kajak aanhangwagen eerder dan fietstassen

Ik heb nagedacht over het optuigen van een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring. Ernstige lange termijn
toeren. Het zou perfect zijn aërodynamisch. Ik zou willen irradicate met een panneirs at all.
Het doel zou zijn om een of andere manier in staat zijn om de fiets te krijgen over de kajak bij het kajakken. Ik havn't
dacht dat net zo veel, want ik had alleen novicial ontmoetingen met kajakken. Of is het moeilijk om
teen een aanhangwagen zonder gewicht op de rug?

Voorbeelden van andere toerplaatsen whove gedaan?

Alle feedback van wat ooit vorm wordt zeer gewaardeerd.

Mevrouw hing een 40 jaar oude nieuwe immigranten uit Hong Kong is geschokt dat ons land zo leeg is.
Blijkbaar bracht ze twee dozen van verontreiniging maskers met haar, maar was blij te ontdekken in
Australië zou een beetje vreemd zijn ding te dragen rond. (Artikel over de bevolking bereiken van 20 miljoen
statistisch vandaag. The Age krant - heden)

Jake schreef:
>
> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring.

Dit is te doen staat. Je hoeft alleen een lange twee wielen trailer van de kajak. Iets eenvoudigs als een lange
arm van chroom moly staal (60 dollar / m?) met een neus en medio lichaam U-vorm van de band in de kano. Thi is
lichtste trailer die ik kan bedenken en gemakkelijk uitgesplitst te voeren binnen kano.

> Ernstige lange termijn toeren. Het zou perfect zijn aërodynamisch.

Misschien in een voorwaartse richting, maar niet wanneer de wind van de zijkant.

> Ik zou willen irradicate met een panneirs at all. Het doel zou zijn om een of andere manier kunnen
> Get de fiets op de kajak bij het kajakken.

ROFL. Visies op de fiets gemonteerd op een fietsendrager achter vaarder {:-). Vanuit mijn ervaring, kajaks zijn van
delicate evenwicht enigerlei wijze, dus de beste fiets zouden moeten kunnen worden afgebroken en passen in
de kajak met het gewicht handelt in evenwicht te verbeteren. Iets misschien als een Moulton. Anders,
u misschien nodig hebt om uw Kayak een Canadese kano plaats maken, of past een groot luik aan de achterkant.

> Ik dacht dat havn't net zo veel, want ik had alleen novicial ontmoetingen met kajakken. Of
> Het moeilijk om teen een aanhangwagen zonder gewicht op de rug?

Yep, kan je teen de kajak, maar dat is misschien een gat in het {:-).

Houd in gedachten dat je nog steeds je gewicht van de apparatuur die zouden worden in de fietstassen, plus
het gewicht van de kajak, plus het gewicht van de kajak aanhangwagen. Dus dit gaat niet om je te redden
gewicht. Fietstassen zijn relatief licht en je zult waarschijnlijk nog spullen zakken of zelfs
waterdicht vaten in de kajak (?).

Traction (ik denk van wat je werkelijk betekenen) is normaal niet een probleem omdat de meeste daarvan is afkomstig van
**** je op de stoel. Als tractie is een probleem, dan moet je te lopen als het laatste wat je
zou willen doen, is aansluiting mes uw fiets in de kajak.

Grootste probleem is hoge kant winden. Hoe koppelt u een vlag aan de achterzijde einde van kajak tot auto's waarschuwen?

Tenzij je echt gehecht aan een kajak, heb je als een springkussen? met zorg, kon u
voorzien van een standaard fiets. De opblaasbare zou passen in een Bob-stijl (een wiel) trailer.

> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring. Ernstige lange termijn
> Touring. Het zou perfect zijn aërodynamisch. Ik zou willen irradicate met een panneirs op
> All. Het doel zou zijn om een of andere manier in staat zijn om de fiets te krijgen over de kajak bij het kajakken. Ik
> Havn't dacht dat net zo veel, want ik had alleen novicial ontmoetingen met kajakken. Of
> Het moeilijk om teen een aanhangwagen zonder gewicht op de rug?
>
> Voorbeelden van andere toerplaatsen whove gedaan?
>
> Elke feedback van wat ooit vorm veel gewaardeerd.

