| Fietsen Equipment Need some advies over fietsen apparatuur? Heeft u een verbogen wiel? Problemen met je versnellingen? Heb je hulp nodig truing een wiel? |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Discussietools | Search this Thread | Weergavemodus |
|
#121
| |||
| |||
Quote:
|
|
#122
| ||||
| ||||
|
#123
| |||
| |||
Quote:
|
|
#124
| |||
| |||
Quote:
__________________ Groeten Michael Nooit ruzie met een idioot. Ze sleept je naar hun niveau dan sla je met ervaring. |
|
#125
| |||
| |||
Quote:
Ja, Ja en Ja. En ik wed dat door jezelf te dwingen om het uit taai in de grote ring, zult u binnenkort het blussen van 500W en klimmen als LA. |
|
#126
| |||
| |||
|
#127
| |||
| |||
Quote:
triple ring user = iets minder ruiter, niet om serieus genomen te worden double ring user = macht ruiter + testoterone X 10 Of ben ik missen de kern van uw berichten? ;-) Ik ga nogmaals mijn standpunt dat een driedubbele biedt tal van hoge versnelling opties, en voor iedereen met een triple (30-42-52), die loopt van vistuig aan de hoge kant, stel ik voor een race-kogge (11-21 ) in plaats van te proberen om te zetten ot een double. Kijk naar de gearing grafieken en je zal een vergelijkbare (iets beter te zien) top eindigen als met een standaard kogge (12-25) double (39-53), maar met heel wat extra tussentijdse gearing opties. Iedereen die serieus over het vergroten van hun cadans (80 -> 100 + rpm) zou er goed aan doen te overwegen een triple gearing en de extra opties die het biedt. Ik ben niet naar beneden op tweepersoonskamers, met name een DA 20, maar de voorkeur geven zij (en dissing een drievoudige) puur op macho beroep lijkt een beetje extreem. Laatst bewerkt door Randybaker99; 04-11.-2004 op 09:19. |
|
#128
| |||
| |||
Quote:
Ik ben diep in de triple kamp, en gelukkig spin voor lange stukken in die oma versnelling. Ik heb niet eens een heuvel voor een excuus. Mijn hoed af voor iedereen die rit langer en sneller dan ik, evenals degenen die dat niet doen, maar probeer. Vooral als ze kleinkinderen. |
|
#129
| |||
| |||
Quote:
|
|
#130
| ||||
| ||||
Dubbel Campagnolo Record Crankset: 172.5mm; 53x39 kettingbladen op een 13-26 10-speed Campagnolo full-titan tandwiel. Gewoon een opmerking: hoewel de ideale slinger voor mijn fysiologie is 170mm, heb ik de overstap naar de 172.5, omdat het me beter benutten. True dat mijn cadans heeft vertraagd op klimt, maar ik was nooit echt een hoge spinner en door experimenten dit combo stelt mij in staat te blijven op de transmissie veel langer voordat lactaat bouwt zuur-up.
__________________ geen pijn, geen winst |
|
#131
| |||
| |||
|
#132
| |||
| |||
|
#133
| ||||
| ||||
Ik run een standaard 53x39 en 12-23 achter. geeft mij hopen versnellingen binnen het nuttige bereik voor de ruimte om me heen en het is zelden dat ik wens voor meer (lagere) versnellingen. Mijn theorie is (dont aanstoot nemen als het anders is voor jou) dat als ik een kleinere versnelling nodig dan misschien is het tijd kreeg ik van mijn kont en deed een opleiding. Ik ben redelijk jong en fit, dus ik voel me een driedubbele is gewoon een beetje een excuus om een bludge op een heuvel hebben (om niet te verliezen zou ik noem mijn training maatjes als ik moest naar dat kleine een hogere versnelling). Ik denk dat mijn lokale terrein kan een beetje gemakkelijker te hanteren dan sommige van jullie ook. |
|
#134
| |||
| |||
Quote:
Ride Safe. |
|
#135
| |||
| |||
Quote:
Op de eeuw heb ik een paar weken geleden, de derde klim op 82 mijl in was 9% voor de 2,5 mijl, met een 22% kicker voor de laatste 200 meter. Het was leuk het passeren van een veel jongere, sterkere jongens die liepen hun dubbelspel Up That Hill. Omdat ik weet dat ik nooit de kracht van Lance Armstrong, denk ik ik heb geen zaken proberen dezelfde 39/23 gebruik dat hij doet voor het beklimmen van de bergen. |
![]() |
| Bookmarks |
| Tags |
| dubbel, mensen, paardrijden, tripple |
| Discussietools | Search this Thread |
| Weergavemodus | |
| |
Alle tijden zijn GMT -4. Het is nu 11:37.
Talen vertalingen door geleverde vBET 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URL's door vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Talen vertalingen door geleverde vBET 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URL's door vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode


















