Klikpedalen installatie vraag.

Ik heb vandaag mijn eerste set klikpedalen, eiklopper SS 2003, was en vroeg me af of er
elke gotchas Ik moet uitkijken bij het installeren van hen en de spikes. Ik deed een test nadat ik
aanvankelijk de installatie van de klangen op mijn nieuwe Lake 201 uitersten door snapping het pedaal op de klem en
Vervolgens draaien de off pedaal met de hand. Ik dacht dat de klangen waren krap, maar ze draaien ongeveer 10
graden op de schoenen voordat ze begonnen te unclip. Duidelijk wat ik dacht was strak genoeg was niet
door een lang schot, dus ik dacht dat ik beter vragen rond om te controleren of ik niet iets omhoog schroeven.

Bedankt Bryan

Het ei klopper klangen moeten door aangescherpt weg naar beneden op de schoen - of ze zullen draaien tijdens
unclipping. Niet goed. Just maken SUPER strak. Niet alleen dat, er is een break-in periode. De
klangen zijn eigenlijk ontworpen om te worden versleten in de tijd. Dus krijgen ze losser als je ze te gebruiken - maar
houden ze nog steeds leuk. Dat is mijn ervaring, toch. Alsoo, zorg ervoor dat je ze installeren met de
gestippelde cleat op de juiste schoen, om u een 15 graden release in tegenstelling tot 20.

-Geoff

azqaz wrote:
> Ik heb vandaag mijn eerste set klikpedalen, eiklopper SS 2003, was en vroeg me af of er
> Elke gotchas Ik moet uitkijken bij het installeren van hen en de spikes. Ik deed een test nadat ik
> Aanvankelijk de installatie van de klangen op mijn nieuwe Lake 201 uitersten door snapping het pedaal op de klangen
> En dan draaien de off pedaal met de hand. Ik dacht dat de klangen waren krap, maar ze draaien
> Ongeveer 10 graden op de schoenen voordat ze begonnen te unclip. Duidelijk wat ik dacht was strak
> Genoeg niet door een lang schot, dus ik dacht dat ik beter vragen rond om te controleren of ik niet schroef
> Iets omhoog.
>
> Thanks Bryan

Ik kan niet spreken voor eieren drijvers, maar met EPD's, en ik neem aan met ei kloppers, moet je een stip van lub op elke schroef voordat je de clips vast aan uw schoenen. Schoenen, natuurlijk, de neiging om nat worden. Water veroorzaakt roest. Verroeste schroeven zal bijna onmogelijk worden om eruit te komen later. Dus, kan een beetje preventief glijmiddel te slaan met het boren van de schroeven.

Laat ons weten hoe u ze wenst.

Ben
>>>> Burley Canto>>>>

Ooops .... natuurlijk, dat "lube" niet "lub"

Dang computers!!

LOL
Ben

Is dat geven beide schoenen een 15 graden introductie of de juiste schoen? Ik weet niet waarom je verschillende hoeken release op elke voet zou willen (het is niet bij me nadat ik dit antwoord dat misschien is dat niet wat u voorstaat) gestart.

-Rick

Als u een fiets SWB dragen zware handschoenen bij het verwijderen van de originele pedalen op de fiets. ook
ervoor dat de ketting op de grote ring ketting. je handen zullen dank u, heel diep kettingblad puncties
gaten anders in hand!

Eggbeater cleats bieden de keuze uit 15 of 20 graden vrijgeven voor beide voeten, afhankelijk van welke
elke voet klamp is ingeschakeld. Does that make sense? De nokken zijn asymmetrisch aan deze tegemoet te komen. Wanneer
de gestippelde cleat is de juiste voet - in de veronderstelling dat een wendingen uit het pedaal naar rechts - de
klang releases bij 15 graden. Met de undotted cleat aan de linkerzijde - wederom uitgaande van een draai naar
links - DAT klang zal vrijkomen bij 15 graden. Swap, hen, en de vrijlating hoek is 20 graden.
Heb ik beschrijf dat recht?