Ik weet niet over de praktische aspecten van het gebruik van een kajak als substituut voor fietstassen. Bijvoorbeeld, als
je op een tocht, hoe zou je de kajak veilig overnachten? En kajaks kunnen worden zwaar ... mijn Tourer
weegt ongeveer 18 kg. Ook ik weet niet hoe je zou gaan over de vaststelling van uw fiets naar de
kajak terwijl peddelen. U zou moeten de lading perfect evenwicht, en er is het risico dat als je had
hij vastgebonden op het dek dan de fiets zou water in alle verkeerde plaatsen.

Maar slepen een kajak achter een fiets is vrij eenvoudig te bereiken, en er zijn een aantal
commercieel gemaakt aanhangwagens die dit doen. Er zijn ook een paar 'do it yourself "artikelen op het net.

Sommige links die nuttig kunnen zijn:

http://www.bikesatwork.com/bike-trai...-bike-trailer/
http://www.victoriabybike.com/trailers.htm http://danenet.wicip.org/bcp/bike_trailers.html

Ook Zee Kayaker tijdschrift liep een paar artikelen over de fiets vorig jaar trailers voor yaks. Kijk of
U kunt bijhouden van een back-probleem - als je in een hoofdstad, probeer het bezoeken van uw lokale Staat
Bibliotheek. Ik denk dat de State Library van Vic krijgt kopieën van Sea Kayaker. Of je terug kunt bestellen
problemen van de website van Sea Kayaker's: http://www.seakayakermag.com/

Issue 86, februari 2002, pagina 29: ³ Fiets kar voor kajaks ² door Steve Nagode: Uitrusting review, Fiets
kajak kar, EZ Top fiets kajak winkelwagen

Issue 86, februari 2002, pagina 31: ³ Doe het zelf fiets kar voor kajaks ² door Christopher Cunningham:
Doe-het-zelf, Fiets kajak winkelwagen

Of een andere optie om te kijken naar zou zijn om een opvouwbare kajak te krijgen en het in een kleinere fiets aanhanger
zoals een Bob. Feathercraft is een van de beste makers van opvouwbare boten: http://www.feathercraft.com

Niet opgeven op je zoektocht ... fietsen en kajakken zijn twee van mijn favoriete activiteiten, en iedereen
die een manier vindt om ze te combineren krijgt twee duimen omhoog van mij!

cheers Juz

Nee, maar Theres een probleem. Waar ik ga ik wil niet iets achter dat ik heb om te herstellen verlaten. Zo
waar kan ik de trailer zetten voor de kajak als ik vertrekken? U ziet, ik wil de kajak aan BE de aanhangwagen.
En als ik kajakken Ik wil de motor nog goed voor, zodat als ik ot het einde van de
kajakken been hervat ik de fietsen en uitwisseling wanneer. Ik ben van plan om te gaan reizen voor twee tot drie
jaar. Terry Collins <terryc@woa.com.au> wrote in message news: 3FD035DE.111B8A59 @ woa.com.au...
> Jake schreef:
>
>> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring.
>
> Dit is niet in staat. Je hoeft alleen een lange twee wielen trailer van de kajak. Iets eenvoudigs als een
> Lange arm van chroom moly staal (60 dollar / m?) Met een neus en medio lichaam U-vorm van de band in de kano. Thi
> Is de lichtste trailer die ik kan bedenken en gemakkelijk uitgesplitst te voeren binnen kano.
>
>
>> Ernstige lange termijn toeren. Het zou perfect zijn aërodynamisch.
>
> Misschien in een voorwaartse richting, maar niet wanneer de wind van de zijkant.
>
>> Ik zou willen irradicate met een panneirs at all. Het doel zou
aan
>> Een of andere manier in staat zijn om de fiets te krijgen over de kajak bij het kajakken.
>
> ROFL. Visies op de fiets gemonteerd op een fietsendrager achter vaarder {:-). Vanuit mijn ervaring, kajaks zijn
> Van delicate evenwicht enige wijze, dus de beste fiets zouden moeten kunnen worden uitgesplitst en fit
> In de kajak met het gewicht handelt in evenwicht te verbeteren. Iets misschien als een Moulton.
> Anders zou je nodig hebt om uw Kayak een Canadese kano plaats maken, of een groot luik in passen
> De achterzijde.
>
>
>
>> Ik dacht dat havn't net zo veel, want ik had alleen novicial ontmoetingen
met
>> Kajakken. Of is het moeilijk om teen een aanhangwagen zonder gewicht op de rug?
>
> Yep, kan je teen de kajak, maar dat is misschien een gat in het {:-).
>
> Houd er rekening mee dat je nog steeds je gewicht van de apparatuur die zouden worden in de fietstassen, plus
> Het gewicht van de kajak, plus het gewicht van de kajak aanhangwagen. Dus dit gaat niet om je te redden
> Gewicht. Fietstassen zijn relatief licht en je zult waarschijnlijk nog spullen zakken of zelfs
> Waterdicht vaten in de kajak (?).
>
> Traction (ik denk van wat je werkelijk betekenen) is normaal niet een probleem omdat de meeste daarvan is afkomstig van
> Uw **** op de stoel. Als tractie is een probleem, dan moet je te lopen als het laatste wat je
> Zou willen doen, is aansluiting mes uw fiets in de kajak.
>
>
> Grootste probleem is hoge kant winden. Hoe koppelt u een vlag aan de achterzijde einde van kajak tot auto's waarschuwen?
>
>
> Tenzij je echt gehecht aan een kajak, heb je als een springkussen? met zorg, kon u
> Voorzien van een standaard fiets. De opblaasbare zou passen in een Bob-stijl (een wiel) trailer.

