Wat als u wilt gaan lager dan 27T met Shimano Ultegra?

Mijn fiets is volledig Ultegra componenten - remmen, FD, RD, triple Hollowtech kettingblad en een 12-15 cassette CS6600.

Ik weet dat Shimano's officiële lijn is om geen lager gaan dan een 27 maar recente forum gebruikers hebben gesuggereerd dat dit gewoon Shimano conservatief is en dat de achterderailleur waarschijnlijk zou kunnen omgaan met een 29T tandwiel. Inderdaad, gezien het feit dat ik nooit cross-keten zou ik geen zorgen te maken over het krijgen van een nieuwe keten om te gaan met 52x29. Ik gewoon niet zou gebruiken die verhouding.

Maar omdat Shimano niet in de vervaardiging van een tandwiel een lager dan 27T, wat cassettes beschikbaar zijn op de markt die zou ik een 30x29 versnelling te krijgen? Ik ben uiteraard op zoek naar iets dat niet zou leiden tot verschuiving van problemen met Ultegra componenten.

Many thanks

Sorry fot de typo fout - natuurlijk, ik bedoelde te zeggen dat ik momenteel een 12-25 tien snelheid en niet een 12-15!

Zoals eerder gesuggereerd, waarom niet alleen de binnenste ring 30T ruilen voor een 28T? Een 28/27 is hetzelfde als een 30/29. Later, als 10 speed naar beneden beweegt markt zal, Shimano cassettes te maken met grotere tanden, omdat zij de "racer verlaten alleen" markt.

__________________
Richard
Ozark fietsreparatie
http://www.ozarkbicycleservice.com

Grootste die ik ken is IRD's 12-28 cassette. Maar dat is 119 dollar, en nog steeds niet laag genoeg. Ik zou gaan met de suggestie van Ozark's. Het zal een stuk goedkoper.

Ik heb een 26 tand TA binnenste kettingblad voor een 10 Speed Triple, het was US $ 29,95 van Harris Cyclery. U wilt kopen?

__________________
Sante,
George.

Ik was onder de (misschien verkeerde) indruk dat de voorderailleur alleen kon omgaan met een maximum tanden verschil van 22 (dat wil zeggen, 52 tot en met 30 is gelijk aan 22 tanden). Swapping om een 28 tand binnenste ring zou een verschil van 24 en ik ben zeker dat ik ergens gelezen (waarschijnlijk op dit forum) dat dit zou leiden tot een verschuiving FD kwesties.

Het zou moeten werken.

Zet het FD op de kleine ring ketting.
Voer het RD door het assortiment en obseve de speling tussen de keten en de vlakke horizontale gedeelte van de FD kooi, aan de achterkant van de FD.

Meet de goedkeuring in het midden tandwiel en het grootste tandwiel. Dit geeft je een idee van hoeveel smalller de kleine ring ketting kan worden voordat de ketting de FD kooi kippen.

De zadelpen hoek heeft een effect hier ook. (Don't you just missen heer B. als je hem echt nodig?)

__________________
Sante,
George.

FD "capaciteit" is, zoals RD max radertje grootte, een zeer conservatieve spec. U kunt een 28T met uw FD, ik heb het gedaan op verschillende WTI triples. Even terzijde, alle STI drietallen vereist zorgvuldige set-up voor een goede functie, maar werkt als een 28T en 30T.

__________________
Richard
Ozark fietsreparatie
http://www.ozarkbicycleservice.com

Gotta eens hier: de goedkeuring aan de achterkant van de kooi is slechts een factor als men wil aan de binnenste ring gebruiken met de middelste en buitenste achterste radertjes. Waarom zou je dat willen doen? Zodra u dezelfde versnelling op de middelste ring kan hebben, is het tijd om uit te komen de binnenste ring. Zolang de innerlijke werkt met de 2 of 3 grootste, diepste tanden, alles is goed. Dat zijn uw klimmen versnellingen. (En, BTW, als de ketting doet wrijf over de achterkant van de kooi, de ratel is een goede herinnering dat het tijd is om uit de ring oma!)

__________________
Richard
Ozark fietsreparatie
http://www.ozarkbicycleservice.com

Lean te lezen! Niet de zijkanten, de onderkant / achterkant van de kooi!

Vraag SheldonBrown! Het heeft te maken met de lift niet de breedte. Er is geen punt in het monteren van een kleine keten ring die de keten te slepen op de bodem van de kooi staat.

__________________
Sante,
George.

Ik geef de voorkeur om te lezen rechtop!

