Rethinking Aluminium - Pagina 2

Magnesium breekt altijd ... wegblijven van het ...

Magnesium is niet slecht. Als je ooit betrapt na het donker in de kou, kunt u een aantal metalen scheren van je frame en gebruiken om een brand te starten.

__________________
"Je bent als de wind en ik houd van de leeuw. U vormen de storm. Het zand steken mijn ogen en de grond is uitgedroogd. Ik brullen in strijd, maar je hoort het niet. Maar tussen ons is er een verschil. Ik, net als de leeuw, moet blijven in mijn plaats. Terwijl u als de wind zal nooit jou weten. " - Mulay Hamid El Raisuli, Heer van de Riff, Sultan van de Berbers, Last of the Barbary Pirates

Waar is een bepaalde goeroe, dacht ik dat hij was op dat moment probeerde te magnesium frames flog?

__________________
BMC SL01
SRAM Force


bedankt crank cycli n '... Als je ooit in SW WA, neem een reis naar Cycles Crank N'.

Zou het niet eerlijker om te spreken over (insert stof hier) legering frames? Voor zover ik weet dat je niet kunt vinden een frame uitsluitend bestaat uit slechts een element uit het periodieke grafiek. Magnesium is bijvoorbeeld erg zacht in haar zuivere staat en zou naast engineering nutteloos voor de meeste doeleinden. Ook ik vermoed dat een pure AL fiets zou niet al te goed ofwel, en noch zou scandium.

Heck, zelfs veelgeprezen Titanium krijgt niet echt bruikbaar tot gemengd in een legering die zowel aluminium en een aantal andere materialen.

Ik ben erg blij met het aluminium frame fietsen die ik heb. Ze zijn alle vaste, grote, rechte tubed beesten - 2 Felt F80 frames (bouwde ik ze met Ultegra dubbel) en Fausto Coppi.

Ze zijn allemaal zeer stijf voor klimmen en mijn pogingen om sprinten. Ik kan voelen de wielen buigen, maar de beelden hebben geen flex at all.

Zelfs met de grote chip wegen hebben we hier heb ik geen troost problemen (afgezien van vermoeide armen en zadel zweren - Gemeenschappelijke andere fietsen te) ik heb.
Mijn enige andere fiets is een volledig stalen een die minder comfortabel is alleen omdat het een stalen vork ook.

Paul

Ik ben benieuwd of Boonen nu een aluminium frame in de klassiekers nu dat Quick-Step rijdt Specialized zal rijden?

Ze hebben hem verteld te rijden een Roubaix, en Bettini een Tarmac.

__________________
BMC SL01
SRAM Force


bedankt crank cycli n '... Als je ooit in SW WA, neem een reis naar Cycles Crank N'.

Ik ben in het 'een van elk' kamp.

Ik heb een stalen Marinoni (die ik veranderd in een kruis fiets), een aluminium Cervelo tri fiets en een Titanium Aquila. De fiets ik sparen voor nu ... yep, koolstof (althans gedeeltelijk). Ofwel een Cervelo Soloist Carbon of een Cannondale Six 13.

Ik denk dat het belangrijkste is dat de kwaliteit van fietsen kunnen worden gemaakt in vele verschillende materialen. Koop geen materiaal - koop een kwaliteit fiets. Jij bent de enige die kan beslissen of het de moeite waard het prijskaartje.

mijn 2 cent
Pad

Ik ben benieuwd hoe Allu doen en Titanium vergelijken met elkaar?. Ik overweeg een Litespeed (TI) vs een CAAD9 op dit moment en heb nooit geprobeerd Ti tevoren.

bedankt

Nu mijn titanium (TI) fiets is mijn belangrijkste racefiets - I love it! Maar dat kan veranderen.

Wat het verschil tussen de aluminium (AL) en TI, hoge mate afhankelijk van het ontwerp van de fiets (buizen, meetkunde, enz.) - bijv. AL is vaak geprezen om zijn stijfheid en TI voor het comfort (of compliance). Een fiets laterale stijfheid, verticale naleving en rijgedrag (het is voelen) zijn veel meer afhankelijk van het ontwerp van de fiets dan op het materiaal. Een AL fiets kan Flexy worden - een TI fiets kan stijf worden als de hel, afhankelijk van hoe ze zijn gemaakt.

