Tubelss of niet tubless

Dus wat is de deal met tubelss wielen? Zijn ze de moeite waard het gewicht?

Wat doe je als je plat?

Ik ga schijfremmen op mijn SS (geeft me niet een van die onzin - ik heb gereden de stijve IF
voor 8 jaar en besloot ik ga naar de nieuwe Spot verwennen met alle moderne voordeel) en gehoord
er is een probleem trekt de disc wiel uit van de horizontale dropouts. Vandaar de tubeless.

Paul

www.teamfrank.com

"PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> wrote in message
Nieuws: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
> Dus wat is de deal met tubelss wielen? Zijn ze de moeite waard het gewicht?
>
> Wat doe je als je plat?
>
> Ik ga schijfremmen op mijn SS (geeft me niet een van die onzin - ik heb gereden de stijve IF
> 8 jaar en besloot nu ga ik naar de nieuwe Spot verwennen met alle moderne voordeel) en
> Gehoord dat er een probleem trekt de disc wiel uit van de horizontale dropouts. Vandaar de tubeless.
>
> Paul
>
> Www.teamfrank.com

Niet zeker of ik volgen - wat doet de buis / ontbreken van een buis te maken hebben met de horizontale en uitvallers
wielen trekken uit?

Ik denk dat wat je hebt gehoord is de schijf wiel te trekken uit NORMALE dropouts, maar alleen op de
voorvork. Dat is het nieuwe probleem van het moment, en zijn nog vrij zeldzaam en onbewezen.

Anyway, nog steeds een goede fundamentele vraag, dus ik ben benieuwd ook. Moeten beslissen of ik wil X317 of x3.1
op mijn nieuwe schijf wielen

Jon Bond

Op Zaterd. De 24 mei 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> wrote:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> wrote in message
>Nieuws: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> Dus wat is de deal met tubelss wielen? Zijn ze de moeite waard het gewicht?
>
>> Wat doe je als je plat?
>
>> Ik ga schijfremmen op mijn SS (geeft me niet een van die onzin - ik heb gereden de stijve IF
>> 8 jaar en besloot nu ga ik naar de nieuwe Spot verwennen met alle moderne voordeel) en
>> Gehoord dat er een probleem trekt de disc wiel uit de horizontale dropouts. Vandaar de
>> Tubeless.
>
>> Paul
>
>> Www.teamfrank.com
>
> Niet zeker of ik volgen - wat doet de buis / ontbreken van een buis te maken hebben met de horizontale dropouts
> en wielen trekken uit?
De remklauw interfereert met het wiel rechte rug getrokken uit de drop-outs, dus in
de remklauw moet worden verwijderd om het achterwiel opstijgen. Sommige mensen hoor ik heb gebruikt
verticale dropouts samen met een excentrieke bodem braket voor het spannen van de keten - Ik wil niet
te gaan die route.

-P

> Ik denk dat wat je hebt gehoord is de schijf wiel te trekken uit NORMALE dropouts, maar alleen op de
> voorvork. Dat is het nieuwe probleem van het moment, en zijn nog vrij zeldzaam en onbewezen.
>
> Anyway, nog steeds een goede fundamentele vraag, dus ik ben benieuwd ook. Moeten beslissen of ik wil X317 of x3.1
> op mijn nieuwe schijf wielen
>
> Jon Bond

Op Zaterd. De 24 mei 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> wrote:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> wrote in message
>Nieuws: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> Dus wat is de deal met tubelss wielen? Zijn ze de moeite waard het gewicht?
>
>> Wat doe je als je plat?
>
>> Ik ga schijfremmen op mijn SS (geeft me niet een van die onzin - ik heb gereden de stijve IF
>> 8 jaar en besloot nu ga ik naar de nieuwe Spot verwennen met alle moderne voordeel) en
>> Gehoord dat er een probleem trekt de disc wiel uit de horizontale dropouts. Vandaar de
>> Tubeless.
>
>> Paul
>
>> Www.teamfrank.com
>
> Niet zeker of ik volgen - wat doet de buis / ontbreken van een buis te maken hebben met de horizontale dropouts
> en wielen trekken uit?
>
> Ik denk dat wat je hebt gehoord is de schijf wiel te trekken uit NORMALE dropouts, maar alleen op de
> voorvork. Dat is het nieuwe probleem van het moment, en zijn nog vrij zeldzaam en onbewezen.
>
> Anyway, nog steeds een goede fundamentele vraag, dus ik ben benieuwd ook. Moeten beslissen of ik wil X317 of x3.1
> op mijn nieuwe schijf wielen
>
> Jon Bond
>

Ga voor de X317. Ik bezit die op King Hubs en een paar Crossmax XL UST Disc's. Tubeless is NIET
waard. En ze kunnen puur de hel te halen uit de velg ALS je een lekke band op een rit. UST banden
duur en zwaar (ik denk dat de lichtste UST u is ongeveer 550g kan krijgen, zijn de mijne 640g, en die
zijn semi-slicks. Verwacht in de buurt van 700g voor een echte knobby)

HAD Peter 'proberen' em, edelachtbare 'R.

"Peter R." <bfh@leavemealone.net> wrote in message
Nieuws: d47ucv8vhu8mut69tiq15ivvdktdemm02i@4ax.com...
> Op Zaterd. De 24 mei 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> wrote:
>
>
> Ga voor de X317. Ik bezit die op King Hubs en een paar Crossmax XL UST Disc's. Tubeless is NIET
> Waard. En ze kunnen puur de hel te halen uit de velg ALS je een lekke band op een rit. UST banden
> Zijn duur en zwaar (ik denk dat de lichtste UST u is ongeveer 550g kan krijgen, zijn de mijne 640g, en
> Die zijn semi-slicks. Verwacht in de buurt van 700g voor een echte knobby)
>
HAD> Peter 'proberen' em, edelachtbare 'R.

Mijn tubeless velgen zijn de bontrage Xlite met Zwitserse onyx hubs. Don't zorg niet te veel voor de hubs en
zou zijn gegaan Chris King als ik slim was, maar ik ben niet.

De banden die ik gebruik zijn Panaracer XC vuur UST en ze zijn uitstekend. Ik had enkele appartementen met Hutchison
Python en mosquittos, alle patch gemakkelijk. De band aan / uit probleem is overdreven in mijn mening. Het net
neemt de praktijk en een beetje water op de kraal.

U kunt de tubeless bij lagere druk en na bijna een jaar, ik eigenlijk als het mijne. Voor XC
paardrijden, probeer em out.

Bob