Jake schreef:
>
> Nee, maar theres een probleem. Waar ik ga ik wil niet iets achter dat ik heb om te herstellen verlaten.
> Dus waar zet ik de trailer van de kajak als ik vertrekken?

De trailer breekt in delen. je zou een C-vorm die kwam van de linkerkant
Chainstay, dan is een hoofdas die brak in korte stukken, dan een paar van U vormen, die glijden
de hoofdas, dan een kruis stuk dat de wielen (stub assen?) geldt. Dit alles zou passen in de
kajak met de fiets.

> Je ziet, ik wil de kajak van de aanhangwagen BE. En als ik kajakken Ik wil de fiets hebben
> Goed voor, zodat wanneer ik ot het einde van het kajakken been hervat ik de fietsen en
> Interchange wanneer. Ik ben van plan om te gaan reizen voor twee tot drie jaar.

Nou, zou je uit te werken een methode van de balk de voor-of achterkant van de kajak op de fiets
en methode voor bevestiging van een paar wielen in het midden. Ik zou geen voorstander van om dit te doen als ik
denk dat je uiteindelijk vernietigen (delamineren / defibre) de kano waarin deze punten te voegen.
Glasvezel houdt niet van trillingen. Boten hebben massieve montage blokken te zenden de buitenboordmotor
trillingen over een breed gebied.

Als u bent van plan te gaan rond de kust, dan klinkt dit haalbaar is, met uitzondering van de Nullarbor
(schip de kajak door vrachtwagen? Port Augusta naar KAlgoolie?). Ook haalbaar voor Adelaide naar Cairns via
binnenland Vic, NSW & Qld. Maar anders is het langs manier om een kajak slepen voor weinig gebruik.

Op 2003-12-05, Terry Collins <terryc@woa.com.au> wrote:
> ROFL. Visies op de fiets gemonteerd op een fietsendrager achter vaarder {:-). Vanuit mijn ervaring, kajaks zijn
> Van delicate evenwicht enige wijze, dus de beste fiets zouden moeten kunnen worden uitgesplitst en fit
> In de kajak met het gewicht handelt in evenwicht te verbeteren. Iets misschien als een Moulton.
> Anders zou je nodig hebt om uw Kayak een Canadese kano plaats maken, of een groot luik in passen
> De achterzijde.

Je zou ook willen zorg ervoor dat je niet kapseizen niet! Fietsen doorgaans niet graag worden ondergedompeld in water.

--
Jeremy Lunn Melbourne, Australië Homepage: http://www.austux.net/ http://www.jabber.org.au/ - De
volgende generatie van Instant Messaging.

Terry Collins <terryc@woa.com.au> wrote in message news: 3FD06CC6.D3274B2E @ woa.com.au...
> Jake schreef:
>
>> Nee, maar theres een probleem. Waar ik ga ik wil niet om iets te verlaten
achter
>> Die ik heb om te herstellen. Dus waar zet ik de trailer van de kajak bij
Ik
>> Weg?
>
> De trailer valt uiteen in onderdelen. je zou een C-vorm die kwam van de linkerkant
> Chainstay, dan is een hoofdas die brak in korte stukken, dan een paar van U vormen die dia
> Uit de hoofdas, dan een kruis stuk dat de wielen (stub assen?) Geldt. Dit alles zou passen
> In de kajak met de fiets.