-Geoff

Rick Lindsey schreef:
> Geoff Adams schreef:
>> Houden ze nog steeds leuk. Dat is mijn ervaring, toch. Alsoo, zorg ervoor dat je ze installeren met de
>> Gestippelde klem op de juiste schoen, om u een 15 graden release in tegenstelling tot 20. -Geoff
>
>
>
> Is dat geven beide schoenen een 15 graden introductie of de juiste schoen? Ik weet niet waarom je zou
> Willen vrijgeven verschillende hoeken op elke voet (het niet bij me pas nadat ik dit antwoord begonnen
> Dat misschien dat is niet wat u voorstaat).
>
>-Rick
>
>
>
> --
>
>>--------------------------<
>
> Posted via cyclingforums.com http://www.cyclingforums.com

Dus, eh, als men niet glijmiddel de schroeven en te beslissen op een manier die later tijdstip de benodigde klangen worden verwijderd, hoeft u nog suggesties over hoe een einde zou maken aan de verroeste, embedded met vuil en wat al niet schroeven?

kachel <usenet-forum@cyclingforums.com> schreef in bericht news: <3f08fe93 $ 1_4@news.chariot.net.au> ...
> Ben wrote:
>> Ik kan niet spreken voor ei drijvers, maar met EPD's, en ik neem aan met ei kloppers, moet je een
> Stip van lub op elke schroef voordat je de clips vast aan je schoenen. Schoenen, natuurlijk, de neiging om
>> Nat worden. Water veroorzaakt roest. Verroeste schroeven zal bijna onmogelijk worden om eruit te komen later. Dus, een
>> Weinig preventieve glijmiddel kan besparen met het boren van de schroeven. Laat ons weten hoe u
>> Hen. Ben
>>>>>> Burley Canto>>>>
>
> So, uh, als men niet glijmiddel de schroeven en besluiten op een later tijdstip manier dat de klangen nodig
> Te verwijderen, heeft u suggesties over hoe een einde zou maken aan de verroeste, embedded met vuil
> En wat al niet schroeven?

Ohh, ohh. Ik kan een antwoord op deze Mister Cotter. Veel kruipolie en enkele mooie kwaliteit hex
sleutels. Been there, done that. De harde manier. Anders dan mijn schroef ups, ik hou van mijn drijvers. Nu heb
behoefte aan een snellere gebogen.

Elke sugestions voor een upgrade naar een ATP R40? Ik vind het voor comfort, maar ik vind mezelf in de tweede
front vistuig, en de zevende achterkant vistuig in mijn korte, minder dan 20 mijl, ritten. Moet ik gewoon naar de
derde kettingblad?, of ga voor iets anders?

De Giro lijkt de volgende stap, maar verschillende mensen hebben geklaagd over de Kwests over de Giro, en ik
graag de kwests op mijn R40. De R40 is een leuke fiets, maar ik lijken te naderen het einde top. Ik
Ik heb besloten als de SWB geometrie, en ben op zoek naar iets anders.

Bedankt Bryan.

kachel schreef:
>
> Ben wrote:
>> Ik kan niet spreken voor ei drijvers, maar met EPD's, en ik neem aan met ei kloppers, moet je een
> Stip van lub op elke schroef voordat je de clips vast aan je schoenen. Schoenen, natuurlijk, de neiging om
>> Nat worden. Water veroorzaakt roest. Verroeste schroeven zal bijna onmogelijk worden om eruit te komen later. Dus, een
>> Weinig preventieve glijmiddel kan besparen met het boren van de schroeven. Laat ons weten hoe u
>> Hen. Ben
>>>>>> Burley Canto>>>>
>
> So, uh, als men niet glijmiddel de schroeven en besluiten op een later tijdstip manier dat de klangen nodig
> Te verwijderen, heeft u suggesties over hoe een einde zou maken aan de verroeste, embedded met vuil
> En wat al niet schroeven?

Ik heb net de plaats van de klangen SPUD op een drie jaar oude paar schoenen, daar pedaal opdracht werd
krijgen dodgy door slijtage klang. Ik had gebruikt sommige Pro Gold vet op de schroeven tijdens
eerste installatie, en drie van de vier schroeven werden gemakkelijk verwijderd. Voor de vierde, na
aanvankelijk gedeeltelijk het hoofd strippen, tikte ik op een nieuwe hex sleutel met een plastic hamer om ervoor te zorgen
het was volledig zitten in de schroefkop en draaide zich met een Vise-Grips [1]. De schroef die luid
protesterende geluiden, maar kwam los.

