Bekijk de volledige versie: 60% in 2010
Net gespot dit in The Times van vorig jaar - heb ik niet
weet dat 60% van de straten van onze stad zouden worden 20 mph
in 6 jaar - die zou willen dan een auto rijden? Ik denk dat de
raad zijn na nummer Cambridge 1 slot op tijd voor het
2011 census ;-)
Verkeer snelheidsbeperking van 20 mph dramatisch de snede
aantal verkeersslachtoffers in Hull. De gemeenteraad heeft
opgelegde limiet op 26 procent van de wegen, en heeft een
streefcijfer van 60 procent in 2010. De reden, zegt hij, is dat
het werkt: sinds het eerste programma in 1994, het aantal
verkeersslachtoffers is gedaald met 14,3 procent, tegen een 1,5
procent stijging in de bredere regio. Bij kinderen is er
is een 64 procent daling van de verkeersdoden of ernstige
verwondingen. Er zijn nu 120 zones die 500 straten, en
ze kosten een gemiddelde van 39.000 pond uit te voeren. In de meeste gevallen
"snelheid kussens" worden gebruikt, maar een, op een drukke winkelstraat
straat, is een zebrapad waarvan het licht blijft rood
voor auto's pas na het ontdekt dat een is gestopt. De
nieuwste 20 mph zone is gericht op de bescherming van Hull's fietsers,
wiens werk reizen zijn zes keer het nationale gemiddelde
--
Simon M.
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
Nieuws: z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk ...
> Just zag dit in The Times van vorig jaar - heb ik niet
> Weet dat 60% van de straten van onze stad zouden worden 20
> Km / h in 6 jaar - die zou willen
autorijden
> Een auto dan?
... en fietsen? 20 mph gemakkelijk overschreden, dus watch out --
fietsers zal / moet verantwoording worden geroepen ook.
DG.
In artikel <inLkc.36468$h44.5444238@stones.force9.net>,
dg@vertnogo.org.uk zegt ...
> ... En fietsen? 20 mph gemakkelijk overschreden, dus watch out --
> Fietsers zal / moet worden verantwoordelijk gehouden als goed.
Behalve dat zoals ik het begrepen, cycli zijn niet onderworpen aan
de snelheidslimieten. Fietsen zonder de nodige zorg en aandacht niet
weerstaan. In aanvulling op dat de meeste fietsers zijn zeer
bewust van hun omgeving en potentiële gevaren als ze
vormen een gevaar-to-zelf.
Jon
In news: inLkc.36468 $ h44.5444238 @ stones.force9.net,
DG <dg@vertnogo.org.uk> getypt:
> "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> schreef in
> Bericht news: z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk ...
>> Just zag dit in The Times van vorig jaar - heb ik niet
>> Weet dat 60% van de straten van onze stad zouden worden 20
>> Km / h in 6 jaar - die zou willen dan een auto rijden?
>
> ... En fietsen? 20 mph gemakkelijk overschreden, dus watch out --
> Fietsers zal / moet worden verantwoordelijk gehouden als goed.
>
Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk overschreden op de
plat, en er is heel weinig mensen voor wie het moeiteloos's,
en er is geen snelheidsbeperking voor fietsen. Hoewel natuurlijk de
fietser is wettelijk verantwoordelijk voor het zijn in de controle van hun
fiets op een veilige snelheid.
Een
"Jon Senior" <jon@restlesslemon_DOT_co_DOT_uk.remove> wrote in message
news: MPG.1afd954530a9099a9896c0 @ news.clara.net ...
> In article <inLkc.36468$h44.5444238@stones.force9.net>,
> Dg@vertnogo.org.uk zegt ...
>> ... En fietsen? 20 mph gemakkelijk overschreden, dus watch out --
>> Fietsers
zal / moet
>> Ter verantwoording worden geroepen ook.
