NTC: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels

cfsmtb · #1 09-27.-2007

Zijn opvattingen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u geïnteresseerd bent in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.

***

Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels

NTC is geïnteresseerd in uw mening over de Australische Vehicle Standards Rules. U wordt verzocht in te vullen een korte online vragenlijst.

Klik hier: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels
http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

#2 09-27.-2007

Op 28 september, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
> Zijn opvattingen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u
> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.

Is dit mogelijk zonder afnemende veiligheid (vermeende of echte) voor de
motorvoertuig bestuurder? Het grootste ding dat zou beïnvloeden veiligheid
voor meer kwetsbare weggebruikers zou een herontwerp van de houding /
vaardigheden van de meeste chauffeurs. Eenvoudig antwoord, bloederige moeilijk te implementeren
hoewel

Graeme

#3 09-27.-2007

Graeme Dods wrote:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
>> Heeft meningen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u
>> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
>> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.
>
> Is dit mogelijk zonder afnemende veiligheid (vermeende of echte) voor de
> Motorvoertuig bestuurder? Het grootste ding dat zou beïnvloeden veiligheid
> Voor meer kwetsbare weggebruikers zou een herontwerp van de houding /
> Vaardigheden van de meeste chauffeurs. Eenvoudig antwoord, bloederige moeilijk te implementeren
> Hoewel

>
> Graeme
>

Het is niet onmogelijk hoor. Veranderingen die ik heb gezien in mijn tijd ook
verplicht dragen van veiligheidsgordels, rookvrije zones, helmen op motor
fietsen en fietsen, een vorm van pistool controles. Al waren
beschouwd ondenkbaar in een keer.

Dorf

#4 09-27.-2007

In aus.bicycle op Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> wrote:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
>> Heeft meningen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u
>> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
>> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.
>
> Is dit mogelijk zonder afnemende veiligheid (vermeende of echte) voor de
> Motorvoertuig bestuurder? Het grootste ding dat zou beïnvloeden veiligheid

ja. Bijvoorbeeld, ze al verlangen front-ends dat er meer zijn
waarschijnlijk iemand die ze raken eerder dan spietsen of snijd de afbuigen
arme sod.

Maar een snelle blik op de "enquête" lijkt meer als "we denken
nationale normen zijn een goed ding, jij ook, hè? "in plaats van
u te laten zeggen "koeienvangers in de stad zijn dom, en terwijl we op
het wat met de mistlichten? "

Zebee

#5 09-27.-2007

Op 28 september, 10:30, Dorfus Dippintush
<Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Wrote:
> Het is niet onmogelijk hoor. Veranderingen die ik heb gezien in mijn tijd ook
> Verplicht dragen van veiligheidsgordels, rookvrije zones, helmen op motor
> Fietsen en fietsen, een vorm van pistool controles. Al waren
> Beschouwd ondenkbaar in een keer.

Maar die zijn allemaal vrij veel mensen te vertellen te doen of iets niet
vrij basic. Het vertellen van mensen, bijvoorbeeld, "je meer moet zich bewust zijn van
andere weggebruikers "is veel complexer en vrijwel onuitvoerbaar. Om
zelfs maar dit gebeurt in de eerste plaats zou nemen aanzienlijk
opleiding in plaats van iets als zwart-wit als "u moet zetten
uw gordel / hier niet roken / niet met dit type geweer enz. ", die
kan worden versterkt door eenvoudige herhaling / politiewerk.

Graeme

#6 09-27.-2007

"Dorfus Dippintush" wrote:
> Dods Graeme wrote:
>> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
>>> Heeft meningen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u
>>> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
>>> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.
>
>> Is dit mogelijk zonder afnemende veiligheid (vermeende of echte) voor de
> Motorvoertuig bestuurder? Het grootste ding dat zou beïnvloeden veiligheid
>> Voor meer kwetsbare weggebruikers zou een herontwerp van de houding /
>> Vaardigheden van de meeste chauffeurs. Eenvoudig antwoord, bloederige moeilijk te implementeren
>> Hoewel

>
>> Graeme
>
>
> Het is niet onmogelijk hoor. Veranderingen die ik heb gezien in mijn tijd ook
> Verplicht dragen van veiligheidsgordels, rookvrije zones, helmen op motoren
> En fietsen, een vorm van pistool controles. Al deze werden beschouwd
> Ondenkbaar in een keer.

