Help selectie fiets

Mijn excuses voor de domheid van deze vraag, maar ik ben echt mooi clueless. Ik gebruikte worden in alpineskiën vrij diep (ging naar school op de beurs, enz.). Ik heb fietsen in de buiten het seizoen om in vorm te houden, maar ik raakte in een ongeval enkele jaren geleden (knie en heup schade tijdens skiën), en hadden op te geven, zowel voor een tijdje. Ik ben nu gezond, maar eerder uit vorm. Ik ben al sinds racewagens, maar zou graag weer in fietsen, indien voor niets anders, gewoon om weer in vorm. Ik verkocht mijn fiets toen ik in het ongeval, omdat op het moment dat ik dacht niet dat ik zou zijn fiets nooit meer. Dat gezegd hebbende, ik ben toe aan een nieuwe fiets.

Ik ben in mijn vroege 20's, 5'10 ", zal ~ 130 pond, niet concurrerende elk moment snel, maar zal rijden dagelijks. Ik weet dat ik niet iets nodig bijster origineel of mooi, maar ik zou liever doen het recht van de eerste keer hebben dan om later te upgraden. Ik heb ongeveer $ 10k te besteden aan apparatuur, zoals ik heb al mijn kleren en schoenen reeds. Ik heb een aantal goede dingen gehoord over de Cervelo S3, maar thats about it. Ik denk niet erg gebouw zelf, zolang het vergt geen speciale vaardigheden of uitrusting (instrumenten bijeen te brengen, tune, enz.). Ik ben ervan uitgaande dat de top van de lijn Specialized, Trek, Cannondale, etc zijn allemaal daar , maar zou een van hen zijn meer geschikt voor mij dan de andere? Ik heb het geld, en ik vind het niet uitgeven, maar ik wil niet alleen maar gooien het weg. Alle hulp of richting wordt gewaardeerd. Dankzij .

Niet zoiets als een 'slechte fiets' in een fiets winkel, alleen slechte fiets winkels. Kies een goede LBS door hun vermogen om goede anatomische fiets niet past, op een geschikt cyclus. Standover Nee 'ophalen, rijden rond past de parkeerplaats' please.

Toen hun gretigheid om u te laten doen een uitgebreide proefrit. Alle fietsen goed gevoel voor 10 minuten.

Toen service na de verkoop. Swapping stengels, zadels, controleer dan van fit, enz.

Blijf uit de buurt van hype, gadgets en gizmo. Slechts 2 dingen die je kunt meten op een fiets, gewicht en prijs. Minder gewicht niet gelijk betere fiets, maar een die weegt minder. De 'test' is hoe het voelt om je, dat is 100% subjectief. Ook onderdelen herinneren, zoals cogsets, kettingen, zijn verbruiksgoederen. Moderne verschuiving systemen werken allemaal goed. Net als de fiets, kies dan degene die voelt het beste in je hand, degene die je het meest.

Het belangrijkste deel van het krijgen van een fiets is het vinden van een die zo past bij wat onderzoek doen op het onderwerp, zodat je een geïnformeerde consument en niet het slachtoffer van de winkels die meer geïnteresseerd zijn in verlading oude merchandise in plaats van om u op de juiste fiets. Je hebt een groot budget en aangezien je net begint kun je uit een fractie van die uitgeven op een fiets die past bij uw behoeften. Cannondales zijn goede fietsen en ik altijd aanbevelen CAAD9 series als het een groot frame voor het geld en als je ras het is niet een dure fiets je zou worden nerveus racen op. De BMC Streetfire is een andere grote fiets heb ik echt genieten en is ook ras waardig.

Ik kocht een GMC Denali Ik hou van deze fiets

Ja, pasvorm is belangrijk. Heb je een idee voor je winkel. Dan is het een kwestie van eerlijk beoordeling van uw behoeften (je zei dat je niet zal worden concurrerende "elk moment snel."

Als de meeste mensen zijn eerlijk met zichzelf, ze zijn ofwel niet, maar dat niet veel te weerhouden het kopen van een zenuwachtig, race-stijl fiets die niet geschikt rack of spatborden.

U kunt nog steeds een zeer snelle fiets die goedkeuring zal geven voor fenders en bredere, meer comfortabele (en in de meeste gevallen sneller) banden.

Ik bezit diverse sport touring bikes dat niet een gram speed beroven van mij en zijn zeer comfortabel op de lange afstanden, dat is wat ik ben geïnteresseerd Ze hebben ook allemaal hardsoldeer-ons en ogen aan racks en spatborden te nemen. Tenzij je leven in de woestijn, spatborden zijn een goede zaak.

Ik heb ook een prachtig pluche Franse stijl "randonneuse" dat nodig is om oneffen wegen en paden als een eend in het water ... en het is niet traag beide. In tegenstelling tot orthodoxie, bredere banden zijn een genot om te rijden op en Don't Slow you down, tenzij je vaak rijden dan 50 km / u, wanneer aërodynamica een rol zou kunnen spelen.

