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도움이 포장형 관광이나 도로 자전거?

 
 
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  #1  
Old 03 - 02. - 2003
제임스 G 조
 
게시물 : 해당 없음 /
Default 도움이 포장형 관광이나 도로 자전거?

내 자전거는 지난 가을, 내가 긁어했다 자사에 대해 시간을 새로운 하나의 투자 같아요. 난 오직이
산악 자전거 전에도 있었고, havent에 대한 자세한 내용 30분의 25 마일 이상 하루에 갔어요. 그러나 내가 지금
심각하게 도로에 대한 더 먼 거리를가는 유혹을 시작, 하루에 100 마일 +의 말. 그래서 내가 필요해
합리적 빠른 도로에 빛이 될 것이다 자전거뿐만 아니라, 편안하고 내가 적이
전에 시간의 길이에 대한 드롭 다운 광경 자전거 바. 난 단지이 ~ 3백50파운드 그래서 같은 뭔가가
도스 지로 200 긴 거리에 대한, 또는 적합한 내가 더 나을 지평선을 위해 절약 될
또는 두 번째 손을 포장형 관광 않니? 또한 홀수 채널 towpath에 적합 지로있을까요? 나는
포장형 관광쪽으로 경향이 나만이 가능한 조명으로 남고 싶어.
  #2  
Old 03 - 02. - 2003
알렉스 그레이엄
 
게시물 : 해당 없음 /
Default 다시 : 도움말, 포장형 관광이나 도로 자전거?

해, 2 Mar 2003, 제임스 g 썼습니다 :

"내가 생각하는 새로운 투자를하기 위해 시간을 내 바이크에 대해서는 지난 가을, 내가 긁어했다. 난 단지이
"적 산악 자전거 전에도 있었고, havent에 대한 자세한 내용 30분의 25 마일 이상 하루에 갔어요. 하지만 난
"지금은 심각하게 도로에 더 먼 거리를가는 시작 안넘어, 하루에 100 마일 +의 말. 그래서
"나는 합리적으로 빠른 도로에 빛이 될 것이다 자전거뿐만 아니라, 편안하게, 같은 필요
"내가 전에 시간의 길이에 대한 드롭 다운 표시줄에 자전거를 타 본 적이 없어요. 난 단지이 ~ 3백50파운드 너무 뭔가
"도스 지로와 같은 200 개 이상 거리, 또는 적합한 전 이만 더 나은 시간을 절약 될
"지평선 또는 간접 포장형 관광 않니? 또한 홀수 채널에 적합 지로 될
"towpath? 포장형 관광을 향해 난 나만이 가능한 조명으로 유지하려는 경향입니다.
"
"
안녕, 제임스,

난, 그리고 2002 년 지로 200도 자전거에 대한 내 의견이 그 돈을위한 아주 좋은 가치 (와 같이
많은 도스 오토바이). 이런 일들이 꽤 많이 들어, 자사의 냈을 가능성을 제외하고 사용할 수있습니다. 그럼에
즉, 학교 운영, clubruns (이는 매우 긴 수있습니다 - 70 + 마일), 그리고 가벼운 TT, 모든 불라 불라
아무 불편없이.

당신을 기억 할 필요가 가지는 정말 경주에 대한 설계, 너무도 꽤 짧은 가지고있다
pannniers와 차축 발목을 허가 정말 좋은 밤은. 후면 dropouts 받아 만들었다 수있습니다
구멍을 panniers 및 mudguards (한 세트에 한함)로서 앞 포크있습니다. 채널 towpaths있다면 과연 그럴까?
그것 좋은 생각 - 그것 23mm 타이어 및 youd가 힘들 아무것도 넓은 맞게 찾아 함께 제공됩니다.
연어 mudguards 쉽게 충분하지만 이동하십시오.

