Steelman Stage Race? 'S (na oversteken naar RBT)

Ik ben het overwegen van een Steelman Stage Race frame. Ik heb gesproken met Brent Steelman eenmaal op de telefoon, en hij heeft een 58 of 59 cm aanbevolen, uiteindelijke grootte om zo te bepalen / als we meer praten. Ik momenteel zelf een stalen frame, maar de pasvorm is niet groot en het is een zeer conservatief ontwerp. Ik zou willen geven staal nog een kans. Ik ben 6 '1 ", 170 #, zal de race fiets, liefde te klimmen (live in Colorado), geen criteriums. Ik zal u deze met een carbon vork, waarschijnlijk de Ouzo Pro.

Dus, als je eigen handen of een van deze frames, wat dacht je? Als je gekocht uit Steelman direct, heeft u zich gerust met de montage proces zonder hem te zien u rechtstreeks? Was het frame perfect, ook stifff, niet stijf genoeg? Ik zal waarschijnlijk niet te upgraden naar een mooie set slangen zoals de EOM tenzij het echt nodig is, dus ik zal met behulp van standaard slang diameters.



Steve

Steve

Heb je uiteindelijk de aanschaf van de Steelman? Ik ben ook zojuist de behandeling van een SR. In feite ben ik zo ongeveer mijn aanbetaling in zetten, maar zou het meest geïnteresseerd in verdere inzichten die u zou kunnen hebben. Gebaseerd op reviews die ik heb gezien, blijf ik ervan overtuigd dat de SR waard is de extra 600-700 $ $ (2 dollar ten opzichte van andere grote assortiment fietsen die ik onderzoek). Wat zijn uw gedachten?

Craig

Nee, ik heb nog niet neergezet een aanbetaling. Ik ben nog steeds spelen met stengels en TT lengtes en zitplaatsen, dus ik nog niet zeker van ben precies de grootte ik zou willen. Zij zijn absoluut prachtig fietsen, en ik zou heel graag een, maar ik moet ervoor zorgen dat het eerst zal passen, en begrijpen hoe ik zou willen dat het past.

Steve

Hoe zit het Landshark? Die vent is westkust ook. Hij bouwt staal en gebouwd fiets Hampsten de weg terug toen Hampsten won de Giro d'Italia.

Hi Bacardi,

Bedankt voor de suggestie. Mijn onderzoek heeft opgenomen Landshark. Ik heb niet de kans gehad om een Landshark rijden, maar mijn indrukken van het bedrijf zijn gunstig. Ook GVH Landsharks verkoopt tegen lage (Grupo / build kit prijzen zijn beter dan Steelman aanbod) en is makkelijk aan te leren, wat uiteraard kan de aankoop gemakkelijk.

Ik denk dat ik uiteindelijk ga met de Steelman om verschillende redenen. Ten eerste, de reviews die ik heb gezien zijn overweldigend positief. Brent Steelman is erg vriendelijk en zal vragen te beantwoorden. Ik heb ook gehoord dat de Landshark kan flex te veel.

Maar, al met al, lijkt het me als je staal - ofwel bedrijf wil zal een zeer hoge kwaliteit, relatief betaalbare aangepaste frame.

Ik denk niet dat het waar is dat je kunt zeggen Landsharks flex te veel. Dat is echt afhankelijk van wat tubeset wordt gebruikt en omdat het op maat, kun je alles wat je wilt of het nu stijf of Flexy. Hetzelfde geldt Steelman's. Anyway, goede keuze. Steelman's hebben een goede reputatie.

Bedankt. BTW, Ik ben het volledig met u eens. Voor de goede orde, het was me niet zeggen dat de Landsharks flex te veel. Ik was net rapportage / napraten wat ik heb gehoord van verschillende eigenaren. Ongetwijfeld zijn er honderden / duizenden Landshark eigenaren die zou een ander verslag. . . want er is weinig twijfel dat Landshark is een eerste klas frame.

Ja, en als iets de nieuwere dunne slang in de muur Steelman's flex te veel.

Ik heb mijn frame nog, dus ik ben geen positie om te zeggen. Niet gereden met een zelf nog niet.

