je mensen die er rijden dubbel of tripple? - Pagina 6

Ik hoop dat iedereen beseft dat iedereen wordt sarcastisch te beweren dat triples zijn voor oude foggies en zeurpieten (of althans hoop ik). Niemand heeft hier aan, of moet het verdedigen van het runnen van een triple.

Er is een "gesloten geest 'houding in fietsen tussen de race zeurpieten en tegen de jongens (en meiden) die rijden voor de lol en bedrijven in onze geweldige sport. In elke club 'zij' de meest zeuren, doen het minst en betalen hun subs (als ze last) laatste van allen, en dan alleen om hun gratis medisch onderzoek. Ze Beserk gaan als iemand zegt: "Kunt u ons een hand", "Ik kan niet" zeggen ze: "Ik heb om te trainen", die vervolgens niet de helft van de ronde te voltooien, laat staan de gehele race omdat ze overgeared en overmoedig .

Moraal? Geen enkel versnelling voor je slechte dagen niet uw goede.

__________________
N 'te oud om rock' roll: te jong om te sterven '

Eens, niets aan de hand w / triple keten ringen (of triple ruiters). Om echo el Ingles (tenminste ik denk dat ik ben), racen is niet alles. Wij (zoals in alle fietsers) zijn daar omdat het leuk is en goed voor ons (maar een beetje concurrentie tussen vrienden is altijd leuk ook). Als je een driedubbele om de heuvel op, het zij zo. Tenminste je daar.

Persoonlijk ben ik een dubbele run op mijn Orbea, maar kan echt waarderen het nut van een drievoudige op enkele van de steile bergwegen van Salt Lake City. Er zijn een paar straffen klimt waar ik wenste dat ik had dat kleinere kettingblad. Maar ik figuur Ik verdien een straf, want ik ben die rond wat extra kilo's.

Dubbele of driedubbele? Goed voor u ofwel manier.

Nu als we bier gaat, zou ik een trippelbok over een dopplebok elke dag!

Sante,
JMC

__________________
Ga niet het maken van sneeuw kegels bij uw plaatselijke hond park. Je zal zeker spijt van krijgen.

Mijn racefiets heeft een triple maar mijn opleiding fiets heeft een dubbele. Ik neig niet tot in de kleinste tandwiel gebruiken op mijn racefiets veel.

__________________
Gibbo.

Army CU

Meer een woede tegen leden die trek niet hun gewicht, grappig dat ze de neiging om de racers, ho hum.
Mooie sport, aardige mensen.

__________________
N 'te oud om rock' roll: te jong om te sterven '

Wat? Wat bedoel je?

__________________
Gibbo.

Army CU

Ik rijd een dubbele, mijn vrouw heeft een tripple 105. Weet je wat, ik heb Tripple afgunst. Je moet haar zien draaien op een killer helling. Niets GRANNY over.

[QUOTE]Oorspronkelijk gepost door el Ingles
[B] Probeer rijden de bergen in Europa tijdens juli en augustus, de Ventoux en de Angliru bijvoorbeeld, zelfs de pro's gebruik gemaakt van de 30 voor de laatste en de voormalige gedood Tommy Simpson (bidden het is niet een warme dag).



Bedoel je een 30 op de achterkant cassette? Dat zou me het gevoel minder een mietje met mijn 25 op de belangrijke heuvels rond San Francisco.

Ik wil aansluiten bij wat El Ingles zegt: niets mis met het hebben van een triple: fietsen is over genot in de eerste plaats.
En als een persoon moet de triple te krijgen via hun route, het is hun bedrijf.
Onze sport staat open voor iedereen - I've been there, done that in het wielrennen termen, en er is absoluut niets mis met drietallen zoveel
Ik ben bezorgd.
Als het betekent dat mensen de toegang tot de sport en, nog belangrijker,
hen te laten trainen en fitter te krijgen met het minimum bedrag van stress, ben ik al voor!

Als ik uw bericht ben lezing correct zijn triples OK voor beginners of mensen die het nodig om fitter te krijgen. Ik denk niet dat veel van een aantekening voor triples's. Het punt voor mij is dat een drievoudige op een racefiets onthult niets over de bekwaamheid van de ruiter.

