Geluk is 34/48
Bekijk de volledige versie: Geluk is 34/48
Geruild 39/52 en 13/23 voor 36/48 en 12/23. Het is goed.
Zelfde hoge versnelling, lagere laag, mooi formaat grote ring. En alles
weegt minder. En toen ik swap tot 10 spd ik binnenkort zal moeten
36/48 en 11/23 voor dezelfde Top Gear ik normaal race op
(52x12), maar met behoud van hetzelfde mooie laag.
Alleen lijkt te mooi werk tijdens het rijden - hou het in de grote
ring de meeste van de tijd en spin mooi de steile spul.
Oh, en de TA Vega Licht Ik kocht heeft enkele waaaay pimpy kreeg
goudkleurige kettingblad bouten. Bling bling!
Dus, althans voor mij, deze nieuwe "compact" trend is een goede
ding en niet alleen in de handel brengen een zinloze oefening.
Ok, het is niet earthshattering maar het houdt me happy:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians maken
filosofie van een persoonlijkheid gebrek "
- Paulina Borsook
Arthur Clune "<ajc22@york.ac.uk> schreef in bericht news: <c6tmfr$nus$1@pump1.york.ac.uk> ...
> Geruild 39/52 en 13/23 voor 36/48 en 12/23. Het is goed.
>
> Dezelfde hoge versnelling, lagere laag, mooi formaat grote ring. En alles
> Weegt minder. En toen ik swap tot 10 spd ik binnenkort zal moeten
> 36/48 en 11/23 voor dezelfde Top Gear ik normaal race op
> (52x12), maar met behoud van hetzelfde mooie laag.
Ik zal waarschijnlijk moeten gaan langs dezelfde route als ik
eindelijk de moed om de ernstige dingen aan te pakken op
mijn racefiets. Ik kan mij niet zien doen met een 39/52.
(Ze hebben me geslagen voordat ik ben begonnen!)
--
Simon M.
Hi Arthur
Ik ben een newbie op de weg fietsen en vinden het een beetje moeilijk op 39/23 hier in de Lothians, enkele korte, maar scherpe hills.Do de "compact" kettingbladen aspecten aan de orde met een ketenlengte / front mech. Is dit een betere manier om te gaan dan te blijven met 53/39 kettingbladen en het krijgen van een 13-29 cassette denk je?, Hoeveel kost het crankstel optie kosten door de manier waarop de nieuwe cassette kan worden gekregen voor £ 16.Originally gepost door Arthur Clune
Geruild 39/52 en 13/23 voor 36/48 en 12/23. Het is goed.
Zelfde hoge versnelling, lagere laag, mooi formaat grote ring. En alles
weegt minder. En toen ik swap tot 10 spd ik binnenkort zal moeten
36/48 en 11/23 voor dezelfde Top Gear ik normaal race op
(52x12), maar met behoud van hetzelfde mooie laag.
Alleen lijkt te mooi werk tijdens het rijden - hou het in de grote
ring de meeste van de tijd en spin mooi de steile spul.
Oh, en de TA Vega Licht Ik kocht heeft enkele waaaay pimpy kreeg
goudkleurige kettingblad bouten. Bling bling!
Dus, althans voor mij, deze nieuwe "compact" trend is een goede
ding en niet alleen in de handel brengen een zinloze oefening.
Ok, het is niet earthshattering maar het houdt me happy:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians maken
filosofie van een persoonlijkheid gebrek "
- Paulina Borsook
toerag wrote:
> Hi Arthur, ik ben een newbie op de weg fietsen en vinden het een beetje
> Hard op
> 39/23 hier in de Lothians, enkele korte, maar scherpe
> Hills.Do de "compact" kettingbladen verhogen problemen met
> Ketting lengte / front mech.
Een link of twee eventueel kan worden verwijderd als u een kleinere
grote ring, anders geen verandering tot de vereiste ketenlengte.
Standaard weg double front mech moet worden ok (de ringen
zijn niet / dat / veel kleiner). U moet wellicht extra worden
voorzichtig over het vermijden van de kleine-als kleine bak met behulp van een
name kleine binnenste ring, met een grote buitenste ring, met een
een korte kooi achter mech. Een andere BB nodig zijn,
afhankelijk van merk / model van de nieuwe cranks.
> Is dit een betere manier om te gaan dan om stok met 53/39
> Kettingbladen en het krijgen van een 13-29 cassette denk je?
Het komt neer op persoonlijke voorkeur / geschiktheid. U
om te beslissen wat bereik je wilt (doe de bedragen) en wat jumps
tussen de tandwielen zijn aanvaardbaar.
Persoonlijk, na het gebruik van een compact dubbel jaren heb ik nu
voorkeur triple chainsets. Veel van lage versnellingen, hoge versnellingen en
middellange versnellingen! Meest nuttig, de goede hoek van de keten
middelste ring betekent dat u kunt verblijven op het meest van de tijd, en
gebruik van de kleinere, dichter regelafstand achterste tandwielen aan het eind
zonder zich zorgen te maken over cross-over.
