Mijn eerste ervaring Clipless - Pagina 5

lijkt alsof mensen hier hebben iets van een moeilijke tijd aan te passen aan hun nieuwe pedalen. Voor mij kan ik zeggen dat op het eerste was het een beetje lastig, maar ik raakte gewend aan het zeer snel, waarschijnlijk omdat ik al rijden in de stad voor een lange tijd, met bandjes.

Ik gebruikte een vaste versnelling rijden voor een tijdje, en ik leerde in evenwicht bij haltes, zonder met mijn voeten van de pedalen. Ik had een aantal van mijn vrienden doen, dus ik moest proberen eventully wordt het tweede natuur. Natuurlijk leerde ik met appartementen, vervolgens geleidelijk maed de overgang naar de bandjes. Het is gemakkelijker te begrijpen wanneer iemand gezien ouve doen, maar in feite het gaat je wiel draaien naar een kant, terwijl de fiets in evenwicht door de toepassing van subtiele vooruit en achteruit druk op de pedalen. maar dat geldt alleen voor vaste vistuigen, en het was veel moeilijker om te leren in evenwicht met een vrijloop. als je eenmaal worden aangepast aan het niet kunnen backpedal en daadwerkelijk gaan achteruit, leer je te doen toekomen van toepassing druk alleen, te moduleren het zeer licht met je remmen.
toen ik mijn pedalen Ik was al gebruikt voor het balanceren, dus het was een vrij snelle aanpassing. Ik moest leren hoe clip heel snel als mijn evenwicht was verstoord. Eigenlijk vind ik dat het gemakkelijker is om evenwicht met klikpedalen dan met riemen, omdat de aansluiting op de pedalen zo positief is.

Maar goed, als je gewend bent om je pedalen op dit punt, geven de evenwichtsoefening te gaan met een forfaitaire eerst aan wennen, probeer het met uw clipless. Het maakt het starten van een heel stuk sneller. Als ik het kan doen met een slechte linker binnenoor, geloof me, dus dat kan.

Nam de clipless op mijn nieuwe mountainbike off-road voor de eerste keer. Ik ging naar Alafia State Park en had a blast. Ik kon nooit reed van de fiets als dat zonder mijn clipless. Al mijn zorgen zijn verdwenen. Zelfs voor het rijden van een nieuwe fiets, mijn eerste mountainbike op dat ik nog had om de paden met een van de experianced leden. Geen twijfel in mijn gedachten, mijn clippless pedalen zijn de beste die ik ooit heb Ting besteed mijn geld op in mijn leven.

__________________
"$ 1000 en het komt niet met een kickstand?" - Mijn Grampa

Ik denk dat dat een typische reactie op de beste manier. Als je eenmaal voorbij bent de initiële leercurve en je zet een aantal mijlen op de klikpedalen, zul je moeite hebben verbeeld rijden zonder hen.

Niet hoeven te maken over het houden van uw voet in de plaats kun je puree, trekken, stomp en hoek met vertrouwen!

Mijn vriendin gebruikt klikpedalen op haar mountainbike voor het eerst enkele maanden geleden. Ze had geen enkel probleem, probeerde een beetje op de trainer, daarna ging naar buiten en reed de eerste plaats op de wegen zonder verkeer. Ze heeft nog nooit omgevallen.

De pedalen zijn Time Atac.
Ik vermoed mtb schoenen zijn een beetje beter aan het begin, omdat ze meer grip te bieden wanneer uw voet op de stoep. Dit zou kunnen zorgen dat u zich beter als knippen uit.

Francesco

In mijn ervaring, trackstands of "trailstands" zoals ze lijken te worden opgeroepen op een mountainbike, zijn vrij veel het zelfde met meerdere versnellingen als ze lijken te zijn met een vaste versnelling, (single speed).

Het helpt om een lichte helling op het oppervlak hebben waar u stopt omdat het proces in principe gewoon voor dat u kunt laten de fiets heen en weer bewegen (van links naar rechts) onder je aan het gewicht boven de fiets direct in lijn met de trek te houden van de zwaartekracht.

Acetyleen Zoals gezegd, komen tot stilstand en draai het voorwiel vrij sterk naar een kant, in de lichte helling, maar korte van 90 °. Breng een klein beetje naar voren werking op een pedaal om de lichte neiging om het wiel te willen achteruit naar beneden rollen de helling gelijk. Nogmaals, de helling hoeft alleen te worden zeer gering. Zelfs een minimale bult zal werken. Om een of andere reden lijkt dit makkelijker te doen als je opstaat, uit het zadel. Dit komt waarschijnlijk omdat je gewicht volledig op de pedalen en het stuur op dit punt, zodat u sneller reageren op de subtiele gevoel van het begin tot het overhellen naar beide kanten.

