Meningen over composiet wielen?

Iedereen die gebruik maakt Spinergy wielen of andere samengestelde wielen?

Wat is uw mening over de snelheid toeneemt, duurzaamheid?

Iemand vertelde me dat hij opgedaan 2 mph op de top ook al de wielen waren heel wat zwaarder
dan voorraad. Als dit waar is is het gevolg van een betere aerodynamica met de blads spaken?

TIA, Mike

"Mike" <coachmb@ameritech.net> wrote in message
news: Ipakb.3820 $ 8x2.2071595 @ newssrv26.news.prodigy.com...
> Iedereen die gebruik maakt Spinergy wielen of andere samengestelde wielen?
>
> Wat is uw gedachten over de snelheid toeneemt, duurzaamheid?

Duurzaamheid lijkt te variëren. Sommigen hebben gemeld bomvrije duurzaamheid, terwijl andere niet. De
probleem is een compleet gebrek aan instelbaarheid, moet een klein ongeluk voorkomen. De wielen zijn of waar
en rond, of ze niet. Can't fix 'em zelf.

> Iemand vertelde me dat hij opgedaan 2 mph op de top ook al de wielen waren nogal
> Zwaarder dan voorraad.

Het is mogelijk. World records zijn ingesteld met de Specialized Trispoke composiet wielen. Er is een
waarom racers gebruiken.

> Als dit waar is is het gevolg van een betere aerodynamica met de bladen
spaken?

Ja, en nee. De studie lees ik suggereerde dat het de Aero-velgen gedeelte dat het verst
verschil. Ik vermoed dat met enige composiet wielen, alles over het ontwerp beter is.
Lenticular schijven, bijvoorbeeld, zijn erg glad, maar verschrikkelijk in zijwind!

Lichtgewicht wielen zijn goed voor evenementen waar je constant versnellen / vertragen, maar
voor een constante snelheid rijden, moet zware wielen net zo snel.

-\u003d Barry \u003d-

Mike, gebruik ik een HED3/HED Standaard Disk combo op een AERO. Deze combo is / was aangeprezen als de snelste combo
voor TT op DF's. Het is wat Lance gebruikt. Down kant is het gewicht. De standaard schijf is zwaar. De laatste
versie is lichter en lensvormige. Noch de standaard schijf of de lite is een lite op de prijs. Ik
geloven en data-test bevestigt dat samengestelde wielen zijn sneller, aërodynamische winst is meer dan gewicht
verlies. Op het pro-niveau Tour de France ..... Niets wordt aan het toeval in design. Alles is doordacht te
winsten in tiende van seconden indien niet minder. Vooral dus in TT. Deze ontwerpen zijn composiet wielen.
Als de pro's gebruiken, dan is er een reden. Echter, op het niveau de meesten van ons rijden kan een kosten worden
vs snelheid winnen kwestie. Een tweeduizend dollar wielstel dat resulteert in een 10 seconden te krijgen over uw
tegenstander in een 112 mijl wegwedstrijd of slechts enkele seconden in een TT is een goede investering op
PRO-niveau en we weten allemaal dat de top van de lijn apparatuur in de sponsoring rijk is gratis.
Durabilty op de Aerospokes als te laat is zeer goed geweest, zijn oude nummers zijn gecorrigeerd. HED
3's zijn erg duurzaam maar net als soked elk wiel of anders een slechte crash kan resulteren in wiel
prullenbak. HED Disk wielen kunnen vrij eenvoudig worden weggegooid blijkt dat het niet zou nemen veel
zak een gat in de mijne. Ik gebruik de schijven voor platte rijden en in tegenstelling tot de meeste niet schijf gebruikers wind is
minder een probleem dan men zou denken. Kan echter een 18 wheeler vliegen op 70 mph krijg je
aandacht.

--
Jude ..../// Bacchetta AERO St. Michaels en Tilghman Island .. Maryland Wheel Doctor Fiets en Sport,
Inc 1-800-586-6645 "Mike" <coachmb@ameritech.net> wrote in message
news: Ipakb.3820 $ 8x2.2071595 @ newssrv26.news.prodigy.com...
> Iedereen die gebruik maakt Spinergy wielen of andere samengestelde wielen?
>
> Wat is uw gedachten over de snelheid toeneemt, duurzaamheid?
>
> Iemand vertelde me dat hij opgedaan 2 mph op de top ook al de wielen waren nogal
> Zwaarder dan voorraad. Als dit waar is is het vanwege
beter
> Aërodynamica met de blads spaken?
>
> TIA, Mike

Gebaseerd op 1500 + mijl van dagelijkse stedelijke rijden op de slechtst mogelijke stad wegen (Oost en West
Baltimore) uitvoering 200 pond van mij plus 30-40 pond van fiets plus forensen junk, de overlevering dat de
Aerospokes zijn 'bomvrije' is vrij goed bevestigd. Ik rijd door kuilen zonder een tweede gedachte.
Van de composieten die ik ken en heb gebruikt, de Aerospokes zijn zwaarder en waarschijnlijk meer onverwoestbaar,
terwijl de Hed-3 lichter zijn en misschien iets minder bomvrije (al is er een post op de Easy
Racer site van een jongen die weegt 230 pond en reed H-3 vetzuren in het hele land op een GRR zonder een probleem.)

Nathan

Op zat de 18 oktober 2003 12:32:40 GMT, "Mike" <coachmb@ameritech.net> wrote:

> Iedereen die gebruik maakt Spinergy wielen of andere samengestelde wielen?

Als je bedoelt de Spinergy Rev-X composiet wiel, heb ik besloten tegen hen na het lezen van deze pagina:

http://home.interlynx.net/ ~ pjdu /

Om eerlijk te zijn, de bovenstaande pagina is een verzameling van meldingen van incidenten en niet van een statistische assesment van
hun gevaar. Meervoud van "anekdote" is niet "data", zoals ze zeggen. Toch lijkt het erop dat hoe minder spaken
je hebt, hoe ernstiger het gevolg van een mislukking.

Ik denk persoonlijk dat de norm armig wiel is een van de meest elegante delen van engineering
in de wereld. Het kan worden gebouwd en aangepast met alleen handgereedschap, en kan worden gemaakt lichter dan
een fabriek gemaakte composiet wiel.

Ken Kobayashi kkoba4@yahoo.co.jp http://solarwww.mtk.nao.ac.jp/kobayashi/personal/

Mike

Ik paardrijden Xero Lite XR-2s op mijn DF (zie eerdere thread). Net overgestapt van twintig jaar oude Mavics.
You betcha Ik merk het verschil! Veel meer pop tot de Xeros. Snellere acceleratie.

Steve

Mike schreef:

> Iedereen die gebruik maakt Spinergy wielen of andere samengestelde wielen?
>
> Wat is uw gedachten over de snelheid toeneemt, duurzaamheid?
>
> Iemand vertelde me dat hij opgedaan 2 mph op de top ook al de wielen waren heel wat zwaarder
> dan voorraad. Als dit waar is is het gevolg van een betere aerodynamica met de blads spaken?
>
> TIA, Mike
>
>
>
>

--
Steve Fox McKinleyville, CA http://SoTier2003.crazyguyonabike.com

O \\ _____,%) (*)-'------------(*)