Ik ben het eens met uw standpunt - met een triple op uw installatie is geen reflectie op het vermogen van een fietser.
Ik ben het eens met dit standpunt.
Alleen zijn er mensen in onze sport die verachting giet op het feit dat
een fietser zou hebben een driedubbele op hun machine.
Dit soort snobisme oorzaken mensen geremd te voelen en te stoppen
deel.
Ik houd niet van dit snobisme en mijn berichten hier hopelijk weerspiegelen deze visie.
Ik heb gehoord geringschattend bekeken worden door uitgedrukt, in het bijzonder
oudere fietsers (kerels in de late 40's vanaf) die blaten over ongeveer
het feit dat we moeten alle fietsen 53x9's de hele tijd.
Horse **** e van de hoogste orde.
Ik reed tegen deze oude rukkers in hun dag en sloegen hen:
maar ik voel niet de behoefte om jongere fietsers in diskrediet omdat ze triples gebruiken.
Als het mensen die geïnteresseerd zijn in de sport houdt en houdt ze fit,
het is een goede zaak.

Net kreeg ik mijn eerste racefiets, een triple ... en momenteel op zoek te voelen in actie op de weg volgende zomer.

Geprobeerd mijn versnelling op de rollen gisteren (de dag had ik het!) En er lijkt niet te zijn een groot verschil tussen de eerste en de tweede kettingbladen, maar ik ben zeker dat ik vindt het nuttig!

__________________
Dat SUV maakt je dik.

Ik ben gewoon wennen aan mijn eerste triple hier. De heuvel terug naar mijn huis is ongeveer 15% graad voor een 200 voet hoogte te winnen. Op mijn oude fiets, ik stak het in de laagste versnelling, 39/26, en ofwel leunde achterover en op de grond tot op 3-4 km / u, of stond op en klom bij 6-10 mph op dagen dat ik niet probeerde te blijven hieronder LT. Geen opties.

Met de triple en een 12-25 Cassette, heb ik nu drie ratio's lager stond dan de 39/26....feels als een hele reeks klimmen versnellingen. Vandaag heb ik 30/21 gaan de heuvel op, dat is een beetje lager dan mijn oude laagste versnelling. Uit het zadel was niet sneller, nog maar 6-7 km / h, maar gewoon voelde makkelijker ... niet hoefde te trekken de tralies te houden tikken voorbij.

Ik hou van het idee van een paar van lage versnellingen in reserve voor die lange ritten in de bergen; zal een veel meer nuttig voor mij dan de 53/13 of 53/12.

Ik gebruik een dubbele, omdat ik vind drietallen mechanisch problematischer, en ik veronderstel nog belangrijker, ik heb niet echt een nodig tot dusverre. Welke is niet te zeggen dat ik niet eens ... en is niet te zeggen dat ik geen pijn rollen op en enkele van de Bay Area's steilere beklimmingen.

Ik ben gewoon niet in het stadium waarin de extra trim posities en FD vegen voelen de moeite waard. Opnieuw, tot dusverre.

Wat de oude lol versus competetiveness discussie, wil ik nogmaals graag mijn favoriete punt: in de grote schaal van de dingen, bijna nee fietsers zijn in de sport voor financieel gewin. Een nauwgezet klein percentage van de racers met een overeenkomst met een volledig professioneel, geld-betalende teams. De harde-kern lokale man die races een 4000 dollar sponsoring ondersteunde fiets voor zijn bovenste gedeelte team zal zelden genoeg om de concurrentie af om een pakje energie gels kopen, zelfs als hij een tijd van vijf regionale champ.

Met andere woorden, ook hij doet om voor de lol. Competetive, fitness-georiënteerde leuk, net als Pee-wee voetbal, surfen, skiën, en bedrijf softbal. Sommigen van ons nemen het serieuzer, dat is fijn ... Laten we allemaal denken aan de onderste regel. Ik ben niet Tyler, bent u niet Tyler; niemand van ons zijn Tyler. Fietsen is zijn enige echte salaris.

Of we Schwinns of Merlins rijden, we zijn hobbyisten.

__________________
...


Ik geniet van complicerende de hand liggende en bagatelliseren de verbazingwekkende

How rude! Kom naar Colorado en rijden de voorkant bereik met uw dubbele ... als je man genoeg. Serieus, ik ben een opa en nog steeds rijden de "Triple Bypass" met mijn Triple en de flats en glooiende heuvels met mijn dubbele. Leuk om te hebben beide. Het strekt zich sterk mijn bereik voor het rijden de heuvels die ik graag doe op mijn gevorderde leeftijd.