Als voorbeeld, laten we aannemen dat we op een weg die kantelt in zeer geringe mate tot ons recht. Draai het voorwiel naar links en druk op een pedaal om het voorwiel te houden met het rollend achteruit beneden de helling. Als u zich zelf beginnen te leunen naar rechts, waardoor de kracht op het pedaal laat de fiets naar iets achteruit rollen, brengen hem terug tussen uw gewicht en de directe lijn van de zwaartekracht. Als u zich zelf begint te leunen naar links, neemt de druk op het pedaal net genoeg om de fiets af te stemmen direct onder u, opnieuw brengen in overeenstemming met de zwaartekracht. Door het voorwiel te laten rollen en weer een centimeter of twee, zult u uiteindelijk in staat zijn om een Trackstand met weinig moeite te handhaven.

Als het mogelijk is, adviseer ik het oefenen op een mountainbike op het eerste sinds de bredere, zachtere banden zorgen voor een meer substantiële basis waarop de praktijk. De kortere statuur van de fiets lijkt de daling te compenseren met de zwaartekracht op een bepaald mager hoek, als goed. Als je toevallig op een grasveld of tapijt gebied waar je kunt oefenen, zoveel te beter zijn omdat dit lijkt te helpen stabiliseren de banden een beetje. Het doet pijn ook een beetje minder als je evenwicht verliest en kan niet je voet vrij te krijgen van het pedaal snel genoeg.

... en de praktijk zonder afgekapt-in ... geen zin te leren terwijl trackstanding bezig, zelfs op het gras ... een trefzekere manier om omvallen!

anders, grote les, Beastt. heel write-up!

__________________
...


Ik geniet van complicerende de hand liggende en bagatelliseren de verbazingwekkende

Bedankt, lokstah.

Ik heb vergeten te vermelden bevedering de achterkant rem wel. Lijkt te stabiliseren dingen een beetje en aanpassingen te houden van het veranderen van de balans punt te snel.

Ik heb gereden op clips voor slechts 2 weken - pakte mijn TREK1400 met de nieuwe look pedalen. Ik ben blij te zeggen dat ik nog niet gevallen, maar ik ben er zeker van dat het slechts een kwestie van tijd. Ik heb een zeer close call hoewel ....

Ik had net een 65 km rit omhoog naar Noosa, en had een bal met de groep (die onder Andrew Johns). Ik was stoked om het bijhouden van de groep, en toen we aan het einde van de rit, iedereen ging naar links, toen ik moest naar rechts gaan. Daarom zei ik afscheid van iedereen, en trok naar de schouder, zodat ik kon omdraaien.

Ik heb niet meteen te realiseren, maar de schouder was samengesteld uit redelijk diep, zacht zand en het voorwiel gegraven in en naar links gedraaid heel snel - ik was going down! Pure reflex, moest ik mijn voet neer nu krijgen, dus ik duwde hem naar beneden en uit - en het unclipped en redde mij. Veel meer geluk dan vaardigheid denk ik

Het was goed om te beseffen dat zelfs als ik gevallen was, was alles dat mooi zacht zand zitten op me te wachten. Gezien het feit dat, tijdens dezelfde rit, de laatste 10 k's zijn voornamelijk heuvels, en ik was starteing te moe te krijgen. Pulling me op de heuvels met behulp van de schoenen was awesome. Ik ga niet terug!

Mike.

PS. Ik heb een andere vraag. Tijdens dezelfde rit, nam ik een andere draai vooraan op ongeveer 56 kilometer merk. Het was de heuvels begonnen, en ik was eigenlijk behoorlijk goed gevoel. Zoals ik al op de voorkant, en je moet harder werken - ik gaf hem mijn beste, en op de tweede heuvel, realiseerde ik had ongeveer 10 meter getrokken op kop van het peloton. De andere jongen vooraan bij mij achter, en iedereen bleef bij hem.

Ik stopte met trappen, en wachtte tot iedereen ingehaald, daarna nam het gemakkelijk en bleef niveau met de andere jongen. Nu dit verwarde me een beetje. Indien de 2e vent hebben afgezet en laat iemand frisser / beter team met mij op de voorkant? Moet ik zijn verdwenen in de verte (op een ontspannen rit herstel?).