Ik denk dat je bedoelt de roeiboot :-)

Cheers Peter

Ik denk dat je kon een manier cijfer voor het trekken van de kajak en gebruiken het voor de opslag ook, ondanks de wind
overwegingen enz. maar het probleem is de uitvoering van de fiets. Ik denk dat ik zal opgeven dat deel van de
droom dan. Ik denk dat ik zou moeten een opvouwbare fiets, omdat die het op de kajak in gevaar zou brengen
de dynamiek. Ik heb geen rekening met de side-wind. Ook in vele landen aanhangwagens op de fiets zijn
illegaal. (om redenen als dat ik aanneem!)

Bedankt voor uw tijd en opmerkingen stuurman, Jake

Terry Collins <terryc@woa.com.au> wrote in message news: 3FD06CC6.D3274B2E @ woa.com.au...
> Jake schreef:
>
>> Nee, maar theres een probleem. Waar ik ga ik wil niet om iets te verlaten
achter
>> Die ik heb om te herstellen. Dus waar zet ik de trailer van de kajak bij
Ik
>> Weg?
>
> De trailer valt uiteen in onderdelen. je zou een C-vorm die kwam van de linkerkant
> Chainstay, dan is een hoofdas die brak in korte stukken, dan een paar van U vormen die dia
> Uit de hoofdas, dan een kruis stuk dat de wielen (stub assen?) Geldt. Dit alles zou passen
> In de kajak met de fiets.
>
>
>> U ziet, ik wil de kajak aan BE de trailer. En als ik kajakken Ik wil de fiets hebben
>> Goed voor, zodat wanneer ik ot het einde van het kajakken been hervat ik de fietsen en
> Interchange wanneer. Ik ben van plan
aan
>> Go touring voor twee tot drie jaar.
>
> Nou, zou je moeten werken een methode aangrijpingspunt van de voor-of achterkant van de kajak naar de
> Fiets en methode voor bevestiging van een paar wielen in het midden. Ik zou niet in het voordeel van het doen
> Dit omdat ik denk dat je uiteindelijk zal vernietigen (delamineren / defibre) de kano waar deze punten
> Hechten. Glasvezel houdt niet van trillingen. Boten hebben enorme montage blokken te zenden
> Buitenboordmotor trillingen over een breed gebied.
>
> Als u bent van plan te gaan rond de kust, dan klinkt dit haalbaar is, met uitzondering van de Nullarbor
> (Schip de kajak door vrachtwagen? Port Augusta naar KAlgoolie?). Ook haalbaar voor Adelaide naar Cairns
> Via de binnenvaart Vic, NSW & Qld. Maar anders is het langs manier om een kajak slepen voor weinig gebruik.

Jake schreef:
> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring. Ernstige lange termijn
> Touring. Het zou perfect zijn aërodynamisch. Ik

Sorry, maar dit klinkt niet liks een goed idee. Fietsen in het algemeen hebben de luchtweerstand coëfficiënt van een
baksteen, omdat het gewoon niet de moeite waard om ze te laten gestroomlijnd. Stroomlijnkappen toevoegen gewicht, en
kwetsbaarheid voor side-wind. En fietsen gewoon dont gaan dat snel, in tegenstelling tot motoren die veel meer hebben
te winnen stroomlijning. Kajaks zijn zwaar, en de geringste helling zal echt je vertragen. Als
u wilt een lagere luchtweerstand, fietstassen zijn veel beter dan aanhangwagens. Hoe zit het met het dragen van een lichte
opblaasbaar vlot plaats? Dat krijgt u over rivieren. Aërodynamica en lage frontale gebied zijn
belangrijk bij het racen, maar voor de lange afstand touring, vergeet het. Gewicht wordt het grote probleem.

> Alleen novicial ontmoetingen met kajakken.

Dan is dit allemaal een pijp-droom? Laat de kajak thuis.