Auto's met een grote spijker uitsteekt vanaf het stuur?

Stuur gemonteerd kromzwaarden?

#7 09-27.-2007

Op 28 september, 11:24, Zebee Johnstone <zeb...@gmail.com> wrote:
> In aus.bicycle op Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
>
> Graeme Dods <GraemeD...@gmail.com> wrote:
>> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
>>> Heeft meningen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u
>>> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
>>> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.
>
>> Is dit mogelijk zonder afnemende veiligheid (vermeende of echte) voor de
> Motorvoertuig bestuurder? Het grootste ding dat zou beïnvloeden veiligheid
>
> Ja. Bijvoorbeeld, ze al verlangen front-ends dat er meer zijn
> Waarschijnlijk iemand die ze raken eerder dan spietsen of snijd de afbuigen
> Arme sod.
>
> Maar een snelle blik op de "enquête" lijkt meer als "we denken
> Nationale normen zijn een goed ding, jij ook, hè? "In plaats van
> U te laten zeggen: "koeienvangers in de stad zijn dom, en terwijl we op
> Het wat met de mistlichten? "

Ik weet niet hoeveel effect nationale normen zou hebben op de auto
fabrikanten. Veel van de veiligheidsvoorzieningen die momenteel opgenomen in
moderne auto's zijn afkomstig van de fabrikanten zelf en dan is
enkele jaren later een keer de opdracht is er voldoende markt verzadiging. Als
ergens als kleine (in termen van verkoop van auto's) als Australië mandaten
Feature Feature X en X nog niet bestaat, dan is de auto
fabrikanten gaan om hen te vertellen waar te gaan.

Graeme

#8 09-27.-2007

In aus.bicycle op Thu, 27 Sep 2007 20:42:19 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> wrote:
> Ik weet niet hoeveel effect nationale normen zou hebben op de auto
> Fabrikanten. Veel van de veiligheidsvoorzieningen die momenteel opgenomen in
> Moderne auto's zijn afkomstig van de fabrikanten zelf en vervolgens is
> Enkele jaren later de opdracht zodra er voldoende markt verzadiging. Als
> Ergens als kleine (in termen van verkoop van auto's) als Australië mandaten
> Feature Feature X en X nog niet bestaat, dan is de auto
> Fabrikanten gaan om hen te vertellen waar te gaan.

Zoals ze al doen met een aantal items.

Hoeveel dingen zijn alleen aangeboden in het high-end versnelling, vervolgens in opdracht
Europa en opeens elk model krijgt ze?

Zebee

#9 09-27.-2007

Graeme Dods wrote:
> On 28 sep, 10:30, Dorfus Dippintush
> <Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Wrote:
>> Het is niet onmogelijk hoor. Veranderingen die ik heb gezien in mijn tijd ook
>> Verplicht dragen van veiligheidsgordels, rookvrije zones, helmen op motor
>> Fietsen en fietsen, een vorm van pistool controles. Al waren
>> Ondenkbaar geacht in een keer.
>
> Maar die zijn allemaal vrij veel mensen te vertellen te doen of iets niet
> Vrij basic. Het vertellen van mensen, bijvoorbeeld, "je meer moet zich bewust zijn van
> Andere weggebruikers "is veel complexer en vrijwel onuitvoerbaar. Om
> Zelfs maar dit gebeurt in de eerste plaats zou nemen aanzienlijk
> Training in plaats van iets als zwart-wit als "u moet zetten
> Uw gordel / hier niet roken / niet met dit type geweer enz. ", die
> Kan worden versterkt door eenvoudige herhaling / politiewerk.
>
> Graeme
>
>

Ik gebruikte deze voorbeelden, omdat ze laten zien waar een verandering in de houding van
het publiek vereist was. Als je oud genoeg bent om te onthouden voor de anti -
roken campagnes gestart als u iemand in uw kantoor gevraagd te stoppen
roken zouden ze lachen in je gezicht en vertel je Fook uitgeschakeld.
Life-worden-in-het-campagne, die begon meeste uit de bestaande plezier
die loopt van triathlon is een afstammeling.
Attitude veranderingen zijn mogelijk, maar zij nemen de tijd en doorzettingsvermogen. Gelijk
de liberale (?) partij is overtuigd van de noodzaak voor actie op
klimaatverandering.
Blijf bezig.