>
> Behalve dat zoals ik het begrepen, cycli zijn niet onderworpen aan
> De snelheidslimieten. Fietsen zonder de nodige zorg en aandacht
> Niet tegen. In aanvulling op dat de meeste fietsers
> Zeer bewust van hun omgeving en potentiële gevaren
> Als zij een gevaar-to-zelf.
>
> Jon
Ik weet dat 'snelheid' is niet een strafbaar feit in de
conventioneel begrepen wijze dwz geen strafbaar feit is
gepleegd per se door overschrijding van de maximumsnelheid, maar hoe
je denkt dat het zal verschijnen wanneer u inhalen af en toe
auto die voldoet werkelijk tot het uiterste? Geloof me, er
zijn vele, vele fietsers die dergelijk gedrag beschouwen als
hun 'recht'.
Afgezien van de bestuurder wordt kwaad op dergelijk gedrag,
Ik denk dat een politieagent zal het beschouwen als onzorgvuldig of
zelfs roekeloos.
DG
In artikel <CFLkc.36471$h44.5444902@stones.force9.net>,
dg@vertnogo.org.uk zegt ...
> Ik weet dat 'snelheid' is niet een strafbaar feit in de
> Conventioneel begrepen wijze dwz geen strafbaar feit is
> Gepleegd per se door overschrijding van de maximumsnelheid, maar hoe
> Je denkt dat het zal verschijnen wanneer u inhalen af en toe
> Auto die daadwerkelijk voldoet aan de limiet? Geloof me, er
> Zijn vele, vele fietsers die dergelijk gedrag beschouwen als
> Hun 'recht'.
Ik denk dat het zal verschijnen dat u op een superieure vorm
vervoer voor de wegomstandigheden. ;-)
> Afgezien van de bestuurder wordt kwaad op dergelijk gedrag,
> Ik denk dat een politieagent zal het beschouwen als onzorgvuldig of
> Zelfs roekeloos.
Ik hoop niet (Hoewel de ervaring neigt naar een veel
plods niet echt begrijpen fietsen zeer goed)! Gezien het feit dat
een fietser kan meer bewust van hun omgeving en dat een
fiets reizen op 20 mph kan waarschijnlijk stoppen in een kortere
afstand dan een auto reizen met dezelfde snelheid, denk ik
verband op dat gedrag als onzorgvuldig of roekeloos gewoon op de
basis van snelheid, zou wijzen op een gebrek aan inzicht.
De pissed off bestuurder is het grootste probleem, omdat ze kunnen
dus de ontwikkeling van een gebrek aan respect voor zowel de grenzen, of fietsers
(Of allebei!).
Jon
On Sat, 1 kan 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
<$ $ @ FirstnameInitialofSurname onetel.net.uk> wrote in message
<c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de>:
> Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk overschreden op de
> vlak, en er is heel weinig mensen voor wie het moeiteloos's,
Spreek voor jezelf ;-)
--
Vent
\u003d\u003d\u003d
Kan sporen bevatten van ironie. Inhoud aansprakelijk te regelen na
detachering. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% van de helm statistieken zijn opgebouwd, 65% van hen op
Washington University
Net zis Guy, weet je? outlook.bugs @ microsoft.com meende
volgende ...
> On Sat, 1 kan 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
> <$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> wrote in
> Message <c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de>:
>
>> Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk overschreden op de
>> Vlak, en er is heel weinig mensen voor wie het is
> Moeiteloos,
>
> Spreek voor jezelf ;-)
Maar we weten allemaal dat de toetreding tot de Dark Side geeft een oneerlijk
voordeel.
Dat gezegd hebbende, kan ik cruise op 20 mph op de fixer en dan
30 mph op de plat op de Giant.
Jon
On Sat, 1 kan 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
<$ $ @ FirstnameInitialofSurname onetel.net.uk> wrote:
> Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk op overschreden
> de platte,
Oh kom op!
30 mph is een strijd, vooral in woon-werkverkeer gewaad, maar 20 is
no big deal.