Opmerking: Een langere keten kan nodig zijn als het gebruik van grotere achterste
tandwielen met bestaande kettingbladen. Met iets
ketting moet lang genoeg zijn voor de big-big. (Zelfs
Als u niet van plan om doelbewust gebruik van dat vistuig, u
misschien per ongeluk ram het in een dag).
~ PB
Pete Biggs <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> wrote:
: Een link of twee eventueel kan worden verwijderd als u een kleinere
: Grote ring,
U moet dit doen, tenminste als gaande van een 52 naar een
48. Zou ermee weg met een 50. Met een 34 innerlijke u
behoefte aan een kortere keten al om te voorkomen dat de kleine-small combo
een te slap voor de mech te hanteren. Een paar links
korter is wel makkelijk te doen.
Standaard front mech werkt prima. Ik vond ik nodig om het te tweaken
zorgvuldig om te gaan met de kloof tussen kleine en grote ring
aangezien een normale weg mech is gebogen past een grotere ring. Niet
een ernstig probleem is echter - net vereist auto.
:> Is dit een betere manier om te gaan dan om stok met 53/39
:> Kettingbladen en het krijgen van een 13-29 cassette denk je?
Het hangt ervan af. Als je al op campag 10 speed dan gewoon
13-29 gaan is goedkoper (vooral als je net stok met een
korte kooi achter mech, die zal samenwerken met de 13-29).
: Persoonlijk, na het gebruik van een compact dubbel jaren heb ik nu
: Liever triple chainsets. Veel van lage versnellingen, hoge versnellingen en
: Medium versnellingen! Meest nuttig, de goede hoek van de keten
: Middelste ring betekent dat u kunt verblijven op het meest van de tijd, en
: Gebruik de kleinere, dichter regelafstand achterste tandwielen aan het eind
: Zonder zich zorgen te maken over cross-over.
Of, om ernaar te kijken de andere kant, met mijn 34/48 Ik kan alleen
de hele dag in de 48:)
Arthur "de grote ring is voor het kruis"
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians maken
filosofie van een persoonlijkheid gebrek "
- Paulina Borsook
Arthur Clune "<ajc22@york.ac.uk> schreef in bericht news: <c70vs8$koi$2@pump1.york.ac.uk> ...
> Of, om ernaar te kijken de andere kant, met mijn 34/48 Ik kan alleen
> De hele dag doorbrengen in de 48:)
Ik vond dit ook, terwijl het herstel van mijn racefiets (bij
eindelijk), de enige crankstel ik had bij de hand was een 39/48
Campag ik eerder had gebruikt voor 'kruis. Voor zachter en / of
kortere heuvels die kunnen worden aangepakt in de grote ring, een 48
lijkt een wereld van verschil maken ten opzichte van de 53 I
gebruikt voor het rijden op de weg, maar zonder dat de snelheid
bergaf of op het vlakke. U vindt jezelf trappen op
fractioneel hoger toeren in de laatste gevallen, maar het
helpt bij het ontwikkelen van een meer vloeiende trappen stijl.
David E. Belcher
Oorspronkelijk gepost door Arthur Clune
Geruild 39/52 en 13/23 voor 36/48 en 12/23. Het is goed.
Zelfde hoge versnelling, lagere laag, mooi formaat grote ring. En alles
weegt minder. En toen ik swap tot 10 spd ik binnenkort zal moeten
36/48 en 11/23 voor dezelfde Top Gear ik normaal race op
(52x12), maar met behoud van hetzelfde mooie laag.
Alleen lijkt te mooi werk tijdens het rijden - hou het in de grote
ring de meeste van de tijd en spin mooi de steile spul.
Oh, en de TA Vega Licht Ik kocht heeft enkele waaaay pimpy kreeg
goudkleurige kettingblad bouten. Bling bling!
Dus, althans voor mij, deze nieuwe "compact" trend is een goede
ding en niet alleen in de handel brengen een zinloze oefening.
Ok, het is niet earthshattering maar het houdt me happy:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians maken
filosofie van een persoonlijkheid gebrek "
- Paulina Borsook
Ik weet het niet .. er is gewoon iets etherisch over hameren langs in een 53/12..it lijkt helemaal klassieke recht ..
crystal_tears_ <usenet-forum@cyclingforums.com> wrote:
: Ik weet het niet .. er is gewoon iets etherisch over
: Hameren langs in een
: 53/12..it lijkt recht .. helemaal classic
Ja, maar persoonlijk heb ik behoefte aan een fatsoenlijk formaat afdaling te doen
dat. En ik ben niet zo traag.
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians maken
filosofie van een persoonlijkheid gebrek "
- Paulina Borsook
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