Peter, dat zijn grote woorden van wijsheid, vooral van iemand die een aandeel in een LBS

Spreken van gewicht, maar stoppen op mijn vriendelijk LBS vorige week, de eigenaar heeft me zijn nieuwste ultra-light wonder, een STORCK uit Duitsland, met CF frame gebouwd in Taiwan en een ultralight OS voorvork. Zoals gebouwd met Campy Record en Eurus wielen, zei hij het gewicht was goed onder de 15 lbs.

Hij zei dat het frame is solide en wobblefree, niet een eeuw fiets, maar een snelle afhandeling en stijve racer. Hier is het "cool" deel: je kon flex in de bovenste buis met duim druk, vanwege de minimale hoeveelheid hars gebruikt ..... niet precies dat wil ik wil uit een frame $ 6K

Nee, niet echt praktisch. Verbazingwekkend hoeveel zullen worden genomen door deze "features" though. Gewicht is niet alles het is gekraakt tot zijn (pun intended).

Gewicht is niet - tenzij je lichaamsgewicht betekenen - de prestaties factor die renners voorstellen moet worden, maar voor sommige renners - niet een paar kleine, hetzij - het is een interessante oefening om de lichtste elke dag berijden fiets mogelijk te bouwen . Ik ken een jongen die al rijden op een sub-12 pond fiets als zijn dagelijkse rit voor de laatste paar jaar. Hij is geen kleine jongen en zijn fiets kan maximaal boete.

__________________
Seks is afschuwelijk
Pijn is Fun
Ik sneed mijn vingers af
Een voor een

Storck is bekend om de envelop van licht gewicht. Hoe 'stijf' en 'snelle afhandeling' subjectief is, al zou ik niet een sales guy verbaasd proberen om deze ideeën in je hersenpan .... hopelijk voor een uitgebreide proefrit.

Zoals zoveel koolstof fietsen daar, zijn allemaal verschillend, allemaal gemaakt met verschillende carbon 'draden', weeft, oriëntatie, bedrag van lijm, enz. Dus alle rijden anders. De ene u is dat u koopt. Als een winkel geeft je dat 'duizend werf staren' wanneer u vragen om de fietsen voor een uur of twee, ga dan elders.

Een 6000 dollar frame 'kan rijden slechter dan een 1000 dollar frame van een ander materiaal. Vergeet niet, kan alleen 2 dingen worden gemeten, gewicht en prijs. Licht en duur niet automatisch gelijk 'grote rit'.

Ik begrijp wat u zegt, MAAR ik rijd dagelijks (ongeveer 7000 mijl per jaar, het hele jaar door), leven niet in een woestijn en geen van mijn ogen voor fietsen rekken of fenders hebben. Groot voor sommige in sommige gevallen, maar niet een show stopper voor velen die willen rijden 'alledaagse'.

Als de gent vindt een fiets die past, is leuk om te rijden, en komt uit een goede fiets winkel en is w / i zijn budget, ik denk niet dat hij moet het niet kopen als het niet komen met oogjes.

Zoals ik al zei, het beoordelen van behoeften is de eerste stap.

Ik heb eyelets / bazen voor fenders en rekken, omdat ik rijden in de regen (het regent hier veel) en ik draag dingen (niet op mijn rug).

Ik rijd 8-10,000 km per jaar in alle weer en mijn afspraken voor de lange afstand - dus ik op zoek naar de beste balans tussen prestatie en comfort.

Als ik was op zoek naar een zeer lichte en responsieve fiets voor dagtochten bij droog weer, dan zou ik afzien hardsoldeer-ons en comfortabele geometrie. Zoals het is, deze fiets komt het dichtst bij het presenteren van zowel doeleinden (lange distanve en - uitgeklede - snelle opleiding ritten) ... en het heeft alle hardsoldeer-ons nodig voor het beveiligen van rack en spatborden.

Werken in de detailhandel fiets, heb ik altijd bevorderlijk voor een klant om eerlijk beoordelen of zij het beoogde gebruik van de fiets. Dan is het mogelijk om een praktische machine te kiezen, gebaseerd op doel.

Als iemand alleen over een fiets, dan moet makkelijk mogelijk tegemoet alle behoeften voorzien. Eyelets doen weegt niets en passende geometrie kost niets.

Alleen racefietsen moeten kort chainstays en bijbehorende kenmerken. Dus, nogmaals, ik beveel het kiezen van een fiets die zal werken beste voor het doel (en) nodig zijn dat racen of ophalen boodschappen.

Ik heb een Performance Comfort Bike, Awsome fiets, love it.

Na mijn ervaring met BMC, zou ik niet aanbevelen hun frames.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

Dit gebeurde op mijn fiets en BMC beweren dat de normale en er is niets mis.

Niet onder de indruk te zeggen het minst.