만약 당신의 능력에 towpaths 그때 수평선이 더 나은 선택이라고 생각 가고 싶어요. 그러나 대한
도로를 타고와 지로 200 경주용 자전거와 뛰어난 정장 나를 완벽하게됩니다. 에 대한 사진
도스 웹사이트 그래서 만약 당신이 그것을 랙 및 경비가 장착되어보고 싶어 약간 쓰레기를 참조하십시오 :

http://alexpg.ath.cx:3353/lights/above_side.jpg http://alexpg.ath.cx:3353/lights/side_view.jpg

모두 모두 자사의 매우 싼 꽤 괜찮은 구성 요소가있다.

당신은 2003 년 모델로하지만, 추천 수있습니다들의 다른 경우 2003 바이크 그들에 가서 아무것도없습니다
:-) 다른 구성 요소를 하나의 색상 중 하나의 변화에 대한 것입니다

이, 호프 데 도움이

- 알렉스

-
----------------------+ 알렉스 그레이엄 | alexpg@btinternet.com | ------------------ ----+
  #3  
Old 03 - 02. - 2003
루이지 드 구즈
 
게시물 : 해당 없음 /
Default 다시 : 도움말, 포장형 관광이나 도로 자전거?

만약 your'e 새 자전거를가는 포장형 관광 잡아.

포장형 관광, 만약 올바르게 오래 마일 편안하게 될 것입니다, 통제하기 어려운 건 아니, 장착
대부분의 noncompetitive 충분히 사용에 대한 활발한. 그것은 또한 이동 통신사에 맞는 것입니다 mudguards 것입니다
더 많은 자전거의 모든 주위에 유용합니다.

당신은 항상 당신이 그것을 감당할 수있는 적절한 경주, 또는 당신이 그 벌을 결정을 얻을 수있습니다
시체 네가 뭘 원하입니다.

- 루이지 (내 멋진 자전거 Jamis 오로라입니다. 자전거를 해킹 내 낡아 핑크와 블랙 MBK)입니다
  #4  
Old 03 - 05. - 2003
피트 빅스
 
게시물 : 해당 없음 /
Default 다시 : 도움말, 포장형 관광이나 도로 자전거?

제임스 g 썼습니다 :
"내가 생각하는 새로운 투자를하기 위해 시간을 내 바이크에 대해서는 지난 가을, 내가 긁어했다. 난 단지이
"적 산악 자전거 전에도 있었고, havent에 대한 자세한 내용 30분의 25 마일 이상 하루에 갔어요. 하지만 난
"지금은 심각하게 도로에 더 먼 거리를가는 시작 안넘어, 하루에 100 마일 +의 말. 그래서
"나는 합리적으로 빠른 도로에 빛이 될 것이다 자전거뿐만 아니라, 편안해야

아무도 그 길을 자전거를 충분히 편안하게하실 수없습니다 말씀에 의해 연기하지 마십시오. 로 적합
타이어, 안장, 기어와 줄기, 바 설치, 그들이 실제로하는 것보다 훨씬 더 전반적으로 편안합니다
내 경험에 tourers. (난 그들이 충분하지 않은 많은 사람들이이 동의하지 않으면 용의자
바로 그들을 위해 도로를 자전거를 얻을려고 노력). 능력을 더 많은 마일을 커버하는 것을 잊지 마세요
같은 노력 방정식의 매우 중요한 부분입니다. 그러나, 나는 생각 실용
능력이 수하물의 부하를 수행하고 적절한 전체 mudgards이 같은 고려 사항이있습니다
당신을 먼저 생각해야합니다 요인.

", 내가 전에 말했듯이 시간의 길이에 대한 드롭 다운 표시줄에 자전거를 타 본 적이 없어요. 난 단지이 ~ 3백50파운드

아, 그 이유를 몇 가지 _not_ 지금은 도로를 자전거를 먹고 그 다음에있습니다. 하지만 그 말 아니에요
해야 균형을 안합니다. 결정은 당신입니다!

"그래서 도스 지로 비슷한 200 이상 거리에 적합합니다

거기 200 이상과 같은 비교적 무거운 원유 및 도로 자전거의 장점을 충분히 생각하지 마
더 실용적인 자전거 그리 긴 거리에 대한 좋은 선택이 IMO.