Bedankt Juz, zal ik alle check it out. Grote leidt mate, cheers. "Juz" <juz@juz.com> wrote in message
Nieuws: BBF68B30.A3A6% juz@juz.com...
>> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring. Ernstige lang
>> Termijn toeren. Het zou perfect zijn aërodynamisch.
Ik
>> Zou gericht irradicate met een panneirs at all. Het doel zou
aan
>> Een of andere manier in staat zijn om de fiets te krijgen over de kajak bij het kajakken. Havn't Ik dacht dat beetje zo
>> Want ik heb nog maar novicial ontmoetingen
met
>> Kajakken. Of is het moeilijk om teen een aanhangwagen zonder gewicht op de rug?
>
>> Voorbeelden van andere toerplaatsen whove gedaan?
>
>> Any feedback van wat ooit vorm veel gewaardeerd.
>
>
>
> Ik weet niet over de praktische aspecten van het gebruik van een kajak als substituut voor fietstassen. Bijvoorbeeld
> Als je op een reis, hoe zou u het veilig
kajak
> Overnachten? En kajaks kunnen worden zwaar ... mijn Tourer weegt ongeveer 18 kg. Ook ik weet niet hoe
> Hoe je zou gaan over de vaststelling van uw fiets naar de
kajak
> Terwijl peddelen. U zou moeten de lading perfect evenwicht, en er is het risico dat als je had
> Vastgebonden op het dek dan de fiets zou water in alle verkeerde plaatsen.
>
> Maar slepen een kajak achter een fiets is vrij eenvoudig te bereiken, en er
zijn
> Een aantal commercieel gemaakt aanhangwagens die dit doen. Er zijn ook een paar 'do it yourself "
> Artikelen op het net.
>
> Enkele links die nuttig kunnen zijn:
>
> http://www.bikesatwork.com/bike-trai...-bike-trailer/
> http://www.victoriabybike.com/trailers.htm http://danenet.wicip.org/bcp/bike_trailers.html
>
>
> Also, Zee Kayaker tijdschrift liep een paar artikelen over de fiets vorig jaar trailers voor yaks. Kijk of
> U kunt bijhouden van een back-probleem - als je in
een
> Hoofdstad, probeer het bezoeken van uw lokale State Library. Ik denk dat de
Toestand
> Bibliotheek van Vic krijgt kopieën van Sea Kayaker. Of u kunt bestellen back issues
van
Website> Zee Kayaker's: http://www.seakayakermag.com/
>
> Issue 86, februari 2002, pagina 29: ³ Fiets kar voor kajaks ² door Steve Nagode: Uitrusting review, Fiets
> Kajak kar, EZ Top fiets kajak winkelwagen
>
> Issue 86, februari 2002, pagina 31: ³ Doe het zelf fiets kar voor kajaks ² door Christopher Cunningham:
> Doe-het-zelf, Fiets kajak winkelwagen
>
>
> Of een andere optie om te kijken naar zou zijn om een opvouwbare kajak te krijgen en het zetten
een
> Kleinere fiets aanhangwagen zoals een Bob. Feathercraft is een van de beste makers van opvouwbare boten:
> http://www.feathercraft.com
>
> Don't opgeven op je zoektocht ... fietsen en kajakken zijn twee van mijn
favoriet
> Activiteiten, en iedereen die een manier vindt om ze te combineren krijgt twee duimen omhoog van mij!
>
> Cheers Juz

"Jake" <j@com> wrote in message Nieuws: 3fd12ab0@dnews.tpgi.com.au...
> Ik denk dat je kon een manier cijfer voor het trekken van de kajak en gebruik het voor de opslag ook, ondanks de wind
> Overwegingen etc maar het probleem is de uitvoering van de fiets.
Ik
> Denk dat ik zal opgeven op dat deel van de droom dan. Ik denk dat ik zou
nodig hebben
> Een opvouwbare fiets, omdat die het op de kajak in gevaar zou brengen de dynamiek. Ik achtte het niet
> De side-wind. Ook in vele landen
trailers
> Op fietsen zijn illegaal. (om redenen als dat ik aanneem!)
>
> Bedankt voor uw tijd en opmerkingen stuurman, Jake
>
>
> "Terry Collins <terryc@woa.com.au> wrote in message news: 3FD06CC6.D3274B2E @ woa.com.au...
>> Jake schreef:
>>>
>>> Nee, maar theres een probleem. Waar ik ga ik wil niet om iets te verlaten
> Achter
>>> Die ik heb om te herstellen. Dus waar zet ik de trailer van de kajak
wanneer
> I
>>> Verlaten?
>
>> De trailer valt uiteen in onderdelen. je zou een C-vorm die kwam van de linkerkant
>> Chainstay, dan is een hoofdas die brak in korte stukken, dan een paar van U vormen die dia
>> Uit de hoofdas, dan een kruis stuk dat de wielen (stub assen?) Geldt. Dit alles zou passen
>> In de kajak met de fiets.
>
>
>>> U ziet, ik wil de kajak van de aanhangwagen BE. En als ik kajakken Ik wil de fiets hebben
>>> Voor zijn rekening, zodat wanneer ik ot het einde van
de
>>> Kajakken been hervat ik de fietsen en uitwisseling wanneer. Ik
planning
> Om
>>> Go touring voor twee tot drie jaar.
>
>> Nou, zou je moeten werken een methode aangrijpingspunt van de voor-of achterkant van de kajak naar de
>> Fiets en methode voor bevestiging van een paar wielen in het midden. Ik zou niet in het voordeel van
>> Dit te doen zoals ik denk dat je uiteindelijk zal vernietigen (delamineren / defibre) de kano waar deze
>> Punten hechten. Glasvezel houdt niet van trillingen. Boten hebben enorme montage blokken te zenden
>> De buitenboordmotor trillingen over een groot gebied.
>
>> Als u bent van plan te gaan rond de kust, dan klinkt dit haalbaar is, met uitzondering van de
>> Nullarbor (schip de kajak door vrachtwagen? Port Augusta naar KAlgoolie?). Ook haalbaar voor Adelaide naar
>> Cairns via de binnenvaart Vic, NSW & Qld. Maar anders is het een lange weg te slepen voor een kajak
>> Weinig.
>