Dorf

Re: NTC: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels

#10 09-28.-2007

Zebee Johnstone wrote:

> Nationale normen zijn een goed ding, jij ook, hè? "In plaats van
> U te laten zeggen: "koeienvangers in de stad zijn dom, en terwijl we op
> Het wat met de mistlichten? "
Te oordelen naar hun overwicht, ik begin te denken mistlichten zijn voor dim

Re: NTC: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels
mensen.

Theo

Rooman · #11 09-28.-2007

Quote:

Oorspronkelijk Gepost door Zebee Johnstone

Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> wrote:
> Ik weet niet hoeveel effect nationale normen zou hebben op de auto
> Fabrikanten. Veel van de veiligheidsvoorzieningen die momenteel opgenomen in
> Moderne auto's zijn afkomstig van de fabrikanten zelf en vervolgens is
> Enkele jaren later de opdracht zodra er voldoende markt verzadiging. Als
> Ergens als kleine (in termen van verkoop van auto's) als Australië mandaten
> Feature Feature X en X nog niet bestaat, dan is de auto
> Fabrikanten gaan om hen te vertellen waar te gaan.
Zoals ze al doen met een aantal items.

Hoeveel dingen zijn alleen aangeboden in het high-end versnelling, vervolgens in opdracht

Europa en opeens elk model krijgt ze?
Het gaat ook om andere voertuigen niet alleen auto's.

Zebee

Vrachtwagens zijn een punt van zorg en de

bepaling van rokken aan opleggers en dergelijke is een doel door velen. En B-Triples (Zorgen over hen aub).We hebben een kans voor de input, kunnen negeren ze een of twee, maar ze kunnen niet duizenden negeren, dus geef ze input. Vertel ze in de commentaar sectie voor elke vraag, waar ze kunnen beter doen, (ze doen u vragen Afterall)

Re: NTC: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels

#12 09-28.-2007

> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
was bijna, maar niet helemaal, geheel in tegenstelling tot de thee:
>> Heeft meningen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u
> Mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
>> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
>> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.
> Is dit mogelijk zonder afnemende veiligheid (vermeende of echte) voor de
>
> Motorvoertuig bestuurder? Het grootste ding dat zou beïnvloeden veiligheid
> Voor meer kwetsbare weggebruikers zou een herontwerp van de houding /
> Vaardigheden van de meeste chauffeurs. Eenvoudig antwoord, bloederige moeilijk te implementeren
> Hoewel
Een stalen pin door het stuurwiel niet afnemen bestuurder

veiligheid dat veel, en is meer dan gecompenseerd door verhoogde veiligheid
voor iedereen, maar de chauffeur.
"Fietsen is een groot deel van de toekomst. Er moet worden. Er is

--
TimC
iets mis met een samenleving die een auto rijdt te trainen in een sportschool. "
- Bill Nye, het Science Guy
Re: NTC: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels

#13 09-28.-2007

> Een stalen pin door het stuurwiel niet afnemen bestuurder
astro.swin.edu.au> wrote:
>
> Veiligheid dat veel, en is meer dan gecompenseerd door verhoogde veiligheid
> Voor iedereen, maar de bestuurder.
Deze verklaring kan heel goed waar kunnen zijn [1], maar het doet niet veel te winnen

mensen boven aan uw betoog. Het is verwant aan een religieuze zeloot zeggen
"join ons of je gaat branden in de hel voor alle eeuwigheid. Extreme
Verklaringen van mensen uit te schakelen, kunnen zij trekken de aandacht, maar de reactie
is meestal sterk negatief in plaats van "dat is interessant, vertel me
Ik hoorde die opmerking van iemand die ongeveer 15 jaar geleden en mijn reactie
meer. "

was ongelooflijk negatief. Hij kan zijn gegaan om iets te zeggen
na dat de moeite waard maar het was moeilijk om hem niet als een razende korting
gek (de elektrische schok hair-do en de wilde starende ogen kan ook
invloed hebben gehad op mijn mening wel). Het was pas jaren later na meer
achtergrond lezen dat begreep ik de redenering achter de
verklaring, maar we willen niet te nemen dat lange mensen te overtuigen
[1] Dit is waar iemand schreeuwt "Referenties?"

