 속에 어쨌든 가능성이 높습니다 개봉된 구부러진 달리는 거에요.

내가 관심 이유는 분명하다. 내가 직장에서 내 방식에 대한 두 개의 커다란 언덕있습니다. 를 타고 약 20 마일 해상에서 하나의 방법입니다. 만약 내가 현재 거의 2 시간 될 것이라고 나는 심하게 샤워를 필요 작업 크죠. 모터 난 아직 무리하지 않고, 가스 대형 청크를 저장하고 시간이 필요 잘라 몇 가지 훈련은 얻을 것이 거의 절반이다.

난 누군가 현실 통학 솔루션 (큰 타이어, 무거운 바퀴와 차축 drivetrain 20-35mph위한 휴식 동력으로서 건물)를 참조하십시오. 그것은 어렵지 않을 당신은 거의 모든 사람이 사용할 수 200mpg 동력 자전거를 가지고있다. 그리고 그것은 $ 2000에 대한 매우 쉽게 할 수있습니다.

만약 당신이 자전거 모터를 갖추다, 당신은 법적으로 오토바이있어. (따라서 이름 : 모터와 페달.) 어떤 법률에 관한 귀하의 지방성있다 mopeds 여부에 상관없이 그들은 강제 적용해야합니다. 만약 35mph로 갈 수있습니다 (여기서는 미시간에 적어도)는 오토바이, 라이센스가 있어야합니다과 같은 보험. 어떤 장소를 작은 서브 - 35mph 스쿠터를 허용 (일명 NoPeds) mopeds 함께 일괄 처리됩니다.

여기 미시간, 산책로 및 MUPs에서 "아니오 차량 동력 표시됩니다." 그 동력 자전거를 포함됩니다.

누가 빨리 자전거에 가고 싶은가???

"미네소타, 동력 차량의 상태를 정의 특정 revokation 경우에는 질문에 대한 상대지만 상대 기본적인 설명이 포함되어있습니다 :

"대답은 정말 어디에 의존하여"전기 자전거 "율법에 맞는에, 그래서 우리는 다음과 같은 정의에 부합합니다. 동상 171.01 sb 40"오토바이가 모든 자동차 좌석이나 안장에 사용하는 데 어떤 의미를 결정 할 것입니다 기수 및 모터 스쿠터 및 모터에 연결된와 함께 자전거를 포함하여 바닥과 접촉하지보다 3 바퀴, 여행 설계,하지만, 트랙터 및 동력 자전거는 제외됩니다. "왜냐하면 난 정말 당신이 말하고 있지 않은지 내가 당신의 질문의 자연 오토바이에 대해서. [/ 글꼴] [글꼴 = "]

"Subdivision 41 개주"동력 자전거가 또는 50cm3 이하의 피스톤 변위 용량의 액체 연료, 전기 모터에 의해 추진됩니다 자전거, 그리고 최대 속도의 능력을 두 개의 브레이크 마력의 최대 의미 때 모터에 종사하는 모든 방향에없는 1 % 이상의 학년과 평평한 표면에 이상은 안돼 시속 30 마일 이상.

"동력 자전거 섹션에서 169.01 sb 지하 4 층에서 정의된 바와 같이 전기 자전거 지원이 포함되어있습니다."이제 169.01 sb 지하 4 층에서 "전동 어시스트 자전거 2 또는 3 개의 바퀴와 함께 : (1) 페달 안장을 가능한 완벽하게하고있다 자동차 뜻에 따라 인간의 추진을위한, (2) CFR 연방 자동차 안전 기준을 49 구역 571.01의 요구 사항을 충족 (3), (ii)에 능력이 전기 모터는 (i)되지 1,000 명 이상의 와트의 파워 출력을 가지고있다 20 개 이상의 시속 속도로 차량을 추진, (iii) 호의 추가 장치의 속도를 인간의 전력을 혼자 누워 차량 20 개 이상의 시속 속도에서 사용 증가, 그리고 (iv) 불가능하다 disengages 하거나 차량의 브레이크를 적용하는 기능을 중단. "나는이 전기"당신에 대해 얘기하는 타입 자전거는 "추측입니다.

"우리는 법령을 일부 국가에서"동력 자전거를 누가 유효한 운전 면허증을 가지고 있지 않는 사람은하지 않는 사람이 동력 자전거를 운영자의 취득에 의해 모든 공용 도로상에서 작동되지 않을 수있습니다 171.02 sb 3 가지 마음을 또는 동력 자전거 교육은 공공의 안전 감독관으로부터 허가를 허용합니다. "

"그럼, 안돼 ...... 누구 드라이버 권한 전기 자전거가 작동하지 않을 수있습니다 취소되었습니다 사람.": 30이다. - 미국 미네소타 주 고속도로 순찰대.