--
Spamionam Smert '
On Sat, 1 kan 2004 13:37:15 +0100, Jon Senior
<jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> wrote in message
<MPG.1afdaa59c03a72a39896c5@news.clara.net>:
>>> Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk overschreden op de
>>> Vlak, en er is heel weinig mensen voor wie het is
>>> Moeiteloos,
>> Spreek voor jezelf ;-)
> Maar we weten allemaal dat de toetreding tot de Dark Side geeft een oneerlijk
> voordeel.
Gebogen Mijn 'is gebogen en heeft al enige tijd, ik doelde
mijn 20-jaar oude Tourer wth spatborden en naafdynamo :-)
> Dat gezegd zijnde, kan ik cruise op 20 mph op de fixer en dan
> 30 mph op de plat op de Giant.
Ik cruise rond 22 mph op de Tourer (in stilstaande lucht), maar
kan niet 30 op de vlakke, behalve in een paceline.
--
Vent
\u003d\u003d\u003d
Kan sporen bevatten van ironie. Inhoud aansprakelijk te regelen na
detachering. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% van de helm statistieken zijn opgebouwd, 65% van hen op
Washington University
"Just zis Guy, weet je?" <outlook.bugs@microsoft.com> wrote in message
Nieuws: da4790pdr41urjrka662dvi8r6g84kho86@4ax.com ...
> On Sat, 1 kan 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
> <$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> wrote in
> Message <c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de>:
>
>> Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk overschreden op de
>> Vlak, en
er
>> Heel weinig mensen voor wie het moeiteloos's,
>
> Spreek voor jezelf ;-)
U nam de woorden uit mijn mond .....
E
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> schreef in
bericht news: <z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk> ... fijngesneden
>. In de meeste gevallen "snelheid kussens" worden gebruikt, maar een, op een
> Drukke winkelstraat, is een zebrapad waarvan
> Licht rood blijft voor auto's pas na het ontdekt dat
> Een is gestopt.
Een nieuw idee met de standaardinstelling begunstiging
voetgangers. Ik denk dat het goed zou werken bij het vertragen van de
boy racers die laat op de avond ook te moeten stoppen bij
elke pelikaan kruising. Iain C
On Sat, 1 kan 2004 21:50:15 +0100, "Doki" <doki@spamtroNspidar.com>
wrote in message <1083444427.51088.0 @ demeter.uk.clara.net>:
> Een auto stopt sneller dan een motorfiets. Ik verwacht een Pushbike
> kan niet zo snel een motor als rem:).
Mine stopt mooi scherp, en zal zelfs nog beter met de
Hope schijven. Maar natuurlijk ben ik niet het risico lopen te gaan over
de bars ...
Vent
--
Kan sporen bevatten van ironie. Inhoud aansprakelijk te regelen na het posten.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% van de helm statistieken zijn opgebouwd, 65% van hen aan de Washington University
In news: 36Rkc.2307 $ 8P1.21882081 @ news-text.cableinet.net,
Frobnitz <eddie_d@@@blueyonder.ocbackwards.uk> getypt:
> "Just zis Guy, weet je?" <outlook.bugs@microsoft.com>
> Wrote in message
> News: da4790pdr41urjrka662dvi8r6g84kho86@4ax.com ...
>> On Sat, 1 kan 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
>> <$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> wrote in
>> Message <c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de>:
>
>>> Ja, behalve dat 20 mph is dat niet gemakkelijk overschreden op de
>>> Vlak, en er is heel weinig mensen voor wie het is
>>> Moeiteloos,
>
>> Spreek voor jezelf ;-)
>
> U nam de woorden uit mijn mond .....
>
Kijk, niemand van u partij het gemiddelde liggen.
En trouwens, ik heb nog maar net voorzien van een computer naar mijn fiets
weer na een jaar zonder, dus ik gerust kan zeggen wat
Ik gemiddelde snelheid, aangezien ik geen constante paardrijden gedaan
sinds. Ik heb ontdekt dat sinds het verlagen van de gearing, spin ik
uit op ongeveer 35 kmh, die geen moeite me, though. Ding
is, zou fietsers minder stak op wordt beperkt tot
20 mph op voorsteden wegen dan automobilisten zou doen. Spreken uit
ervaring, als ik ga over 20 mph in de 20 zone I live
in, er is bijna altijd een auto die de vangsten met mij.