Zoals een andere poster voorgesteld, zou kruipolie een goed idee zijn als er corrosie aanwezig
tussen de schroef en de montageplaat.

[1] Uitgevonden door een emigrant Dane leven in de VS.

Tom Sherman - Quad steden VS (Illinois zijde)

kachel schreef:

> So, uh, als men niet glijmiddel de schroeven en besluiten op een later tijdstip manier dat de klangen nodig
> Te verwijderen, heeft u suggesties over hoe een einde zou maken aan de verroeste, embedded met vuil
> En wat al niet schroeven?

Na enige ervaring had van deze met schroeven waarvan de hoofden zijn gekauwd te bits, waardoor
het voorkomen van een schroevendraaier uit Getting A Grip, ik heb ze verwijderd, dus:

o met een ijzerzaag, snij de oude cleat in zoveel stukken als nodig is om de verwijdering van de staat
wrakstukken o vastmaken self-griptang te beledigen bouten, vergrendelen, draai vigourously

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Editor - British Human Power Club Nieuwsbrief
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

Ik heb net verwijderd vier jaar oud SPD-style spikes uit mijn schoenen en ontdekte een geweldig ding. De
hoofden zijn zichzelf te beschermen. Ik dacht dat ik ging een vreselijk probleem met geruïneerd hex openingen hebben
veroorzaakt door vier jaren van slijtage van crud. Het lijkt erop dat ze zich volledig ingepakt in eerste instantie en dan dat
was het. Ze kreeg nooit slechter of droeg de hex opening. Het gruis in hen beschermde hen uit
verdere slijtage. Ik was verbaasd hoe makkelijk ze kwamen. Het duurde slechts een paar minuten naar de graven
crud met een ijspriem. Het vet ik op de onderwerpen die tijdens de installatie ook geholpen.

Een andere manier: Drill ze uit, waardoor de draden intact. De meeste fietswinkels zal doen voor een nominale
vergoeding, net als vijf dollar. Been there, done that. :-)

--
- Scott freewheeling@bigfoottail.com Snijd de "staart" versturen van email.

"azqaz" <azqaz@eudoramail.com> wrote in message
news: b789d603.0307070103.3cd1e0ad @ posting.google.com...
> Kachel <usenet-forum@cyclingforums.com> wrote in message
news: <3f08fe93 $ 1_4@news.chariot.net.au> ...
>> Ben wrote:
>>> Ik kan niet spreken voor ei drijvers, maar met EPD's, en ik neem aan met ei kloppers, moet u zetten
>>> Een stip van lub op elke schroef voordat u vast
de
>>> Clips aan je schoenen. Schoenen, natuurlijk, de neiging om nat worden. Water veroorzaakt roest. Verroeste schroeven
>>> Vrijwel onmogelijk zal zijn om eruit te komen later. Zo,
een
>>> Weinig preventieve glijmiddel kan besparen met het boren van de schroeven. Laat ons weten hoe u
>>> Hen. Ben
>>>>>>> Burley Canto>>>>
>
>> So, uh, als men niet glijmiddel de schroeven en besluiten op een later tijdstip manier dat de klangen nodig
>> Moet worden verwijderd, heeft u suggesties over hoe een einde zou maken aan de verroeste, met ingebouwde
>> Vuil en etagère schroeven?
>
> Ohh, ohh. Ik kan een antwoord op deze Mister Cotter. Veel kruipolie en enkele mooie kwaliteit hex
> Sleutels. Been there, done that. De harde manier. Anders dan mijn schroef ups, ik hou van mijn drijvers. Nu heb
> Behoefte aan een snellere gebogen.
>
> Any sugestions voor een upgrade naar een ATP R40? Ik vind het voor comfort, maar ik vind mezelf in de
> Tweede front versnelling, en de zevende achterkant vistuig in mijn korte, minder dan 20 mijl, ritten. Moet ik gewoon gaan
> Naar de derde kettingblad?, Of ga voor iets anders?
>
> De Giro lijkt de volgende stap, maar verschillende mensen hebben geklaagd over de Kwests op de giro, en
> Ik had graag de kwests op mijn R40. De R40 is een leuke fiets, maar ik lijken te naderen het einde top.
> Ik heb besloten dat ik net als de SWB geometrie, en ben op zoek naar iets anders.
>
> Thanks Bryan.