je mensen die er rijden dubbel of tripple? - Pagina 21

Ik heb op een compact dubbel enkele maanden nu. Tot dusver de verhoudingen passen bij mijn rijstijl veel beter dan mijn oude Ultegra triple. Ik haalde mijn oude fiets vorige week en opnieuw bevestigde mijn beslissing om over te schakelen. Ik woon niet in de bergen, maar ik heb een aantal redelijk goede heuvels beklimmen met mijn compacte dubbele en niet hebben willen geen lagere versnelling.

__________________
Zuiden van San Fran
Ten noorden van Santa Cruz

Ik kocht een nieuwe fiets en had mijn zinnen gezet op een compacte installatie. Ik kwam uit een standaard triple met een 11-23 cassette. Ik doe heel veel van de heuvel werk, dus ik dacht dat ik zou moeten proberen om het bereik ik op mijn triple match. Mijn TCR kwam met een 53/39 en een 12-25 en ik was ervan overtuigd dat ik zou gaan om het uit te ruilen voor een 50/34 met 11-23. Mijn vrienden op mijn LBS liefdevol sprak me uit met positieve stimulansen zoals "compacts zijn voor pussies" ... ben ik blij dat ze wel! De compacte had mij verschuiving kettingbladen te vaak. Ik heb nooit aangeraakt iets kleiner dan de 30-19 op de drievoudige toch, dus ik gewoon niet nodig iets kleiner dan een 39-25. De 39-25 is eigenlijk iets kleiner dan mijn oude 30-19! Mijn kettinglijn, efficiëntie, en op een verschuiving op mijn dubbele is veel beter dan mijn triple.

Een andere opmerking - ik was te bedanken een van mijn fantastische vrienden overtuigend hierboven voor mij, en hij zei dat een ander voordeel van de dubbele standaard over het compact is toegevoegd stijfheid wanneer op de grote ring ketting, vanwege de 130mm BCD vs 94mm BCD van compacte crank ... Tenminste, dat was zijn theorie.

__________________

..:: M t T B ben ikes:: ..

Gotta hebben triples hier. Het is niets, maar bochtig, winderige heuvels met korte stroken van de weg die alleen recht & niveau in vergelijking met de rest van de gekartelde terrein.

__________________
Golf met een houding:
http://ragingolf.com

Ik ging van triple te verdubbelen. Beste keuze ooit. Het leek de gemiddelde bedragen van de tune-ups te verminderen in de winkel en voelt beter. Ik heb nooit echt in de kleine sproket op klimt, dus toen ik een upgrade al mijn componenten, maakte ik de beslissing om over te schakelen.

Ik ben overgestapt van Triple Double om op de weg fiets, vond het unnessessary voor 3 chaninrings dit gebied van het land. Nog steeds triple op de Mtn. fiets echter handig.

Een probleem met een triple op een racefiets is, ben je geneigd te krijgen lui. Eerder dan het doen van een beetje extra werk in de middelste ring hebben mensen de neiging om over te stappen naar de kleine kettingblad en spin. Helpt niet veel in de spieren te versterken. Ik houd van dubbele, dus zelfs als de heuvel is een beetje steil, ik heb geen andere keus dan te duwen een beetje harder dan jammen uit en zetten het in de kleine tandwiel op een triple.

Ik gebruikte in te schrijven op die theorie. En eens het helpt bij het klimmen staande soms, en net spier van de heuvels. Geweldig voor de rollen met het peloton, bij snelheden hoger zijn. Ik zeg vaak in de middelste ring op korte heuvels en gewoon opstaan.

Maar, gevonden op de lange steile beklimmingen, toen de meeste zijn klimmen op 6-8 km / u, kan ik naar de top gemakkelijker met behulp van een lagere versnelling en blijven zitten. Met mijn nieuwe triple fiets, begon ik gewonnen jongens die gebruikt om mij outclimb vóór ... die is voor mij het enige dat telt.

Ik lees dat Team Navigator gebruikt triples klim op het grote podium van de Tour de Georgia vorige maand. Wanneer de rang gaat naar 20%, zelfs pro's behoefte lage versnellingen. Lance ging met een 39/27, maar hij is een vrij sterke kerel .... zeker zijn spullen is niet goed voor mij.