마찬가지로 아니 자동차, "너무 동력"에? 우리 준수 아무런 문제가 있지만 어디에 아무런 제약, 자전거 도로 또는 인도와 같이 설명되어있습니다 .. 아무리 진짜와 요점이 아니잖나.

자신의 국가 법률 법규와 미시간 미네소타와 함께 당신은 계약 전 계약, 기타 계약.

생활, 계속되고 있지만 빠른 모터를 실행하는 경우입니다.

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왜 내가 안 낚시?

이유로서 하나의 동력 자전거를 원하는 것이라고합니다 - 내 이유가 내 차를 사용할 수없습니다와 자전거 페달을 거리, 질병, 또는 이유 (실용되지 않습니다 해결 방법은 두번째 방법으로 동력, 그냥하지 내 운명 땀을 덮여 가야) 것으로부터요. 그 동력 자전거도 자전거를 타고 다시 자신을 발휘에서 저를 않도록했다 예상하지 못했습니다.

당신이 어디서 사는지 법률에 따라 다르죠. 어쩌면 그래서, 아닐 수도.

저기 동력 자전거에 대한 연방 정부 표준과 자전거를 타고 일반적으로 "자동차로 한정하지 않는 엔진을 입고". 자동차 titleable해야 registerable, 그리고 여러 가지 이유로 자전거는 일반적으로하지 않습니다. 대부분의 미국 주에서는 보험 회사가 그 제목이되지 않습니다 등록 자전거를 너무 차량을 커버 할 필요가없습니다 수술 어떤 자동차 보험에서 커버되지 않을 수있다 (이것은 왜 당신이 자전거 및 당신은 예를 들어 보행자를 치면 - 귀하의 자동차 보험 비용을 지불하지 않습니다).

두 국가에서는 현재 상태에서이 올해로 이동에 내가 계획을 살고, 거기에 기본적으로 동력 자전거에 대한 특별한 요구 사항은 무엇 - 아뇨 등록, 라이센스 또는 보험. 일리노이 주에서는 기본적으로 입법 감시 될 것으로 보인다. 애리조나에서, 동력 자전거를 명시와 합법화됐다 일부 제한 (16 세, 유효한 운전 면허증 잡고 늙은 "2HP / 최고 속도 30mph 등등).
~

그 집주인이 어디에 와서 정책을 재생합니다. 물론, 언제 사고, 피고인 및 유료로 처리하는 99 %가 발생, 그중인 자동차 운전자와 강아지의 소유자.

마지막 요점은, 제가 모터 벨트를 가지고, 내 자전거가 갈 수있다든지, 어느 나는 대부분의 시간을 어떻게이므로 법률에 의해 큰 요인이되지 않습니다 운전.

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왜 내가 안 낚시?

좋아요,하지만 면허증과 보험 문제를 제쳐두고, 그 오토바이가.

주요 항목 : 미주리 · PED
발음 : '미주리 주 - "PED
기능 : 명사
어원 : 스웨덴어,에서 미주리토르 모터 + PED알 페달
: 이 경량의 낮은 구동 오토바이 pedaled 수있습니다

난 오른쪽 / 여부를 아무도 그것을 어떻게해야에 대한 잘못된 판단을하도록, 난 그냥 내가 말하고 싶은건, 난 차라리 두개 내 자전거 오토바이를 만들지 쪽으론 노력하지 않을거야. 만약 내가 모터 싶었, 난 차라리 목적 공학 기계 그것도 좋겠 자전거로 내 자전거를 떠나.

아니 미네소타와 다른 상태이다.

게다가, 난 그냥 궁금 해서요, 만약 당신이 위로로, "단어 폭풍, 심지어는 새로운 포럼 주제를 만들 위험이 가고, 내가 물어볼 것입니다 :

누구 엔진이 붙어 휘어있어? "

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왜 내가 안 낚시?

내가 올챙이 올해 구매를 찾고 있는데 그것을 모터를 갖추다 갈 것입니다. 내 출퇴근 30 마일 각 방법, 그리고 내 몸을 그냥 manufaturer의 사양 더이상 아닙니다. 프레임과 겨울 앞에 타이어 (Studs 주위를 허가하는 대부분의 내구성에 대한 나의 걱정은, 지방이 타이어를 모두 시간). 전 제조 업체 wny 입력 고맙겠, 난 등의 기능을 찾아봐야 할것