Ook het starten van dit jaar Steelman niet meer draagt pre-gemaakt voorraad frames. Dus, gezien het feit dat alle frames worden op maat gemaakt om te bestellen, is het niet echt nauwkeurig te zeggen "de nieuwere dunne wand slang." The Stage Race frames zijn allemaal gemaakt van 853, en variëren in extra slang die al dan niet mag worden gebruikt, afhankelijk van een aantal factoren.

Het is niet echt eerlijk, of juist (zoals u al poointed uit) te generaliseren op deze manier bij talkiing over Landshark of Steelman frames. Immers, een deel van het punt van de aankoop van een dergelijk frame is te eindigen met een frame dat is gebouwd Made-to-order. Een groot aantal factoren van invloed kunnen uitoefenen op de mate waarin een stalen frame buigt of niet flex meer dan anderen.

Ik weet. Ik was net gaan uit wat u zegt. Steelman kan te Flexy of te stijf zijn, afhankelijk van slangen keuzes.

[QUOTE]Oorspronkelijk gepost door craigstanton
[B] Ik heb mijn frame nog, dus ik ben geen positie om te zeggen. Niet gereden met een zelf nog niet.

Ook het starten van dit jaar Steelman niet meer draagt pre-gemaakt voorraad frames. Dus, gezien het feit dat alle frames worden op maat gemaakt om te bestellen, is het niet echt nauwkeurig te zeggen "de nieuwere dunne wand slang." The Stage Race frames zijn allemaal gemaakt van 853, en variëren in extra slang die al dan niet mag worden gebruikt, afhankelijk van een aantal factoren.

Voordat de prijsverhoging, denk ik dat de Steelman frames zijn gemaakt van 853 en Dedaccia 14.5, en voor een upcharge je kon krijgen Deda 16,5 slang. 853 is midden op de weg ten opzichte van de 16,5 en S3 slang diktes. In theorie, de 16,5 buis is als stijf en lichter. Waarschijnlijk niet als duurzaam in een crash, maar wie ooit crasht?

Steve

Steelman's zijn goed, maar de pre-made Steelman frames kunnen ofwel te Flexy of te stijf zijn. Landshark's zijn nooit tevoren gemaakt, zodat de slang stijfheid altijd is geweest tot de ruiter het plukken van de tubeset.

Dat is gewoon een veel hooey.It 's daimeter dat telt het meest. Een zeer stijve frame kan worden gemaakt met de dunste slang beschikbaar.

Wat is dit hooey? Wanneer renners meer weten over de juiste tubeset dan de bouwers? Ik vraag me af als je niet alleen generaliserende zonder echt met een idee.

In mijn ervaring, het proces van aankoop / bouwen van een aangepaste frame (of zelfs een pre-made Steelman frame) behelst veel meer dan enkel plunking uw geld omlaag. Frame stijfheid is slechts een factor van de vele die moeten worden overwogen. Als, bijvoorbeeld, een bouwer ontdekt dat je heel lang - hij zal waarschijnlijk aanbevelingen te doen die goed zijn voor dit feit alleen maar verkopen voordat je een voorraad frame.

Hier is hoe het proces werkte voor mij: de koper / rijder werkt samen met de bouwer, de bouwer informatie verkrijgt van de koper (lengte, gewicht, Boidy metingen, rijstijl, enz....), En na verdere gesprek zei bouwer doet aanbevelingen met betrekking tot frame metingen, materiaal, dikte. Ik zou niet denken van de tweede raden de bouwer - in dit geval Brent Steelman. Ik vertrouw erop dat zijn kennis is veel beter om mijn eigen op dergelijke vragen.

Of een frame is te rigide / niet voldoende stijf is - lijkt mij - is een kwestie van persoonlijke voorkeur. Zoals u allen weet, is er veel discussie over deze kwestie, en het lijkt onwaarschijnlijk dat iemand het debat in de nabije toekomst zullen vestigen.

Bacardi lijkt te suggereren / impliceren dat Landshark is in zekere zin superieur aan Steelman. Tenzij iemand heeft gereden beide, zou ik hun advies met een korreltje zout. Zelfs als iemand heeft gereden beide, zou ik nog wel hun advies met een korreltje zout. Immers, als al het andere gelijk, we hebben allemaal verschillende voorkeuren.