Graeme

Re: NTC: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels

Rooman · #14 09-28.-2007

Quote:

Oorspronkelijk Gepost door Graeme Dods

> Een stalen pin door het stuurwiel niet afnemen bestuurder
astro.swin.edu.au> wrote:
>
> Veiligheid dat veel, en is meer dan gecompenseerd door verhoogde veiligheid
> Voor iedereen, maar de bestuurder.
Deze verklaring kan heel goed waar kunnen zijn [1], maar het doet niet veel te winnen

mensen boven aan uw betoog. Het is verwant aan een religieuze zeloot zeggen
"join ons of je gaat branden in de hel voor alle eeuwigheid. Extreme
Verklaringen van mensen uit te schakelen, kunnen zij trekken de aandacht, maar de reactie
is meestal sterk negatief in plaats van "dat is interessant, vertel me
Ik hoorde die opmerking van iemand die ongeveer 15 jaar geleden en mijn reactie
meer. "

was ongelooflijk negatief. Hij kan zijn gegaan om iets te zeggen
na dat de moeite waard maar het was moeilijk om hem niet als een razende korting
gek (de elektrische schok hair-do en de wilde starende ogen kan ook
invloed hebben gehad op mijn mening wel). Het was pas jaren later na meer
achtergrond lezen dat begreep ik de redenering achter de
verklaring, maar we willen niet te nemen dat lange mensen te overtuigen
[1] Dit is waar iemand schreeuwt "Referenties?"

Graeme

heh heh ... het kwam vorig jaar, toen op deze forums toen we de discussie over bestuurder afleiding en wat zou het om een bestuurder om daadwerkelijk te concentreren op het rijden ... haar niet over veiligheid van de chauffeur te krijgen, was het een ironisch statement over bestuurder bewustzijn en "wakker "bestuurders tot wat er om hen heen, rijden ze in een cocon van geluiddichte afleiding Stereo schetterende, handsfree telefoongesprekken te gaan op (of in de hand gehouden telefoon gesprekken gaande is meer waarschijnlijk), koffie te drinken handig in bekerhouders, doen make-up of haar te doen tijdens het rijden, met cd's te selecteren, en nu dvd, s in te voegen en de nieuwe Ford Sync speelgoed om ze af te leiden, die afleiding, vermeerderd met ongeduld en agressie ten opzichte van kwetsbare weggebruikers veroorzaakt ons te denken aan het ding dat eigenlijk zou kunnen krijgen hen na te denken over het rijden veilig en alert ...

een stalen spike gemonteerd op het stuur, kunnen gewoon hun aandacht, dingen ze tot ze al snel weten

20cents

#15 09-28.-2007

cfsmtb <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com> wrote:
> Zijn opvattingen over Australische Voertuigen Standards Regels? Als u

> Geïnteresseerd in het maken van motorvoertuigen veiliger voor voetgangers, fietsers en
> Andere weggebruikers, hier is een gelegenheid om inspraak te hebben.
> Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels
>
> ***
>
> NTC is geïnteresseerd in uw mening over de Australische Vehicle Standards
>
> Regels. U wordt verzocht in te vullen een korte online vragenlijst.
> Klik hier: Herziening van de Australische Vehicle Standards Regels
>
http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020
> Mijn 20 cent waard:

1, moet Hazard verlichting op auto's zijn hard-wired te knipperen wanneer een deur
open is of op een kier, en
2. De snelheid van de flitser moet worden sneller dan normaal richtingaanwijzers
frequentie te differentiëren van de verschillende voorgenomen acties.
Het kan geven een waarschuwing vlak voor idioot bestuurders gooien de deur open
in een parkeergarage rijstrook.
[Melb] Blackburn zomer track racing

Discussietools	Search this Thread
Show Printable Version E-mail deze pagina	Search this Thread: Uitgebreid zoeken
Weergavemodus
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode