Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Pagina 2

Oorspronkelijk Gepost door cydewaze

Ik ben ook onder de indruk dat deze persoon heeft een soort van slechte ervaring met een carbon frame, zij het onder dubieuze circumatances.

Wat ik niet kan krijgen mijn hoofd rond is dit:

Hij beweert zijn racer vrienden gehouden met behulp van carbon frames, althans voor een tijdje, omdat ze werden vervangen gratis. Maar hij zei ook dat ze een 100% percentage mislukkingen, hetgeen impliceert dat zij braken tijdens elke race. Hoe vaak zou dit moeten gebeuren om een logische persoon voordat ze gewoon de garantie vervanging frame gekocht en verkocht iets anders?

Ook met 100% breuk, zou je denken zou er aanzienlijk letsel (of zelfs de dood) als gevolg van deze breuk. Toch heb ik nog nooit gezien of gehoord van een storing-gerelateerde rechtszaak. Zeker als zo veel van deze frames brak, zou iemand gebonden te krijgen gewond.

Wat mezelf rijden niet hard genoeg, ik ben een horrible mountainbiker, en ik ben vrij halsbrekende. Ik heb vernielde honderden keren en gebroken helmen, stuur, wielen, rem hendels, ongeveer alles wat op de fiets. Nooit had een carbon frame mislukking wel. Broke mijn oude aluminium fiets, maar de koolstof heeft goed stand gehouden, en ik had ernstige bedenkingen over het kopen van het (maar de prijs was rechts).

Een paar minuten geleden gaf ik oproepen tot 2 LBSs ik behandelen, alsook fiets van mijn vriend winkel in PA. Alle drie de deal een soort van carbon frame, dus vroeg ik over garantie rendement voor mislukking. De twee bewoners had een paar in de afgelopen jaren, maar ze waren ofwel fiets versus auto ongelukken of auto rek ongelukken. De PA winkel had een race falen, toen een man in een crit ging een te beteugelen, door middel van een baal hooi, en in een brandkraan.

Niet dat er geen andere soorten van storingen die er zijn, maar de 100% leek een beetje steil.

Oorspronkelijk Gepost door wilmar13

Hmmmm wat over de mogelijkheid dat deze kerel onophoudelijk lastig gevallen Trek zo slecht voor sponsoring, dat zij met opzet hem slecht frames hoop dat de bovenstaande zou gebeuren?

Waarschijnlijk wel, het is gewoon een exageration van een alleenstaand geval ... Het droevige deel is als mensen niet dat zij volledig in diskrediet redelijke klacht die zij aanvankelijk had, althans in mijn geest.

Oorspronkelijk Gepost door Catabolic_Jones

Hey ijzer ...

Het lijkt erop alsof je heel het buitenbeentje. Ik bewonder uw liefde van titanium. Ik wil je het aanpakken van de beweringen van Cervelo, echter, in het bijzonder ben ik het over de R2.5 en de EFBE testen.

Van cervelo.com:

Vandaag was de eerste dag dat de wereld kreeg de nieuwe Superlight Cervelo's carbon frame te zien, aan de eerste sub-frame 1000g ontvangen de begeerde EFBE certificering. Deze certificering wordt enkel verleend aan frames die bestand zijn tegen de zwaarste proeven vermoeidheid, en is vrij zeldzaam voor een frame te ontvangen. De meeste fabrikanten durven niet naar hun frames te sturen naar EFBE, en van alle frames getest door EFBE ongeveer twee derde mislukt de test. Het feit dat de R2.5 is niet alleen een van de lichtste, maar ook een van de sterkste beelden is een bewijs van de inspanningen van de ontwerp Vroomen-White-Design bij Cervelo

Ik ben vooral geïnteresseerd in het antwoord, als ik dat weet .. . A) Na de invoering van de R2.5, CSC nog steeds vast door de solist (grotendeels) en dat B) Cervelo heeft nu de koolstof Solist ingevoerd.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Ik denk dat dit carbon fiber frame trend is de laatste in een lange reeks van de consument sucker speelt.

Ik hoop dat u dont rijden een Carbon vork ... dan .... of een Carbon Seatpost

Op de weg fiets zijkant van het huis in de buurt van een stagnerende ontwikkeling is. Natuurlijk zijn er enkele verfijningen hier en daar wielen zijn beter geworden, voegde ze een paar tandwielen aan de achterzijde cluster, maar echt omdat Shimano STI bracht een verschuiving in de begin jaren '90 is er niet echt een significante ontwikkeling roadie geweest. In feite als je hing die nieuw licht wielen op een originele zeggen tien jaar oud + Litespeed of Merlin Ti frame zou je beseffen niet beter of slechter resultaat dan wanneer je had de laatste unobtanium bling bling frame van de dag.

u vergeten ... ook van veel belang in de laatste 15 jaar:
* ERGO-verschuiving bij veel mensen advies ... haar veel gebruiksvriendelijker dan STI (dat wil zeggen een betere ergonomie ) .... plus ze toevallig gedeeltelijk worden CARBON
* Duel-pivot Break Schuifmaten-Shimano + Campy
* zadels die veel vriendelijker "Mr Happy" , Dat het centrum verzonken gedeelte (dwz Terry, Selle Italia, etc.) + Gel + Carbon en / of Ti hebben. Rails. Its all about comfort op de fiets ...... en een goed zadel is een grote sleutel van het raadsel + frame lijmen + nice paar slabbetjes + + +


Oh BTW; aluminium zuigt ook.