Ik heb gezocht op het forum, en vond geen info over wheelsuckers, of het nemen van uw beurt ettiquette. Bedankt.

__________________
Michael Cannard
Systems Analyst
mcannard@hotmail.com

Skillfull zeilers nooit leren hun kunst op een kalme zee

Ik heb het gevoel alsof ik zal eindigen jinxing mezelf door te reageren op deze draad, maar ik heb ook!

Ik viel in de fiets koorts ongeveer drie jaar geleden bij een lokale sportschool. Ik kwam spinning lessen en kon niet in slagen om weg te blijven! Na een tijdje ging ik clipless. Gemakkelijk voor mij als het was allemaal stil op het moment.

Al snel genoeg, ik was verveeld met de sportschool, moest ik de weg, en die moeten bracht me recht op mijn pond gekocht waar ik mijn eerste racefiets (ze me inproperly formaat!). Anyway, had ik de versnelling en sloeg de weg! Ik havent 'terug naar een club gegaan, en ik heb nog een lekkage te hebben met betrekking tot zijn clipless. Ik denk dat ik te laat!

Grote verhalen van de weg, zo onderhoudend!

Hoi, dit is mijn eerste post hier op dit forum, en ik ben blij dat ik vond deze draad. Morgen probeer ik clipless voor de eerste keer, en de troost om te weten dat ik niet de enige sukkel zijn die valt voor de eerste keer worden (ik ben van nature nogal onhandige). Ik heb altijd onderbreking in het seizoen op Paaszondag, het is een klein ritueel ik gedaan heb sinds ik 16 was. Het is een tijdje geleden dat ik gereden heb, maar ik kom af van a) een moeilijke zwangerschap en b) een gestolen fiets en c) een geval van Patello-femorale syndroom, en mijn PT zei dat clipless zal versterken mijn benen om te helpen. Dus hier gaat, wens me geluk!

__________________
"De zoektocht is vaak voordeliger dan het doel. Hou dat in gedachten wanneer u op zoek bent naar iets in mijn bestanden." - Mevr. Basil E Frankweiler

blackpurse, ik wens u oprecht veel succes.

OK, ik heb het gedaan! Het ging heel goed. Ik oefende in mijn garage maar net in en uit, en ging toen naar het park aan de overkant van mijn huis (heel handig) en zag eruit als een sukkel voor alle kleine kinderen die bal aan het spelen waren, van wie sommigen vroeg me wat ik deed en ik hen uitgelegd. Ze dachten dat het was cool. Toen ik ging voor mijn jaarlijkse Pasen break-in-het seizoen rijden, met aandacht voor mijn mijn handig kant (rechts van mij), alleen knippen in en uit mijn linkerhand, toen ik absoluut moest, en ben echt vertrouwen op mijn rechter zijde. Niet een keer vallen in een uur en een half rijden!

Ik moet de kredietwaardigheid van de zeer aardige mensen die deelden hun verhalen en suggesties hier. Ik had veel van dit in het achterhoofd als ik ging naar buiten en waarschijnlijk ook de reden waarom ik niet vallen was omdat ik geleerd van uw ervaringen. Ik dank u allen hartelijk voor het posten van uw harde geleerd wijsheid hier!

__________________
"De zoektocht is vaak voordeliger dan het doel. Hou dat in gedachten wanneer u op zoek bent naar iets in mijn bestanden." - Mevr. Basil E Frankweiler

Ik kreeg te horen dat ik zou vallen drie keer en dan zou de knie. Het nam de eerste twee keer om erachter te komen dat het stoppen op gras zou een veel veiliger landing. Maar twee jaar en twee sets van LOOK pedalen later, ben ik blij als een clam en zou nooit meer terug naar mijn oude manieren.

BTW, heb ik nu enkele mooie strijd littekens op mijn knieën en scheenbeen te pronken als trofeeën van de ervaring.

Ik heb slechts een keer een ongeluk gehad in verband met clipless gaan. Het was mijn tweede rit na te gaan clipless en moest stoppen bij een stopbord. Ik scheerde up, vertraagd, geschoren-out met mijn rechterbeen, gestopt, en leunde naar links (denken dat was de voet die vrij was). Schitterend hè?

Terug naar de fietsen na 35 jaar. Geleerd hoe mijn linker voet te bevrijden van de SPD pedaal snel. Gestopt op de onvermijdelijke rode licht. Bewust geklikt mijn linkervoet uit .... als ik viel over naar rechts.

Ze vertelden mij was het onvermijdelijk dat dit eens zou gebeuren ten minste!

__________________
asp