Kan niet inhalen gemakkelijk oorzaak van alle geparkeerde auto's, dat wel.
Een
In news: 1083444427.51088.0 @ demeter.uk.clara.net,
Doki <doki@spamtroNspidar.com> getypt:
> Jon Senior wrote:
>> In article <CFLkc.36471$h44.5444902@stones.force9.net>,
>> Dg@vertnogo.org.uk zegt ...
>>> Ik weet dat 'snelheid' is niet een strafbaar feit in de
>>> Conventioneel begrepen wijze dwz geen strafbaar feit is
>>> Gepleegd per se door overschrijding van de maximumsnelheid, maar hoe
>>> Denk je dat het zal verschijnen wanneer u het inhalen
>>> Af en toe auto die daadwerkelijk voldoet aan de limiet?
>>> Geloof me, er zijn vele, vele fietsers die
>>> Wat dergelijk gedrag als hun 'recht'.
>
>> Ik denk dat het zal verschijnen dat u op een superieur
>> Vorm van vervoer voor de wegomstandigheden. ;-)
>
>>> Afgezien van de bestuurder wordt pissed off op die
>>> Gedrag, denk ik dat een politieagent zal het beschouwen als
>>> Onzorgvuldig of zelfs roekeloos.
>
>> Ik hoop niet (Hoewel de ervaring neigt naar een veel
>> Of plods niet echt begrijpen fietsen zeer goed)! Gezien
>> Dat een fietser meer kan worden zich bewust van hun omgeving
>> En dat een fiets reizen op 20 mph kan waarschijnlijk stoppen
>> Een kortere afstand dan een auto reist op dezelfde
>> Snelheid, denk ik te beschouwen dat gedrag als onzorgvuldig of
>> Roekeloos gewoon op basis van snelheid, zou een gebrek aan show
>> Of begrip.
>
> Een auto stopt sneller dan een motorfiets. Ik verwacht een Pushbike
> Kan niet zo snel een motor als rem:).
Reactietijd is aanzienlijk sneller op de fiets, zoals het
gecontroleerd door de handen, niet de voeten (het duurt niet -
verwaarlozen tijd voor de zenuwimpulsen naar de voeten te bereiken),
en het minder ver op te trekken het rempedaal.
Ik kan alleen maar herinner het zien van een auto doen een noodstop keer
of twee keer in mijn leven, maar in vergelijking met mij stoppen met
het achterwiel opgetild ten minste de helft van de tijd (ik weet het, het is een
slechte gewoonte.) Normaal gesproken is de fiets niet geraakt, en als het werkt het
zal niet te hard. Niet een goed idee om het risico, dat wel. En
normaliter de fiets kan uitwijken.
Een
Net zis Guy, weet je? outlook.bugs @ microsoft.com meende
volgende ...
> On Sat, 1 kan 2004 21:50:15 +0100, "Doki"
> <doki@spamtroNspidar.com> Wrote in message
> <1083444427.51088.0 @ demeter.uk.clara.net>:
>
>> Een auto stopt sneller dan een motorfiets. Ik verwacht een Pushbike
>> Niet zo snel kunnen remmen als een motor:).
>
> Mine stopt mooi scherp, en zal zelfs nog beter met
> De Hope schijven. Maar natuurlijk ben ik niet het risico te gaan
> Over de bars ...
Ondanks rijden echt slecht opgezet fiets voor enige tijd,
Ik heb nog nooit in geslaagd om toonhoogte over het stuur. Ik ben niet
weet hoe snel ik kan stoppen met de Giant, maar ik heb een twee gedaan
wiel slip op het voor en met dubbele draaipunten ik kan gemakkelijk
lift het achterwiel.