Dacht van een andere optie ....... hows over het bewerken van een kajak, zodat u het kunt gebruiken als een
aërodynamische helm (vergelijkbaar met degene die gebruikt zijn in de tijdritten, maar uiteraard nog veel meer te stroomlijnen gegeven
het is uitgebreid lengte). Een paar maanden van nek en schouder oefeningen in de sportschool en fiets of twee
van roids moet bouwen voldoende kracht om je nek rechtop. Je zou willen denken
over zetten spiegels op de fiets al als je hoofd draaien om te controleren of het verkeer op de snelheden
dat u zal kunnen bereiken (met je nu aërodynamische scone) kunnen resulteren in je hoofd spinnen een
la "The Exorcist".

Succes,

Gags

Jake
Ik heb vaak gedacht hetzelfde. Hoe rondleiding per fiets en / of raft / kajak zonder dat daarbij een fiets of boot achter. Velen dachten uur tijdens het rijden & peddelen leidde mij tot de conclusie, te veel compromis van beide modi.
Ik kon zien dat het werken met de juiste apparatuur, maar het zal niet goedkoop.
Je moet kopen van een licht compact vlot (of opblaasbare kajak), ook deze zijn ongeveer 21 kg plus 2 piece paddle. Zien http://www.incept.co.nz/
Voor het uitvoeren van deze en alles wat je wilt met de fiets zou ik gebruik maken van een BoB aanhangwagen. Zien http://www.bobtrailers.com
Nu het harde deel. Hoe pak een fiets in de boot?
Ik zou gebruik maken van een vouwfiets, met kleinere wielen misschien, als een Bike Friday. Zien http://www.bikefriday.com

De problemen zijn nu; sleep de extra 21 + kg van boot en;
Verpakken & aanhangwagen de fiets in de boot, zodat er geen punctie de boot te houden en de fiets etc droog.
Je hebt een beursgang vest maar dezelfde helm zal werken voor fiets en boot.
Gebruik platte pedalen en dezelfde schoenen zal werken, misschien wat Teva's. Zien http://www.teva.com/products.asp?d\u003d1...sku\u003d6772&NAV\u003d1
Shimano maken een EPD sandaal (SH-SD60), dat zou kunnen werken, kijken naar de metalen klem geen gat de boot.

Alle up kosten, ongeveer $ 4500.
Have fun & post een aantal foto's.

Yep, het is een utopie. Maar buddy, je me helpen veranderen in een echte droom en ik drop off dat liefde
brief die u schreef aan dat meisje vijf jaar geleden dat u niet denkt dat je ooit had kunnen en
nog vijf jaar later wat denk je? Je had nooit haar? Hoe komt dat? Casue je nooit gezonden? Wij allemaal
pijp dromen "Mike" <me@nospam.xx> wrote in message Nieuws: 3fd1a994@quokka.wn.com.au...
> Jake schreef:
>> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring. Ernstige lang
>> Termijn toeren. Het zou perfect zijn aërodynamisch.
Ik
>
> Sorry, maar dit klinkt niet liks een goed idee. Fietsen in het algemeen hebben de luchtweerstand coëfficiënt van een
> Baksteen, omdat het gewoon niet de moeite waard om ze te laten gestroomlijnd. Stroomlijnkappen toevoegen gewicht, en
> Kwetsbaarheid
side-winden.
> En fietsen gewoon dont gaan dat snel, in tegenstelling tot motoren die veel meer te winnen bij het stroomlijnen van hebben.
> Kayaks zijn zwaar, en de geringste helling zal echt je vertragen. Als u wilt een lagere luchtweerstand,
> Fietstassen zijn veel beter dan aanhangwagens. Hoe zit het met het dragen van een lichte opblaasbaar vlot plaats? That'll
> Krijg je over rivieren. Aërodynamica en lage frontale gebied zijn belangrijk bij het racen, maar voor lange
> Afstand Touring, vergeet het. Gewicht wordt het grote probleem.
>
>> Alleen novicial ontmoetingen met kajakken.
>
> Dan is dit allemaal een pijp-droom? Laat de kajak thuis.