De dingen die ik denk dat je bewust van moet zijn / overwegen wanneer het kopen van een TI fiets zijn:

1) TI is een harder materiaal om mee te werken en dus moeilijker om een goede fiets vervaardiging van. Dus ik zou stok met een merk dat veel ervaring met TI heeft (omdat je zei dat je een Litespeed overweegt, denk ik dat je er bent gedekt). Maar mijn persoonlijke mening is niet te kopen hun binnenkomst niveau (het was de Toscane) TI fiets - Ik denk dat ze gebruikt te beknibbelen op het frame kwaliteit van de instap frame te houden kosten omlaag. Dit kan zijn veranderd.
2) TI is een veel meer duurzaam materiaal, is het niet krabben zo gemakkelijk als andere materialen, is het niet corode zo gemakkelijk als staal of aluminium. (Mijn fiets is kaal TI Titanium, het was geschilderd met het team van kleuren, maar ik had het kraal gestraald om de verf te verwijderen en verliet de kale TI - Ik denk dat ziet er geweldig uit!) Voor mensen die begrijpen dat waarde, IMHO een TI fiets heeft een betere restwaarde dan fietsen van andere materialen. Het betekent ook dat u hoeft niet helemaal zo veel zorgen over te nat of vuil!
3) De TI fietsen moeten hebben alle aluminium onderdelen verwijderd (idealiter een keer per jaar), schoongemaakt en opnieuw met behulp van een koperen basis glijmiddel op de draden - ook wel 'anti-seize compound' of 'prep TI'. Corrosie kan optreden tussen de alminum en de TI veroorzaken onderdelen te grijpen in het frame (zodat je een hel van een tijd om ze af hebben). Dat is misschien niet relevant zijn voor u als u niet van plan ooit vervanging of omwisselen van onderdelen. Elke goede LBS kan dat voor u (voor ongeveer $ 100) of u kunt het zelf doen!

Mijn advies, beide zijn waarschijnlijk uitstekend fietsen, maar een is waarschijnlijk beter voor je. Zorg ervoor dat u proefrit ze allebei en kies degene die je het beste bevalt (ervan uitgaande dat alle andere factoren zoals prijs, onderdelen, etc. zijn gelijk - en ik weet dat ze nooit zijn).

Kunnen zijn meer (of minder) van een antwoord dan je zocht, maar ik hoop dat het helpt!

Pad

Scandium is echt aluminium. Aluminium legeringen bevatten alle scandium typisch.
Het is gewoon een marketing tool te noemen scandium.
Als energie overdracht zaken, aluminium is tot daar met goede CF frames, en een goede aluminium frame zal rijden als Titanium voor comfort.

Aluminium is met een renaissance nu te wijten aan hydroforming technologie, en te wijten aan het feit dat sommige CF-frames zijn bijsnijden met echte betrouwbaarheid kwesties.

Ik keek naar mijn schakelen Cervelo Soloist Team voor een R3. De R3 is lichter, en rijdt iets beter, maar niet 300% beter.

Ten eerste, het hangt af van wat je doel voor. Litespeeds zijn zeer comfortabel en kan licht (maar niet altijd), maar ze kunnen het gebrek torsiestijfheid van goede aluminium frames Dit is belangrijk voor afdalingen en racen. Als je zwaarder, voelt u zich deze nog veel meer. Ghisallos zijn bekritiseerd voor hun lage BB stijfheid, maar dit leidt tot groot comfort.

CAAD9s hebben ontvangen rave reviews als een van de beste frames daar, ongeacht het materiaal.

De praktijk heb ik niet gevonden dat dit een probleem, zelfs op een MTB.

Aluminium kan worden getrokken in vele vormen mogelijk met andere metalen, en sommige planeet X frames en de Cervelo Team zijn zeer aero.

Omdat vrij nieuwe fietsen naar het schijnt zijn wij gebombardeerd met advertenties en artikelen over hoe groot carbon frames zijn en het je "moet een krijgen" mentatlity.

Dus voor een tijdje was ik verlangen naar een carbon frame. Maar de werkelijkheid hits (het ontbreken van $ $ $) en in werkelijkheid, mijn Allez Dubbel is perfect voor mij. Het frame is mooi en op het moment dat de beste bang voor de bok ik kon veroorloven. Dus ik heb besloten om de koolstof dromen laten vallen en de onderdelen upgrade op mijn Allez.

En echt, voor de meeste mensen die ik ken dat recreatie-en fitness zijn renners, is er geen echte reden om de extra $ $ $ uitgeven voor een paar gram van gewicht.

Alles wat ik kan zeggen is dat de fiets bedrijven met succes hebben koolstof gebracht. veel op dit forum lijkt het de enige manier om te gaan ... maar is het echt?

Ik kon niet eens meer met je. Voor de laatste paar maanden heb ik al op de "ik heb om mij wat carbon" wagen. Toen ik probeerde om de financiering voor het (lees: te overtuigen vrouw krijgen) vroeg ze "Nou, wat is er mis met uw huidige fiets?".

Mompelde ik voor een paar seconden en toen realiseerde me dat-voor de recreatieve ruiter die ik ben, 150Km/week tops-mijn Ultegra 10speed, Alu Giant TCR1 biedt veel waar voor hun geld en er is niets mis mee is.

Je moet echt na te denken over je (echte) moet rond fietsen versnelling. Ik bedoel, de meeste van midden tot midden-en topsegment fietsen erg dicht bij de Tour de France-niveau, maar ik denk dat 99,9% van de renners zijn niet in de buurt nodig dat soort dingen.

Waarom hebben meer dan u nodig?

sante