"설정 또는 해제 지평선에 저장하거나 간접 포장형 관광 점점 더 할 수 있을까요?

아니면 어때 초침 좋은 도로를 자전거를 건 안의 유형과 같은 경우를 발견 - 및
뭔가 지로 200보다 더했다.

"홀수 채널 towpath에 적합한 또한 지로있을까요?

그것은 (하지만) 좋은 게 아냐 괜찮을거야 - 만약 부득 이한 경우에만이다. 25 28c 타이어 도움이됩니다.

"내가 포장형 관광쪽으로 나만이 가능한 조명으로 유지하려는 경향입니다.

"뿐만 아니라 audax"오토바이보십시오.

-
~ PB는 아버지 : 62cm 티 프레임 : http://tinyurl.com/6stt
  #5  
Old 03 - 06. - 2003
Jimbob
 
게시물 : 해당 없음 /
Default 다시 : 도움말, 포장형 관광이나 도로 자전거?

"g"를 제임스 <neuro69@linuxmail.org> 메시지 작성
뉴스 : 3e663103 $ 0 59,859달러 $ 65c69314@mercury.nildram.net...
"
""g "를 제임스 <neuro69@linuxmail.org> 메시지 작성
" 뉴스 : $ 0 5만9천8백43달러 $ 3e62204e 65c69314@mercury.nildram.net...
""난 내 자전거를 지난 가을과 내가 긁어했다 자사에 대한 시간에 투자할 생각

""새로운 한. 난 오직 산악 자전거 전의 있고, havent 사라
기타
"하루"에 대해보다 30분의 25 마일. 하지만 난 지금 심각하게 유혹 오전
"시작
""도로에 더 먼 거리를가는 날이 마일 100 +의 말. 그래서 필요

제가 했어요 ""자전거는 합리적으로 빠른 도로에 빛이 될뿐만 아니라, 편안거야
"전에 시간의 길이에 대한"시달린 적이 드롭 바 자전거. 난 단지이 ~ 3백50파운드 너무 뭔가
""도스 지로 200
적합한
""떨어져 절약을 위해 더 긴 거리, 또는 그렇게 될 것이라고
지평선
""또는 간접 포장형 관광 않니? 또한 적합 지로 될
"이상한
""채널 towpath? 내가 포장형 관광 단지쪽으로 난 있고 싶어 입니다만

""가능 한한.
""
"
조언을 사람들을위한 "고마워, 난 알지 네가 지로 300분의 200에 랙에 들어갈 수도 몰랐어요. 나
"지로 300 결국 제 LBS 3백50파운드 지난 년 동안 모델 일을했다 결정했다. 난 심각했다
"Audax에 의해 비록에서 유혹 7백99파운드에 5백20파운드!

그럼 난 항상 어떤 투르 드 프랑스 남자 장거리 놀이기구 탈 생각은 어때요? 그래, 경주.

확인을 그들이 장비를 가지고 다닐 필요가 없지만, 당신도 audax 놀이를하지 않습니다. 그들은 부족에 대해 점잖게 않아
교도관 또는 가혹한 놀이의 하나.

그래서 좀 긴 '이 올해는 경주에 자전거보기 태워부터 UNS 할거야
쉐필드 Brum합니다. 그래도 난 트리플 chainset 필요 없어!.
  #6  
Old 03 - 06. - 2003
사이먼 헤이
 
게시물 : 해당 없음 /
Default 다시 : 도움말, 포장형 관광이나 도로 자전거?

JimBob 썼습니다 :

"확인 그들은 장비를 가지고 다닐 필요가 없지만, 당신도 audax 놀이를하지 않습니다. 그들은 부족에 대해 점잖게 않아
"교도관 또는 가혹한 놀이의 하나.

왜냐하면 그들은 글쎄 'ARD거야 그럴 수도있다. 그냥 있기 때문에 위의없이 할 수있어
친밀 행위 귀하의 전체 생활을 중심으로되지 않습니다 그걸 그렇게하는 것이 좋습니다 의미 하진 않습니다
가능한 빠른 :-)로가는 주위에

사이먼
 

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