Anyway, ik weet wat je zegt in je post en prevoius, IME, dit is niet geheel correct. Zolang de keten zal duidelijk de onderste achterste dwarsbalk van de kooi(duidelijk genoeg?) op de 2 of 3 grootste achterste tanden, alles is goed. Dat zijn uw klimmen versnellingen. Waarom blijf op de binnenste ring wanneer dezelfde versnelling is beschikbaar op de middelste ring?

De echte beperkingen in de minimale bruikbare grootte van de binnenste ring zijn: 1) FD capaciteit, die doorgaans iets overschreden kunnen worden 2) de vorm van de binnenste kooi. Shimano spec zal meestal een min. tandwiel grootte die weer, meestal kan worden lichtjes overschreden. In dit geval zijn we meer dan FD capaciteit en aanbevolen min. kettingblad grootte van 2T.

Bottom line met behulp van een innerlijke 28T op een Ultegra Triple: werkt. Een 26T zou een beetje gehaaid op een SOA weg triple met een 52T buitenste en een 24T zal waarschijnlijk onmogelijk zijn.

__________________
Richard
Ozark fietsreparatie
http://www.ozarkbicycleservice.com

Natuurlijk, u heeft zojuist geprobeerd?

Waarom dont u laten Sergen antwoord op de opmerkingen en niet proberen om zijn onderwerp te domineren? Je hoeft niet gelijk te hebben. De heer B was recht in zijn advies van je ...

Sergen, als u wilt e-mail me ik zal ernaar uit om u een 5 pagina PDF van Shimano op frame ontwerp en montage voorderailleurs en kettingblad sortering. Deze kunt u zelf beslissen.

__________________
Sante,
George.

[QUOTE \u003d gclark8]Natuurlijk, u heeft zojuist geprobeerd?

Waarom dont u laten Sergen antwoord op de opmerkingen en niet proberen om zijn onderwerp te domineren? Je hoeft niet gelijk te hebben. De heer B was recht in zijn advies van je ...

Sergen, als u wilt e-mail me ik zal ernaar uit om u een 5 pagina PDF van Shimano op frame ontwerp en montage voorderailleurs en kettingblad sortering. Deze kunt u zelf bepalen. [/QUOTE]


Probeerde wat? Een innerlijke 26T met een 52T buitenkant op een SOA weg triple? In feite, ja, ik heb, en ja, kan het worden gedaan, maar het kan ook kieskeurig in te stellen.
IME, een 28T is een veel zekerder inzet.

Hier is de germane PDF, de een voor Sergen's FD:

http://tinyurl.com/dnc6w

(en ja, ik weet dat dit voor het solderen aan; de PDF voor de band lijsten specs bevestiging voor een dubbel. Bv, de capaciteit wordt vermeld als 15T. De kooien zijn hetzelfde.)

Laten we kijken naar twee dingen vermeld onder specificaties:

1) Front kettingwiel tand verschil (aka, "capaciteit"): 22T of minder

2) Minimum verschil tussen top en tussenliggende: 13T

Nu, IME, is het mogelijk om veilig de FD capaciteit overschrijden door een beetje op een SOA triple, maar bijna 20% (dat wil zeggen, 22T tot 26T) is het dringen voor betrouwbare perfomance. Als je echt nodig om de envelop, geef het een werveling, zo niet, waarom zou je?

Ook het minimale verschil tussen de top en intermediair is eigenlijk een vrij strak spec. De kooi zal foul de middelste ring als je door veel variëren. Dus werden Sergen om de 52T bovenste (buitenste) wil zeggen, een 50T, zou hij ook moeten de tussenliggende (midden chenge) ring.

Als een 28/27 lijkt te geven hem de versnelling hij wil, waarom zou je willen gaan door alle drukte om te proberen een 26T innerlijk? (Tenzij, natuurlijk, heeft een een te verkopen.)

Een laatste ding, George, aangezien dit een openbaar forum, zal ik reageren als ik fit zien. Als dat je stoort, je weet waar de uit-knop is, nietwaar?

__________________
Richard
Ozark fietsreparatie
http://www.ozarkbicycleservice.com

NO! Left!

Zie je niet goed bent de hele tijd.

__________________
Sante,
George.

George

Is dat 26T ring geschikt voor 9 speed, en heb je geprobeerd het uit?

Ik heb geprobeerd overweegt een 26T oma in plaats van de 30T op mijn Sirrus pro om het gemakkelijker maken om heuvels draaien. stroom 52/42/30

Ik weet niet of je zou hebben om de 42 tot zeg 40 of 39 voor het verschuiven goed genoeg te werken.

Mike