front derailer

ja, ik heb een 21 speed mtb.
mijn deal is zelfs bij de aankoop van de fiets wist ik dat ik niet wilde tot en met 21 snelheden te gebruiken.
Ik verblijf in 2 aan de linkerkant, en ga de hele weg 1 tot 7 aan de rechterkant wel. dus ik gebruik 7 versnellingen. voor de grootste steilste heuvels 1 is goed genoeg voor mij (ik wil voelen wat branden en krijg een fatsoenlijke training), en voor appartementen 6 en 7 is prima. en natuurlijk de andere versnellingen voor tussendoor.
dat brengt me op mijn vraag:
kan ik gewoon van mijn voorkant derailer en laat de ketting in de tweede positie daar? of is er iets speciaals ik zou moeten doen na het nemen van de derailer uit? het is echt met geen doel.
het enige wat het lijkt te doen is in de weg een beetje als ik in 7 .. toen mijn ketting in 7 wrijft iets tegen dat front derailer ... it bugs me ...
dank bij voorbaat voor uw hulp!

geen reden om gewoon laten worden

bedankt voor de tijd neemt om mijn vraag te lezen. dat niet echt antwoord op wat ik vraag wel

Je zou kunnen verwijderen de voorderailleur. Je kan net zo goed verwijderen van uw grote en kleine kettingbladen ook omdat je ze nog nooit gebruikt (als je voorste shifter uiteraard). U zult niet in staat zijn om ze eens te verwijderen gebruikt u de derailleur toch (tenzij je stopt en kettingbladen schakelaar handmatig). Ik had net take-off de derailleur en kettingbladen en vervolgens dienovereenkomstig verkorten van de keten, omdat je niet zal hebben naar de grote tandwiel meer tegemoet te komen. Dit zou helpen om te vermijden dat de ketting af val van het tandwiel.

__________________
Rebellie met geen zin of doel is erger dan overeenstemming.

bedankt!

Akkoord, als je tevreden bent met alleen de middelste, kunt u wat gewicht en het oplossen van de wrijving voorderailleur probleem door verwijdering van de shifter, derailleur, 1 / 3 kettingbladen, en een paar links.

Maar er is een keerzijde, cadans. Going up een steile heuvel die je gaat te langzaam trappen, en het krijgen uit het zadel te vroeg. Dat is niet zo efficiënt als de omschakeling op de kleine kettingblad en houden van uw cadans meer zelfs. Of vise versa (als je ooit willen vliegen in een heuvel, is uw gonna trappen mooi verdomd snel of gewoon kruissnelheid).

Maar als dat niet belangrijk is voor u geen biggie!

jgar, ik denk dat het nemen van de voorderailleur af is nogal een legitieme optie voor u wanneer u dont gebruiken. Maar mijn idee is dat wanneer u willen voelen de branden op de heuvels en houd het in de middelste ring van hen, waarom dan niet de grote ring te gebruiken op de vlakke of afdalingen en voel de branden daar ook. Dit zal verlengen van uw aandrijving leven als u zal de belasting gespreid over een breder scala van versnellingen en krijgen net zo goed van een training als voorheen. Wanneer de versnellingen doen treedt slijtage op dan u misschien zou kunnen vervang gewoon de middelste ring en de hele voorkant nemen schakelsysteem af zodra deze is versleten. Thats wat ik toch zou doen. Hoop dat nuttig is.

bedankt voor de antwoorden. je bent zeker dat ik sommige dingen om over na te denken.

True maar heb je ooit gehoord van dit ding heet een snelheid dat is alles wat er woede nu? Nog meer flexibiliteit dan dat!

Ik reed een snelheid toen ik een kind was. en lang niet zo veel per rit en op zoveel heuvels en zoals nu. Ik wil zeker minstens 6 of 7 versnellingen nu op de minste. Ik heb om echt te bouwen mijn kracht en uithoudingsvermogen om te doen wat ik nu doen op een snelheid. Oef, het is moeilijk om zelfs voorstellen ...
Ik wil voelen wat branden omhoog wat heuvels op een fatsoenlijke training te krijgen, maar deze zijn meestal korte afstand heuvels. sommige heel steil maar niemand meer dan ongeveer 0,25 mijl waarschijnlijk in lengte.
Ik heb eigenlijk genieten uitrijdt vaststelling van de grote heuvels, en liet mijn momentum voeren me wat op de volgende heuvel in een 'rollercoaster als' sectie i rijden. dus ik meestal niet pedaal beneden heuvels ... i pedaal om snelheid in te gaan op hen soms, maar niet helemaal naar beneden ...
dat is hoe ik plezier ermee. fietsen voor mij is leuk, en het is een manier om wat beweging te krijgen. Ik houd niet van plan bent een competitieve biken .. de langste ritten ik normaal doen zijn ongeveer 10 mijl zou ik zeggen.
dat is minstens 3 of 4 keer per week de laatste tijd geweest, en een aantal andere dagen met kortere ritten zoals vandaag. maar vandaag ik zorgde ervoor te raken veel heuvels en ging in een sneller tempo dus ik had nog steeds een goede oefening en plezier in

ps ~ zover 'om uit het zadel' gaat. i algemeen niet doen. ik meestal beklimmen heuvels zitten.