PDA
















Semi aero opleiding velg voor racebanden

Bekijk de volledige versie: Semi aero opleiding velg voor racebanden




PaulMD
  
Ik ben op zoek naar een kwaliteit semi-aero velg voor opleidingsdoeleinden en rijden in de Franse Alpen (plus rijden van de Marmotte). Het moet passen racebanden (buis is geen optie).

Ik wil een wiel te bouwen met een PowerTap SL 2.4 achternaaf, 28 Sapim CX-ray spaken en ik denk van een velg met een hoogte van 25mm tot 40mm voor Aero voordelen. Het mag niet te zwaar. Maar het belangrijkste is dat het betrouwbaar is.

Wat is de beste velg ik kan krijgen in Europa (Nederland)?

1.) De DT Swiss RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=16) is een 30mm velg, maar een beetje zwaar (580 gram gewicht voerde en niet hebben oogjes).

2.) De AM-CR420 (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) heeft een licht (beweerde gewicht 420 gram) en aero 34mm velg maar het is niet bom bewijs en het is een wielstel en ik ben op zoek naar velgen .

3.) Ik heb nog nooit gehoord over de SpeedCific Niobium 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) RIM vóór maar met 30mm het is hetzelfde als de DT Swiss, maar het is lichter: beweerde gewicht 465 gram. Maar wat is de kwaliteit van deze velg?

4.) Ik heb ook nog nooit gehoord over de DELTA AVANTGARDE (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html) met een 31mm velg en een geclaimde gewicht van 450 gram. Wat is de kwaliteit van die velg?

5.) De Velocity Deep V (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID=583) heeft goede beoordelingen, maar ik weet niet een winkel in Nederland die het verkoopt. Opgegeven gewicht is 520 gram. Op schalen van de gebruikers is het ongeveer 580 gram. Ik dacht dat het 30mm diep. Mocht dit een goede optie (of de beste optie is)?

6.) Of moet ik meer geld uitgeven aan de rand en ga voor een Zipp Clincher? Ik hoorde veel klachten over de Zipp velgen. Maar ze ziet er zo coool. Een Zipp 417 rand (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField=ProductName, ProductName) is 40mm hoogte , gewicht 550 gram, maar is het dat duurzaam en betrouwbaar is dat ik kan trainen op het?

daveornee
  
Ik ben op zoek naar een kwaliteit semi-aero velg voor opleidingsdoeleinden en rijden in de Franse Alpen (plus rijden van de Marmotte). Het moet passen racebanden (buis is geen optie).

Ik wil een wiel te bouwen met een PowerTap SL 2.4 achternaaf, 28 Sapim CX-ray spaken en ik denk van een velg met een hoogte van 25mm tot 40mm voor Aero voordelen. Het mag niet te zwaar. Maar het belangrijkste is dat het betrouwbaar is.

Wat is de beste velg ik kan krijgen in Europa (Nederland)?

1.) De DT Swiss RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=16) is een 30mm velg, maar een beetje zwaar (580 gram gewicht voerde en niet hebben oogjes).

2.) De AM-CR420 (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) heeft een licht (beweerde gewicht 420 gram) en aero 34mm velg maar het is niet bom bewijs en het is een wielstel en ik ben op zoek naar velgen .

3.) Ik heb nog nooit gehoord over de SpeedCific Niobium 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) RIM vóór maar met 30mm het is hetzelfde als de DT Swiss, maar het is lichter: beweerde gewicht 465 gram. Maar wat is de kwaliteit van deze velg?

4.) Ik heb ook nog nooit gehoord over de DELTA AVANTGARDE (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html) met een 31mm velg en een geclaimde gewicht van 450 gram. Wat is de kwaliteit van die velg?

5.) De Velocity Deep V (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID=583) heeft goede beoordelingen, maar ik weet niet een winkel in Nederland die het verkoopt. Opgegeven gewicht is 520 gram. Op schalen van de gebruikers is het ongeveer 580 gram. Ik dacht dat het 30mm diep. Mocht dit een goede optie (of de beste optie is)?