Zelfs een moderne motor is relatief zwaar. Ik denk dat het gewoon
komt neer op tractie.
Jon
Jon Senior wrote:
>
> Ondanks paardrijden een echt slecht opgezet fiets voor enige tijd,
> Ik heb nog nooit in geslaagd om toonhoogte over het stuur. Ik ben niet
> Weet hoe snel ik de Giant kan stoppen, maar ik heb een twee gedaan
> Wiel slip op het voor en met dubbele draaipunten ik kan gemakkelijk
> Lift het achterwiel.
>
Jobst Brant denkt te gaan over de staven is meer een
gevolg van het niet naar je lichaam brace tegen de tralies
om te stoppen gaat het verder dan een onvermijdelijk gevolg van
remmen.
Tony
Tony Raven junk@raven-family.com meende de volgende ...
> Jon Senior wrote:
>
>> Ondanks het berijden van een echt slecht opgezet fiets voor enige tijd,
>> Ik heb nog nooit in geslaagd om toonhoogte over het stuur. Ik ben niet
>> Weet hoe snel ik de Giant kan stoppen, maar ik heb een twee gedaan
> Wiel slip op het voor en met dubbele draaipunten ik kan
>> Gemakkelijk lift het achterwiel.
>
>
> Jobst Brant denkt te gaan over de staven is meer een
> Gevolg van het niet naar je lichaam brace tegen de tralies
> Om te stoppen gaat het verder dan een onvermijdelijk gevolg
> Hard remmen.
En de dag dat ik dit vernam, was het moment waarop mijn
dominante rem werd de voorkant een.
Jon
"iarocu" <iarocu@hotmail.com> wrote in message
news: 776fb9de.0405011327.185a8fba @ posting.google.com ...
> "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> schreef
> In message
Nieuws: <z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk> ...
> Fijngesneden
>>. In de meeste gevallen "snelheid kussens" worden gebruikt, maar een, op een
>> Drukke winkelstraat, is een zebrapad waarvan
>> Licht rood blijft voor auto's pas na het ontdekt dat
>> Een is gestopt.
>
> Een nieuw idee met de standaardinstelling begunstiging
> Voetgangers. Ik denk dat het goed zou werken bij vertraging
> De jongen racers die laat in de avond ook te hoeven stoppen
> Bij elke oversteekplaats. Iain C
Precies. Vroeger was er 's avonds laat jongen racers op de
centrum binnenste ring van mijn stad. Genezen door
gebreke blijven de lampjes op de hoofdweg naar rood in plaats van
groen. Overlast op de fiets wel, als er niets in
zicht in alle richtingen. Niemand weet of gaat u door een
rood licht echter, met uitzondering van de cipiers? dat de CCTV-horloge
camera's. Paul.
in message <c72edr$hd6dm$1@ID-178940.news.uni-berlin.de>, Tony Raven
( 'junk@raven-family.com') schreef:
> Jon Senior wrote:
>
>> Ondanks het berijden van een echt slecht opgezet fiets voor enige tijd,
>> Ik heb nog nooit in geslaagd om toonhoogte over het stuur. Ik ben niet
>> Weet hoe snel ik de Giant kan stoppen, maar ik heb een twee gedaan
> Wiel slip op het voor en met dubbele draaipunten ik kan gemakkelijk
>> Lift het achterwiel.
>
>
> Jobst Brant denkt te gaan over de staven is meer een
> Gevolg van het niet naar je lichaam brace tegen de tralies
> Om te stoppen gaat het verder dan een onvermijdelijk gevolg
> Hard remmen.
Hoewel het mij zou veroorzaken fysieke pijn te stemmen met het goede
Heer Brant op alles, ik heb nooit in geslaagd te gaan over de bars
op een fiets onder en omstandigheden, en dat veel omvat
van off-road idioot steile afdalingen. Touch hout, vingers
gekruist - Ik geloof niet dat ik zou genieten
het.
--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke)
http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /
Don't varen niet op water omhoog.
- Bi
ll
Le
e
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