Eigenlijk stenen hebben een sensationele slepen cooefficient per gewicht.

"Mike" <me@nospam.xx> wrote in message Nieuws: 3fd1a994@quokka.wn.com.au...
> Jake schreef:
>> Ik heb nagedacht over tuigage een kajak te verdubbelen als een trailer voor touring. Ernstige lang
>> Termijn toeren. Het zou perfect zijn aërodynamisch.
Ik
>
> Sorry, maar dit klinkt niet liks een goed idee. Fietsen in het algemeen hebben de luchtweerstand coëfficiënt van een
> Baksteen, omdat het gewoon niet de moeite waard om ze te laten gestroomlijnd. Stroomlijnkappen toevoegen gewicht, en
> Kwetsbaarheid
side-winden.
> En fietsen gewoon dont gaan dat snel, in tegenstelling tot motoren die veel meer te winnen bij het stroomlijnen van hebben.
> Kayaks zijn zwaar, en de geringste helling zal echt je vertragen. Als u wilt een lagere luchtweerstand,
> Fietstassen zijn veel beter dan aanhangwagens. Hoe zit het met het dragen van een lichte opblaasbaar vlot plaats? That'll
> Krijg je over rivieren. Aërodynamica en lage frontale gebied zijn belangrijk bij het racen, maar voor lange
> Afstand Touring, vergeet het. Gewicht wordt het grote probleem.
>
>> Alleen novicial ontmoetingen met kajakken.
>
> Dan is dit allemaal een pijp-droom? Laat de kajak thuis.

Jake schreef:

Om te beginnen, zal ik eerlijk zijn en zeggen dat ik dacht dat het dezelfde dingen als de poster die zei dat je
waren een vrucht lus of wat dan ook toen ik voor het eerst las je bericht. Het was het gebrek aan ervaring kaycking
dat zij heeft gedaan. Echter, uw vraag van de uitvoering een kajak / kano op een fiets aanhanger is een interessant
oefenen, dus ik was blij te gooien in ideeën.

Ik denk dat je niet echt op zoek naar wat mensen zeggen aan jou. Ja, dat is wat van het dumping
op je dromen, maar sommige is het zeer practicle. Dromen zijn prachtige dingen, maar een beetje van de werkelijkheid
helpt om de fiets toeren een comfortabel en aangenaam ding. Voor mij kan het fscking bucketting,
alles is nat, de #$^%$^ kan hebben een belangrijke breken, maar zo lang als ik kan een pitch
tarp, zitten en een kopje thee, dan is het allemaal kan worden vastgesteld.

Persoonlijk denk ik dat je moet Reasearch en koop een opvouwbare fiets, ga dan toeren over het voor een
week / maand, etc een aantal keer. Ik ben weg met iemand die dat weekend rondleidingen op een Moulton geweest.
Hij droeg een korte broek en schoenen en helm. Everything else voorzien in een handlebag (met inbegrip van het t-shirt
voor reizen op de treinen), met de slaapzak op rek. Hij had een maaltijd, een extra buis, basic
gereedschap en als het regende, kreeg hij nat en niet slapen. Als dat is hoe je wilt uitgeven uw 2-3
jaar, dan prima. Anders, die kleine gemakken, zoals tandenborstel, tent, regenjas, koud
Weather Gear, snacks, etc neiging toe te voegen tot gewicht, gewicht, gewicht, gewicht, gewicht.

Dus, het volgende wat je gaat doen, is wegen uw fiets en uw apparatuur, dan vinden
een kajak die zal dragen dat gewicht in bakstenen. Bakstenen zijn gemakkelijk en goedkoop te vervangen wanneer u
schildpad, dat is wat ik denk dat er gaat gebeuren wanneer u begint met het laden van een kajak met een fiets
frame, fietsaanhanger, je spullen en vier wielen.