Ti voor het leven. Suckers.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Hier is het probleem met koolstofvezel. Het is super licht, dat zeker. De prijs? Het is super kwetsbaar. In tegenstelling tot metaal dat sterk is in alle richtingen koolstofvezel is alleen sterk in het ontwerp van het vliegtuig. Dat betekent dat als je een carbon fiber frame crossmotor rijden en je crash en dat crashen gebeurt om energie te zenden in het frame op een manier die het frame is niet ontworpen voor het hanteren? Het gaat mislukken.

Check deze spectaculaire koolstofvezel storing die van vlucht 587 boven Queens NY gebracht. De piloot ging hard over met het roer pedaal en de staart brak af omdat het carbon fiber gehechtheid punten mislukt. Je zou kunnen nemen nota van de metalen staven dat ging al het koolstof dat de staart gehouden om het vliegtuig waren 100% intact.

In de techniek is er altijd een afweging. Als je iets wat je hebt terug te geven iets anders. No free lunches. Natuurlijk is geen van die zaken als je kunt krijgen alle lemmingen te springen klif samen en je rotzooi kopen.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Ik denk dat dit carbon fiber frame trend is de laatste in een lange reeks van de consument sucker speelt.

Op de weg fiets zijkant van het huis in de buurt van een stagnerende ontwikkeling is. Natuurlijk zijn er enkele verfijningen hier en daar wielen zijn beter geworden, voegde ze een paar tandwielen aan de achterzijde cluster, maar echt omdat Shimano STI bracht een verschuiving in de begin jaren '90 is er niet echt een significante ontwikkeling roadie geweest. In feite als je hing die nieuw licht wielen op een originele zeggen tien jaar oud + Litespeed of Merlin Ti frame zou je beseffen niet beter of slechter resultaat dan wanneer je had de laatste unobtanium bling bling frame van de dag.

Thats omdat dit allemaal nieuw frame crap ze trappen (ha) is een kruik. En in feite de koolstof-rage onder leiding van Trek (maker van in mijn ervaring van de meest kwetsbare motoren maakte ik heb 3 uitgebroken van de 4 Treks frames Ik heb in eigendom), met behulp van de logica "Nou Lance rijdt, dan moet het goed zijn . Is gewoon de nieuwste rage zuignap ontworpen om de gemiddelde consument een deel met zijn geld. Je kunt niet een pro racer vergelijken met de gemiddelde weekend job-bob racer of rec ruiter. Hier is waarom; op een pro racer levensduur is irrelevent. Als ze breken een fiets een nieuwe lijkt uit de lucht. Als ze gewoon niet zoals de fiets krijgen ze een nieuwe gratis.

Vergelijk dat met de gemiddelde weekend racer of rec ruiter die betaalt $ 1000-2000-3000 voor een frame. Te veel voor een breekbaar als eggshels carbon frame dat gemakkelijk is beschadigd. Ach, laat het niet in de zon UV-stralen! Laat het niet! Je weet hoe ik de stickers af van mijn Ti frame vorige week? Een propaan fakkel en een metalen schraper. Probeer dat met uw kont viooltje carbon frame.

Voer nu mountainbiken. Contrasterende de glaciale tempo van de veranderingen op de weg fiets zijde mountainbiken heeft ondergaan aantal radicale verbeteringen in de loop van de laatste 10 jaar. En het is de laatste plek die je moet een carbon frame. Kom op, doe je echt iets wilt dat fragiele op een crossmotor je gaat naar de hel beat van? Gewoon stom.

Kortom, als je bent een pro wie krijgt fietsen gratis koolstof is groot. Als u moet betalen voor je eigen spullen en willen dat het laatste voor een tijdje koolstof sucks. Als je een crossmotor hebben en u overweegt koolstof moet je je hoofd hebt onderzocht.

Oh BTW; aluminium zuigt ook.

Ti voor het leven. Suckers.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Wees niet zo een idioot.

Volg langs als je kunt;

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Wees niet zo een idioot.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Volg langs als je kunt, Zodra de twee meest misbruik renners overgeschakeld naar Titus Racer-X bikes ze hadden geen problemen meer.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Check deze spectaculaire koolstofvezel storing die van vlucht 587 boven Queens NY gebracht. De piloot ging hard over met het roer pedaal en de staart brak af omdat het carbon fiber gehechtheid punten mislukt. Je zou kunnen nemen nota van de metalen staven dat ging al het koolstof dat de staart gehouden om het vliegtuig waren 100% intact.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Je bent een echt genie of niet? Trek geen sponsor niemand, ze gewoon bouwde de fietsen. Ze hadden geen idee waar de fietsen zouden gaan of aan wie. Stop dat een dergelijke jackass.

Oorspronkelijk Gepost door IronDonut

Geïsoleerd geval? Denk niet, ieder van onze Fisher Suikers mislukt. Allemaal. 2 van 2 van de OCLV frames mislukte ook.
Bekijk enkele verhalen van andere mensen;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml
Nou, vertel me hoeveel Moots of Titus mislukkingen je zien;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml
Wat is dat? Geen mislukkingen? Thats waarom goede kwaliteit gelaste metalen beats koolstofvezel voor offroad fietsen. Duurzaamheid.