6.) Of moet ik meer geld uitgeven aan de rand en ga voor een Zipp Clincher? Ik hoorde veel klachten over de Zipp velgen. Maar ze ziet er zo coool. Een Zipp 417 rand (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField=ProductName, ProductName) is 40mm hoogte , gewicht 550 gram, maar is het dat duurzaam en betrouwbaar is dat ik kan trainen op het?
Ik stel voor optie 5, ook al zwaarder is dan je denkt dat je wilt, is het duurzaam en betrouwbaar. Velocity Deep V zorgt voor een sterk en stijf wiel.
Als het gewicht stoort u teveel, kunt u de schaal terug naar Velocity Fusion.
De aërodynamische verschil zal moeilijk te meten.
Het spijt me ik kan u niet helpen met de beschikbaarheid in Nederland.

Billm
  
Ik heb een diepe V met een PTap hub. Het aero zoek minstens .... diep, redelijk licht en super sterk. Ik ben een Clydesdale en het heeft geoordeeld aan mij prima.

PaulMD
  
Ik heb een diepe V met een PTap hub. Het aero zoek minstens .... diep, redelijk licht en super sterk. Ik ben een Clydesdale en zij heeft gehouden aan mij net fine.Will de Velocity Deep V worden bomvrije met 24 Sapim CX-ray spaken of moet ik gaan tot en met 28 spaken? Ik ben 75kg maar willen rijden over gaten.

HED maakt ook enkele carbon velgen met lichtmetalen velg cap. De HED Alpen (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) zien er ook leuk zijn 55mm hoog en veel goedkoper dan een Zipp. Hmmm, moeilijk: cool:

Billm
  
Zal de Velocity Deep V worden bomvrije met 24 Sapim CX-ray spaken of moet ik gaan tot en met 28 spaken? Ik ben 75kg maar willen rijden over gaten.

HED maakt ook enkele carbon velgen met lichtmetalen velg cap. De HED Alpen (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) zien er ook leuk zijn 55mm hoog en veel goedkoper dan een Zipp. Hmmm, moeilijk: cool:
Ik weet niet genoeg over gesproken spanningen en wiel gebouw aan uw vraag dan om te zeggen dat de mijne is 28 sprak en ik zou kwantificeren als bomvrije antwoord. Ik ben een Clydesdale en het duurt alles wat ik uit schotel aan.

SynapseGH
  
U kunt ook de Mavic CXP33, 470g overwegen in 700c en een 25mm profiel. Niet precies aero als een Zipp, maar zeer sterk. Ik heb gebouwd meerdere wielen voor zware ruiters gebruik van deze velg.
Wat betreft het aantal spaken in het wiel, het is echt een afweging van kracht tegen wat gewicht. Ik persoonlijk maak je geen zorgen over de paar gram kan ik af scheren van een wiel gaan 32 tot 28 spaken wanneer ik overwegen wat een gebroken sprak zal doen om een rit. Voor Racing gewicht kan een probleem zijn, maar voor opleiding of het berijden u beschrijft zou ik voorstellen dat een sterker wiel voor een paar gram meer is een klein afweging voor de gemoedsrust ... vooral als je wil rijden in de gaten!

Wat de Sapim CX-Ray spaken, ze zijn uitstekend spaken maar een beetje kieskeurig op true te wijten aan sprak twist. Niet echt een negatieve, tot net iets te overwegen. Zij zijn mijn sprak van keuze bij de bouw van een high-end wiel.

Automatic Translations (Powered by Powered by Google):
BulgarianCroatianCzechDanishDutchEnglishFinnishFrenchGermanItalianJapaneseKoreanNorwegianPolishPortugueseSpanishSwedish
Multilingual forum supported by vBET Translator 3.2.2