Ook is uw fiets naar nat, nat, nat. Ondanks de beste bedoelingen, **** gebeurt en je
kan verwachten dat in te gaan op de drank een paar keer. Als u van plan bent over het passeren van dammen en diepe rivieren,
Ik wil ook wijzen op een vlotter en de lange duur van het touw geplaatst (voor het geval).

Ik vermoed dat u zult snel merken dat je kajak is de geschiedenis en je echt wilt een kano of
opblaasbare boot. Ten minste om de fiets. Heeft u beschouwd als een aparte opblaasbare alleen
dragen uw fiets?

<weird idea> Misschien is uw fietstassen / vistuig opslag kunnen twee waterdicht trommels die mount, zoals fietstassen
maar zijn de beursgang vaten voor een vlot dat uw fiets en kajak aanhanger achter draagt uw
kajak? </ weird
idee>

> Nee, ik denk dat de infaltible is uit de quesiton omdat het niet zal houden van de fiets en ik hebben een
> Fatsoenlijke pomp.

De pomp is het minste van uw zorgen.

Je hebt drie klassen van vervoer over water.

Starre: als een fiberglas of kunststof kyak.

Bebouwd: u panelen of kader invoegen in een doek om uw kajak maken / kano / boot.

Opblaasbare: kyak, kano of boot.

Just my 2c, maar alles rigide is niet leuk dat de dragende struture het tijdstip waarop
Het is de trailer lichaam. Waterscooters redden gewicht hun lading "even" over het water verspreiden.
Het omzetten van die waterscooters in trailer richt zich opeens dat laden in wiel en link gehechtheid
punten die moeten worden versterkt, dat is extra gewicht.

... snip ... nutteloos Weekender kajak.

> Ik ben bekend met de Bob aanhangwagens. ze zijn fantastisch voor wat ze doen, maar kan knuffel te dicht bij de
> Reden voor de verschillen in lengte van een kajak.

Fsck, dat was niet wat er gezegd werd. Hij zei dat je gemakkelijk kon een springkussen te vervoeren in een bob
stijl trailer.

Echter, als je wilde uw kajak maken in een bob-stijl aanhangwagen, dan zou je gewoon gebruik maken van een grotere
wiel te krijgen klaring. Nogmaals, ga je versterking nodig aan beide uiteinden te behandelen alle
krachten. In plaats daarvan, stel ik voor een twee wielen aanhangwagen ontwerp.

... snip ......

>> De problemen nu zijn; sleep de extra 21 + kg van boot en;
>
> Ik weeg 85kgs en gezien dat iemand met een gewicht van 100kgs zal hetzelfde probleem als mij hebben met een
> Trailer. Ik kan over een gelijkwaardige uithoudingsvermogen en kracht. Mijn conditie zal adjsut bovendien, ik ben niet
> Uitvoering van het gewicht, ik ga niet ergens te snel, en ik zal in staat zijn om rekening te houden voor deze I
> Hoop in mijn versnelling verschillen.

Yep, wordt u niet gaat te snel. U ziet het op elke kleine helling. Dat extra gewicht
moet omhoog worden getrokken. Om dit waarderen, stel ik weken bezig met een tour met een aanhangwagen en
het gewicht van de kajak in baksteen.

... snip spullen op schoenen ...... Ik draag gemeenschappelijke sandalen of schoenen.

>> Alle up kosten, ongeveer $ 4500. Have fun & post een aantal foto's.
>
> Nou misschien kijken naar een aantal aangepaste techniek halen zij tot $ 10000 - Natuurlijk wil ik zonne-energie
> Panelen voeden van een laptop en de laptop voeden mijn muziek studio, digitale camera, satallite telefoon,
> En GPS-apparaat gekoppeld. Cool koppeling zou zijn met de digitale opnamen.

Hebt u gewerkt uw energie-budget? U gaat een grote verrassing krijgt als je uit te werken hoe
veel zonnepanelen ruimte die u gaat hebben om mee te nemen met je.

... snip Wank over wroeten rond Australië. FYI, sommige middelbare leeftijd oude scheet deed het twee keer achter een
post wheelie, dat een 36 dozijn condooms (of zo zei hij inbegrepen). Als het werkte voor hem, denk ik dat
voor u kan werken.